Ana Paula Ordorica
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CARSO cubrirá rehabilitación de L12 del Metro, aunque no esté de acuerdo con peritaje

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, confirmó este jueves los convenios que se alcanzaron entre la empresa CARSO, responsable de una parte de la construcción de la línea 12 del Metro, y la Fiscalía General de Justicia capitalina, a raíz del derrumbe en la llamada línea dorada.

“Si… son dos convenios con la Fiscalía General de Justicia en donde (…) en términos del acuerdo reparatorio, al juicio que presenta el Gobierno de la Ciudad de México, (se comprometen) a poner todos los recursos para que se pueda restaurar, reconstruir, apuntalar, reforzar el Tramo Elevado de acero, que son más de 7 kilómetros en Tláhuac”, dijo Sheinbaum Pardo.

Señaló que en estos convenios también se acordó contribuir al Fondo de Apoyo a Víctimas, aunque aclaró que el monto todavía se encuentra en discusión en la Fiscalía, pues se lleva a cabo una revisión de todas las personas que se vieron afectadas, tanto aquellas que perdieron la vida, como las personas que resultaron heridas, y las que viajaban en los vagones del Metro al momento del derrumbe.

La mandataria capitalina dijo que también hay un acuerdo administrativo que firma la empresa con el Gobierno de la Ciudad, en donde se especifica el programa de trabajo, los recursos que se van a incorporar para la rehabilitación y el refuerzo de la Línea 12 y el trabajo conjunto que se tiene que hacer, el pago del Proyecto Ejecutivo y, todo el tramo que significa la restauración y reforzamiento de la Línea 12.

Y aunque no se informó sobre el monto definido para los trabajos de rehabilitación, la Jeda de Gobierno indicó que CARSO decidió, como se había comprometido previamente, a pagar todo lo que tenga que ver con el reforzamiento de la Línea 12.

Fue en ese punto donde reveló que el compromiso por parte de la empresa se hizo a pesar de que ellos reconocen en el acuerdo con la Fiscalía que hay temas del peritaje en donde ellos no están de acuerdo.

Sheinbaum recordó que el Programa Integral para las Víctimas de la Línea 12 que se implementó y que incluyen  apoyos directo, tanto lo que fue el seguro del Metro como un apoyo que dio el Gobierno de la Ciudad; el proveer de fuentes de empleo a todos los afectados y familiares, que detalló, en algunos casos fue en el propio gobierno y en otros casos, en distintas empresas privadas. Finalmente, otro componente que incluía el programa eran las becas a los menores de edad, hasta que cumplan la mayoría de edad.

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A 4 meses del desplome, gobierno de la CDMX presenta plan de rehabilitación para la L12 del Metro

El Gobierno de la Ciudad de México presentó este miércoles el proyecto de Refuerzo y Rehabilitación de la Línea 12 del Metro, luego del desplome que ocurrió en mayo pasado y que que dejó 26 personas sin vida.

La Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE) y el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, informaron que la rehabilitación se llevará a cabo en consenso con el Comité Técnico Asesor (CTA) y la empresa Carso, por lo que próximamente se firmará un convenio para determinar alcances y fechas de elaboración de la obra.

La Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, resaltó que el proyecto ejecutivo fue elaborado por el CTA, conformado por seis expertos, y que fue consensuado prácticamente en su totalidad con el ingeniero Carlos Slim.

“Este apoyo que estamos teniendo de los ingenieros expertos para la elaboración que nos dé la certeza de que la Línea 12 va a quedar con un reforzamiento que evite futuros riesgos”, indicó la Sheinbaum Pardo.

El secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina, señaló que el objetivo de la rehabilitación del tramo elevado de la Línea 12 es que la estructura tenga una confiabilidad estructural  como lo define el Reglamento de Construcciones de 2016 y sus Normas Técnicas Complementarias.

Detalló que las opciones generales de reforzamiento en los 6.723 km del tramo elevado metálico propuestas por el CTA consisten en diagonales de puntales metálicos que permitan dar mayor capacidad a la viga y con ello puedan resistir mayor peso.

El CTA propuso el reforzamiento mediante un sistema de apuntalamiento metálico en los tramos rectos tipo de 30 m, con dos y cuatro vigas; en los tramos rectos tipo de 25 m, con dos y cuatro vigas; en el tramo periférico, con dos columnas y dos vigas; en el tramo periférico, con cuatro vigas, y con dos columnas y cuatro vigas, y en los tramos curvos tipo de 25 m y tramo curvo de 17 m.

