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El Colegio de Ingenieros Civiles de México presentó este jueves al primera entrega de su informe sorbe la inspección física del tramo elevado de la línea 12 del Metro, que sufrió un desplome el pasado 3 de mayo, dejando 26 muertos y más de 100 heridos.

El informe reveló que el 32% de la línea 12 del Metro presenta “deficiencias” que deben ser atendidas antes de restablecer su servicio.

“En el 32% se encontraron afectaciones grado B, lo cual no implica que sean de riesgo alto sino que nos van señalando situaciones de vulnerabilidades y patologías que deben ser analizadas con mayor detalle”, explicó Bernardo Gómez, coordinador del Comité Técnico de Seguridad Estructural del Colegio de Ingenieros.

El análisis consistió en una inspección visual hecha por 101 especialistas a lo largo de todo el viaducto elevado de la línea 12, a excepción del tramo derrumbado, donde es la empresa DNV quien trabaja en un peritaje; lo que buscan los especialistas es detectar vulnerabilidades.

Gómez explicó que el 68% de la línea presenta deficiencias de grado C, que son “situaciones comunes”, mientras el 32% tiene deficiencias grado B, “que requieren de mayor estudio”.

Entre estas deficiencias, señaló que se hallaron prácticas “cuestionables” de soldaduras, separaciones insuficientes entre vigas, fisuras en columnas y trabes, así como anomalías en el apoyo de la estructura metálica.

El gobierno capitalino encargó al Colegio de Ingenieros estudiar el estado general de la línea. El de hoy sería el primero de los tres informes que presentarán sobre al análisis a los tramos elevados de la línea 12, que era usada a diario por 220,000 personas.

El Colegio de Ingenieros tiene previsto presentar otros dos informes más detallados, que incluirá el estado de los puentes de las líneas 4, 9 y B de la capital.

Gómez recomendó claramente a las autoridades capitalinas “no reiniciar la operación del tramo elevado de la línea 12” hasta que se hayan presentado todos los informes y pidió “un proyecto de rehabilitación” de las deficiencias observadas.

Precisamente ayer, DNV presentó el primero de sus informes, en el que detectó “fallas estructurales” en la construcción del puente como soldaduras incompletas; la construcción de la línea fue la obra estrella de Marcelo Ebrard cuando era Jefe de Gobierno.

Es por eso que el informe representó un golpe para las aspiraciones del canciller, uno de los hasta ahora mejor posicionados para suceder a López Obrador y quien no ha escondido sus intenciones de convertirse en presidente de México. La otra favorita en la carrera presidencial es precisamente Claudia Sheinbaum.

Al respecto, este jueves el canciller Marcelo Ebrard aseguró que la sucesión presidencial está “muy lejos todavía”, esto al ser cuestionado sobre si el incidente entorpece sus aspiraciones para ser candidato a la presidencia.

“Yo estoy concentrado en mi trabajo. Este tema es un tema muy lejos todavía. No guía mis tareas”, respondió a la prensa tras un evento en la sede de la Secretaría de Relaciones Exteriores de México.

Ebrard aseguró que su tarea ahora es ser “un servidor público eficaz y eficiente”. Sobre el informe, el funcionario recordó que lo presentado hasta ahora es “preliminar”.

Además, dijo que en el proceso de investigación de lo ocurrido “habrá que ver qué tienen que decir” supervisores y empresas constructoras. La llamada línea dorada fue construida por las empresas ICA, Grupo Carso de Carlos Slim y Alstom.

Organizaciones de ingenieros entregaron un informe técnico con el que avalan la continuidad de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México en Texcoco.

Los dictámenes fueron realizados por la Unión Mexicana de Asociaciones de Ingenieros (UMAI), la Academia de Ingeniería de México y el Colegio de Ingenieros Civiles de México, a quienes el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, pidió su análisis el pasado 6 de agosto.

El resumen preliminar, presentado en presencia de Javier Jiménez Espriú y Carlos A. Morán, futuros secretarios federales en la administración de AMLO, concluye que a pesar de las dificultades encontradas, la opción más viable para desahogar la saturación de la actual terminal aérea será continuar con el proyecto en Texcoco.

Asimismo, plantearon como un problema serio que dos terminales aéreas funcionen de manera paralela, por lo que recomendaron una fuerte inversión en el aeropuerto “Benito Juárez”. En ese sentido, Jiménez Espriú subrayó como necesaria en este sexenio una inversión para rehabilitar el actual aeropuerto, ya que en los próximos 5 años aún no habrá iniciado operaciones el NAICM.

