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Tras la entrada en operación de las llamadas Fotocívicas, el gobierno de la Ciudad de México informó que ya se puede consultar las faltas cometidas por los automovilistas.

Y es que el pasado  lunes 22 de abril comenzó a operar el sistema Fotocívicas, programa que sustituyó a las Fotomultas, y que busca transformar una política con “fines recaudatorios e ineficaz” a uno que busca cambiar conductas.

“Las Fotocívicas generarán mayor seguridad al transformar la conciencia y la educación vial de quienes conducen automotores en la Ciudad de México”.

Para las Fotocívicas se utilizan las mismas 58 cámaras y 80 radares del anterior sistema (propiedad del Gobierno capitalino); se reubicaron en vialidades con más incidentes viales; en puntos donde se registra mayor número de traslados y en tramos donde el límite velocidad suele no ser respetado.

El gobierno ha resaltado que la ubicación de las cámaras ahora es pública pues su función es preventiva, no recaudatoria.

Cada auto con placa particular de la Ciudad de México cuenta con 10 puntos, que serán restados en caso de incurrir en faltas al Reglamento de Tránsito. Por cada sanción, se restará un punto, excepto al rebasar el límite de velocidad en más de 40% del límite permitido, infracción que restará 5 puntos de los 10 totales. Por las primeras dos faltas, el infractor recibirá amonestaciones consistentes en retroalimentación sobre su comportamiento al volante. A partir de la pérdida del tercer punto no será posible efectuar el proceso de verificación vehicular de la unidad, sino hasta que la persona propietaria cumpla con las sanciones asignadas.

Para recuperar los 10 puntos y poder verificar, todos los automovilistas y motociclistas deberán cumplir con sus sanciones cívicas. Solamente si se ha liberado este requisito y el pago de multas (en caso de tenerlas por infracciones diferentes a las consideradas en Fotocívicas), se podrá realizar la verificación vehicular.

Algunas de las infracciones al Reglamento de Tránsito que ameritan sanciones cívicas son: no usar el cinturón de seguridad; no respetar la prioridad y preferencia de paso de peatones; circular en sentido contrario; manejar a exceso de velocidad; invadir el paso peatonal; pasarse los altos; dar vuelta continua a la derecha y a la izquierda; sostener o cargar personas o animales en la parte delantera del automóvil; y usar distractores, como el celular.

Las sanciones económicas que se conservarán son aquellas que se aplican a vehículos con placas de personas morales, transporte público, transporte de carga, taxi y de otra entidad federativa o país; así como las registradas por policías de tránsito a través de dispositivos portátiles; las relacionadas con infracciones por violar las reglas y horarios en zonas de parquímetros; y las correspondientes por invasión al carril confinado del Metrobús.

Si bien las notificaciones sobre ambos tipos de falta se realizarán a domicilio o por medios electrónicos, el gobierno puso a disposición de la ciudadanía la página:

https://www.tramites.cdmx.gob.mx/infracciones/

Esta mañana, la Jefa de Goobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, y el titular de la Secretaría de Movilidad capitalina, dieron el banderazo de salida para el programa Fotocívicas, el cual sustituirá a las polémicas fotomultas que implementó la administración anterior.

“Es indispensable saber que una infracción, subir la velocidad, pasarse un alto, lo que provoca al final son muertes, son accidentes. Entonces, todos tenemos que aprender civismo en esta ciudad, por eso se llaman Fotocívicas”, dijo la mandataria local.

Sheinbaum Pardo afirmó que el nuevo programa es una nueva relación entre el individuo y la sociedad, así como una nueva relación entre el gobierno y la sociedad.

Aclaró que el interés del programa no es recaudar dinero para el gobierno o empresas privadas, sino por el contrario acabar con el abuso y la corrupción de las fotomultas. Indicó que se busca generar un nuevo sistema en el que una infracción se convierta en educación vial y en trabajo comunitario.

Explicó que en los puntos donde se encuentren coladas las cámaras y radares, habrá anuncios que lo señalen, pues insistió en que el objetivo es disminuir incidentes de tránsito, el objetivo es salvar vidas.

“No se trata de recaudar o de provocar una multa o una infracción, se trata de que todos aprendamos a conducir bien, sobre todo, los conductores de vehículo particular, pero también el conductor de microbús, también el conductor de transporte de carga. Entonces, van a tener su letrero”, añadió.

Sobre cómo funcionará el programa, detalló que con la primer falta, llegará una llamada de atención; a la segunda falta también es un llamado; en la tercera falta, el conductor tienen que hacer un examen en línea, al igual que en la cuarta infracción, aunque será un examen más difícil. En la quinta infracción se tendrá que aprobar un curso de manejo para finalmente a partir de la sexta infracción se tendrá que cumplir con un trabajo comunitario.

Por su parte el titular de Semovi, Andrés Lajous, indicó que todas las placas de la Ciudad de México tendrán 10 puntos, por lo que, a partir de este lunes 22 de abril, todas las infracciones captadas por las cámaras automáticas y los radares de la ciudad implicarán perder puntos.