“Tienen diferentes configuraciones; una es un solo puntal, otra es dos puntales que, lo que nos dan en estas diagonales, es algo que se llama redundancia; es decir, si falla algún elemento, otro elemento puede tomar las fuerzas que no está tomando, que es una condición que ahorita no tiene la Línea 12”, explicó Esteva Medina.

El sistema de apuntalamiento metálico se compone de los siguientes elementos: puntos metálicos, inclinados, horizontales o verticales, según el tramo; conexiones de los puntales a las cimentaciones existentes o a las nuevas cimentaciones, según se requiera; diafragmas metálicos verticales y horizontales, y topes sísmicos auxiliares a los existentes.

También se propone un reforzamiento de las columnas de concreto mediante encamisados de fibra de carbono que permitan incrementar la capacidad estructural, previa reparación local y/o inyección de grietas, en caso de requerirse, de conformidad con las especificaciones del Comité Técnico Asesor.

El proyecto de rehabilitación se presenta luego de que ayer la empresa noruega DNV, contratada por el gobierno capitalino, presentara el peritaje técnico final de los hechos, confirmando que el desplome se debió al pandeo de las vigas que lo sostenían y a la falta de pernos funcionales.

“El colapso ocurrió como resultado del pandeo de las vigas norte y sur facilitada por la falta de pernos funcionales en una longitud significativa lo que causó que parte del tramo elevado perdiera su estructura compuesta”, según indicó el resumen ejecutivo del reporte técnico.

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Sheinbaum reitera: trabajamos para devolver la L12 del Metro a los habitantes de la CDMX

La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, informó a través de sus redes sociales sobre el seguimiento que ha dado a la atención de víctimas por el desplome de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, ocurrida a inicios de mayo, así como de los trabajos que se llevan a cabo para el proyecto ejecutivo de rehabilitación.

“En mi gobierno, la atención a las víctimas será siempre la principal prioridad, por ello, hemos implementado medidas integrales que acompañan y proporcionan apoyos; personalmente he estado dando seguimiento y he encargado al comisionado Ejecutivo de Atención a Víctimas, así como a un servidor público de alto nivel que está brindando atención humana y personalizada a cada una de las familias. Como lo he dicho: ninguna familia se quedará en el desamparo”, dijo la mandataria local.

A tres meses del incidente, que dejó 27 personas sin vida y más de una centena de heridos, la morenista  comentó que continúan los trabajos de análisis causa-raíz del desplome, los cuales corren a cargo de la empresa noruega DNV.

En ese sentido informó que a finales de este mes se presentará el segundo informe, además de que la Fiscalía General de Justicia (FGJ) capitalina mantiene sus respectivas investigaciones para hacer justicia.

Sheinbaum Pardo enfatizó que su compromiso es devolver la Línea 12 a los habitantes de la Ciudad de México, por lo que se trabaja en conjunto con el gobierno federal en la rehabilitación, además de que recordó que se nombró un Comité donde participan expertos para contar con un Proyecto Ejecutivo de Apuntalamiento y Rehabilitación General de la Línea 12 que incluye el tramo elevado, el subterráneo y los trenes.

Señaló que dichos trabajos de rehabilitación tienen como finalidad garantizar la operación, seguridad de los usuarios y que el erario público no cargue con los costos de las labores.

El mensaje de Sheinbaum Pardo llega luego de que ayer el presidente López Obrador abordara el tema en su conferencia de prensa matutina.

El mandatario dijo que son tres áreas en las que se trabaja: lo humano, es decir, atender a los familiares de las víctimas, que dijo, es el gobierno local quien da seguimiento. La segunda área es que la autoridad judicial resuelva sobre los responsables, y lo tercero, que es en lo que él participa, es la rehabilitación de la línea.

“Yo me comprometí a que en un año iba a estar de nuevo funcionando la línea de Tláhuac, la línea del Metro, y en eso estoy. Y les puedo adelantar que ya las empresas han aceptado, en el caso de Carso, que es la empresa de Carlos Slim, aceptó el que va a reparar toda la línea sin costos para el erario”, declaró AMLO.

Al ser cuestionado sobre el tema, indicó que la parte que Carso rehabilitará será el tramo que le corresponde a dicha empresa, que es la parte alta, donde se suscitó el “lamentable accidente, esta desgracia”.

“Él (Slim) va a repararla sin que le cueste al erario. En eso estoy ayudando, desde luego es la jefa de Gobierno la que está atendiendo este asunto”, enfatizó el mandatario, señalando que hay otro tramo que tiene que ver con la empresa ICA, quien ha expresado que están de acuerdo en ayudar con la rehabilitación.

