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Tesla planea empezar a producir su próxima generación de vehículo de bajo costo a finales de 2025 en la Gigafactory de Austin, Texas, como paso previo a la construcción de la nueva planta de montaje en México, aseguró Elon Musk.

En una teleconferencia con analistas y medios de comunicación, Musk se dijo “optimista” y explicó que la actual programación de Tesla sitúa el inicio de la producción de la próxima generación de vehículo de la compañía “a finales de 2025”.

Musk puntualizó que la producción de ese vehículo de bajo costeo, del que no se han dado a conocer detalles, supondrá la incorporación de una gran cantidad de tecnologías de fabricación “revolucionarias”, por lo que anticipa que el proceso inicial será complicado.

“Estamos muy avanzados en nuestra próxima generación de vehículo de bajo costo”, aseguró. “Va a ser radical no sólo en el diseño del vehículo en sí mismo sino en el diseño del sistema de fabricación. Es un sistema revolucionario, más avanzado que ningún otro sistema de manufacturación del mundo”, añadió.

La primera planta de montaje donde se instalará este nuevo sistema de fabricación será en la Gigafactory de Tesla en Texas, Estados Unidos.

Una vez que el sistema demuestre que funciona sin grandes problemas, será cuando se construirá la planta de montaje de México, detalló Musk.

“Sobre México, primero queremos demostrar el éxito de la próxima generación de plataforma en Austin antes de empezar la construcción”, añadió Andrew Baglino, vicepresidente de Tesla.

Recordemos que Tesla anunció en octubre pasado que retrasaría la construcción de su planta de montaje en el estado de Nuevo León, la cual fue anunciada en marzo del año pasado.

En ese momento, Musk vinculó la construcción de la planta con la situación económica en el mundo, al asegurar que antes de empezar las obras “las tasas de interés tienen que bajar”.

El nuevo tramo del tren suburbano, que conectará el centro de la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), estará listo a a partir de junio próximo, pese a que la primer promesa del presidente López Obrador había sido que estaría listo este mismo año.

Según Fernando Pérez, gerente de comunicación del AIFA, una de las obras más importantes del gobierno de López Obrador, “esto va a ser un detonante muy importante para el AIFA por los temas de conectividad por el público o los usuarios que tengan que viajar al aeropuerto”.

El tren, que irá desde el AIFA hasta la estación de Buenavista, se entrará en operaciones en junio, más de dos años después de la inauguración de la terminal aérea, que se llevó a cabo en marzo de 2022.

El funcionario reconoció que la obra afrontó obstáculos porque las construcciones de las vías afectaron el transporte en diferentes puntos del trayecto.

“El retraso de las obras se debe a que diferentes comunidades se manifestaron porque algunos tramos les interrumpieron su vida social y diaria, pero esto ya se está resolviendo”, aclaró Pérez.

Recordemos que López Obrador había dicho que el tren estaría listo en diciembre de este año, aunque en recientes semanas dijo que el proyecto se atrasaría y se completaría en el primer trimestre del 2024; algo que según lo dicho por las autoridades del aeropuerto, se recorrerá hasta el segundo trimestre del próximo año.

Aprovechó para señalar que la mayor diferencia entre el AIFA y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) es la conectividad, un área en el que el AIFA lo supera por la saturación de tráfico y el caos que se genera en la infraestructura ya existente.

La nueva terminal contará con 10 trenes, aunque hasta ahora se desconocen los costos totales de la obra y de los ferrocarriles, pero será un sistema parecido al tren suburbano por kilometraje, estimó Andrés Arias González, subdirector de movilidad y calidad del AIFA.

Con seis estaciones y un trayecto de una duración estimada de 39 minutos por 23 kilómetros de longitud, esta obra ha sido responsabilidad de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en ocho kilómetros, y de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en 15 kilómetros.

