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Desde las 06:00 am, integrantes del Movimiento Nacional Taxistas (MNT) comenzaron a llegar a las inmediaciones del Ángel de la Independencia, esto con el fin de exigir a las autoridades de la Ciudad de México, Estado de México y gobierno federal, cumplan las promesas que se les han hecho respecto a apoyos para el gremio.

“Ya nos cansamos de que cada vez que queremos hablar con ellos no nos escuchan, y que cada vez que nos movilizamos, nos piden saber cuáles son nuestras necesidades. Todo esto lo saben porque llevamos 6 años de lucha en contra de las aplicaciones extranjeras, y de tocar la puerta exponiendo las necesidades del sector”, dijo el dirigente del MNT, Ignacio Rodríguez.

Tras recordar que el pasado 19 de febrero fueron reprimidos por el Gobierno de la CDMX en Insurgentes y el Eje 1 Norte, el Cine Cosmos y el Ángel de la Independencia, Rodríguez dijo que hay consenso entre los transportistas de que hoy se quedarán el tiempo que sea necesario, hasta que les den una respuesta real e inmediata.

Entre las exigencias que plantearon los taxistas al gobierno local, se encuentran: someter a los conductores y vehículos de las aplicaciones a las mismas regulaciones que ellos; otorgar los 25 mil pesos de crédito a la palabra que habían negociado; aplazar al menos por dos años, mientras se recupera la economía de la ciudad y de ellos, la sustitución obligatoria de vehículos modelos 2010 y anteriores; activar el módulo de trámites ya que aseguran son víctimas de extorsión por parte de funcionarios del INVEA y los agentes de tránsito; que se ponga en funcionamiento de manera inmediata el Registro al Padrón de Tesorería; que se pongan en pausa las reformas hechas a la Ley de Movilidad durante la pandemia; que se ponga fin a los operativos pues son represivos y, finalmente, que se les condone el 100% de los pagos de diversos trámites.

Al respecto, el secretario de Gobierno de la Ciudad de México, José Alfonso Suárez del Real y Aguilera, y el titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Andrés Lajous, reiteraron su disposición por continuar las mesas de trabajo para revisar las exigencias de los taxistas.

A través de un tarjeta informativa, la Semovi detalló que hasta esta tarde, en la concentración que llevan a cabo en el Ángel de la Independencia se encuentran 850 personas y 700 taxis estacionados, de los cuales 270 vehículos tienen matrícula y cromática de la Ciudad de México, mientras que 250 son del Estado de México y 180 del municipio de Toluca.

Indicaron que también se encuentran 14 pipas de agua potable, 10 pipas de gas LP, 18 grúas y cinco camionetas tipo estaquitas repartidoras de gas.

Por ello, exhortaron a las autoridades del Estado de México, a atender el tema que compete a los taxistas de esa entidad.

El secretario de Movilidad, Andrés Lajous, afirmó que entre las demandas que han sido atendidas por la Semovi se encuentra la digitalización de trámites de taxis y de control vehicular: el programa de Sustitución de Taxis 2020, el cual durante este año recibió más de 400 solicitudes y en el que se da un apoyo de hasta 100 mil pesos para la chatarrización de vehículos con 10 años o más.

Las autoridades capitalinas informaron que para atender los asuntos de vialidad, se dispuso de mil 100 policías en los diferentes puntos de la capital para agilizar la circulación, aunque dijo, se podrá hacer uno de hasta 2 mil 50 elementos y 940 policías Ateneas en 100 autos.

México lamentó este viernes “la falta de voluntad concreta” de Estados Unidos en la lucha contra el tráfico ilegal de armas.

En entrevista concedida a la agencia EFE, al cierre de una reunión de Naciones Unidas en Viena, Fabián Medina, jefe de la oficina del canciller Marcelo Ebrard, reconoció que el “principal problema” que tiene México es la fragilidad en la larga frontera que comparte con Estados Unidos.

“Compartimos una frontera de más de 3,000 kilómetros. Por ahí pasan muchas cosas y el problema de México es que las armas con las que se surte la delincuencia organizada en México provienen de allí”, señaló el funcionario.