También dijo que se va a ver el tema de los trenes, las vías y los trenes. Adelantó que en 15 días o un mes,  se va a poder presentar un informe con todos los trabajos que se realizan.

 

Mientras el gobierno aborda el tema, algunos heridos y familiares de los fallecidos en el accidente denunciaron este martes que las autoridades no les atienden y pidieron una consulta popular para deslindar responsabilidades.

“El presidente se dedica a hacer consultas. Que haga la consulta por la línea 12, que nos deje opinar quién va a caer en esta tragedia y quién va a ser el culpable”, propuso en una rueda de prensa conjunta Marisol Tapia, madre de Brandon Giovanny, el único menor de edad fallecido en el accidente.

Tapia, que pidió emular así la consulta popular del pasado domingo para enjuiciar a los expresidentes del país, acusó que las actuales autoridades “sabían perfectamente que este Metro no estaba bien”.

Sobre las declaraciones de Claudia Sheinbaum, sobre que “la atención a víctimas será siempre la principal prioridad”, Teófilo Benítez, abogado que asesora a nueve víctimas del accidente, dijo que “es totalmente falso, no es verdad que ella y el área de atención a víctimas estén al pendiente, sino al contrario. Cuando han hecho declaraciones, se les ha retirado la ayuda”.

Benítez aseguró que las autoridades no se han reunido con ellos y les han negado acceso tanto al peritaje independiente sobre las causas del accidente así como a las pesquisas llevadas a cabo por la Fiscalía capitalina.

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Slim niega vicios ocultos en la L12 del Metro. AMLO le agradece disposición para rehabilitarla

El ingeniero Carlos Slim visitó la tarde de ayer Palacio Nacional, donde se reunió con el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO); además de compartir una comida con el mandatario, sostuvieron una reunión de trabajo donde abordaron temas como la conectividad del país, proyectos de inversión en infraestructura, temas económicos, y la línea 12 del Metro.

Sobre éste último tema, Slim Helú afirmó que la construcción de la llamada línea dorada no tuvo vicios ni problemas de origen como se ha especulado, y como muestra de ello señaló que en los últimos 10 años ha dado servicio a millones de pasajeros.

“En el caso de la Línea 12 yo estoy convencido de que lo hicieron los mejores calculistas de México, hicieron los cálculos, el diseño y si recordarán en octubre del 2012, se dio el visto bueno del proyecto, ya lo que se había hecho por los expertos internacionales, lo cual yo estoy convencido que desde su origen no tiene vicios”, dijo Slim en un breve encuentro con los medios a las afueras de Palacio Nacional.

Afirmó que la línea tuvo los vistos buenos necesarios al grado que el mismo presidente de la República, en ese entonces Felipe Calderón, realizó un viaje en compañía de personas entre las que se encontraba él, el entonces jefe de gobierno de la Ciudad de México, Marcelo Ebrard, el jefe de gobierno electo, Miguel Ángel Mancera.

Señaló que además de los millones de pasajeros que se han visto beneficiado por la línea 12, también se deben considerar otros aspectos, como los sismos que en este tiempo se han presentado, que dijo, “creo que 12 sismos de más de seis grados”.

Independientemente de las causas que originaron el colapso del pasado 3 de mayo de un tramo elevado de la línea 12, que dejó 26 muertos y más de cien heridos, Slim dijo que el interés de su empresa es rehabilitar el tramo en el que participaron en su construcción.

En ese sentido, señaló que los costos por los trabajos de rehabilitación serán absorbidos por Grupo Carso.

Al respecto, esta mañana el presidente López Obrador agradeció al empresario que se ofrezca a reparar por completo el tramo accidentado de la línea 12 que construyó Grupo Carso.

“Él (Slim) vino ayer a expresarme que se va a hacer cargo de la reconstrucción de todo el tramo (…) “Independientemente de si tiene pruebas que él asegura tener. Y le creo, de que entregó la obra, la recibieron y fue una obra concluida. Independientemente de esto y de que además la autoridad judicial tiene que hacer la investigación”, puntualizó el mandatario.

Añadió que Slim cuidará que la obra quede con toda la seguridad necesaria y sin que le cueste al pueblo, sin pedir nada de presupuesto.

AMLO reiteró que el compromiso es que no se espere a que las investigaciones arrojen resultados para comenzar con la rehabilitación, pues tanto él como Slim han acordado en que debe estar funcionando en máximo un año, en beneficio de la gente.

López Obrador confió en que el resto de las empresas implicadas hagan lo mismo.

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AMLO promete L12 del Metro en un año; afirma que Sheinbaum también informará sobre proceso

Esta mañana, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) fue cuestionado sobre lo declarado ayer por la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, sobre que se había tomado la decisión de que fuera él quien informe sobre el tema de la línea 12 del Metro.

