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Clemente Poon, Director General de Carreteras de la SCT reiteró que la dependencia tomará en cuenta el peritaje que se presentó por un grupo de expertos independientes, y que “indica que hubo fallas y omisiones en el diseño, ejecución y en la supervisión en el kilometro 93+857” del paso exprés de Cuernavaca, por lo que se continuará con el proceso de investigación para imponer las sanciones pertinentes.

 

 

 

Poon señaló que las fallas recaen tanto de las empresas encargadas de la construcción, así como de los servidores públicos.

 

“A partir de las investigaciones transparentes, rigurosas y precisas y del dictamen pericial técnico, el área jurídica de la SCT y de la Secretaría de la Función Pública están trabajando para deslindar responsabilidades de cada una de las etapas del proceso constructivo”.

El funcionario señaló que “dado que los contratos aun están vigente y no se han finiquitado ni liquidado se cuentan con fianzas de cumplimientos y de anticipos y de seguros de responsabilidad civil, esto significa que la SCT cuenta con mecanismos para que a partir del deslinde de responsabilidades se ejecuten las acciones administrativas correspondientes”.

 

Reitero que los resultados del peritaje dará nuevos elementos para que la Secretaría defina las sanciones que serán tanto para las empresas constructoras como para los funcionarios públicos responsables.

 

 

Foto: Twitter

El socavón que se abrió en el Paso Exprés a la altura de Cuernavaca se originó por no haber sustituido la tubería que pasaba por debajo de la vía rápida y que se atribuyó a un error de diseño, informó el grupo de expertos independientes que realizó el peritaje técnico tras el incidente.

 

De acuerdo a uno de los expertos que firmó dicho informe, Humberto Marengo, “si se hubiera cambiado ese tubo no estuviéramos hoy aquí”, pues si bien reconocieron que inicialmente fue un tema de diseño, el problema agravó ante fallas en la supervisión de la obra y en su ejecución.

 

Se detalló que lo ocurrido fue debido a que la tubería se fracturó por las obras del Paso Exprés y se formó un tapón por la presencia de ramas y basura, lo que provocó que el agua erosionara la tierra alrededor del drenaje, y a pesar de que se le inyectó concreto, este se fracturo de nuevo y cayó.

 

Los especialistas no señalaron ningún responsable, pues, argumentaron, “eso le corresponde a las autoridades federales”

 

 

Con información de Reforma / Foto: Archivo APO

La Comisión Permanente del Congreso informó que ha citado a una reunión de trabajo al Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza y al gobernador de Morelos, Graco Ramírez, para que acudan a informar del estado en que se encuentran las investigaciones derivadas del socavón que se produjo en el Paso Exprés de la carretera México-Acapulco y en el que murieron dos personas.

 

El coordinador de la fracción de Acción Nacional, Marco Markos, indicó que aprovechará la visita de Ruíz Esparza para pedirle aclarar los señalamientos que recaen su dependencia sobre presuntos actos de corrupción en la asignación de contratos a las constructoras Higa y OHL, mismas que se han visto relacionadas con diversas dependencias del gobierno federal.

 

“La Secretaría de Comunicaciones ha sido la Secretaría de la corrupción, del escándalo, de este Gobierno, no sólo es este caso, y lo más lamentable y lo más penoso es que el señor, con cinismo, siga despachando”, indicó el panista. “Nosotros hemos dicho que este señor se tiene que ir; sin embargo, queremos que venga antes a comparecer y a explicar qué fue lo que ocurrió”.

 

Con información de Reforma / Foto: Twitter

Durante la conferencia que ofreció la tarde de ayer, el secretario Gerardo Ruiz Esparza indicó que todos los funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) “estamos obligados a cumplir a cabalidad las líneas y principios de la dependencia. Ese debe ser el compromiso diario con México”.

 

El titular de la SCT indicó que ha instruido órdenes para que las autoridades competentes investiguen a fondo y finquen las responsabilidades correspondientes, además de que lleguen a las máximas consecuencias que ameritan los hechos ocurridos en el paso exprés de Cuernavaca.

 

Reiteró que se han detectado posibles fallas, anomalías y omisiones de funcionarios públicos, de empresas proyectistas, de la gerencia del proyecto y supervisora, las cuales, de confirmarse enfrentarán severas responsabilidades.

 

Instruyó  a los directores generales de los Centros SCT a cumplir con sus atribuciones “con eficiencia, profesionalismo y lealtad institucional”, subrayó que en caso de no hacerlo, se tomaran medidas como fue el caso del director general del centro de Morelos, quien tuvo que ser destituido por no informar de los riesgos que representaba la obra a sus mandos superiores.

 

Foto: Archivo APO

Después de dos semanas de que se suscitará un socavón en el paso exprés de la carretera México-Acapulco, y en el que murieran dos personas al caer en su automóvil y permanecer más de 10 horas sepultados, el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, reconoció posibles fallas y omisiones de funcionarios públicos y constructoras Aldesa y Epccor.

 

Esta tarde se dieron a conocer los resultados preliminares de la investigación que corrió a cargo de la SCT, y que revela fallas, anomalías y omisiones de funcionarios públicos, el funcionario indicó que “de confirmarse, confrontarán severas responsabilidades”.

 

“Reitero el profundo interés personal e institucional en que las autoridades competentes investiguen a fondo y finquen las responsabilidades correspondientes, que lleguen a las máximas consecuencias que amerita este caso”, sostuvo Ruiz Esparza sobre la muerte de Juan Mena López y su hijo.

 

Se informó sobre la construcción de un nuevo puente de 48 metros de longitud para “brincar” la zona, y que correrá Aldesa y Epccor, además de que se implementarán acciones como:

 

  • Realizar una revisión integral de centros de SCT para mejorar procesos
  • Hacer más eficiente la toma e implementación de acciones
  • Establecer un nuevo esquema de evaluación de los directores de los centros SCT y su equipo de trabajo
  • Realizar de la mano de áreas sustantivas de la dependencia, Conagua y Protección Civil, una revisión integral para dictaminar todas las carreteras federales.

 

Con información de Reforma / Foto: Archivo APO

El director general de carreteras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Clemente Poon Hung señaló que luego de que se viera afectado el drenaje y con ello el tape de las alcantarillas, se continúan los trabajos para dar salida al cauce de agua que corre por el paso exprés.

 

Sostuvo que todos los gastos relacionados con los trabajos de reparación y mantenimiento están siendo asumidos por las empresas constructoras

 

Poon subrayó que con bombas que hidráulicas que proporcionó la Conagua se esta destapando y limpiando la tubería, en donde un tubo en especial que es el principal conector tiene una gran cantidad de basura, arena y ramas, que viene de aguas arriba donde hay varias construcciones.

 

El funcionario indicó que el cauce es una cañada que se encuentra en zona urbana, bajo la responsabilidad de las autoridades locales, por lo que en estos trabajos que se realizan, se ha instalado una tubería, que hace las veces de “camisa” en el conducto actual, que evitará que se filtre el agua que entre al tubo.

 

Añadió que se realizan trabajos de aseguramiento de los muros de contención laterales con la colocación de cables antivolteo, lo que permite reforzar la seguridad y estabilidad de las casas que están aguas abajo, mencionó.

 

 

Foto: Twitter

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó esta mañana que Héctor Armando Castañeda Molina fue designado como nuevo director del Centro SCT en el Estado de Morelos.

 

A través de un comunicado, la dependencia señaló que Castañeda Molina es egresado de la Facultad de Ingeniería de la UNAM y ha desempeñado cargos como el de director general del Centro SCT Oaxaca, además de fungir como titular de las Direcciones Generales Adjuntas de Supervisión Física de Autopistas, de la Dirección General de Desarrollo Carretero; y de Construcción y Modernización, de la Dirección General de Carreteras, de la SCT.

 

Adicional la SCT indicó que a partir de hoy, será entregado un dictámen sobre el paso exprés en 15 días, mismo que correrá a cargo de cuerpo “colegiado” integrado por peritos y especialistas “del más alto nivel” en hidráulica, geotecnia y estructuras de instituciones como el Colegio de Ingenieros Civiles de México, investigadores del Instituto de Ingeniería de la UNAM y miembros del Colegio de Ingenieros Civiles de Morelos.

 

Paralelo se afirmó que”los expertos” del Colegio de Ingenieros Civiles de Morelos en coordinación con la Comisión Nacional del Agua harán la revisión técnica del comportamiento de las obras de drenaje que se localizan a lo largo de los 14 km del Paso Exprés.

 

Foto: Archivo APO

De manera sorpresiva y sin anuncios anticipados, se informó que la Dirección General de Aeronáutica Civil de la SCT fue informada por el Departamento de Seguridad Interior (Department of Homeland Security – DHS) de los Estados Unidos de que, a partir de este 19 de julio entrarían en vigor nuevas revisiones para quienes viajen al país vecino.

 

La nueva disposición aplica para los vuelos directos hacia Estados Unidos, e indica que las líneas aéreas aplicarán medidas extraordinarias de seguridad, que tienen que ver con la revisión de aparatos electrónicos portátiles más grandes que un teléfono celular o smartphone, lo que implicaría revisiones para tablets, computadoras portátiles de cualquier tamaño, cámaras fotográficas y de video, entre otros.

 

La SCT emitió un comunicado en el que  recomiendó a los pasajeros que tengan planeado viajar a los Estados Unidos, tomen en cuenta que deberán presentarse en el aeropuerto tres horas antes de la hora marcada como salida de su vuelo para cumplir con los citados procedimientos.

 

Asimismo, se sugiere que en su equipaje de mano lleven la menor cantidad de equipos que pudieran estar sujetos a revisión y que en caso de ser necesario llevarlo, estén conscientes de que deberán someterlos a revisiones de seguridad y presentarlos por separado del resto del equipaje, y sin funda o protección de ningún tipo.

 

Con información de SCT / Foto: Archivo APO

JUAN IGNACIO ZAVALA

EL FINANCIERO

 

 

 

Cuando se piensa que ya no se puede estar peor, llega alguien a recordarte que la decadencia no tiene límites, que siempre se pude estar más abajo. Es el caso del secretario Ruiz Esparza. Todo alrededor de él huele a corrupción y desprecio hacia los demás. En medio del escándalo, el hombre tiene una actitud que deja en evidencia por qué este gobierno es el peor calificado de la historia. A la falta de sensibilidad del presidente –que protege a su gente sin ninguna consideración del daño político que le ocasionan–, se suma la patanería propia del secretario.

 

Ya era indignante el manejo de la comunicación promoviendo las carreteras cuando la recién inaugurada no sólo era un fracaso, sino un peligro mortal para los usuarios, o el mensaje de que habían rescatado un coche, pero que lamentablemente los usuarios habían muerto, cuando al secretario se le ocurre decir que indemnizarán a la familia por el “mal rato” que pasaron. Se necesita ser estúpido para expresarse de esa manera cuando se representa a un gobierno.

 

Pasar un mal rato dice el secretario. Es la tontería, la indolencia de un gobierno que el único esfuerzo que hace es para alejarse de los ciudadanos. La muerte como un “mal rato”. La corrupción como actividad para pasar “buenos ratos”. Es el sentido que tienen de la vida: un rato. Puede ser un mal rato, como la muerte en un accidente o un buen rato como la es la certeza de la impunidad. 

 

Si para ese gobierno la tragedia se resume en pasar un mal rato, este sexenio ha sido uno de los peores ratos que hemos pasado. Por eso la renuncia de Ruiz Esparza es un asunto de importancia: se trata de que nos eviten pasar más malos ratos con malas caras y tener que soportar la insolencia de un individuo corrupto y prepotente como es el secretario de Comunicaciones y Transportes. Nada lo conmueve, nada le sorprende. De la misma manera en que se burla de un padre y un hijo que mueren por la negligencia de quienes no atendieron las quejas de los vecinos, defendió a capa y espada la licitación de la construcción y puesta en marcha de un tren a Toluca –lugar del que salieron la bola de rufianes que nos gobierna–, pero le dio lo mismo cancelar esa construcción el mismo día que la defendió. 

 

El gobierno del presidente Peña puede caer más –aunque ellos no lo crean–. Están generando un ambiente de repudio y de rabia. Anuncian investigaciones que no irán a ningún lado, piden la renuncia de funcionarios menores y creen que con eso convencen a los demás. ¿Cómo va a investigar la autoridad si el principal encubridor es el secretario? Tan sólo para poder tener una investigación transparente es necesaria la renuncia de Ruiz Esparza. Nadie lo culpa de haber hecho el hoyo, pero sí de no tener la vergüenza pública de retirarse. Al contrario, el tipo sigue exhibiendo su capacidad para decir babosadas. 

 

Que se vaya Ruiz Esparza. Es necesario, deseable, exigible, justo. Si este gobierno pasará a la historia como uno de los más corruptos de la historia, el titular de SCT es la cara de esa corrupción. Atrás de ese rostro indolente está OHL, Higa, la ‘casa blanca’, las licitaciones amañadas, la falta de transparencia. Eso quedará para la historia, aunque se quede en su puesto. Por eso tiene razón el monero Magú cuando dice que Ruiz Esparza es un So-cabrón.

 

Twitter: @JuanIZavala

 

Representantes de la asociación civil Somos Más se presentaron esta mañana en las instalaciones de la Procuraduría General de la República (PGR) para interponer una denuncia de hechos en contra del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, por la posible comisión de varios delitos durante su administración.

 

 

Emilio Serrano integrante de Somos Más, indicó que diversas obras “han costado al erario por la corrupción de Gerardo Ruiz Esparza”, y enlistó las obras en las que creen ha habido irregularidades:

 

  • La cancelación del tren rápido México-Querétaro
  • La indeminazción a OHL
  • La transición a la televisión digital terrestre
  • El caso de la autopista México-Toluca
  • El satélite centenario
  • La carretera México-Orizaba
  • Paso exprés “el famoso piso de los socavones”
  • Las trampas y simulaciones de Tecnoradio
  • La construcción del tren México-Toluca

 

Por su parte Carlos Augusto Morales, vocero de la asociación civil Somos Más, dio lectura a los diversos “hechos de corrupción” en los que “ha incurrido el funcionario mexicano” y por los que presenta la demanda ante la PGR.

 

  • abuso de autoridad
  • uso ilícito de atribuciones y facultades
  • ejercicio abusivo de funciones
  • trafico de influencias
  • cohecho
  • peculado

 

“No se trata solamente de este hecho (el Socavón), el Secretario ha venido cometiendo durante su gestión un numero importante de irregulares”, indicó Morales al ofrecer un mensaje a la prensa. “Le preguntamos al Presidente Peña Nieto ¿qué más tiene que pasar o suceder para que este señor (Ruiz Esparza) sea removido de forma inmediata?

 

Se informó que el daño ocasionado por el titular de la SCT al erario público asciende a un monto superior a los 187 mil millones de pesos con proyectos y obras que han fracasado durante su administración.

 

Con información de 24 Horas / Foto: Twitter