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El dirigente nacional del PAN, Marko Cortés, lamentó que, con tal de no ser señalado, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) niega el incremento generalizado de precios en bienes y servicios esenciales, desde alimentos básicos hasta servicios públicos y transporte, lo cual dijo, afecta a todos los estratos sociales, en especial a las personas de ingresos bajos.

“Mintió cuando dijo primero los pobres, con datos oficiales del CONEVAL hoy más mexicanos viven en pobreza extrema, López Obrador reconoció que ese dicho de primero los pobres se trató de una simple estrategia política”, criticó el panista.

Acusó que el gobierno de López Obrador miente todos los días pues a pesar de que indica que se acabó la cuesta de enero, a miles de familia no les alcanza para nada, ni siquiera para adquirir la canasta básica.

Recordó que en campaña, el ahora presidente prometió y no cumplió que la gasolina costaría 10 pesos; acusó que ahora vuelve a mentir descaradamente cuando dice que la gasolina no ha subido de precio,pues insistió en que fue la propia secretaría de Hacienda quien informó de un aumento del 4.32% este año en el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).

Esto, explicó, implica un incremento directo a la gasolina, aunque el gobierno lo niegue, la verde, la roja y el diésel, lo que afecta también al gremio transportador del país y al precio de los alimentos.

“Es innegable que todos los precios están subiendo y que no hay medicamentos, es absolutamente innegable que a la gente cada vez le alcanza para menos”, sostuvo.

El líder blanquiazul condenó que el gobierno federal siga incrementando el déficit y endeudando y engañando al país, por ello consideró imperativo que se aborde este problema de manera urgente y efectiva.

“Una vez más y como es su costumbre, López Obrador y los propagandistas de Morena mienten, lamentablemente esa gran farsa tendrá un alto costo en el mediano y largo plazo para las familias mexicanas”, añadió.

A pesar del discurso que mantiene el Gobierno sobre el plan de rehabilitación de las refinerías para producir más gasolinas y diésel en el país, Pemex sigue lejos de esa meta e incluso el procesamiento se desplomó en mayo pasado.

Las seis refinerías de Pemex procesaron en conjunto 758,704 barriles por día (bpd) en el quinto mes del año, su nivel más bajo desde junio del 2022 y el menor del 2023, lo que representa un uso del 47% de la capacidad total de 1.6 millón de bpd.

La caída en mayo es del 17% comparado con el pico de abril de 914,836 bpd, niveles no vistos desde 2017, y representa un descenso de casi un 4% interanual.

Estas cifras revelan las dificultades de la muy endeudada petrolera para alcanzar una producción local sostenida de combustibles y dejar de importarlos, una promesa del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) que, según expertos, es imposible de alcanzar en el poco más de un año que le resta de mandato.

Pemex no explica las variaciones puntuales de sus cifras, pero sus directivos dicen que el deterioro en el que se recibieron las plantas explica su desempeño, que no obstante ha mejorado desde niveles promedio de 590,631 pbd en 2020, pero muy lejos de las promesas de funcionarios de esta administración y la previa de llevarla a entre 1 y 1.2 millones de bpd.

López Obrador y Pemex también han apostado a que la refinería en Deer Park, Texas, ayude a la demanda nacional, pero en realidad la instalación comercializa la mayor parte de sus petrolíferos en Estados Unidos.

El bajo procesamiento local de mayo también se reflejó en una reducción en la producción de gasolinas a 261,800 bpd, un 10% menos que en abril y un 9% interanual, que fue superada por la de combustóleo, de 273,800 bpd.

Para atender la demanda local y complementar la producción propia, las importaciones de gasolinas de Pemex subieron en mayo a 351,5000 bpd frente a 347,3000 de abril, pero fueron un 24% menos interanual.

En un mes de menos procesamiento local, Pemex reportó un aumento de sus exportaciones de crudo en mayo a 1.09 millón de bpd frente a 989,000 bpd en abril, y 964,000 en mismo mes del año pasado.