El futuro secretario de Comunicaciones y Transportes destacó que ocho días atrás la compañía constructora Parsons informó que el avance real de la obra de infraestructura es tan sólo del 20% y no del 31%, como se había afirmado con anterioridad.

Al entregar el informe los ingenieros dejaron en claro que a pesar de la observación favorable a la continuidad de la obra, sería una irresponsabilidad dar marcha adelante sin una definición seria del proyecto, puesto que también existen dificultades que deben superarse para la construcción, entre ellas las malas condiciones de suelo que requerirá un constante mantenimiento debido al hundimiento.

El informe se hará público el próximo 8 de septiembre, mientras que la consulta ciudadana iniciará el 24 de octubre.

En el marco del foro ‘Ingeniería es soberanía’ realizado este lunes en el Palacio de Minería, Andrés Manuel López Obrador, próximo presidente de México, hizo un reconocimiento público al ingeniero y empresario Carlos Slim Helú.

“Hago un gran reconocimiento al ingeniero que con esfuerzo, imaginación, con su talento, es un ejemplo en México y en el mundo por ser uno de los empresarios más exitosos”, dijo López Obrador.

Cabe recordar que durante la campaña presidencial, López Obrador y Slim tuvieron diferencias respecto a la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México.

Mientras que el entonces candidato de Morena se oponía a la edificación de la terminal aérea en el Lago de Texcoco, el ingeniero Slim aseguraba que una obra como la del NAIM traería beneficios económicos para el país.

En el evento, Andrés Manuel López Obrador, virtual presidente electo, pidió a los ingenieros de México lo ayuden, sin cobrar, para definir el futuro del Nuevo Aeropuerto de Internacional de México.

“Yo les pido que ese dictamen lo revisen y que ustedes nos den su punto de vista como un grupo de asesores, ¿quiénes mejores que ustedes? Además, no vamos a pagar nada. Nos va a salir gratis. O, ¿apoco nos van a cobrar?”, dijo López Obrador.

El próximo 15 de agosto es la fecha en la que el grupo de técnicos del virtual presidente electo de México presentará su dictamen sobre el Nuevo Aeropuerto.

Este lunes, el candidato ganador de la elección presidencial, Andrés Manuel López Obrador, arribó al Palacio de Minería, en la Ciudad de México, para participar en el Foro ‘Ingeniería es Soberanía’ organizado por la Academia Mexicana de Ingeniería, Colegio de Ingenieros Civiles de México y la Unión Mexicana de Asociaciones de Ingenieros.

López Obrador llegó al lugar acompañado por Javier Jiménez Espriú, quien ha sido propuesto para ocupar la Secretaría de Comunicaciones y Transportes durante su administración; Rocío Nahle, próxima secretaria de Energía; y Víctor Villalobos, quien ocupará la Secretaría de Agricultura a partir de diciembre próximo.

Al llegar al evento, López Obrador fue recibido por el ingeniero Carlos Slim Helú, y por el presidente de la Unión Mexicana de Asociaciones de Ingenieros, Salvador Landeros.

Durante la ceremonia, los ingenieros se dijeron listos para sumar a la Cuarta Transformación de México y para hacer de nuestro país una nación respetable y respetada.

Además, señalaron la falta de atención de los últimos sexenios a la ingeniería nacional, lo que ha encarecido las obras y ha entorpecido el crecimiento del país.

Al mismo tiempo, celebraron la integración de varios ingenieros nacionales de “probada trayectoria e integridad”, en el gabinete presidencial.

Tenemos una pila sonriente de popó. ¿Qué hay de una que esté triste? Hay uno de pan y un croissant. Pero, ¿dónde está el bagel en rodajas?

 

¿Cómo puede nuestro vocabulario emocional estar completo sin un oso de peluche, una langosta, una placa de Petri o un diente?

 

Este es el tipo de preguntas que desencadenan debates acalorados y lanzamientos de bombas verbales, o al menos memos con ráfagas de letras mayúsculas, entre los miembros del grupo que tienen que decidir qué nuevos emojis hacen para nuestros teléfonos y pantallas de computadora cada año.

 

Y ahora hay más personas involucradas en el proceso.

 

El Consorcio Unicode tiene la tarea de establecer el estándar global para los íconos. Es una responsabilidad atordecedora y puede tomar años desde la inspiración. Oye, ¿por qué no hay una bola de masa?, un nuevo símbolo que se agrega a nuestros teléfonos.

