Ana Paula Ordorica
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In Nacional

AMLO va por 7 líneas de tren para pasajeros: viajes más económicos, cómodos y menos contaminantes

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto por el que el servicio de trenes de pasajeros en el Sistema Ferroviario Mexicano se declara como “área prioritaria para el desarrollo nacional”.

Fue el pasado 8 de noviembre cuando López Obrador informó que preparaba un decreto para destinar alrededor de 20,000 kilómetros de vías férreas al servicio de pasajeros y que actualmente son utilizadas por trenes de carga.

En ese momento, dijo que convocaría, de manera preferente, a los actuales concesionarios de vías férreas tras la presentación de proyectos formales.

En el decreto se apuntó que los concesionarios del servicio público de transporte ferroviario de carga (entre ellos Ferromex, Kansas City Southern de México, Ferrosur y Ferrovalle) “serán los primeros en ser invitados para presentar los proyectos para la implementación del servicio ferroviario de pasajeros”.

Se precisó que los interesados deberán presentar sus propuestas ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a más tardar el 15 de enero de 2024.

En el documento se indica que las primeras siete rutas que se concesionarán, que deberán considerar preferentemente las estaciones que operaban antes de 1995, son:

  • México-Veracruz-Coatzacoalcos
  • Interurbano AIFA-Pachuca
  • México-Querétaro-León-Aguascalientes
  • Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato
  • México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo
  • México-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales
  • Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez

“La revolución se hizo en ferrocarril y a caballo. Se escogió este día para publicar el decreto que establece el regreso del servicio de trenes modernos de pasajeros con la utilización de 17,484 kilómetros de vía férreas e instalaciones que fueron concesionadas para servicio de carga y ahora se van a utilizar para el servicio de trenes de pasajeros”, dijo López Obrador en un acto por el aniversario 113 de la Revolución Mexicana.

“Esta decisión la tomamos porque los viajes en tren serán más económicos, cómodos menos contaminantes, pueden electrificarse las vías, es un transporte público más seguro y se incrementará la movilidad de la población desde las principales ciudades de México hasta la frontera norte”, añadió el mandatario.

El decreto, publicado por la SICT, precisó que en las vías concesionadas, se dará preferencia a la prestación del servicio público ferroviario de pasajeros y se respetará el servicio público de transporte ferroviario de carga en términos de lo dispuesto en la concesión respectiva.

Tal como se había anunciado, los actuales concesionarios del servicio de transporte ferroviario de carga serán los primeros en ser invitados para presentar los proyectos para la implementación del servicio ferroviario de pasajeros.

En caso de que los concesionarios “no presenten propuesta viables en inversión, tiempo de construcción, modernización de vías para otorgar el servicio de pasajeros o no manifiesten su interés y aceptación en el plazo establecido, el Gobierno Federal podrá otorgar títulos de asignación a la Sedena o la Semar, que ya operan el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec.

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In Nacional

Ferromex suspende operaciones ferroviarias ante crisis migrante

La empresa ferroviaria Ferromex anunció ayer la suspensión de las operaciones de sus trenes de carga ante la masiva aglomeración de migrantes que están utilizando ese transporte para movilizarse hacia la frontera con Estados Unidos.

En un comunicado, la empresa señaló que paralizó temporalmente las operaciones de 60 trenes, que cubrían las rutas hacia el norte del país, ante el “severo riesgo” que representa para los migrantes la utilización de trenes de carga para transportarse.

De acuerdo con el reporte de la empresa, en los patios de operaciones de las localidades de Torreón, Irapuato, San Francisco de los Romo y en la ruta entre Chihuahua y Ciudad Juárez estarían concentrados cerca de 3,000 migrantes.

Ferromex indicó que el levantamiento de la medida dependerá de las acciones que decidan las autoridades de los distintos niveles.

Ferromex forma parte de la corporación Grupo México, y los 60 trenes en los que suspendió operaciones tienen una capacidad equivalente a la de 1,800 camiones.

La decisión coincidió con un incidente que ocurrió la mañana del martes, cuando las fuerzas policiales detuvieron un tren de Ferromex cerca de la ciudad de Monclova, el cual llevaba en el techo a cientos de migrantes, en su mayoría venezolanos.

Ferromex reconoció que en días recientes se han registrado cerca de media docena de casos de lesionados o fallecidos entre los grupos de personas que abordaron trenes de carga en su intento por llegar a Estados Unidos.

Los migrantes llevan mucho tiempo utilizando las vías ferroviarias para viajar desde el sur del país hasta la frontera norte. Hace aproximadamente una década, el gobierno federal llevó a cabo algunas redadas en los trenes para desalentar esa práctica, pero tiempo después redujo los controles.