En tanto, la producción de crudo fue de 1.59 millón de barriles por día (sin socios de Pemex), más o menos estable en lo que va del año, pero por debajo del 1.8 millón de bpd del 2018, cuando López Obrador llegó al poder.

El presidente Joe Biden ordenó este miércoles la liberación de 15 millones de barriles de petróleo de sus reservas estratégicas para intentar bajar los precios de la gasolina tras los recortes de producción anunciados por la OPEP+ y a menos de un mes de las elecciones legislativas.

En un discurso en La Casa Blanca, señaló a Rusia como el principal culpable en el alza de la gasolina por la guerra en Ucrania y, aunque reconoció que los precios han bajado durante los últimos meses, consideró que no están disminuyendo lo suficiente.

“Este anuncio hoy sirve para continuar estabilizando los mercados y para bajar los precios en un momento en el que las acciones de otros países han provocado esta volatilidad”, dijo Biden, en referencia a los países de la OPEP+, pero sin llegar a mencionar a la alianza petrolera por su nombre.

Recordemos que la OPEP+, con Rusia y Arabia Saudí a la cabeza, anunció la semana pasada un recorte de dos millones de barriles diarios de la producción mundial de petróleo, lo que provocó una subida del precio medio de la gasolina en Estados Unidos, que ha ido bajando en los últimos días y actualmente se sitúa en los 1.02 dólares por litro.

Según detalló La Casa Blanca, los 15 millones de barriles llegarán al mercado en diciembre y serán liberados a un ritmo de 500,000 al día.

Esta última venta de petróleo forma parte del paquete de 180 millones de barriles que, en marzo, Biden prometió que iría poniendo en los mercados de manera progresiva para suavizar los precios, en lo que supuso una liberación récord de petróleo por parte de Washington.

Como ya se ha agotado la cantidad inicialmente autorizada, el presidente abrió la puerta a futuras inyecciones de petróleo en los mercados, pero no ofreció detalles sobre las cantidades o fechas que baraja.

Según reconoció Biden, la liberación de petróleo en tan pocos meses ha provocado que las reservas estratégicas de su país estén en sus niveles más bajos desde 1984: 400 millones de barriles de petróleo.

Biden anunció que su gobierno repondrá ese petróleo, pero solo cuando el precio por barril sea inferior a 70 dólares. El precio del barril está actualmente en los 85.55 dólares.

Minutos después del anuncio, varios republicanos, incluidos miembros de los comités de energía del Congreso, criticaron a Biden por haber ordenado la liberación de petróleo en vísperas de las elecciones del próximo 8 de noviembre y en un momento en el que las encuestas muestran que la economía es uno de los temas que más preocupa a los estadounidenses.

Cuestionado al respecto, Biden afirmó que su anuncio “no responde a motivos políticos” y se engloba en los esfuerzos que su gobierno ha hecho en los últimos meses para rebajar los precios.

La Secretaría de Hacienda recortó este viernes en un 5.88% el subsidio al combustible de menor octanaje, la gasolina magna, con lo que todas las gasolinas en el país perderán el estímulo fiscal de 100% a partir de mañana sábado, el cual el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) prometió para todo el año.

En un acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), la Secretaría de Hacienda detalla que el subsidio a la gasolina de mayor octanaje, la premium, también se reducirá un 27.66% para la semana del 13 al 19 de agosto, su segundo retroceso consecutivo.

“Todo el año lo tenemos garantizado (el subsidio de 100 % al impuesto especial sobre combustibles). No tenemos problema porque en el balance nos alcanza para mantener la gasolina sin aumento, el diésel sin aumento”, dijo  López Obrador en su conferencia de prensa del 17 de junio.

Con la decisión de Haceinda, los subsidios a las gasolinas magna y premium serán del 94.12% y 72.34%, respectivamente, por lo que los conductores mexicanos pagarán de impuestos 32 centavos por cada litro de gasolina regular y 3.35 pesos por cada litro de premium.

En tanto, el diésel mantendrá la próxima semana el subsidio completo al impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS) que otorga el gobierno desde el 4 de marzo pasado.

