Los litigios por los que atraviesa Interjet con las autoridades y el conflicto laboral de Aeroméxico, sacuden al sector aéreo del país, de por sí ya afectado y que operado con incertidumbre debido a la crisis ocasionada por la pandemia de Covid-19.
El Juzgado Octavo de Distrito en Materia Civil admitió una demanda civil de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), compañía del Estado, en contra de Interjet por el impago de combustible.
“Se admite a trámite la demanda en la vía y forma propuesta”, falló el juez Luis Alberto Ibarra sobre el recurso presentado la semana pasada, por un monto simbólico de 1.5 millones de pesos.
La decisión ocurre después de que este fin de semana, del 31 de octubre al 2 de noviembre, unos 3,099 pasajeros quedaron varados por el impago de combustible de la aerolínea, según la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).
Al acumular más de 1,500 quejas de los consumidores, la Profeco emitió una alerta formal en la que advierte del riesgo de comprar viajes con la aerolínea por la cancelación de vuelos.
En sus estados financieros de los primeros nueve meses del año, ASA confirma un adeudo del grupo Interjet de más de 1,196 millones de pesos. De dicho saldo, cerca de 1,191 millones de pesos corresponden a Impulsora de Productos Sustentables y alrededor de 5.1 millones de pesos a ABC Aerolíneas.
“Prevalece el incumplimiento de pagos de la empresa Impulsora de Productos Sustentables, entonces representante para el suministro de combustible de ABC Aerolíneas, en lo que va del año en curso”, advirtió ASA en el informe.
La situación financiera de Interjet despierta interés desde febrero pasado, cuando la organización Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) reportó que adeudaba más de 3,000 millones de pesos a diversas instancias federales.
La aerolínea rechazó esta información al tacharla de “imprecisa”, con la afirmación que ha realizado pagos pendientes de manera oportuna y en abril confirmó un acuerdo con el fisco mexicano.
En tanto, trascendió que Aeroméxico ha solicitado autorización para despedir a 1,830 empleados en la Corte del Distrito Sur de Nueva York, donde la aerolínea se ha adscrito al Capítulo 11 del Código de Bancarrota de Estados Unidos para realizar una reestructuración financiera.
Estos despidos serían adicionales a los de 766 sobrecargos que la compañía aérea ya había anunciado hace una semana.
Por otro lado, el secretario de prensa de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, José Suárez, indicó en una entrevista que las negociaciones entre Aeroméxico y sus pilotos para revisar salarios y condiciones laborales están detenidas.
La aerolínea acumula una caída de 56.9% en pasajeros transportados en lo que va del año. Su mayor afectación ocurre en el ámbito internacional, donde tiene la cuota de mercado más grande, pues ha transportado solo 1.8 millones de viajeros internacionales, una reducción anual de 70.5%.
Pese a estos efectos de la pandemia, el presidente Andrés Manuel López Obrador ha rechazado que se vaya a recurra a rescates de las aerolíneas como en otros países.