“¿Se toma la decisión de que sea sólo usted el que informe sobre este tema?”, se le preguntó a López Obrador. “Sí, y lo va a hacer también la jefa de Gobierno, pero yo lo hago con mucho gusto…”, respondió.

Y es que ayer, durante un evento con empresarios, Sheinbaum Pardo dijo que había dejado de ser la vocera del tema del proceso de rehabilitación de la línea 12, pues el único que hablaría del tema sería López Obrador, esto luego de un acuerdo que se alcanzó junto a Carlos Slim.

“Eso lo va a seguir informando el presidente. Es un acuerdo que tenemos entre todos, que sea una sola información y que no demos informaciones por partes”, declaró Sheinbaum Pardo. Añadió que una parte fundamental de todo este proceso, es el acceso a la justicia y  el apoyo a las víctimas.

Y aunque dijo que no había “nada qué esconder”, la mandataria capitalina fue blanco de diversas críticas, pues se le acusó de sometimiento a López Obrador, de dejar a un lado la autonomía que tiene como Jefa de Gobierno, e incluso se señaló que con dicha decisión se regresaba a la figura de regente del Distrito Federal.

En tanto, el presidente López Obrador anunció que la línea 12 se someterá a una revisión integral para repararla y ponerla en funcionamiento a más tardar en un año.

“Lo que hay que hacer es rehabilitarla lo más pronto posible. (…) Yo ya puedo decirle a la gente de Tláhuac y a la gente de Iztapalapa, de Chalco, los que utilizan ese sistema de transporte, que a más tardar en un año está funcionando de nuevo la línea con toda la seguridad y es mi palabra. Todo completo. Se va a hacer una revisión completa, ya se está llevando a cabo y yo me hago cargo de eso”, sostuvo AMLO.

El tabasqueño dijo que dejaba “empeñada su palabra” de que se resolvería el problema, que se hará justicia, se castigará a los responsables y se atenderá a las víctimas y sus familiares mediante la reparación de los daños.

“Yo soy aval para que en un año estemos reinaugurando la obra completa. Es mi compromiso”, enfatizó.

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AMLO recibe a Slim y Sheinbaum en Palacio Nacional; L12 del Metro, tema del encuentro

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) recibió este martes en Palacio Nacional al empresario Carlos Slim y a la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, con quienes discutió el tema del colapso de la línea 12 del Metro.

El encuentro se da a una semana de la presentación del primer informe del peritaje externo que realiza la empresa noruega DNV, que apuntó a que el derrumbe en el tramo elevado de la línea dorada se debió a fallas en la construcción, que estuvo a cargo del consorcio ICA-Carso-Alstom.

Un día después de conocerse el informe del peritaje externo, el Colegio de Ingenieros Civiles de México presentó la primera entrega de su informe sorbe la inspección física del tramo elevado de la línea 12 del Metro, donde se señaló que el 32% de la línea presenta “deficiencias” que deben ser atendidas antes de restablecer su servicio.

“En el 32% se encontraron afectaciones grado B, lo cual no implica que sean de riesgo alto sino que nos van señalando situaciones de vulnerabilidades y patologías que deben ser analizadas con mayor detalle», explicó Bernardo Gómez, coordinador del Comité Técnico de Seguridad Estructural del Colegio de Ingenieros.

Recordemos que desde que se conoció el informe preliminar de DNV, la Jefa de Gobierno reveló que entraría en contacto con las empresas constructoras para explorar la forma en que pudieran sumarse a las tareas de rehabilitación de la línea. Incluso el viernes pasado afirmó que deberían de participar en la rehabilitación en la parte económica.

“He tenido contacto con Carso y con ICA. Vamos a entablar esta mesa técnica y, por supuesto, queremos que participen en esta rehabilitación en términos económicos dada la condición en que están los peritajes”, explicó Sheinbaum Pardo en su conferencia de prensa.

También el viernes pasado, el presidente López Obrador aseguró que Carlos Slim ha actuado de manera institucional y “no juega a las vencidas como otros” empresarios que quieren someter al gobierno. Además, indicó que Slim siempre busca acuerdos institucionales.

“Quedaron mal acostumbrados (empresarios). En el caso de Carlos Slim no es así y de otros, hay un cambio importantísimo, tiene que ver con el respeto a la autoridad legal y legítimamente constituida, porque nosotros estamos aquí por voluntad del pueblo, por la democracia”, respondió AMLO al ser cuestionado sobre el sindicato de telefonistas.