La gasolina regular mantuvo el 100% del subsidio por 22 semanas consecutivas, mientras que la premium hiló 21 semanas. La reducción del cobro del IEPS a las gasolinas formaba parte del paquete antiinflacionario lanzado por el gobierno federal ante el alza de precios, que alcanzó una tasa general de 8.15% anual en julio, su nivel más alto en dos décadas.

De acuerdo con el subsecretario de Hacienda, Gabriel Yorio, sin el apoyo fiscal a las gasolinas, la inflación en México ascendería al 11 % y no se mantendría como “uno de los países con menos inflación en el mundo”.

Tal como diversos analistas lo habían adelantado, la inflación de Estados Unidos registró un ligero descenso, al reportar una tasa interanual de 8.5%, seis décimas menos que lo registrado en junio, según los datos publicados este miércoles por la Oficina de Estadísticas Laborales (BLS).

Respecto al mes anterior, los precios de consumo se mantuvieron estables (0%), gracias principalmente a la caída de los precios de la gasolina, que fue del 7.7% en julio.

En su conjunto, los precios de la energía se redujeron 4.6% el mes pasado. Y, mientras la gasolina y el gas bajaron, el precio de la electricidad aumentó, al igual que los precios de los alimentos, que se siguieron encareciendo, 1.1% en un mes.

La inflación subyacente, que mide el aumento de los precios de consumo quitando los de mayor volatilidad, se situó en una tasa interanual del 5.9%, equivalente a un aumento mensual del 0.3.

La baja de la tasa de inflación, que en junio había alcanzado su cifra más alta en cuarenta años, da un pequeño respiro a la economía estadounidense, que a finales de julio entró en lo que los expertos consideran una recesión técnica al encadenar dos trimestres de caídas del Producto Interior Bruto (PIB).

Sin embargo, dicho diagnostico no fue compartido por el gobierno estadounidense, que no cree que el país se encuentre en un escenario de recesión dada la robustez de su economía, especialmente de su mercado de trabajo, que registra una tasa de desempleo del 3.5%.

En cualquier caso, la elevada inflación sigue siendo la principal preocupación de la administración Biden, y también de la Reserva Federal (Fed), que el pasado 27 de julio volvió a subir la tasa de interés, que ahora se encuentran entre el 2.25% y el 2.50%.

El presidente Joe Biden pidió este miércoles al Congreso de Estados Unidos suspender por tres meses un impuesto federal sobre los precios de la gasolina, que se han disparado y están afectado a los estadounidenses, a pocos meses de las elecciones legislativas de mitad de mandato.

“Podemos bajar el precio de la gasolina y dar a las familias un poco de alivio”, dijo Biden en un discurso en la Casa Blanca.

La Casa Blanca quiere eliminar hasta septiembre un impuesto federal de 18 centavos por galón y pedir a los estados, que también gravan la gasolina en el surtidor, hacer lo mismo con el fin de “aliviar directamente a los consumidores estadounidenses que sufren el alza de los precios de (Vladimir) Putin”, indicaron altos funcionarios de la administración Biden.

El precio promedio del galón de gasolina alcanzó el nivel récord de 5 dólares, frente a unos 3 dólares hace un año.

El repunte está repercutiendo en la economía nacional, arrastrando el índice de aprobación del presidente estadounidense, que se ubica por debajo del 40%.

“El presidente es consciente del importante reto que suponen los altos precios de la gasolina para las familias trabajadoras”, pues los costos de la gasolina “escalaron dramáticamente en todo el mundo, en casi 2 dólares el galón desde que Putin concentró sus tropas en las fronteras de Ucrania”, afirmaron los funcionarios.

También señalaron que el presidente Biden entiende que la suspensión del impuesto sobre la gasolina no va a compensar por sí sola el aumento de los costos que se viven, “pero cree que en este momento único en el que la guerra en Ucrania impone los costos a las familias estadounidenses, el Congreso debe hacer lo que pueda para aliviar a esas familias”, añadieron.