Eso se debe a que decidir si un torpe de ojos saltones debe expresar una gama más amplia de emociones no es lo que corresponde a una empresa frívola como podría parecer. Escoger las adiciones más nuevas a nuestra lista de glifos caricaturescos, desde decidir sobre su apariencia hasta negociar reglas que permitan a los vampiros pero no a la semejanza de Robert Pattinson o Drácula, en realidad tiene consecuencias para la comunicación moderna.

 

Desde la imprenta, algo no ha cambiado tanto el lenguaje escrito como los emojis, dice Lauren Collister, una bibliotecaria de comunicaciones de la Universidad de Pittsburgh.

 

“Emoji es una forma en que el lenguaje está creciendo”, dice ella. “Cuando deja de crecer y adaptarse, es cuando un idioma muere”.

 

Crecer y adaptarse no parece ser un problema para los emojis. Las adiciones para 2017 incluyeron personajes neutrales con respecto al género, una mujer que amamanta y una mujer con hijab.

 

Para bien o para mal, el vocabulario en expansión nos ha dado una película de emojis, concursos de emoji y libros escritos en emoji: alguien tradujo “Moby Dick” a “Emoji Dick”. En 2015, Oxford Dictionaries declaró la cara con lágrimas de alegría “Emoji” como su palabra del año. El Museo de Arte Moderno de Nueva York ha agregado el emoji original a su colección permanente. El costoso iPhone X de Apple le permite enviar “animojis”, emojis animados que imitan sus expresiones faciales y hablan en su voz.

 

 

 

 

¿CÓMO LLEGAMOS AQUÍ?

Estas minúsculas pictografías se convirtieron en parte de nuestro lenguaje en línea con el ascenso de los teléfonos celulares, comenzando en Japón en 1999: “emoji” combina las palabras japonesas para “imagen” o “e” (pronunciado “eh”) y “letras” , “O” moji “(moh-jee). Al principio, solo había 176: iconos simplistas, altamente pixelados, como un corazón, una pelota de fútbol y un caballito de juguete. Hoy hay más de mil. Debido a que ninguno es quitado, su número solo sigue creciendo.

 

“Mucho después de que tú y yo seamos polvo en el viento, habrá un emoji de vino tinto”, dijo Mark Davis, cofundador y presidente de Unicode Consortium, que también trabaja en Google.

 

Cualquiera puede proponer un emoji. Pero para poder llegar a teléfonos y computadoras, debe ser aprobado por Unicode. El grupo sin fines de lucro, formado principalmente por personas de grandes compañías tecnológicas como Apple, Google y Facebook, traduce emoji en un estándar, de modo que una persona en Francia, por ejemplo, puede enviar un emoji o un mensaje de texto a una persona en los Estados Unido y se verá igual, sin importar qué marca de teléfono o sistema operativo usen.

 

Desde las propuestas hasta el diseño, una serie de reglas gobiernan emojis. Para enviar una propuesta a Unicode, debes seguir un formato estricto, que incluya el nivel de uso esperado de tu emoji, si se puede usar como un arquetipo, una metáfora para un símbolo (una cara de cerdo, por ejemplo, puede significar más que la cara de un cerdo y representa la gula).

 

Hay muchas razones para la exclusión. Los Emojis no pueden ser demasiado específicos, logotipos o marcas, personas específicas (vivos o muertos) o deidades. Tampoco se aprobaría una esvástica.

 

Cada año, se lanza una nueva versión del estándar Unicode. Este año obtuvimos Unicode 10.0, que agrega 8.518 caracteres, para un total de 136.690. Agregó el símbolo bitcoin, un conjunto de 285 caracteres Hentaigana utilizados en Japón y soporte para idiomas como Masaram Gondi, que se usa para escribir Gondi en el centro y sudeste de la India.

 

Y luego está la bola de masa.

UN EMOJI TOMA FORMA

En agosto de 2015, la periodista y autora Jennifer 8. Lee, estaba enviando mensajes de texto con su amiga Yiying Lu, el diseñador gráfico detrás de la icónica ilustración “fail whale” (ballena fallida) que solía aparecer cuando la red de Twitter no funcionaba. A Lee se le ocurrió que no había emoji de bola de masa.

 

“Hay tantos emojis extraños de comida japonesa”, dijo, pero no entendió cómo no podría haber un simple dumpling. Después de todo, las albóndigas son casi universales. Piénselo: ravioles, empanadas, pierogi, potsticker, todas las albóndigas.

El proceso duró casi dos años, incluida la investigación, muchas reuniones y una propuesta escrita e ilustrada que se parece un poco a un trabajo académico, completa con la investigación sobre la historia y la popularidad del pan.