Tras la reunión, que duró cerca de una hora, Slim abandonó Palacio Nacional a bordo de su automóvil, mientras que Sheinbaum Pardo salió por la puerta ubicada en Corregidora, donde evitó dar declaraciones.

Más tarde en su conferencia de prensa vespertina, Sheinbaum Pardo confirmó que se trató de una mesa técnica independiente de la Fiscalía General de Justicia (FGJ) sobre lo ocurrido en la línea 12 del Metro. “Asistí a la Presidencia y no puedo dar más detalles”, respondió la mandataria local al ser cuestionada sobre el tema.

“No quisiera adelantar más en este tema. En su momento se dará la información que se tenga que dar, es importante que así sea. No hay absolutamente nada que esconder pero es importante que se conozca hasta ahí”, añadió Sheinbaum.

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Empresas constructoras deberían participar en la rehabilitación de la L12: Sheinbaum

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, informó esta tarde que pedirá a las empresas constructoras de la línea 12 del Metro, que participen en el pago de la reparación tras el colapso en un tramo elevado, que dejó 26 muertos y más de cien heridos.

“He tenido contacto con Carso y con ICA. Vamos a entablar esta mesa técnica y, por supuesto, queremos que participen en esta rehabilitación en términos económicos dada la condición en que están los peritajes”, explicó Sheinbaum Pardo en su conferencia de prensa diaria.

La morenista indicó que ya habló por teléfono con las empresas constructoras, tal como lo anunció el miércoles pasado, y adelantó que la próxima semana mantendrá con dichas empresas una “reunión física”, aunque no especificó la fecha.

Además de las constructoras mexicanas ICA y Grupo Carso, esta última del magnate Carlos Slim, Sheinbaum aclaró que también invitará a la reunión a la empresa francesa Alstom, fabricante de los trenes.

Recordó que investigar la responsabilidad penal del accidente corresponde a la Fiscalía General de Justicia, y no a su administración, y aseguró que no hay ninguna “negociación” con las empresas para enfrentar un eventual proceso judicial.

Será el próximo lunes cuando Sheinbaum se encontrará con el comité técnico que convocó, y que deberá diseñar el plan de rehabilitación de la línea del Metro, que está conformado, entre otros, por los ingenieros Sergio Alcocer y José María Riobóo, cercano al presidente López Obrador y a la 4T.

Al respecto, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) comentó esta mañana en su conferencia de prensa.

Al ser cuestionado sobre el dictamen y reporte entregados por la empresa DNV y el Colegio de Ingenieros Civiles de México, AMLO reconoció que el informe era “acertado”, y lo calificó como un “buen primer análisis” a lo que ocasionó el desplome en la línea 12 del Metro.

Al decir que los informes, tanto el de DNV y el del Colegio de Ingenieros, coincidieron en que se habían cometido fallas en la construcción, López Obrador fue cuestionado si sería indicativo de que hubo corrupción en el desarrollo de la obra.

“No puedo yo adelantar eso, no me corresponde (…) va a corresponder a la fiscalía fincar responsabilidades. Eso lo va a ver la autoridad, pero nosotros no somos encubridores, no es como antes pues, como los gobiernos de antes, ahora es distinto. Por eso no pueden nuestros adversarios, porque tenemos autoridad moral y por eso tenemos autoridad política”, dijo AMLO.

Apoyó la recomendación del Colegio de Ingenieros Civiles sobre no reabrir la línea del Metro hasta que no se haga la revisión total, pues eso es necesario para garantizar la seguridad de los usuarios.

Al insistirle sobre quién debe asumir la responsabilidad política, luego de que todo apunte a que hubo fallas en la construcción, AMLO sugirió que para él la tendría Felipe Calderón, quien era el presidente de la República en ese momento.

“Pero ¿quién era el jefe de Gobierno?” le respondió el reportero que lo cuestionado. “Entonces todos ellos, si hablas de responsabilidad política; o sea, es así, muy abstracto”.

López Obrador reiteró su respaldo a la Jefa de Gobierno, quien dijo, está actuando bien y acertó en pedir el peritaje externo por parte de la empresa noruega, así como de los especialistas del Colegio de Ingeniero Civiles.

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El reencuentro entre Riobóo y la 4T. GCDMX lo convoca para para rehabilitación de la línea 12

En el marcó de la presentación del primer informe de la empresa DNV sobre el derrumbe de un tramo elevado de la línea 12 de Metro, la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, anunció la conformación de un Comité Técnico de Refuerzo y Rehabilitación, en el que participará José María Riobóo, figura cercana al presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO).