La suspensión de este impuesto federal de 18 centavos, junto con el impuesto sobre el diésel de 24 centavos por galón durante la temporada de viajes de verano, costaría unos 10,000 millones de dólares al fondo de infraestructuras de carreteras, normalmente financiado por estos gravámenes.

Y mientras en Estados Unidos se discute esta posibilidad, en México el gobierno sigue subsidiando las gasolinas, con el fin de frenar la inflación. Sin embargo, ¿a quién le subsidian las gasolinas? En Broojula te presentamos el mejor análisis junto a Sofía Ramírez, directora de México, ¿cómo vamos?

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) rechazó esta mañana que el subsidio de 100% que aplica al impuesto especial a las gasolinas afecte las finanzas públicas que, aseguró, se benefician de los excedentes por el alto precio del petróleo.

El mandatario desmintió un reporte que señaló que el gobierno federal paga más del doble en subsidios a combustibles que lo que obtiene de ganancias extraordinarias por producir petróleo, al calcular un costo fiscal de cerca de 1,350 millones de dólares para Hacienda tan solo en mayo.

“Nosotros en vez de considerar que perdemos con este subsidio, consideramos que ganamos, porque se fortalece la economía popular, que es la que nos importa. Y, por otro lado, de todas maneras ganamos porque tenemos un excedente”, argumentó en su conferencia matutina.

El presidente defendió el subsidio de 100% que aplica desde marzo al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) que en nuestro país deben pagar las gasolinas y combustibles.

Asimismo, destacó que la mezcla mexicana de crudo ronda los 113 dólares por barril, lo que contrasta con el presupuesto oficial de Hacienda de 2022, que contempla un precio de 55.1 dólares por barril e ingresos petroleros por más de 1,087 billones de pesos.

“Es una cuestión de sentido común, de juicio práctico, el barril de petróleo se está vendiendo a 113 dólares, los excedentes que se están obteniendo por los precios altos del petróleo ayudan a compensar el subsidio en el IEPS, es una cuenta sencilla”, indicó.

López Obrador afirmó que de esa manera se está controlando también la inflación, lo que ha permitido que en México se registre una tasa menor que la de Estados Unidos.

Explicó que sin el subsidio, el aumento del 22% al salario mínimo que entró en vigor a inicios de este año quedaría anulado. “La inflación es un impuesto que daña mas a los pobres. Podemos estar incrementando los ingresos de la gente pero si hay inflación se nulifica el aumento a los ingresos y los aumentos en el salario”.

Momentos antes, el gobierno federal acusó a la agencia Bloomberg, quien fue quien hizo el señalamiento, de “engañar sobre el costo y subsidio a las gasolinas” en la sección de Quién es Quién en las mentiras, que se presenta cada miércoles.

Ana Elizabeth García Vilchis, encargada de la sección y directora de redes de la Vocería de la Presidencia, tachó la información de “falsa” porque “sobreestima el precio de las gasolinas, y subestima el ingreso por exportación de petróleo crudo”, según la Secretaría de Hacienda.

“Si sumamos los ingresos petroleros del gobierno federal, calculados por Hacienda entre enero y abril de este año, sumarían 8,900 millones de dólares, en tanto, que los subsidios a las gasolinas en esos cuatro meses apenas suman 4,443 millones de dólares”, aseveró la funcionaria.

Al citar un documento de Hacienda, García Vilchis sostuvo que “por los precios altos de petróleo en el mundo debido a la guerra en Ucrania, Pemex está recibiendo mayores ingresos por exportación de crudo y otros derivados del petróleo”.

También recaudará más en el impuesto al valor agregado (IVA) por el mayor consumo de combustibles, prometió.

El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que se reunió este martes con los encargados de las seis refinerías del país, con el objetivo de avanzar en la “autosuficiencia energética” y controlar así el alza de los precios de las gasolinas.

El mandatario explicó que los gerentes se reunieron para definir una estrategia debido al aumento del precio del crudo. Aprovechó para señalar que se están “rehabilitando las refinerías para avanzar más con el propósito de la autosuficiencia y de no aumentar los precios de los combustibles”.