Adelantó que se realizarán mediciones trimestrales al programa, lo que permitirá generar un reporte de incidentes viales, utilizando múltiples fuentes de información tales como la Secretaría de Seguridad Ciudadana, el C5, la Procuraduría y aseguradoras con las que se han hecho acuerdos, con el fin de monitorear la efectividad de las Fotocívicas.

El Gobierno de la Ciudad de México presentó este viernes el Sistema de Fotocívicas, el cual indicaron tiene el propósito de generar un cambio de conductas, generar equidad en la aplicación de las sanciones y brindar transparencia a la ciudadanía sobre las infracciones de tránsito.

La Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, destacó que el próximo lunes será publicado el nuevo Reglamento de Tránsito, posteriormente se le dará difusión durante 30 días para que las personas lo conozcan, y anunció que a partir del 22 de abril iniciará la operación del Sistema de Fotocívicas con sus respectivas sanciones.

“Está sustentado principalmente en un tema educativo de que, quienes manejamos automóviles en la Ciudad de México, nos hagamos responsables y conozcamos, no solo el Reglamento de Tránsito, sino el peligro que puede ser conducir un coche frente a los peatones, frente a las bicicletas o quien maneja bicicletas”, indicó.

Explicó que las primeras sanciones tienen que ver con cursos en línea sobre capacidades y habilidades como automovilista. Será hasta la quinta infracción cuando las personas participen en actividades comunitarias como: asistir a los “Sábados de Tequio” para realizar labores de limpieza o restauración espacios públicos, así como la impartición de pláticas a vecinos de la zona de la infracción relacionadas con la convivencia ciudadana.

El titular de la SEMOVI, Andrés Lajous, destacó que para la implementación del Sistema de Fotocívicas, se cuenta en las vialidades con el siguiente equipo: paneles preventivos de velocidad, cámaras, radares fijos y móviles.

El secretario de Movilidad señaló que con las Fotocívicas todas las placas de los automóviles contarán con diez puntos. Cada infracción registrada por cámaras y radares equivale a un punto menos en el esquema de penalización por puntos a la matrícula; enfatizó que las infracciones registradas por cámaras y radares son: circular en contraflujo, invadir áreas de espera de ciclistas y motociclistas, invadir el paso peatonal, transportar niños menores de 12 años en el asiento delantero, no respetar la luz roja del semáforo, dar vuelta prohibida, no usar cinturón de seguridad, no usar casco, usar teléfono celular y otros distractores y circular a exceso de velocidad.

Añadió que las que infracciones que tendrán una penalización automática de cinco puntos serán aquellas donde se detecte que se rebasó el límite de velocidad por más de 40%.

Explicó que las infracciones que no se cumplan se acumularán por cada ciclo de verificación vehicular y para poder verificar en ese periodo, será necesario redimir todas las sanciones acumuladas. Sin embargo aclaró que los puntos son acumulativos y se restablecen tras cada periodo de verificación, no tras el cumplimiento de las sanciones.

Destacó que fue necesaria la reubicación de 138 cámaras y 80 radares de velocidad en distintos puntos de la Ciudad de México, derivado del análisis los movimientos peatonales y vehiculares, incidentes viales, análisis de fases semafóricas, cobertura de movimientos de la cámara, tramos con mayor velocidad, entre otros.

 

La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, informó este viernes que 138 cámaras y radares que se encargarán de generar las fotocívicas, serán reubicadas. Además habló sobre las acciones para el rediseño integral de las 35 principales intersecciones viales de la capital.

La mandataria capitalina explicó que, durante diciembre se va a priorizar la reubicación de una gran parte de cámaras a los lugares donde hay incidentes, enfocándose en las inmediaciones de las escuelas. Habló de la reubicación de 138 equipos.

Dijo que otro número importante de equipos serán colocadas en los puntos donde se tiene el registro de mayores incidentes de tránsito fatales, esto con el propósito de disminuir los incidentes de tránsito y mejorar la movilidad en la Ciudad de México,

“Nuestro objetivo es que en los primeros 100 días queden intervenidos estos cruces, queden reubicadas todas las cámaras, todos los radares, de tal manera que el objetivo es disminuir los incidentes de tránsito; llevan muchas veces a la muerte a peatones y por otro lado, mejorar la movilidad en estos 35 cruces conflictivos de la ciudad”, enfatizó.

Durante su conferencia de prensa adelantó que los contratos con las empresas privadas que ofrecían el servicio de fotomultas, serán cancelados el 31 de diciembre del presente año, fecha en que vencen, por lo que no se procederá a renovarlos.

“Son alrededor de mil millones los que se dejan de recaudar por multas de tránsito, pero por fotomultas, hay que considerar que una parte se la quedaba la empresa privada (…) las fotomultas eran recaudatorias, no eran para disminuir incidentes de tránsito”, enfatizó la ex delegada de Tlalpan.

Lo anterior, dijo, fue confirmado al encontrar los radares y cámaras en puntos donde no se presentaban necesariamente los mayores incidentes de tránsito, según la SSP capitalina.