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La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través del SENEAM (Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano) presentó este miércoles el proyecto de rediseño del espacio aéreo para el Sistema Aeroportuario Metropolitano que abarca los aeropuertos internacionales de la Ciudad de México y Toluca, en su primera fase, y Santa Lucía, en una segunda, en el que se confirma la factibilidad del servicio de navegación entre el Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM).

La dependencia indicó que a la primera sesión de trabajo del Comité Técnico de “Espacios Aéreos” del SAM, estuvieron presentes funcionarios federales, además de directivos y operadores de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Cámara Nacional de Aerotransportes, el Colegio de Pilotos Aviadores, el Colegio de Ingenieros en Aeronáutica y la Agencia Federal de Aviación Civil.

En la presentación del Plan del Espacio Aéreo Mexicano se explicaron los resultados de las simulaciones y de los nuevos procedimientos de vuelo y el diseño preliminar de las rutas de tránsito.

En la reunión se dio respuesta a las dudas de los especialistas sobre la factibilidad del aeropuerto de Santa Lucía, pues ayer trascendió que el Grupo Aeropuertos de París Ingeniería, empresa que realizó el Plan Maestro de Santa Lucía, concluyó que debido al diseño, no podrían operar de manera simultanea dos de sus pistas.

La firma detalló que la pista 1 solo se utilizará para despegues una vez que esté lista la pista 3. Y cuando la pista 3 esté lista, solo podrá ser utilizada para aterrizajes, es decir, no podrá realizar operaciones simultáneas como lo proyectó inicialmente el gobierno.

Tras señalar que se contará con equipo mejorado de navegación, comunicación y vigilancia que cumplen con las especificaciones y estándares internacionales, el SENEAM sostuvo que el rediseño involucra tecnología de punta y procedimientos de navegación basados en la performance, conocida como PBN, los cuales harán más eficiente y seguro el espacio aéreo del sistema aeroportuario metropolitano.

El senador Emilio Álvarez Icaza presentó una ampliación de la quinta denuncia contra la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) por la concesión del Viaducto Bicentenario a la empresa Aleatica, antes OHL, que involucra al extitular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza.

El senador acudió hoy a las instalaciones de la Fiscalía General de la República (FGR) para anexar al expediente de la denuncia la respuesta a una solicitud de información en la que la SCT niega que haya otorgado concesión alguna.

La denuncia fue interpuesta en agosto de este año, pues al tratarse de una vía de comunicación del dominio público de la Federación no puede ser explotada, utilizada o aprovechado sin que exista autorización, licencia o concesión entregada por el gobierno federal.

De acuerdo con integrantes de la iniciativa Ahora, la última denuncia se interpuso por la compra a sobreprecio de 20 millones de dólares de maquinaria que se adquiriría con cargo al Viaducto Bicentenario, pero finalmente se compraron con cargo al Circuito Exterior Mexiquense en 2009.

Este sobreprecio, indicaron, podría significar el pago de un soborno a través de una empresa vinculada al entonces gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto.

En la ampliación del expediente, se pide que la FGE siga con las investigaciones, pero que a la luz de la declaración de la SCT acerca de la negación de entrega de concesión, el caso se judicialice.

Álvarez Icaza sostuvo que se pondrá al tanto a la Fiscalía Anticorrupción y a la Unidad de Inteligencia Financiera para que den seguimiento al caso.

El titular de la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, Santiago Nieto Castillo informó que se investigan varios casos de corrupción en la pasada administración en diversas dependencias como las secretarías de Comunicaciones y Transportes (SCT) y de Turismo.

Después de participar en la reunión de gabinete con el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) en Palacio Nacional, Nieto sostuvo que con la dependencia se rastrean casos de corrupción cometidos durante el sexenio de Enrique Peña Nieto.

«Estamos trabajando con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes respecto a casos de corrupción con la anterior administración con OHL, también con la Secretaría de Turismo para temas de un posible desvío de recursos con el Consejo Mexicano de Promoción Turística, evidentemente de la mano con la Función Pública donde hemos detectado algún tipo de irregularidad», detalló el funcionario.

De acuerdo con el funcionario federal, la investigación que realiza en el caso de la SCT también contempla a su extitular, Gerardo Ruiz Esparza.

En su comparecencia ante las comisiones de Infraestructura y de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, afirmó que su actuación en relación a la cancelación del aeropuerto de Texcoco es una absoluta convicción.

“Soy un colaborador del Presidente, pero no soy un colaborador incondicional, no hago lo que me dicen, sino que hago con lo que estoy convencido por el futuro de México. Podemos decir con la frente en alto y con absoluta seguridad y convicción que hemos hecho un bien a la nación con la cancelación de ese proyecto que no iba a terminar nunca y era un pozo sin fondo”.

Aclaró que la decisión de cancelar el aeropuerto de Texcoco no fue por la corrupción, “si ese fuera el motivo hubiéramos cancelado todas las obras, con todo respeto a esta soberanía. La corrupción no se tomó en cuenta para la cancelación de la obra”.

Recordó que el motivo de su cancelación fue porque el financiamiento era muy caro; además de que los trabajos que se hicieron fueron improvisados.

En cuanto al tema de seguridad del aérea, detalló que México dejó de ser un referente, “tuvimos incluso descalificaciones de los organismos internaciones por el abandono, encontramos un sector desprotegido, por lo que hemos creado una Agencia Federal de Aviación Civil, para atender este asunto”.

Sobre la capacidad de las terminales aeroportuarias que se tendrán con el plan que anunció el gobierno federal, mencionó que en su primera etapa Santa Lucía tendrá la capacidad de recibir a 20 millones de pasajeros, 50 millones el de la Ciudad de México y 12 millones el de Toluca.

“Estamos hablando de 70 millones de pasajeros, los mismos que se estimaban para la primera etapa del aeropuerto de Texcoco, pero el cual costaría 280 mil millones de pesos, según el último presupuesto”, dijo Jiménez Espriú.

Rechazó que haya quedado una deuda de 178 mil millones de pesos después de la cancelación del aeropuerto de Texcoco.

Respecto al problema entre taxistas y conductores de aplicaciones digitales, Jiménez Espriú señaló que no algo es fácil de resolver, “porque hay intereses enormes, inversiones importantes y con el advenimiento de las nuevas tecnologías, se ha vuelto complicadísimo”. Acusó que dicho conflicto es una de esas herencias que recibieron.

El funcionario subrayó que la SCT no tendrá subejercicios, porque todo está comprometido. “En el ejercicio actual hay un presupuesto de 638 millones de pesos, y lo hemos ejercido ampliamente. Se han invertido 97 millones para atender 97 kilómetros en mal estado, y en todos los programas de la región de los Altos de Jalisco se concentraron 138.5 millones de pesos.

Adicional, enfatizó que la SCT privilegia la licitación pública sobre la adjudicación directa para el desarrollo de obras, por lo que aclaró, no tendrá “contratistas sexenales ni recomendados”.

Al asistir a Palacio Nacional al Primer Informe de Gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espirú, aseguró estar contento con el balance dado a conocer por parte del presidente, así como de ser parte del equipo de la Cuarta Transformación.

Aprovechó para comentar sobre el aeropuerto de Santa Lucía, el cual ha sido retrasado debido a los amparos que se han presentado en contra del proyecto.

Jiménez Espriú estimó que a más tardar en un mes se resolverán todos los amparos. «Esperamos no más allá de un mes que se resuelvan todos los amparos”.

En entrevista con Notimex, el funcionario federal sostuvo que en la SCT están a la espera de que el poder judicial resuelva el tema de los amparos. Reprochó que el colectivo #NoMásDerroche, quien está detrás de los amparos, no haya intervenido con el despilfarro en el aeropuerto de Texcoco.

Acusó que lo que sucedía en el proyecto aeroportuario de Texcoco “sí era derroche opulento y ahí si no dijeron nada”.

Tal como lo señalara el presidente López Obrador (AMLO), Jiménez Espriú dijo que Claudio X. González es el empresario que está detrás toda la cargada contra el aeropuerto de Santa Lucía, un proyecto que describió como ponderado, austero y adecuado.

Esta tarde, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú informó que, la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México en Texcoco costó 75 mil 223 millones de pesos, esto por concepto de obras realizadas, así como por los gastos no recuperables de los contratistas.

En conferencia de prensa el secretario indicó que los 692 contratos celebrados para el proyecto de Texcoco ya fueron liquidados.

Según el titular de la SCT, el monto total utilizado para la liquidación de los contratos, fue menos en 25 mil millones de pesos a lo presupuestado por el Gobierno al inicio de la cancelación de los contratos del puerto aéreo que se encuentra suspendido.

Sin embargo el Gobierno mexicano aún tiene una deuda por alrededor de 4 mil 200 millones de dólares que pagará a 19 años por la recompra de los bonos colocados en el extranjero.

Más temprano el presidente, Andrés Manuel López Obrador indicó que el proceso de liquidación había terminado el martes.

Y señaló: «Cumplimos con el compromiso que hicimos de hacernos cargo de bonos, de actuar con responsabilidad y de no afectar a ningún inversionista y de no quedar a deber ni un peso a los constructores».

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) informó este miércoles los trabajadores de Mexicana de Aviación, quienes se han retomado sus manifestaciones, están siendo atendidos por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

«Me informó el secretario, el ingeniero Jiménez Espriú, que han estado platicando con los trabajadores que fueron despedidos de Mexicana, por la quiebra de Mexicana, por todo esto que también se creó, se permitió de los gobiernos anteriores, también es otro saldo negativo de la política neoliberal», sostuvo AMLO.

Al decir que tenía que estar «refrescando la memoria», AMLO dijo que anteriormente había dos empresas públicas aéreas: Mexicana y Aeroméxico.

Sin embargo, señaló, Gastón Azcárraga, quien ayudó en la campaña presidencial de Vicente Fox, se benefició del remate que Fox hizo de Mexicana, para más tarde llevar a la quiebra a la compañía, dejando sin empleo a cientos de trabajadores.

Relató que en otra elección presidencial, a un grupo de empresarios que ayudaron en «el fraude» a Felipe Calderón, se les entregó durante su sexenio Aeroméxico, la otra empresa aérea pública que había.

Lamentó que aunque ahora ya no hay ninguna empresa pública de aviación, han heredado muchos problemas relacionados con ellas.

Señaló que su gobierno ayudará a los trabajadores de Mexicana hasta donde se pueda, pues serán muy cuidadosos con el presupuesto. Reiteró que se pondrá fin a la corrupción, al influyentismo, y se acabará con el régimen de injusticias y privilegios que había.

AMLO remató asegurando que nunca más se asociará el poder económico con el poder político.

El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú afirmó que el presidente, Andrés Manuel López Obrador instruyó a la dependencia a su cargo que se responsabilice, de manera inmediata, de la construcción del tramo de la Ciudad de México del Tren Interurbano México-Toluca.

El secretario indicó que están en trámite para finiquitar, con la Ciudad de México, los contratos que tiene con las diferentes empresas para que les entregue la obra y continuarla.

Además Jiménez Espriú explicó que, inicialmente, se planteó la responsabilidad de la SCT para construir desde Zinacantepec, en el Estado de México, hasta Santa Fe y que fuera el gobierno capitalino el encargado del tramo de Santa Fe a Observatorio.

Pero ahora, será la Secretaría de Comunicaciones y Transportes quien se haga cargo de toda la obra, desde Zinacantepec hasta Observatorio.

Jiménez Espriú destacó que hay un diálogo positivo con representantes de comunidades, para dar solución a las inconformidades por la obra.

Por otra parte, el director general de Desarrollo Ferroviario y Multimodal de la SCT, Manuel Eduardo Gómez Parra, explicó que hay avances en toda la línea del Tren Interurbano México-Toluca. Los tramos en los que hay menor progreso son 5 kilómetros en el Municipio de Ocoyoacac, en el Estado de México, y los 17 kilómetros que iban a estar a cargo de la Ciudad de México.

El Tren Interurbano México-Toluca tendrá una longitud de 58 kilómetros y constará de seis estaciones, dos terminales y cuatro intermedias. Correrá a una velocidad de 160 kilómetros por hora, como máximo y transportará a 230 mil pasajeros al día.

El Partido Acción Nacional (PAN) aseguró que el gobierno de Miguel Barbosa en Puebla arranca con una deuda moral y una mancha política del gobierno federal, ya que hasta el día de hoy no ha presentado ningún avance sobre la caída del helicóptero en donde falleció la gobernadora Martha Erika Alonso, el senador Rafael Moreno Valle y tres personas más.

En ese sentido, el dirigente nacional del partido, Marko Cortés, exigió a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) entregar resultados concretos sobre el desplome, y aclarar qué fue lo qué pasó, pues acusó que la falta de avances en investigación solo alimenta las especulaciones sobre las causas de este grave acontecimiento.

“Sin duda, el gobierno de Barbosa arranca con una deuda a los poblanos, porque a siete meses de la caída del helicóptero en Puebla el gobierno federal no ha sido capaz de decirnos cuáles fueron las causas de la tragedia en la que perdieron la vida nuestra gobernadora Martha Erika, el senador Rafael Moreno Valle y tres personas más», aseveró.

Cortés Mendoza dijo que es injusto e inaceptable que después de siete meses el gobierno siga postergando la entrega de resultados sobre los sucesos del 24 de diciembre pasado en Puebla, cuando en un hecho similar en Michoacán hace unos días, en cuestión de horas se tuvieron datos preliminares claros y contundentes sobre las causas de la caída de un helicóptero.

Marko Cortés señaló que al día de hoy solo se sabe que había buen clima, que el helicóptero estaba en buenas condiciones técnicas y que los pilotos eran expertos, pero el gobierno federal no ha podido o querido decir a los mexicanos por qué se cayó la aeronave.

“Una vez más le exigimos al gobierno federal que nos diga la verdad sobre lo que pasó en Puebla. La muerte de nuestra gobernadora Martha Erika y el senador Rafael Moreno Valle, es condición política y moral para restablecer la certidumbre y estabilidad en Puebla”, remató.

A través de un comunicado la Procuraduría Federal del Consumidor informó este jueves que en una reunión celebrada este jueves, llegó a un acuerdo con la aerolínea de indemnizar al 100 por ciento, en lo referente al boleto, a los clientes afectados.

Interjet acordó con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) indemnizar en su totalidad a los 21 mil 245 pasajeros que sufrieron demoras y cancelaciones de vuelos entre el lunes y el miércoles de esta semana.

Para ello, el pasajero deberá escribir un correo electrónico a indemnizaciones@interjet.com.mx o comunicarse directamente al teléfono de Atención a Clientes de la aerolínea: 11 02 55 11 desde la Ciudad de México y zona metropolitana, y 01 800 322 5050 desde otros estados del país, brindando el número de reservación del vuelo afectado.

Además, la empresa se comprometió a contratar a 63 pilotos y sobrecargos que sean necesarios para hacer frente a sus itinerarios.

En total, entre el 29 y 31 de julio fueron cancelados 133 vuelos en todas las rutas operadas por la empresa, afectando a 18 mil 247 pasajeros.

Asimismo, 22 vuelos sufrieron demoras, con 2 mil 998 pasajeros afectados. En total, fueron 155 vuelos y 21 mil 45 consumidores afectados.

Este sábado el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, aseguró que con la liquidación de los contratos para la construcción del Edificio Terminal de Pasajeros del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), el Gobierno federal se «libró de un problema».

Durante un evento en Matías Romero, Oaxaca el presidente dijo: «Ya prácticamente se terminó de liquidar lo que se le debía a las empresas que se contrataron para hacer el aeropuerto en Texcoco. Ya se pagó esa deuda y nos liberamos de un problema, porque ese aeropuerto que querían hacer significaba cerrar dos aeropuertos, para hacer el de Texcoco se tenía que cerrar el actual aeropuerto de la Ciudad de México y se tenía que cerrar el aeropuerto militar de Santa Lucía».

El viernes, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó que finiquitó el contrato para la construcción del Edificio Terminal de Pasajeros del NAIM por un monto de 14 mil 220 millones de pesos.

El contrato había sido celebrado entre el Consorcio Terminal Valle de México (CTVM) y el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM).

El Grupo Aeroportuario y el consorcio integrado por Cicsa, Prodemex, GIA, La Peninsular e ICA lograron un acuerdo en el que establecieron desistir de las demandas y establecer un finiquito del contrato equivalente a 16.7 por ciento de lo que hubiera costado el edificio principal; es decir, los 14 mil 220 millones de pesos, señaló la SCT en un comunicado.

En Oaxaca el presidente criticó que se el NAIM se construía en un terreno que se hunde «más de medio metro por año» y declaró «¿En qué cabeza cabe hacer un aeropuerto en un lago? (…) ¿Qué los llevó a tomar esa decisión? Pues ‘los billuyos’, el negocio. Iban a cerrar el actual aeropuerto, que son 600 hectáreas e iban a convertir esas 600 hectáreas en grandes centros comerciales, como Santa Fe, en un negocio inmobiliario»

Este viernes, la SCT aclaró que la interrupción al servicio de internet de la UNAM será temporal pero no se suspende.

A través de un comunicado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que con base en la circular que emitió la Dirección General de Cómputo y Tecnología de Información y Comunicación de la UNAM donde se señala la interrupción de la Red Nacional de Impulso a la Banda Ancha (Red NIBA), existe comunicación sobre la renovación del contrato de servicio.

En coordinación con las instituciones de Educación Superior e Investigación, la SCT y los proveedores, informaron que el servicio venció el 30 de junio y la licitación se cumplió el jueves 25 de julio de 2019.

La SCT aseveró que para la interrupción temporal del servicio mediante la Red NIBA, se tomó en cuenta la disposición de otros enlaces contratados directamente por las universidades, por lo que las instituciones educativas no se encuentran sin servicio de internet.

La Red NIBA se restablecerá en septiembre con mejoras en ampliaciones en el ancho de banda.

Y es que, previamente, este viernes 26 de julio, la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), anunció dicha suspensión y descartó afectaciones en el servicio de internet. 


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La Dirección General de Cómputo de Tecnologías de Información y Comunicación (DGTIC) de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) informó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio por terminado un contrato por el que se les proveía servicio de nternet a 35 sedes de la institución.

En el documento que se hizo llegar a las diferentes áreas de la UNAM, se informó que fue durante el periodo de asueto que la SCT dio por terminado el contrato referente al servicio de internet que se otorgaba a través de la Red Nacional de Impulso a la Banda Ancha (Red NIBA).

Detalló que dicha red daba servicio a 35 sedes de la UNAM en todo el país, además de que representaba el 54.24% de la capacidad de conexión a internet.

Y aunque la SCT indicó que reactivaría el servicio mediante una licitación pública, advirtió que eso sucedería en septiembre próximo; sin embargo, la DGTIC indicó que podría alargarse dicho tiempo.

«La desconexión de la Red NIBA ya nos está afectando en la calidad del servicio, pero nos estamos apoyando con los enlaces contratados con recursos de la universidad que son de mejor capacidad», indica la circular con número 006/2019.

Según la revista Forbes, Felipe Bracho Carpizo, titular de la DGTIC, confirmó el corte del servicio, y señaló que la SCT les informó que ya se concluyó el proceso de licitación por lo que pronto se reanudará el servicio.

Aclaró que la UNAM no se ha quedado sin conectividad, ya que se tienen enlaces de menor capacidad y “hasta ahora hemos podido mantener bien los servicios en toda la institución”.

Hasta ahora la SCT no ha emitido ningún posicionamiento o información al respecto.

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