Medina ejerció esta semana como presidente del grupo de trabajo sobre armas de fuego en la conferencia de la Convención de la ONU contra el crimen organizado.

“En México hay un estudio de la Secretaría de Defensa de que entre 2.5 y 3 millones de armas han entrado en el país en los últimos 10 años. Esto implica más o menos un flujo anual de 230,000 a 250,000 armas al año. Estamos hablando de 667 armas diarias, sin hablar de cartuchos. Eso es una barbaridad”, añadió Medina.

La mayor parte de las armas ilegales que llegan a México proceden de Estados Unidos, el mayor fabricante y el mercado más grande del mundo que, además, tiene una normativa muy blanda a la hora de la compra y la posesión.

Detalló que a través de la frontera con EUA llega el 70 % de las armas del país, mientras que el resto procede en su mayoría de fabricantes de seis países europeos: Alemania, Austria, Bélgica, España, Italia y Rumanía.

Sin embargo, también los fabricantes europeos producen en Estados Unidos para ese lucrativo mercado, por lo que “prácticamente se convierte en un problema del 100 % proveniente de los EUA”, señaló Medina.

Aunque reconoció cierta voluntad de diálogo por parte de Washington, afirma que cuesta mucho trabajo avanzar en las medidas que exige México, como un mayor control sobre la venta de armas y una mejor cooperación en diferentes campos.

“Nosotros queremos frenar al cien por cien el tráfico de armas. Nos va a costar trabajo, y más por la falta de voluntad concreta de EUA pero nosotros en México lo estamos haciendo”, precisó el funcionario.

Indicó que si Estados Unidos está interesado en que México detenga el flujo ilícito de drogas hacia su país, deben estar interesados en que nuestro país desarticule las bandas criminales, y afirmó que las bandas criminales se desarticulan quitándoles capacidad de fuego.

“Lo que queremos ahí (en la frontera) es la participación de las fiscalías estatales, de las policías estatales de ambos lados de la frontera para sellar las rutas”, indica.

Lamentó que el gobierno de Estados Unidos se ampare en la Segunda Enmienda de su Constitución para no atender el problema de la proliferación de cualquier tipo de armas.

“Estoy de acuerdo que se pueda adquirir un arma, una pistola, ¿pero necesitas un (fusil automático) R-15 que puede disparar 60 o 70 balas en 30 segundos?”, pregunta Medina.

Sostuvo que el objetivo del gobierno mexicano es no es cambiar la Segunda Enmienda, sino que se venda con mejores prácticas.

Finalmenre, Medina mostró su preocupación porque en EUA se detectó un aumento en las ventas de armas durante la pandemia de COVID-19, con largas colas ante las armerías de algunas ciudades.

Las ciudades mexicanas no miden los efectos que la congestión vehicular tiene en la población, por lo que los habitantes pagan los altos costos que genera este problema provocado por la falta de políticas públicas e inversión para garantizar mejores servicios de transporte público.

De acuerdo al estudio “El costo de la congestión: vida y recursos perdidos” que realiza el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), el costo del tráfico se traduce en desigualdades para los ciudadanos.

El estudio recolecta información sobre condiciones de tráfico vehicular en tiempo real, analiza el impacto social y económico de la congestión vehicular en las 32 ciudades de mayor actividad económica del país.

Entre los principales resultados se menciona que los usuarios de transporte público pierden 69 mil millones de pesos en oportunidades de ingreso, mientras los que utilizan automóvil pierden 25 mil millones de pesos.

El tráfico en las 32 ciudades cuesta 94 mil millones de pesos al año, el equivalente a tres veces la inversión proyectada para la Ciudad de México en transporte público de 2018 a 2024.

En términos de tiempo, el costo del tráfico es de 100 horas anuales promedio por persona: los usuarios del transporte público pierden 118 horas al año, mientras que quienes usan automóvil pierden 71 horas.

La Zona Metropolitana del Valle de México, Monterrey, Guadalajara y Puebla-Tlaxcala son las ciudades con mayor costo en congestión vehicular.

El estudio menciona que la apuesta por el automóvil ha tenido un fuerte crecimiento de vehículos (5.3% más por año), lo cual aumenta el tráfico y dificulta la movilidad, lo que beneficia más a las familias con mayores ingresos, ya que la población con menores recursos no es propietaria de un automóvil.

En México, la mayoría de la población usa transporte público (TP) o camina, pero los gobiernos no le destinan recursos en la misma proporción. A pesar de que las ciudades recibieron 57 mil millones de pesos de fondos federales en 2016, 18 de 32 ciudades no invirtieron nada en transporte público. Para el automóvil invierten el 47% del presupuesto asignado a movilidad cuando el 25% de la población lo utiliza.

Para el transporte público solo se destina el 1.2% del presupuesto asignado a movilidad y es usado por el 39% de la población. Proporciones similares se reproducen en casi todas las ciudades del país.

La Fuerza Amplia de Transportistas inició esta mañana sus movilizaciones desde cuatro puntos de la Ciudad de México para exigir aumento en las tarifas ante el incremento de los combustibles, así como en rechazo al uso de tarjetas de prepago.

A las 07:30 horas, en la estación del Metro Puebla, salió el primer contingente de unas 80 unidades para avanzar sobre la Avenida 8 y posteriormente Fray Servando Teresa de Mier, dirigiéndose al Zócalo capitalino.

Los tres carriles de dicha avenida se encuentran bloqueados por combis, microbuses y camiones que empezaron a avanzar hacia el Centro de la Ciudad de México.

A la misma hora, en la estación General Anaya, otros 70 autobuses también iniciaron su avance por Calzada de Tlalpan, donde sólo dejan un carril a la circulación, lo que provoca caos vial que se extiende hasta la zona del Estadio Azteca.

El Centro de Información Vial de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México informó vía redes sociales que manifestantes continúa desplazamiento de manifestantes en Avenida de los Insurgentes, a la altura de Eje 2 Norte con dirección al sur, por lo que recomendó usar Circuito Interior y Reforma, para evitar la zona.

Asimismo, los manifestantes avanzan por avenida Constituyentes, en donde ya se registran afectaciones a la altura del Panteón de Dolores con dirección al Centro.

Los manifestantes dijeron que esperan dialogar este mismo martes con la jefa de gobierno local, Claudia Sheinbaum.

Debido a la presencia de manifestantes, el Sistema de Transporte Público de la Ciudad de México Metrobús dio a conocer que realiza cortes a su servicio en la Línea 1, conforme el avance de los contingentes.

Sobre Paseo de la Reforma también se reporta el avance de un contingente

Luis Cresencio Sandoval, titular de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), informó esta mañana sobre la venta y comercialización de armas en el país, negando que haya una venta indiscriminada de armamento como se ha señalado en diversos reportajes periodísticos.

Indicó que de conformidad a la Ley Federal de Armas de Fuego y Explosivos, la Secretaría de la Defensa Nacional tiene la responsabilidad de llevar el registro federal de armas de fuego, y a través de la Dirección General del Registro Federal de Armas de Fuego y Control de Explosivos ejerce esta responsabilidad para mantener el control del armamento que ingresa y que se comercializa.

Aclaró que para la portación de armas se necesita tener una licencia, la cual se expide a través de la secretaría previo la acreditación de los requisitos que la propia ley exige. Detalla que existen diferentes tipos de licencia, las licencias oficiales y particulares para el caso de autoridades y personas físicas o morales.

Explicó que en los últimos 10 años, las Fuerzas Armadas han adquirido 18 mil 212 armas en total para el cumplimiento de las diferentes misiones, para reponer armamento que se tienen o que queda fuera de servicio o que por su antigüedad es necesario sustituir.

Sobre las armas comercializadas en el mismo lapso de tiempo a entidades, dependencias, empresas y particulares, dijo que se registraron 450 mil 625.

Los gobiernos de los estados en los 10 años, han adquirido 228 mil 391 armas. Las dependencias, entre las que se encuentran: Pemex, CFE, Banxico, entre otras que tienen licencias oficiales colectivas para la gente que está desarrollando actividades de seguridad, han adquirido 76 mil 820 armas.

Sobre las personas físicas, el secretario puntualizó que han adquirido 113 mil 74 armas.

“En lo que va de la presente administración solamente 7 mil 927 armas se han adquirido, no se está haciendo una venta indiscriminada de armamento como se cita”, respondió Sandoval a los reportes que han circulado en los medios de comunicación.

En lo referente a empresas que se dedican a la seguridad privada, indicó que han adquirido en los últimos 10 años 32 mil 340 armas; en el 2019, en la presente administración, solamente 2 mil 267 armas.

Reconoció que respecto al ingreso ilegal de armas y comercialización no se tienen datos con precisión, pero tomando en cuenta un reporte de la Agencia de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos (ATF) de los Estados Unidos, se calcula que 200 mil armas al año que ingresan al país.

Reportó que en los últimos 10 años se han asegurado 193 mil armas; el año en que más hubo aseguramientos fue en el 2011. Según la ATF, del total de armas aseguradas, el 70% provinieron de Estados Unidos y el 30% restante de España, Italia, Austria y otros países.

De las que provienen de Estados Unidos, el 41% tuvieron su origen en Texas; 19% de California; 15% de Arizona y el 25% en el resto del país vecino. Los principales puntos identificados en el tráfico de armas son San Diego-Tijuana. El Paso-Ciudad Juárez, Laredo-Nuevo Laredo, McAllen-Reynosa y Browning-Matamoros.

Luego del tiroteo de este fin de semana en El Paso, Texas, que dejó sin vida a 22 personas, ocho de ellas mexicanas, el gobierno federal afirmó que el control de armas es uno de los temas prioritarios del Estado mexicano, esto en relación a la polémica que se ha producido sobre la permisividad con que se adquieren armas en el país vecino.

De acuerdo con cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública durante los primeros seis meses del año, del total de víctimas de homicidio doloso en el país, el 72% perdieron la vida por arma de fuego; y según información de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), más del 70% de las armas provienen o son de fabricación norteamericana.

“El control de armas es uno de los temas prioritarios del Estado mexicano, en cuyos esfuerzos participan principalmente la Secretaría de la Defensa Nacional, la Secretaría de Marina-Armada de México, la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, a través de la Guardia Nacional y Policía Federal, y la Secretaría de Relaciones Exteriores”, indicó la SSPC.

La dependencia indicó que se implementarán operativos en diversos puntos fronterizos en el norte del país, tales como son Tijuana-San Diego, Ciudad Juárez-El Paso, Reynosa-Matamoros y Nuevo Laredo.

De igual forma, se llevarán a cabo operativos para combatir el tráfico y uso de armas a nivel nacional.

Precisó que de acuerdo con la Ley Federal de Armas y Control de Explosivos, la Secretaría de la Defensa Nacional es la única institución responsable de la importación y venta de armas dentro del país, a través de un procedimiento de adquisición con diversos requisitos para las diferentes autoridades que lo requieren.

La dependencia que dirige Alfonso Durazo señaló que, a través de la Policía Federal, durante el periodo comprendido del primero de diciembre de 2018 al 5 de agosto de 2019, se decomisaron mil 294 armas de fuego, 807 cortas y 487 de grueso calibre, 3 mil 353 cargadores, 156 mil 610 cartuchos, 41 granadas, dos lanzagranadas y un aditamento para lanzagranadas.

Ante el fin del periodo vacacional, este sábado se ha comenzado a presentar congestionamiento en las principales autopistas que conectan con la Ciudad de México, esto ante el regreso de miles de vacacionistas.

De acuerdo a la división Carreteras de la Policía Federal, la autopista México-Pachuca registra el mayor aforo vehicular, con el ingreso de 34 unidades y la salida de 22 autos por minuto. Por su parte en la México-Querétaro, caseta de peaje Tepoztlán, entran 28 unidades y salen 20.

Detalló que en el caso de la autopista México-Cuernavaca, en la caseta Tlalpan, ingresan 19 autos y salen 10, mientras que el aforo vehicular por la autopista Peñón-Texcoco es de 19 unidades que entran por 12 que salen.

La Policía Federal agregó que por la autopista México-Toluca entran 21 vehículos y salen 16, mientras que por la México-Puebla, caseta de peaje San Marcos, ingresan 18 unidades y salen 11 autos por minuto.

Los informes de la corporación forman parte del Operativo Invierno 2018 que arrancó el pasado mes de diciembre.

 

La Policía Federal a través de su división ‘Carreteras’, dio a conocer que las autopistas y caminos que conectan con la Ciudad de México comienzan a registrar un gran aforo vehicular debido a la entrada y salida de vacacionistas que se alistan para celebrar esta noche.

Como parte del Operativo Invierno 2018, la institución informó a través de su cuenta de Twitter, que la autopista México-Puebla, en la caseta de peaje San Marcos, registra el ingreso de 26 vehículos, y la salida de 38 por minuto.

La carretera México-Toluca tiene un ingreso de 26 vehículos y una salida de 31 por minuto; por la México-Pachuca ingresan 37 vehículos y salen 40 por minuto; mientras que la autopista México-Querétaro, en la caseta de peaje Tepotzotlán, se reporta el ingreso de 15 vehículos y la salida de 18 por minuto.

La autopista México-Cuernavaca, en su caseta de peaje Tlalpan registra el ingresan de 22 vehículos y la salida de 30 automotores por minuto.

Autoridades capitalinas informaron que vialidades comúnmente saturadas, como Paseo de la Reforma, Circuito Interior, Río San Joaquín, calzadas México Tacuba, Tlalpan, Viaducto, Avenida 412, Oceanía, Insurgentes, Circuito Interior, Tlalpan, Río San Joaquín, entre otras, registran poca afluencia debido a que la mayoría de los capitalinos optaron por pasar la fiesta de nochebuena en otro punto del país.

Miguel Ángel Martínez, alias “El Tololoche”, quien se identificó como gerente de las operaciones de tráfico de drogas de Joaquín “El Chapo” Guzmán, comenzó hoy a testificar en el juicio que se le sigue al narcotraficante en una corte de Nueva York.

Al arrancar la tercera semana del  juicio contra Guzmán Loera, Martínez testificó que trabajó para el Cártel de Sinaloa entre 1986 y 1998, en donde se encargó de recibir aviones con cocaína, almacenar y enviar drogas y pagar.

Subrayó que sabía que el papel de Guzmán en el Cártel de Sinaloa era de “jefe”, porque “desde que lo conocía nos daba órdenes a todos”.

El testigo narró que en el primer viaje que realizó desde Colombia transportó mil 470 kilos de cocaína, luego de lo cual realizó numerosos viajes de negocios a ese país. Asimismo, dijo haber sido el encargado de hablar con cárteles de Colombia para que enviaran “tantas toneladas como pudieran de cocaína hacia México”.

Martínez afirmó que fue el encargado de abrir lo que definió como la oficina del Cártel de Sinaloa en la Ciudad de México, donde laboró con un abogado a quien identificó como Humberto Loya Castro, quien subrayó, “hacía todos los arreglos de Guzmán con la policía; dichos arreglos explicó, se hacían para que la policía “le permitiera (a Guzmán) trabajar con drogas”.

De acuerdo con órdenes del juez Brian Cogan, el rostro actual de Martínez no puede ser identificado en los bosquejos realizados por la corte, por lo cual se le consideraba como el testigo sin rostro.

 

De acuerdo con un informe bipartidista del Senado estadounidense, el gobierno sólo ha hecho mejoras graduales en sus esfuerzos para atender a miles de menores migrantes detenidos en la frontera cuando entraban a Estados Unidos solos y sin papeles, lo cual ha perpetuado un problema que la administración del presidente Donald Trump, ha agravado con su política migratoria de “tolerancia cero”.

“Persisten grandes deficiencias que dejan a los niños bajo un riesgo significativo de tráfico y abuso, y socavan nuestro sistema inmigratorio”, se afirma en el informe de la subcomisión de investigación de la Comisión de Seguridad Nacional del Senado.

Ninguna agencia federal se hace responsable de asegurar que no se abuse de los niños ni se utilicen para tráfico humano una vez que el gobierno los coloca con tutores, que muchas veces no son sus padres ni parientes cercanos, se afirma en el estudio de 52 páginas. Jueces migratorios han ordenado la deportación de un creciente número de estos niños en parte porque el gobierno hace poco para asegurar que acudan a la corte, y los funcionarios no ofrecen suficientes servicios de salud mental para algunos de ellos, indica el informe.

El reciente intento de coordinar a los departamentos de Salud y Servicios Humanos y Seguridad Nacional “hace poco para ofrecer esperanza de que las agencias federales trabajan para mejorar” la seguridad de los niños, agrega, y calificó la situación de “insostenible”.

El informe se publicó cuando la atención está en otro grupo de niños migrantes: los más de 2 mil que fueron separados de sus padres como parte de la política de Trump de tomar medidas severas contra los inmigrantes que entran al país sin autorización.

Aunque la mayoría de los niños han sido reunificados con sus padres u otros tutores, los costos “han estirado los ya limitados recursos” del Departamento de Salud y Servicios Sociales, indica el reporte.

Más de 200 mil niños sin acompañantes han entrado a Estados Unidos sin autorización en los últimos seis años, y la mayoría de los problemas comenzaron bajo la presidencia de Barack Obama, dice el informe.

Luego de ser arrestado el fin de semana pasado, el ex jugador de béisbol Esteban Loaiza se presentó esta tarde ante una corte de los Estados Unidos, donde se declaró no culpable de los cargos de posesión de drogas que se le imputan.

 

Loaiza se presentó ante la corte, en donde logró conseguir el beneficio de la libertad condicionada al pagar una fianza de 250 mil dólares. En consecuencia el juez le prohibió abandonar el condado de San Diego, California.

 

En la audiencia se fijo el 14 de marzo próximo,como fecha de inicio para su juicio, en el que se decidirá si es culpable o no de tráfico de drogas, luego de que se encontraran diversos paquetes que contenían un polvo blanco, presumiblemente cocaina en una casa que rentaba.

 

Según lo que reportó el Departamento de Policía del Condado de San Diego, los paquetes que se le hallaron podrían alcanzar un valor de 500 mil dólares y añadieron que los paquetes aún están siendo sometidos a análisis y se cree que en efecto se trate de droga.

 

Con información de Reforma / Foto: Twitter @loretro1

El aspirante a candidato independiente a la Presidencia del país, Pedro Ferriz de Con, acudió esta tarde a las instalaciones del Instituto Nacional Electoral (INE), para interponer una denuncia contra el tráfico de datos para la falsificación de credenciales de elector, usadas para inflar el número de firmas de algunos independientes.

 

 

“Acudo al INE a interponer una denuncia para que se investigue la venta ilegal de credenciales de elector falsas. Basta de tanta tranza en nuestras elecciones”, indicó el ex comunicador a través de sus redes sociales.

 

Ferriz de Con denunció que tal como lo señaló desde semanas atrás, se están vendido archivos digitales con un millón de credenciales de elector falsas,  que “contienen los datos personales de millones de mexicanos como el nombre completo, la dirección de sus hogares, su clave de elector, su CURP y hasta su RFC. En donde fallan estos documentos es en la fotografía y en la firma”.

 

El independiente aseguró que de acuerdo a la persona que a él se le acercó para hacer el ofrecimiento, existen otros aspirantes a candidatos independientes que sí compraron la información. Añadió que el supuesto vendedor le aseguró que los archivos eran “fidedignos” pues provenían directamente de las bases del INE.

 

Señaló directamente a Jaime Rodríguez Calderón “El Bronco, Margarita Zavala, Armando Ríos Piter y Edgar Portillo,, a quienes calificó como “tramposos”, ya que por recurrir a dichos archivos, encabezan el número de firmas recolectadas.

Ferriz de Con aseguró que el INE debe sacar de la contienda a quienes hayan hecho trampa, y exigió una investigación a fondo para identificar si funcionarios del instituto están relacionados con el “mercado negro” de credenciales de elector.

 

Con información de Medios / Foto: Twitter

Esta tarde una retroexcavadora, mejor conocida como mano de chango, cayó sobre diversos autos que circulaban por la Vía Magna a la altura de la glorieta del Gato, en el municipio de Huixquilucan, en el Estado de México.

 

 

Los primeros reportes señalan que la máquina trabajaba en la construcción del distribuidor vial y una obra de mitigación que está a cargo del gobierno estatal, y al caer aplastó a cinco vehículos. El presidente municipal de la demarcación, Enrique Vargas, confirmó a FOROtv, la muerte de las dos personas, siendo una de ellas el operador de la maquinaria.

 

 

 

Informó que en la zona del accidente se encuentran trabajando unidades de auxilio, y la policía federal y municipal, quienes acordonaron el área, lo que ha provocado graves problemas de tráfico en la zona de Interlomas.

 

El gobernador del Estado, y ex presidente municipal de dicha demarcación, Alfredo del Mazo, envió el pésame a las familias de las víctimas que dejó el aparatoso incidente. “Mi más sentido pésame a los familiares de las personas que fallecieron este miércoles en una obra del municipio de Huixquilucan”.

Luego de que se diera a conocer el hallazgo de un tráiler con cerca de 40 personas al parecer todas inmigrantes en San Antonio, Texas, el Gobierno de México lamentó profundamente el fallecimiento de las personas que fueron abandonadas dentro de la caja del vehículo.

 

Hasta el momento se tiene conocimiento de 9 personas fallecidas y otras quedaron gravemente afectadas y se encuentran hospitalizadas.

 

La Secretaría de Relaciones Exteriores informó que el Consulado General de México en San Antonio trabaja estrechamente con las autoridades locales y federales, de los hospitales y el forense, para identificar la nacionalidad de las víctimas y en caso de resultar algún connacional, brindar la asistencia y protección consular correspondientes, incluyendo la repatriación de los restos.

 

Se detalló que las autoridades mexicanas han solicitado a las autoridades una investigación exhaustiva para deslindar responsabilidades y coadyuvará en los procesos legales que resulten de la misma.

 

Foto: Twitter

Esta tarde se registró un accidente vial en la Autopista México-Querétaro, a la altura del kilómetro 130, en dirección a la capital del Estado, por lo que sólo un carril fue habilitado a la circulación lo que ha generado un retraso en el tramo afectado.

 

 

“#Querétaro Se habilita un carril por #AccidenteVial en el km 130 Ctra. México-Querétaro mismo tramo dir. Qro. Atienda indicación vial”, indicó la Policía Federal a través de sus redes sociales.

 

Por su parte la Caminos y Puentes Federales (Capufe) indicó que registra intensa carga vehicular en la zona, por lo que pidió a todos los usuarios que transiten por la zona extremar precauciones.

 

 

Hasta ahora se sabe que el incidente se debió a un tráiler que perdió el control para posteriormente incendiarse, lo que provocó que diversos cuerpos de emergencia llegara a la zona para realizar trabajos de contensión.

 

 

Con información de Reforma / Foto: Twitter

La policía de San Antonio, Texas, informaron que la noche de ayer les fue reportado un camión con un contenedor en donde al menos ocho personas fueron halladas muertas y 30 más en condiciones críticas de salud. 

 

El jefe de la policía de San Antonio, William McManus, indicó que “anoche ya tarde recibimos una llamada de un empleado de Wal-Mart para una revisión en un tráiler de carga que estaba estacionado aquí.” 

 

Se detalló que “alguien del camión se le acercó (al empleado de la tienda) pidiéndole agua. Él volvió con el agua, llamó a la policía y llegamos a la escena y encontramos ocho personas muertas en la parte trasera del tráiler”. Añadieron que las personas halladas en el camión parecían ser tener entre 20 y 30 años de edad.

 

El jefe de la policía de Texas indicó que el incidente ha sido clasificado como un caso de tráfico de personas.

 

Con información de CNN / Foto: Twitter