El presidente insistió una vez más en que no van a aumentar los precios de los energéticos: gasolinas, diésel, gas y la luz, pese a las presiones que ocasiona el conflicto armado en Ucrania.

“No van a aumentar a pesar de la nueva crisis provocada por la invasión y la guerra en Ucrania. Vamos a seguir manteniendo estos precios. Y por eso la reunión con los gerentes de las seis refinerías”, sostuvo López Obrador, quien añadió que en dicha reunión también estuvieron presentes el director de Pemex, Octavio Romero Oropeza, y Rocío Nahle, la secretaria de Energía.

AMLO indicó que ahora las refinerías están operando al 76% de su capacidad y se quiere mejorar incluso esta capacidad para producir más gasolinas.

También dijo que, mejorando y modernizando las refinerías y las plantas coquizadoras, se logrará mejorar la calidad del refinado y tener “menos combustóleo”, que es más contaminante.

El plan que se discutió, dijo López Obrador, es el que estará vigente hasta el 2024.

Y es que desde la invasión de Rusia en Ucrania los precios del petróleo han ascendido sustancialmente, situándose varios días por arriba de los 100 dólares por barril de Brent e incluso para el barril de mezcla mexicana, que actualmente se ubica en 99.48 dólares.

Esta situación ha disparado en varios países los precios de las gasolinas y la inflación, aunque López Obrador ha asegurado en varias ocasiones que la situación no afectará a México.

Como cada semana, este viernes, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el acuerdo por el que se dan a conocer los porcentajes y montos del estímulo fiscal aplicables a los combustibles.

Luego de que el estímulo regresara la semana pasada, para el periodo del 29 de febrero al 06 de marzo, el estímulo para la gasolina magna se mantiene; la Premium y el Diésel siguen sin apoyo

Para el nuevo periodo, el estímulo fiscal será de 0.83%, mayor al 0.36% de la semana pasada. El apoyo que dicho estímulo dará al consumidor final, por cada litro, será el siguiente:

Recordemos que fue el 24 de enero cuando se dieron a conocer los últimos estímulos a las gasolinas. En aquel periodo, el estímulo para la gasolina magna fue de 1.11%.

A partir del 31 de enero, los estímulos se suspendieron para todas las gasolinas por tres semanas consecutivas.

Como cada semana, este viernes, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el acuerdo por el que se dan a conocer los porcentajes y montos del estímulo fiscal aplicables a los combustibles.

Luego de tres semanas continuas, para el periodo del 22 al 28 de febrero, regresa el estímulo para la gasolina magna. La Premium y el Diésel continúan sin apoyo.

Para el nuevo periodo, el estímulo fiscal será de 0.36% para la gasolina magna. El apoyo que dicho estímulo dará al consumidor final, por cada litro, será el siguiente:

Recordemos que fue el 24 de enero cuando se dieron a conocer los últimos estímulos a las gasolinas. En aquel periodo, el estímulo fue de 1.11% para la gasolina magna.

A partir del 31 de enero, los estímulos se suspendieron para todas las gasolinas.

Como cada semana, este viernes, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el acuerdo por el que se dan a conocer los porcentajes y montos del estímulo fiscal aplicables a los combustibles.

Por tercera semana consecutiva, se informó que se dichos estímulos desaparecieron para todas las gasolinas. La aplicación del estímulo cero será del 15 al 21 de febrero.

Hacienda detalló que cada litro de Diésel tendrá una cuota de 5.44 pesos a partir de este sábado, mientras que en la gasolina Magna será de 4.95 y la Premium de 4.18 pesos.

Las gasolinas llevan todo febrero sin estímulos fiscales.

Desde que se eliminaron los estímulos, en redes sociales los mexicanos han expresado su molestia, pues con esto, las gasolinas han alcanzado precios que no se veían desde el año pasado.

Como cada semana, este viernes, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el acuerdo por el que se dan a conocer los porcentajes y montos del estímulo fiscal aplicables a los combustibles.