Arias González también informó que el siguiente proyecto del aeropuerto será extender la línea 4 del Mexibús, para que llegue hasta el AIFA; además de que se planea que el tren suburbano se alargue hasta Pachuca, Hidalgo.

Una jueza de Delaware accedió este miércoles a la petición del multimillonario Elon Musk para sumar las afirmaciones de un denunciante a su demanda contra Twitter, aunque negó la solicitud de retrasar el juicio con el que Musk pretende anular su acuerdo de compra por 44,000 millones de dólares por la compañía.

“Estoy convencida de que incluso un retraso de cuatro semanas supondría un riesgo de mayor daño para Twitter”, escribió la jueza Kathaleen McCormick de la Corte de Equidad de Delaware.

La jueza señaló que la firma sufre actualmente la renuncia de muchos empleados y “se ha visto obligada por meses a funcionar en medio de las dificultades que supone un acuerdo de fusión rechazado” por la parte compradora.

El equipo legal de Musk argumentó en el tribunal que la justicia exigía retrasar el juicio de cinco días, cuyo inicio actualmente está programado para el 17 de octubre, para poder investigar las acusaciones de que Twitter falseó la seguridad de sus datos.

Y es que el mes pasado se hicieron públicas unas denuncias que proporcionaron a Musk, la persona más rica del mundo, nueva arma para reforzar lo que, según los expertos legales, era un intento a largo plazo de abandonar el acuerdo sin pagar una cuota de rescisión de 1,000 millones de dólares.

El antiguo jefe de seguridad de Twitter, Peiter Zatko, un hacker informático conocido como “Mudge”, dijo a los reguladores que la empresa representó falsamente que tenía un sólido plan de seguridad de datos.

Zatko envió un largo documento a las autoridades estadounidense a inicios de julio pero solo se conoció públicamente a fines de agosto. Los abogados de Musk pidieron incluir las acusaciones del ex empleado de Twitter en su defensa.

La jueza entendió que Musk tiene derecho a modificar su querella, aunque no se pronunciará aún sobre los “méritos” o pertinencia de estas acusaciones, hasta que hayan sido completamente fundamentados y contraargumentados por las partes.

Twitter demandó a Musk para que cumpla su acuerdo de abril de comprar la empresa por 54.20 dólares por acción.

El gobierno de España dio el beneplácito para que el exgobernador de Sinaloa, Quirino Ordaz, sea el nuevo embajador de México, según confirmó este viernes el secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard.

“Les comparto, por instrucciones del presidente López Obrador, el beneplácito otorgado a Quirino Ordaz como embajador de nuestro país ante el Reino de España. Procedo a turnarlo a la Secretaría de Gobernación para los efectos de ley”, informó el titular de la SRE en Twitter.

El canciller añadió al mensaje el documento que el Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación de España envió a México, en el que se notifica que se aceptó a Ordaz como embajador en el país.

El ministerio “saluda atentamente a la Embajada de México y tiene a honra poner en su conocimiento que el Gobierno de España ha concedido su beneplácito a favor del excelentísimo Sr. Quirino Ordaz Coopel como nuevo embajador extraordinario y plenipotenciario de los Estados Unidos Mexicanos ante el Reino de España”, se lee en el documento, fechado el 27 de enero.

Recordemos que López Obrador anunció en septiembre de 2021 que propondría al entonces gobernador de Sinaloa, de las filas del PRI, como nuevo embajador de México en España. La propuesta llegó luego de una polémica por el cese en agosto pasado del ensayista Jorge F. Hernández como agregado cultural de la Embajada en Madrid por dichos considerados como “muy ofensivos y misóginos” contra la entonces embajadora mexicana, María Carmen Oñate.

No obstante, la aceptación de Quirino Ordaz como embajador de México en España no se formalizó hasta esta semana, lo que levantó diversas sospechas de que el retraso en dicho trámite podría deberse a los roces que ha habido en la relación entre ambos países.