La empresa ferroviaria indicó que ya informó a sus clientes sobre la afectación temporal de los servicios que tendrá impacto en las cadenas productivas, el abasto y el comercio internacional.

Recordemos que cerca de la mitad de las importaciones que recibió México en el primer cuatrimestre del año se movilizaron por carreteras, mientras que el 36.84% se trasladó por vía marítima; el 8.84% por transporte aéreo y el 6.58% por vía ferroviaria, según cifras oficiales.

En el caso de las exportaciones, entre enero y abril pasado, el 67.22% de las ventas externas se movieron por vía terrestre; el 17.28% por marítima y el 10.95%, en transporte ferroviario.

Sin embargo, esta mañana el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) minimizó la paralización de los trenes de carga de Ferromex.

Manifestó extrañeza por la forma en que Ferromex informó la paralización y agregó que luego del anuncio “se echaron a andar los trenes”, aunque no ofreció detalles.

Sin hacer ninguna mención a los varios cientos de migrantes que están utilizando los vagones de los trenes para tratar de llegar a la frontera norte, AMLO indicó que “estamos trabajando con el tema migratorio constantemente” y sostuvo que “hay que proteger a los migrantes”.

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In Nacional

Choque de trenes en Metro Tacubaya se debió a un error humano: Fiscalía

La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México presentó este martes las conclusiones de los dictámenes periciales realizados con motivo del choque de dos trenes del Sistema de Transporte Colectivo Metro, ocurrido el pasado 10 de marzo en la estación Tacubaya.

En conferencia de prensa, el vocero de la Fiscalía informó que se determinó que el accidente fue el resultado de omisiones de operación, incurridas por el conductor y la reguladora en los procedimientos de seguridad correspondientes.

Señaló que el peritaje realizado por la Fiscalía, en el que participaron 12 especialidades, coincide con el presentado por la empresa alemana TÜVRheinland, la cual se contrató para elaborar un dictamen de manera independiente.

Indicaron que el peritaje se realizó a partir de los análisis a la caja negra, radio Tetra, telefonía fija, videos y documentos técnicos.

Ulises Lara compartió una cronología de lo que sucedió al momento del accidente.

Detalló que al salir de la estación Tacubaya con rumbo a la estación Observatorio, el conductor del convoy 33 recibió alertas en su tablero de control. Ante esta situación, el sistema de seguridad del tren actuó, bloqueándose en automático.

Dijo que de acuerdo con los manuales operativos en el STC, el conductor estaba obligado a aplicar el frenado del convoy, mediante la maniobra de estacionamiento de emergencia en rampa. Sin embargo, la reguladora de la línea no instruyó al conductor a realizar esas medidas, que implicaban mantener el convoy detenido de forma segura, sino por el contrario, le instruyó a que avanzara.

“El conductor cambió el modo de pilotaje automático a manual limitado, con la autorización de la reguladora del Puesto Central de Control. Cabe señalar que en este modo de conducción no se cuenta con ningún dispositivo de seguridad del tren”.

Señaló que a partir de ese momento y durante ocho minutos, en el video se observa a diferentes personas que entraron y salieron de la cabina del conductor, cuando los manuales señalan que para ese momento debería ponerse en frenado manual y con calzas en cada vagón y desalojar el tren.

De acuerdo al registro de la caja negra, las diferentes maniobras provocaron que se perdiera la presión del aire del sistema de frenado.

De acuerdo a los protocolos, durante dicho tiempo el Puesto Central de Control nuevamente debió ordenar que se aplicara el freno de estacionamiento de cada vagón, desalojar el tren, así como prevenir a tiempo al operador del convoy 38, que se encontraba en la estación Tacubaya, lo cual se informó, no ocurrió.

“El hecho pudo evitarse si el conductor del tren 33 y la reguladora hubieran actuado conforme a los manuales técnicos operativos del STC, mismos que conocían y para los cuales fueron capacitados”.

Basados en las conclusiones del peritaje, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México anunció que integra la carpeta de investigación correspondiente, en las hipótesis de homicidio culposo y lesiones para que en su momento se ejerza acción penal.

Se añadió que el tren 33 recibió su último mantenimiento el pasado 09 de marzo de este año y funcionaba correctamente.

El peritaje también corroboró que las instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo cuentan con las medidas de seguridad requeridas para la operación y funcionamiento, en particular en el tramo que comprende la estación Tacubaya-Observatorio.

“El Metro continúa siendo un medio de transporte eficiente y seguro, tanto para los usuarios como para su personal”, indicaron las autoridades.

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In #EnRedes

Implementa el Metro plataforma con detalles de la circulación de los trenes

Como parte de las acciones de modernización de las instalaciones y con la finalidad de ofrecer a los usuarios herramientas para planificar el tiempo de sus traslados, el Sistema de Transporte Colectivo Metro dio inicio a la operación de una plataforma que informa en tiempo real el arribo estimado de los trenes en circulación a las estaciones.