Se indicó que el equipo técnico realizará un proyecto ejecutivo que deberá listo en aproximadamente un mes con el propósito de restablecer el servicio en condiciones de máxima seguridad.

“A nosotros, a la Jefa de Gobierno, nos corresponde que la Línea 12 pueda operar lo más pronto posible en condiciones de máxima seguridad. Con la información con la que contamos al momento, hemos tomado la decisión de conformar un equipo técnico de altísimo nivel para realizar un Proyecto Ejecutivo de Refuerzo y Rehabilitación de la Línea 12; quiero decir que esta decisión cuenta con el apoyo y el acuerdo del señor Presidente de la República, el licenciado Andrés Manuel López Obrador”, dijo Sheinbaum Pardo en conferencia de prensa.

Será el secretario de Obras y Servicios, Jesús Esteva Medina, quien funja como coordinador de vínculo con los integrantes del Comité Técnico de Refuerzo y Rehabilitación de la Línea 12.

El Comité Técnico de Refuerzo y Rehabilitación de la Línea 12 estará conformado por seis expertos, tales como Sergio Alcocer Martínez de Castro, ingeniero civil por la UNAM, especialista en ingeniería estructural y sísmica; Bernardo Gómez González, ingeniero civil por la UAM; Raúl Jean Perrilliat, ingeniero civil por la Universidad Iberoamericana, especialista en estructuras y perito certificador; Juan Manuel Mayoral Villa, ingeniero civil por la UNAM, especialista en Ingeniería Geosísmica, Modelado Numérico e Instrumentación, Cimentaciones e Interacción Suelo-Estructura de Obras de Infraestructura Estratégica y Rubén Alfonso Ochoa Torres, ingeniero civil por la UNAM, especialista en operación de Líneas de Metro.

El sexto integrante de dicho Comité es José María Riobóo Martín, persona cercana al gobierno federal y en especial al presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO). Habría sido él quien ‘convenció’ al presidente de proponer cancelar el aeropuerto internacional de Texcoco, y optar por construirlo en la base militar de Santa Lucía.

Riobóo ha estado cercano a AMLO desde que este era Jefe de Gobierno del entonces Distrito Federal; se encargó de la construcción del segundo piso del periférico, donde también participó Sheinbaum Pardo, así como del Metrobús capitalino.

El vínculo entre Riobóo y la 4T no se limita a proyectos de infraestructura. En 2019, López Obrador envió al Senado la terna para ocupar una vacante en la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), donde figuraba Yasmín Esquivel, esposa del empresario. Finalmente, Esquivel fue confirmada para la Corte.

José María Riobóo también recibió contratos por parte del gobierno capitalino cuando Marcelo Ebrard estuvo al frente.

Y fue justo el ahora canciller quien emitió un posicionamiento sobre el peritaje presentado este medio día. Ebrard recordó que durante la administración a su cargo, promovió la construcción de la línea 12, como una obra con visión social, cuyo propósito fue dotar a cientos de miles de habitantes de la zona Suroriente del Valle de México, de un medio de transporte moderno, rápido y económico.

Señaló que se realizó una consulta ciudadana sobre conveniencia de construcción y destino de la línea, además de que su gobierno lanzó una licitación pública internacional, de la cual resultó ganador el consorcio constructor integrado por ICA-Carso-Alstom.

Añadió que se constituyó una entidad pública desconcentrada con autonomía de gestión, denominada “Proyecto Metro”, del que formaban parte más de 300 ingenieros, además de que se instaló un Comité Central de Obras, integrado por 30 funcionarios y expertos, así como un Subcomité Técnico constituido por 74 expertos en ingeniería, para la toma y aprobación de decisiones de índole técnico, presentadas por el consorcio constructor, entre las que destacan las relativas al trazo, diseño y construcción.

“Todas las decisiones sobre trazo, diseño, construcción y supervisión de la Línea fueron tomadas bajo criterios de eficiencia y conveniencia técnica, de manera colegiada, por las entidades referidas. Todas estas decisiones están documentadas por las actas e informes correspondientes. Buscamos el acompañamiento de lo mejor de la ingeniería mexicana, por lo que se contrató la asesoría de instituciones como el Instituto de Ingeniería de la UNAM, el IPN, el Colegio de Ingenieros Civiles de México e Integración de Procesos de Ingeniería (IPISA), en cuyo consejo directivo participa el Ingeniero Alejandro Vázquez Vera”, sostuvo Ebrard.

Precisó que un consorcio certificador integrado por algunas de las empresas de supervisión de líneas ferroviarias con mayor reputación en el mundo, entre las que estuvieron DB International, IFL, Tüv-Süd, Rail GmbH y Hamburg Consult GmbH, acompañaron la entrega-recepción del proyecto, que fue recibida de conformidad y de manera definitiva por la administración capitalina en julio de 2013.

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14 mdp para la rehabilitación del Ángel de la Independencia. Concluirá en agosto

El Gobierno de la Ciudad de México informó que a finales de agosto serán concluidos en su totalidad los trabajos de rehabilitación de la columna del Monumento del Ángel de la Independencia, luego de los daños ocasionados principalmente por los sismos en septiembre de 2017.

Al realizar una visita al Monumento, la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, comentó que en las labores de revisión técnica de las características del suelo y de la columna emblemática participan los mejores técnicos en estructuras del Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), quienes también han colaborado en el diseño, revisión y renivelación de la Catedral Metropolitana, Segundo Piso del Periférico, así como en el Cablebús que actualmente se construye en la capital del país.

Sheinbaum Pardo comentó que, gracias al reforzamiento de la columna del Ángel de la Independencia, el sismo del 23 de junio no ocasionó mayores afectaciones en su estructura.

“Afortunadamente tenía esta estructura (anillos y cables tensores) para el sismo que vivimos hace dos días, si no, hubiera tenido probablemente muchos más daños”,

Acompañada del secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina, la mandataria capitalina realizó un recorrido al interior de la columna para supervisar los trabajos de rehabilitación, mismos que comenzaron en septiembre de 2019.

Esteva Medina informó que el proyecto cuenta con una inversión de 14 millones de pesos y se efectúa en colaboración con la UNAM, Secretaría de Cultura capitalina e Instituto Nacional de Bellas Artes y Literatura (INBAL). Hasta el momento, los trabajos presentan un 56% de avance.

Detalló que entre los trabajos que se realizan están la instalación del andamio de 42 metros de altura, un sistema de refuerzo temporal y el reemplazo de las placas afectadas. Explicó que la estructura presenta agrietamientos en el recubrimiento de la piedra y desajuste de sillares de la columna, debido a los movimientos sísmicos que se han presentado en la Ciudad de México desde 1957.

Recordemos que los sismos ocurridos en septiembre de 2017 ocasionaron grietas en el recubrimiento de piedra y desajustes en los sillares y piezas de cantera, además de sufrir daños en la camisa de acero del interior de la columna, por lo que se tomó la decisión de proceder a su rehabilitación y  mantenimiento.

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Tras incendio en San Cosme, GCDMX alista Plan Integral de Protección Civil en Mercados Públicos

El secretario de Desarrollo Económico de la Ciudad de México, Fadlala Akabani Heneide, garantizó el apoyo para los locatarios del mercado de San Cosme que resultaron afectados por el incendio de la madrugada del domingo, a través de apoyos económicos como el de desempleo y créditos del Fondeso.

Después de un recorrido por la zona y escuchar a los comerciantes, Akabani Hneide también destacó que gracias a la negociación y solidaridad de los vecinos, los locatarios se podrán instalar en la Calle Gabino Barreda, aledaña al mercado, para llevar a cabo su actividad comercial de manera provisional.

Garantizó el apoyo de la dependencia a su cargo y dio a conocer que fueron 188 los locales afectados en su totalidad y se han encontrado daños en 75% del techumbre, por lo que los trabajos de rehabilitación serán integrales, aunque aún se desconoce el costo de la obra, que será total en la nave mayor del mercado, y se prevé que dure al menos nueve meses.

Asimismo, indicó que aún no hay una resolución de los peritos que llevan a cabo las diligencias correspondientes para determinar la causa inicial del percance, por lo cual una vez terminado su trabajo, se iniciará la remoción de escombros y el levantamiento de los daños materiales, así como la valoración de la aseguradora.

En un comunicado, el funcionario capitalino detalló que la atención a los propietarios de los locales afectados se realizará mediante tres rubros principales, el primero es a través de la Secretaría de Trabajo y Fomento al Empleo, que otorgará un apoyo por concepto de desempleo hasta por seis meses a la totalidad de los locatarios, por un monto de entre dos mil 500 y tres mil pesos.

El segundo será del Fondo para el Desarrollo Social de la Ciudad de México (Fondeso), que dará créditos extraordinarios de hasta 25 mil pesos con tasa cero de interés, para que las personas que resultaron afectadas puedan reiniciar con la compra de insumos para sus negocios.

Así como su reinstalación provisional, gracias a la negociación y solidaridad de los vecinos, en la calle Gabino Barreda, aledaña al mercado, para que desde ese punto puedan trabajar.