“Va bien, es un proceso, tarda, pero no ha habido ninguna notificación del gobierno de España de que no acepten a Quirino Ordaz como embajador. Yo creo que ya en unos días más se va a dar el beneplácito, no hay ningún motivo para que no se acepte”, dijo AMLO el pasado 19 de enero en su conferencia matutina.

Agregó que, pese a que sus adversarios quisieran que hubiese un conflicto con el gobierno español, las relaciones entre ambas naciones “están bien”, aunque reconoció discrepancias, especialmente porque España no aceptó ofrecer una disculpa por la conquista para así “reiniciar” una nueva “etapa” en la relación bilateral.

Aunque el gobierno federal señaló que continúa la vacunación contra COVID-19 a adultos mayores, mujeres embarazadas, jóvenes de entre 15 y 17 años  y personal de salud, informó que el inicio de la aplicación de la dosis de refuerzo para el personal educativo se retrasó.

“Debido a las condiciones meteorológicas en Estados Unidos, el embarque con biológicos de la farmacéutica Moderna arribará a nuestro país con retraso y se anunciará la nueva fecha de inicio para la inmunización”, indicó la Secretaría de Salud.

La dependencia indicó que estima el arribo de vacunas destinadas al magisterio para el sábado 8 de enero, día en que comenzaría la jornada.

Recordemos que fue el martes pasado, cuando el gobierno federal anunció el inicio de la aplicación de la dosis de refuerzo contra el COVID-19 para los trabajadores de la educación. Las autoridades buscan inmunizar a 2.7 millones de trabajadores.

La vacuna que se empleará es la de Moderna, a pesar de que la primera dosis que recibieron fue la china, CanSino.

Debido a que las dosis de Moderna, un total de 2.77 millones, son donadas por el gobierno de Estados Unidos a México, se depende del arribo de las mismas para poder arrancar la jornada.

El primer cargamento estaba programado para arribar hoy, y tener dos días para trasladar las vacunas a los 16 estados en donde arrancaría la aplicación. El segundo cargamento estaba programa para e 8 de enero, desconociéndose hasta ahora si llegarán juntos los embarques o también habrá retraso en dicho envío. Con ese segundo lote, se ampliaría la vacunación a las otras 16 entidades.

Incluso el presidente López Obrador aseguró que la aplicación de las nuevas dosis no significaría un motivo para suspender clases presenciales.

Una tercera dosis de la vacuna de Oxford y AstraZeneca contra la COVID-19 genera un refuerzo inmunológico “fuerte” frente al coronavirus y sus nuevas variantes, según un estudio preliminar publicado este lunes en la revista médica “The Lancet”.

Los resultados iniciales de esta investigación, publicados como “pre-print” (es decir, todavía no sujeta a revisión externa por parte de otros expertos), reflejan, asimismo, que retrasar más semanas la segunda dosis puede ser beneficioso en el caso de la vacuna de AstraZeneca.

El estudio, desarrollado por la Universidad de Oxford, apunta que cuando el intervalo entre las dos primeras dosis es de 45 semanas, unos diez meses, los niveles de anticuerpos son hasta cuatro veces más altos que con un período intermedio de 12 semanas.

“Esto es una noticia tranquilizadora para los países con un abastecimiento más bajo de la vacuna, que pueden estar preocupados por los retrasos en el suministro de segundas dosis a sus poblaciones”, aseguró en un comunicado Andrew Pollard, director de los ensayos de la vacuna de Oxford.

Según la investigación, los niveles de anticuerpos permanecen elevados con respecto al valor inicial durante al menos un año después de una única dosis, lo que supone una respuesta inmune “sólida y duradera”, remarcó Mene Pangalos, directivo en AstraZeneca.

Además, el estudio señala que suministrar una tercera dosis al menos medio año después incrementaría seis veces los anticuerpos y ofrecería una mayor inmunidad frente a las variantes ‘Alfa’ (detectada primero en el Reino Unido), ‘Beta’ (en Sudáfrica) y ‘Delta’ (en la India).

Sin embargo, los autores del estudio indican que todavía “no se sabe si se necesitarán inyecciones de refuerzo”, sea como respuesta a una disminución de la inmunidad o para fortalecer la protección contra variantes de riesgo.

Respecto a los efectos adversos de la vacuna de Oxford y AstraZeneca, los resultados preliminares de la investigación señalan que “se toleran bien”, con una menor incidencia después de la segunda y la tercera dosis que tras la primera.

El retraso en la entrega de 1.5 millones de vacunas de la empresa china Sinovac implicará que cerca de 1.3 millones de mexicanos no recibirán su segunda dosis a tiempo, informó la Secretaría de Salud.

Sin embargo, agregó que la demora de la segunda dosis, más allá del intervalo recomendado de 35 días entre ambas aplicaciones, no afectará la efectividad de la vacuna.

“La Secretaría de Salud informa que ampliar el periodo en la aplicación de las segundas dosis de vacuna de Sinovac Life Sciences Co., Ltd, no impacta en la respuesta inmunológica, es decir, la eficacia que se logra después de completar el esquema de inmunización”, indicó el gobierno.

Casi un millón de personas necesitarán su segunda dosis para la primera semana de mayo; otras 300,000 más la requerirán en las semanas posteriores.

La Secretaría de Salud no dijo cuándo espera la llegada del lote retrasado de vacunas, pero señaló que está en conversaciones con Sinovac para que la compañía lo envíe lo más pronto posible. La dependencia tampoco explicó los motivos de la demora.

En su tarjeta informativa, la dependencia reconoció el retraso y se limitó a decir que no será posible aplicar la segunda dosis de dicha vacuna a las personas que este 30 de abril cumplen 35 días desde la primera aplicación.

En total, dos millones 645 mil 570 personas han recibido la vacuna Sinovac, de las cuales un millón 362 mil 522 cuentan con esquema completo, lo que representa apenas el 51% del total.

No es el único retraso que México ha enfrentado en la entrega-recepción de las vacunas. Se han registrado demoras significativas en el envasado de la vacuna de AstraZeneca exportada a granel desde una planta en Argentina a México. Adicional, Pfizer presentó retrasos en meses pasados.

WhatsApp anunció este viernes su decisión de retrasar la actualización de su política de privacidad, prevista para entrar en vigor el 8 de febrero, con el fin de aclarar la “confusión” sobre lo referente al uso de datos con Facebook, la empresa matriz, y sus nuevas opciones centradas en la venta de productos.

Y es que la actualización de la política de privacidad ha levantado muchas dudas y desinformaciones sobre si significaba el acceso por parte de Facebook a datos personales, de contactos o sobre las conversaciones que se mantienen en WhatsApp.

Asimismo, disparó las dudas sobre si al no aceptar las nuevas condiciones de uso, el usuario perdería su cuenta y la app desaparecería de su teléfono.

“Vamos a retrasar la fecha en la que se preguntará a la gente sobre la revisión y aceptación de los términos. A nadie se le va a suspender o borrar la cuenta el 8 de febrero. También vamos a hacer más para aclarar la desinformación sobre cómo la privacidad y la seguridad funciona en WhatsApp”, indicó la empresa en un comunicado.

Facebook y su popular filial de mensajería han intentando desmentir varias veces que con las nuevas normas vayan a acceder a contenido de mensajes o llamadas, así como a listas de contactos o grupos o la geolocalización compartida.

En el comunicado de este viernes, WhatsApp aseguró que “esta actualización no amplía” su capacidad de “compartir datos con Facebook” y prometió explicar sin prisas la nueva política de uso antes de que las opciones de negocio estén disponibles el 15 de mayo.

La aplicación de mensajería, con unos 2,000 millones de usuarios, teme un éxodo masivo a Telegram y Signal, que se han posicionado como las más celosas a la hora de evitar la recopilación y uso de metadatos de sus usuarios, pese a que WhatsApp también encripta las conversaciones.

El costo por aplazar los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 podría alcanzar los 2,800 millones de dólares, según las cifras publicadas el viernes por el comité organizador, el gobierno de la capital de Japón y el ejecutivo nacional.

La cifra concuerda con las estimaciones realizadas en Japón desde que la pandemia del nuevo coronavirus obligó a modificar la cita olímpica hace ocho meses.

Hasta ahora está previsto que la ceremonia inaugural se celebre el 23 de julio de 2021.

Las dos entidades gubernamentales asumirán alrededor de dos tercios del gasto extra, mientras que la parte restante será sufragada por el comité organizador, que tiene financiación privada.

Pocos de los costos agregados para los Juegos de Tokio son cubiertos por el Comité Olímpico Internacional (COI), con sede en Suiza, que depende mayormente de fondos públicos para realizar sus eventos. Sus ingresos son generados en gran parte por la venta de derechos de transmisión y patrocinios.

“Pienso que nuestro mayor desafío son los costos adicionales”, destacó la gobernadora de Tokio, Yuriko Koike, durante una conferencia de prensa virtual. “Este es un tema crucial a fin de que nos preparemos para los Juegos Olímpicos. Necesitamos ganarnos la comprensión y simpatía del pueblo de Tokio y el pueblo de Japón”.

Mientras el costo de los Juegos de Tokio sigue aumentando, podría reforzar el escepticismo sobre la decisión de mantener el evento en medio de la pandemia. Encuestas recientes muestran que la población japonesa está dividida sobre este tema, así como en permitir la entrada de aficionados extranjeros pese a que se espera que para entonces se cuente con una vacuna.

Japón ha controlado la pandemia mejor que la mayoría del resto del mundo, con cerca de 2,200 muertes atribuidas al COVID-19 en un país de 125 millones de habitantes.

Al ser consultado sobre que si con el resolutivo de Impacto Ambiental del aeropuerto de Santa Lucía ya se tenía “vía libre” para iniciar con el proyecto, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) informó que no.

Y es que dijo que aunque ya se tiene todo lo necesario, están a la espera de que se terminen de desahogar los amparos que se han presentado contra el proyecto, aunque dijo, afortunadamente se han acumulado por lo que se les tiene que dar una respuesta legal.

“Desde nuestro punto de vista son improcedentes, pero eso lo tiene que resolver el juez, el Poder Judicial. Estamos esperando esto. Fue un avance el tener ya el estudio de impacto ambiental y el que se permite trabajar”, dijo AMLO.

Confió en que el Poder Judicial resuelva lo más pronto posible los amparos, para que así no haya “tácticas dilatorias”, que la justicia sea pronta y expedita y se pueda avanzar, porque ha restado tiempo al compromiso que hizo sobre la construcción del aeropuerto y ahora sólo tienen dos años y medio de plazo.

En ese sentido dijo, lo que quieren sus adversarios es que no cumplan en tiempo y forma, pero sostuvo “vamos a cumplir y lo estamos haciendo respetando todo el procedimiento legal”.

Cuestionó que en otros tiempos las autorizaciones y requisitos se obtenían de manera exprés. “Era un telefonazo: nos urge, hagan el estudio para llenar el expediente, pura formalidad”, acusó AMLO.

Incluso dijo que pese a que se iba a acabar con el lago de Texcoco, no hubo ningún problema, y quizá ni amparos como está sucediendo ahora.

Sobre si los amparos significaban que el Ejecutivo fuera rehén del Poder Judicial, López Obrador dijo que no, sino que por primera vez en muchos años hay un auténtico Estado de derecho. Señaló que anteriormente el poder de los poderes era el Ejecutivo, y el Poder Judicial y el Legislativo estaban subordinados.

“Ahora no, ahora hay independencia y autonomía de poderes”, remató el presidente.

La Bolsa Mexicana de Valores (BMV) informó que las cotizaciones de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) fueron suspendidas este jueves, debido a que la emisora no entregó la información correspondiente al primer trimestre de este año en el tiempo establecido.

Y es que el 30 de abril fue el último día para que las compañías que cotizan en la Bolsa presentaran sus reportes financieros; la CFE solicitó a la Bolsa una prórroga de 20 días hábiles para poder tener lista la información.

Sin embargo, el plazo venció este martes sin que la CFE entregara los documentos.

La misma medida aplicó a las cotizaciones de HSBC Sare, CPFL Energía, Invex e Interacciones, pues no proporcionaron su reporte anual del ejercicio fiscal que concluyó el 31 de diciembre de 2018. En el caso de HSBC e Invex, les fue levantada la medida después de que hicieran llegar sus reportes en las últimas horas.

Al respecto, la Comisión informó que presentó en tiempo y forma,  dentro de la prórroga que permite la Ley del Mercado de Valores, los Estados Financieros del ejercicio 2018. Sobre la entrega de los estados financieros correspondientes al primer trimestre de 2019, señaló que un “error técnico” en el software que se ocupa para subir los reportes a la página de la Bolsa,  no ha permitido cargar los documentos.

“La información se encuentra lista y será publicada tan pronto se resuelva la falla técnica” dijo la CFE.

Finalizó indicando que ambos informes, el Anual 2018 y el Trimestral 2019, fueron aprobados el pasado 27 de mayo por el Consejo de Administración de la CFE.

Después de que el pasado 24 de mayo la entonces secretaria del Medio Ambiente, Josefa González-Blanco, urgiera retrasar el vuelo AM198 de la Ciudad de México a Mexicali, la empresa Aeroméxico ofreció una disculpa e informó que ya se investiga la “injustificada demora”.

Por medio de un comunicado, la empresa destacó que el fin de semana inició una investigación sobre este hecho sin precedentes en el que hasta el momento ha determinado que “hubo errores de comunicación”.

Y es que el viernes, la ahora exfuncionaria federal solicitó a un directivo de la aerolínea retrasar el vuelo cerca de 40 minutos para que pudiera abordarlo, ya que no llegaría a la hora indicada.

Posteriormente, González-Blanco publicó en sus redes sociales una carta en la que lamentó lo sucedido y calificó la acción como “injustificable”, por lo que presentó su renuncia.

“El beneficio de uno, así sea para cumplir con sus funciones, no puede estar por encima del bienestar de la mayoría”, escribió en su carta de dimisión al cargo como titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), misma que fue aceptada por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

Ante esta situación, Aeroméxico ofreció una disculpa a los usuarios del vuelo AM198 y anunció que contactará a cada uno.

“Una vez que concluyamos la investigación la haremos del conocimiento de la autoridad aeronáutica, con la que estaremos coordinados en todo momento. Reiteramos el compromiso de dar el mejor servicio a nuestros clientes”, precisó la aerolínea.

Luego de que lo hiciera público a través de su red social, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) no solo le aceptó su renuncia de Josefa González Blanco Ortiz Mena, sino que fue él quien le recomendó hacerlo.

El mandatario le habría dicho que en su gobierno no se admiten “las lacras de la política, el influyentismo, la corrupción ni amiguismo”.

La recomendación llegó luego del altercado que provocó González Blanco en un vuelo comercial, el cual hizo que regresara por ella pese a que él avión ya se encontraba en pista a punto de despegar.

AMLO negó que la Presidencia hubiera tenido participación alguna en lo ocurrido, y descartó que su oficina haya sido la que llamó a la aerolínea para pedir que esperaran a su ahora ex funcionaria.

López Obrador reveló que fue la exfuncionaria reconoció que fue ella quien se comunicó con el gerente de la aerolínea, ya que es su amigo.

El presidente López Obrador indicó que no estaba enterado de lo sucedido, hasta que la extitular de Semarnat le habló esta mañana para contarle el incidente. En dicha comunicación, reconoció el error que cometió, por lo que al decirle que en el gobierno no se vale fallar, AMLO le aceptó la renuncia.

La titular de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Josefa González-Blanco Ortíz-Mena, presentó esta tarde su renuncia al presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO).

A través de un carta pública, la hasta ahora funcionaria agradeció la confianza de López Obrador al haberle asignado una responsabilidad como la de encabezar la Semarnat.

Indicó que en los cerca de seis meses, se dieron los primeros pasos para la defensa y protección del medio ambiente.

Señaló que su renuncia se debe a que el día de ayer causó un retraso a los pasajeros y tripulación de un vuelo comercial, tal y como se ha dio a conocer en las redes sociales. “El verdadero cambio requiere que nadie tenga privilegios y que el beneficio de uno, así sea para cumplir con sus funciones, no esté por encima del bienestar de la mayoría”, añadió.

Finalizó su escrito asegurando que la transformación de México comienza por la convicción personal y la congruencia de nuestros actos, por lo que tomó al decisión de separarse del cargo.

Sin embargo, aclaró que no hubo orden presidencial para retrasar la salida del avión tal y como se denunció; asumió la responsabilidad de lo sucedido. “Presidencia jamás intervino”.

Un nuevo caso de  influyentismo en el gobierno federal salió a la luz; solo que en esta ocasión fue en la llamada Cuarta Transformación (4T), que prometió no daría cabida a este tipo de prácticas.

Y es que el usuario @CoACHconsultor reportó a través de sus redes sociales que este viernes, en el vuelo 198 de Aeroméxico que cubría la ruta Ciudad de México-Mexicali, a punto de despegar, los pasajeros fueron informados por el capitán que el vuelo no despegaría y regresaría “por un pasajero”.

El mensaje que el capitán dio fue que por orden presidencial se debía regresar por nada más y nada menos que Josefa González-Blanco Ortíz-Mena, titular de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), quien llegó con retraso al aeropuerto.

“Subió con un muchacho joven que podría ser su hijo que portaba una cámara, ella con una maleta Kipling rosa muy Fifi” detalló el usuario.

“Es increíble. Los minutos de retraso son lo de menos, es la acción y el mensaje”, explicó el usuario al realizar la denuncia en sus redes. Preguntó si “nos tendremos que acostumbrar a este tipo de desplantes? Cual fue el origen? Improvisación? Falta de planeación? Ocurrencia? O simplemente lo hacen porque ven que ahora lo pueden hacer?”.

Finalmente, el usuario indicó que no grabó el anuncio del capitán, pues no sabía quién era por quién regresarían, hasta que le preguntó a un miembro de la tripulación.

Esteban Moctezuma, el secretario de Educación Pública, dijo que en la SEP se trabajarán varios turnos para entregar en tiempo y forma los libros de texto gratuitos para el próximo ciclo escolar, debido a las demoras en su producción.

Moctezuma agregó que el retraso se debió a los cambios en el proceso de licitación para adquirir el papel, pero que con el nuevo esquema habrá un ahorro de 175 millones de pesos.

“De las últimas licitaciones que se han hecho faltan más, el ahorro es de 175 millones de pesos”, dijo Moctezuma.

“Tenemos 20 millones ya concluidos, se requieren 176 millones para el nuevo ciclo escolar, a fines de este mes tendremos otros 80 millones, 15 días después otros 55 y después llegaremos a la meta… se requieren 3 semanas para su distribución, los retrasos son porque cambió la forma de su distribución”.

Lo anterior, en el marco de la celebración por el Día del Maestro y el anuncio del aval de 18 estados a la Reforma Educativa, la cual se promulgará este mismo miércoles.