 

Pero gracias en gran medida a sus esfuerzos, el emoji dumpling se agregó al estándar Unicode este año. Y como parte de su trabajo con emoticones, Lee decidió unirse al Consorcio Unicode.

 

Fue una revelación

Cuando se presentó en su primera reunión trimestral del Subcomité Unicode Emoji, esperaba un gran auditorio. En cambio, era solo una sala de conferencias. La mayoría de la gente allí, dijo, eran “ingenieros masculinos blancos mayores” de las grandes compañías tecnológicas.

 

Los debates son tan esotéricos como extravagantes. ¿Debería la “leche” estar en un vaso, en un cartón o en una botella? Panqueque o panqueques? Muchos de los encargados de tomar decisiones emoji son ingenieros o tienen antecedentes lingüísticos, dijo, pero muy pocos son diseñadores, lo que puede significar limitaciones en la forma de pensar sobre las imágenes.

 

Como parte de sus esfuerzos por diversificar emojis, Lee y Lu fundaron Emojination, un grupo que promociona el slogan “emoji de la gente, para la gente”. Mientras todo comenzó con una bola de masa, el grupo también ayudó a otros alimentos, ropa, ciencia y animales, incluyendo a la mujer en el hijab, el sándwich y la galleta de la suerte. Emojination ha trabajado con compañías Chinas como Baidu, GE y el gobierno finlandés para ayudarlos a enviar propuestas de emoji.

 

LO QUE HACE LA CORTE

Pero cuando propusieron la popó que fruncía el ceño, se encontraron con cierta resistencia.

 

“¿Tendremos un PILA DE POPÓ LLORANDO? ¿PILA DE POPÓ CON LA LENGUA DE DESAGRADO? ¿PILA DE POPÓ CON UNA SIGNO DE PREGUNTA EN LOS OJOS? ¿PILA DE POPÓ EN UN KARAOKE? ¿Tendremos que codificar una PILA DE POPÓ INALÁMBRICA? Como usuario ordinario, no quiero este tipo de basura en mi teléfono”, escribió Michael Everson, un lingüista, tipógrafo, en un memorando al Comité Técnico de Unicode.

 

Otro miembro, el tipógrafo Andrew West, no estaba contento con la propuesta de un emoji en rodajas de bagel.

 

“¿Por qué priorizamos el bagel sobre otros productos de pan?”, Escribió. Claramente él no es un neoyorquino.

 

¿Tienes una idea para un emoji y estás dispuesto a luchar por ello? No es demasiado tarde para enviar uno para la actualización de 2019. En cuanto a 2018, estén atentos. En unos meses sabremos cuáles pasaron la revisión. Y si bien hay un deseo de que sea algo divertido y peculiar, la diversidad de emojis es un problema real.

 

Amy Butcher, cuyo ensayo de 2015 llevó a Google a proponer emojis para representar a las mujeres como profesionales, y no solo como novias o uñas pintadas, cree que hay más trabajo por hacer. Al profesor de la Universidad Wesleyana de Ohio le gustaría ver parejas interraciales y humanos en una silla de ruedas para representar a una persona con discapacidad, en lugar del icono de silla de ruedas que uno podría ver en la puerta del baño.

 

Texto publicado en AP por BARBARA ORTUTAY

Será el Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Morelos (CICEM), quien realice el dictamen que determine las condiciones en las que se encuentra el paso exprés en el tramo donde ocurrió el socavón y que dejó dos muertos el pasado miércoles.

 

Alejandro Rosas López presidente del  CICEM aseguró que luego de realizar los trabajos correspondientes,  emitirán un dictamen en 15 días e indicó que  “a petición de las autoridades, realizará (CICEM) el peritaje que determine las causas que generaron el socavón que colapsó la obra drenaje ubicada en el kilómetro 93+600 del denominado Paso Exprés; el tiempo estimado para este peritaje es de 15 días, ya se inició con los trabajos previos a partir del día de hoy (viernes)”.

 

Agregó que el informe se dividirá en dos partes “el peritaje tiene que ver con qué es lo que sucedió, ése es un punto y lo vamos a dar en 15 días, y ahorita estamos trabajando en conjunto con la Secretaría (de Comunicaciones y Transportes) para las soluciones de lo que se va a hacer para esta nueva obra, eso va ser muy dinámico, ayer (jueves) tuvimos reuniones y vamos a continuar”.

 

Rosas López puntualizó que desde ya se encuentran colaborando con las autoridades con recomendaciones para reparar el socavón que se formó.

 

 

Con información de Excélsior / Foto: Archivo APO