El funcionario también comentó que ya se trabaja en coordinación con la Secretaria de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil en la elaboración de un Plan Integral de Protección Civil en Mercados Públicos, el cual tome en cuenta factores de riesgo como instalaciones eléctricas, de gas y sanitarias, a fin de reducir los incidentes en los 329 mercados de la Ciudad de México.

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Para 2020 concluirá la rehabilitación de las 6 refinerías del país: Nahle

La titular de la Secretaría de Energía (Sener), Rocío Nahle, aseguró que la rehabilitación de las seis refinerías del país estará al 100% en 2020; informó que las que tienen mayor avance son las de Oaxaca y Tamaulipas.

Durante la conferencia matutina del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) la funcionaria presentó una gráfica sobre las tareas de mejora, y señaló que hasta el momento las de mayor avance, 72%, son las de Salina Cruz, Oaxaca, y Francisco I. Madero, Tamaulipas.

Agregó que con 71% de avance está la de Salamanca, Guanajuato; mientras que la de Minatitlán, Veracruz, registra 52%, y la de Cadereyta, Nuevo León, 48%. Nahlé García reconoció que la más atrasada es la de Tula, Hidalgo, que lleva una rehabilitación de 37%.

“Cuando llegamos prácticamente las refinerías no tenían mantenimiento, estaban muy descuidadas; los almacenes los encontramos vacíos, se ha hecho un gran esfuerzo por parte los trabajadores de la dirección de Petróleos Mexicanos”, expuso.

La funcionaria federal sostuvo que a pesar de que el mantenimiento para las refinerías debía ser anual, sólo se les daba atención cuando había una emergencia.

“El presidente (López Obrador) nos recomendó muchísimo que nos apoyáramos en los jubilados, quienes pasaron toda su vida en la refinería”, comentó la titular de la Sener, esto al decir, que entre los encargados de volver a poner en funcionamiento las refinerías está el ingeniero Juan Manuel Rocha, que tiene 33 años de experiencia en el ramo, además de que colaboran trabajadores petroleros jubilados.

Afirmó que “hay un grupo de jubilados, entre cuatro y cinco, que tienen una experiencia muy grande que están ayudándole a los gerentes que actualmente están en las refinerías.

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Rehabilitar el Ángel de la Independencia costará de 11 a 13 mdp

La Jefa del Gobierno capitalino, Claudia Sheinbaum, anunció que el Gobierno de Ciudad de México invertirá entre 11 y 13 millones de pesos para la rehabilitación de el Ángel de la Independencia, tras los daños que recibió la estructura durante el sismo del 19 de septiembre del 2017 y las protestas feministas de hace unas semanas.

La rehabilitación será costeada con el apoyo del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) y el Instituto Nacional de Bellas Artes y Literatura (INBAL).

De acuerdo con información de El Universal, el Gobierno capitalino comunicó que ya se dio inicio a los trabajos para la colocación de un sistema de andamiaje estructural que fue diseñado por el Instituto de Ingeniería de la Universidad Autónoma de México (UNAM).

Los procedimientos a la escultura tendrán una duración de aproximadamente 4 meses. Al finalizar esta etapa, se continuará con una segunda fase de “intervención definitiva” que plantea devolver al monumento su estabilidad estructural.

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In Nacional

Rehabilitarán mil 221 centros de salud en el Estado de México

Con el objetivo de contar con instalaciones adecuadas, así como con el equipamiento, los insumos, la cobertura de medicamentos y el personal necesario y capacitado, esta tarde el gobernador del Estado de México, Alfredo Del Mazo, anunció la puesta en marcha del programa Familias fuertes más sanas con mejores servicios de salud, mediante el cual se pretende que mil 221 centros de salud en la entidad sean rehabilitados.

El gobernador detalló “Es un programa muy importante porque aquí, en estos mil 221 Centros de Salud que queremos dejar en muy buenas condiciones de equipamiento, de insumos, de médicos, de medicinas, de infraestructura, es donde atendemos el 80 por ciento de las enfermedades o necesidades que tienen las familias en el Estado de México y, con esto, queremos tener familias sanas con mejores servicios de salud”

El titular del Ejecutivo estatal detalló que de los mil 221 espacios de salud que serán rehabilitados, 996 son centros de salud, 89 Unidades Móviles (de estas últimas señaló que se reordenarán las rutas para llegar a las comunidades que más lo necesiten), 65 unidades de especialidades médicas y 71 Centros Especializados en de Atención Primaria a la Salud. Y señaló que a través de este programa, también incrementará el número de personal médico, ya que se contratarán a más de 600 doctores, enfermeras y enfermeros.

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