Por segunda semana consecutiva, se informó que se dichos estímulos desaparecieron para todas las gasolinas. La aplicación del estímulo cero será del 8 al 14 de febrero.

Hacienda detalló que cada litro de Diésel tendrá una cuota de 5.44 pesos a partir de este sábado, mientras que en la gasolina Magna será de 4.95 y la Premium de 4.18 pesos.

Desde la semana pasada, en redes sociales los mexicanos han expresado su molestia de haber eliminado los estímulos, pues con eso, las gasolinas han alcanzado precios que no se veían desde el año pasado.

Tal como sucede cada semana, este viernes, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el acuerdo por el que se dan a conocer los nuevos porcentajes y montos del estímulo fiscal aplicables a los combustibles.

Sin embargo, en esta ocasión, se informó que se dichos estímulos desaparecieron para todas las gasolinas, al menos del 1 al 7 de febrero.

Recordemos que la semana pasada el estímulo fiscal fue de 1.11% para la gasolina magna, mientras que desaparecieron para la premium y el diésel.

Es la primera semana del año que los tres combustibles quedan sin estímulo fiscal. Hacienda agregó que cada litro de Diésel tendrá una cuota de 5.44 pesos a partir de este sábado y hasta el próximo viernes.

Tal como sucede cada semana, este viernes, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el acuerdo por el que se dan a conocer los nuevos porcentajes y montos del estímulo fiscal aplicables a los combustibles.

Dicho estímulo será aplicable a partir de este sábado 18 y estará vigente hasta el próximo 24 de enero próximo.

Según lo publicado, el estímulo mantendrá su aplicación a la gasolina Magna y Diésel, y mantiene sin apoyo la gasolina Premium.

Sin embargo, sorprende que al ser apenas la segunda semana del año en que se establecen los estímulos fiscales, disminuyeron de manera considerable.

Para el nuevo periodo, el estímulo fiscal será de 4.87% para la gasolina magna. En el caso del diésel el estímulo será de 3.75%.

Los estímulos de la semana pasada fueron, para la gasolina magna de 13.21%, mientras que para el diésel fue de 17.11%.

El apoyo que dichos estímulos darán al consumidor final, por cada litro, será el siguiente:

Tal como venía sucediendo el año pasado, este viernes, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el acuerdo por el que se dan a conocer los nuevos porcentajes y montos del estímulo fiscal aplicables a los combustibles.

Dicho estímulo será aplicable a partir de este sábado 11 y estará vigente hasta el próximo 17 de enero próximo.

Según lo publicado, el estímulo mantendrá su aplicación a la gasolina Magna y Diésel, y mantiene sin apoyo la gasolina Premium.

Para el nuevo periodo, el estímulo fiscal será de 13.21%% para la gasolina magna. En el caso del diésel el estímulo será de 17.11%.

Los estímulos anunciados son mayores a los últimos anunciados el año pasado que estuvieron en vigencia hasta el 31 de diciembre, que en el caso de la gasolina magna fue de 4.82%, mientras que para el diésel fue de 11.95%.

El apoyo que dichos estímulos darán al consumidor final, por cada litro, será el siguiente:

Como ha venido sucediendo desde inicios de año, este viernes, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el acuerdo por el que se dan a conocer los nuevos porcentajes y montos del estímulo fiscal aplicables a los combustibles.

Dicho estímulo será aplicable a partir de este sábado 21 y estará vigente hasta el próximo 31 de diciembre.

Según lo publicado, el estímulo mantendrá su aplicación a la gasolina Magna y Diésel, y se elimina una semana más, para la gasolina Premium.

Para el nuevo periodo, el estímulo fiscal será de 4.82% para la gasolina magna. En el caso del diésel el estímulo será de 11.95%.

Los estímulos anunciados son mayores a los de la semana pasada, que en el caso de la gasolina magna fue de 5.72%, mientras que para el diésel fue de 11.55%.

El apoyo que dichos estímulos darán al consumidor final, por cada litro, será el siguiente: