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El próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, ofreció este jueves una conferencia de prensa para hablar sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

Presentó un estudio elaborado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el cual señala que el proyecto que el gobierno electo ha propuesto en la Base Aérea de Santa Lucía es compatible, operativamente hablando, con el actual aeropuerto internacional Benito Juárez.

Sin embargo el estudio señala que Santa Lucía no sería compatible con el aeropuerto en Texcoco.  «En caso de que la consulta ciudadana sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAIM) se incline por Santa Lucía, es posible afirmar que no existen inconvenientes técnicos para que éste opere simultáneamente con el aeropuerto actual».

Por otro lado anunció que independientemente de la decisión que surja de la consulta ciudadana, es impostergable la rehabilitación del actual aeropuerto, así como la habilitación del Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) para aprovechar sus instalaciones e incrementar el número de pasajeros que recibe.

Espriú señaló que debido los problemas que presenta la construcción del aeropuerto en Texcoco, existen estimaciones que indican que el proyecto estaría listo para entrar en operaciones hasta 2024, pese a que en un inicio la obra se planteó para funcionar este año y después se fue modificando la fecha.

Indicó que la saturación del actual aeropuerto debe atenderse de inmediato, ya que “no podemos esperar hasta 2024 o hasta 2026. En estas condiciones, el próximo aeropuerto no estaría operativo en el próximo sexenio”.

Ante dicho escenario, el colaborador de AMLO adelantó que tan pronto inicie el próximo gobierno, se empezará con la rehabilitación del aeropuerto actual y la modernización de las instalaciones para recibir a 48 o 50 millones de pasajeros con las debidas garantías de seguridad, “lo que requiere cirugía mayor, independientemente de la decisión” que arroje la consulta.

Ademas dijo que la rehabilitación del AICM “no será suficiente”, por lo que será necesario incorporar al servicio pleno el Aeropuerto Internacional de Toluca”, que hoy recibe entre 600 y 700 mil pasajeros, por lo que se tendría que incrementar a 10-14 millones de pasajeros.

A partir de ambas acciones, sería posible operar el AICM para 50 millones de pasajeros y el AIT para 10 millones, para tener una capacidad en la zona de 60 millones de pasajeros, cifra que se tiene considerada en el eventual escenario de que el proyecto de Texcoco se concluya.

Enfatizó que ambas rehabilitaciones requerirán una inversión preliminar de 3 mil millones de pesos para el AICM y 2 mil millones para el AIT y quedarían concluidas en un lapso de dos años.