El Metro informó que la plataforma ya está en funcionamiento, a través de monitores, ubicados sobre los dos andenes de ambas direcciones, en las estaciones Pino Suárez, Candelaria y Merced de la Línea 1.

Proyecta que para finales de julio la plataforma tecnológica opere en las 20 estaciones que conforman la Línea 1.

De forma adicional, se planea que las pantallas ofrezcan también detalles de los atrasos en el servicio de los convoyes, como puede ser el desalojo por fallas de un tren, palanca accionada o corte de corriente ocasionado por objetos en vías.

Detalló que el desarrollo del sistema se logró en colaboración con el grupo de expertos de la dirección de Microelectrónica, del Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (CIDESI), resaltando que se trata de una aportación de ingeniería 100% mexicana.

La aplicación de la plataforma está basada en el desarrollo matemático de un algoritmo, que a través de sensores ópticos, actualiza los tiempos de los trenes que ingresan a cada estación.

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In HOY RECOMIENDO

Morir de normalización

Julio Patán

24 HORAS

Tal vez la palabra que sintetice mejor el incipiente sexenio sea “normalización”. No me refiero a la “normalización” del abasto de combustible, que hay que ser de veras muy ingenuo para pensar que se va a conseguir pronto. La normalización a que me refiero es esa que, como nos enseña la historia del siglo XX, destruye las democracias y las economías en que se sostienen, por deficientes que sean unas y otras. Lo de la gasolina puede tener la virtud de recordárnoslo.

¿A qué me refiero? A que, de pronto, parezca normal formarse sólo tres horas en una gasolinera, es decir: al racionamiento. A que la explicación de ese racionamiento sea diferente cada día. A que la responsable, Rocío Nahle, le diga al Presidente en la conferencia mañanera que sí, en media hora nos proporciona los datos de compra de combustible que “no tiene a mano”, y días después los datos sigan sin aparecer. A que el director de Pemex sea un ingeniero agrónomo sin la menor experiencia en ese campo. A que el jefe de finanzas de Pemex diga flow cash frente a los de la banca gringa, la reunión sea un desastre y el Bank of America recorte el pronóstico de crecimiento de México a 1%, es decir, a la mitad que ese “crecimiento mediocre” que tanto criticaron el Presidente y sus economistas afines en sexenios pasados, y a años luz del 4% que nos prometieron.

También, a que el motor del desarrollo, una expresión de por sí anticuadona, sean tandas, trenes y refinerías. A que se cancele una obra sin que haya evidencias de la corrupción que tanto denunciaron los perpetradores de la cancelación y se tiren 13 mil millones de dólares a la basura. A que un legislador proponga darle muerte al INE. A pactar con el PRI para militarizar al país.

Y es que no, no estamos ahí, pero, de Venezuela a Rusia, así, con la normalización de la incompetencia, de la no rendición de cuentas, de la mentira, una normalización perfectamente calculada por quienes gobiernan, sus opinadores a modo y sus pandilleros de redes sociales, es como se muere lo mejor que tienen los países, y a la larga los países mismos. Porque no, no es cierto que la situación de México en los años pasados no fuera susceptible de empeorar, y porque no, no hay señal alguna de que los problemas que efectivamente teníamos vayan a resolverse.

Va a ser un sexenio largo y agotador. Hay que empeñarse, en medios, en redes, donde sea, sin ceder al desaliento, en poner el dedo en el renglón. La alternativa es esa: ser el enésimo país que muere de normalización.

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In Nacional

Línea 12 del Metro operará con normalidad el 31 de octubre

El Sistema de Transporte Colectivo (SCT) Metro, informó que esta tarde se dieron por concluidas las pruebas de paso de trenes en la Línea 12, comprobándose que la estructura no registró ningún desplazamiento o deformación, esto tras los daños que el sismo del pasado 19 de septiembre ocasionó a la infraestructura.

 

“Con estos positivos resultados, se confirma que el próximo 31 de octubre se podrá dar servicio en toda la Línea 12”, indicaron directivos del Metro.

 

Detallaron que las pruebas dinámicas se efectuaron con el paso de dos trenes simultáneos, los cuales contenían una carga equivalente al peso de usuarios en hora pico; añadieron que por lo que respecta a las trabes entre las curvas 11 y 12, se tomaron lecturas de las flechas y se presentó un valor máximo de 7 milímetros, el cual se recuperó completamente al paso de los trenes.

 

El STC aseguró que continúa con las labores para poner en operación, con todas las medidas de seguridad, las cuatro estaciones fuera de servicio desde el pasado 19 de septiembre.

 

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In Internacional

Choque de trenes en Egipto deja al menos 28 muertos

Un choque de trenes en Alejandría, en la costa norte de Egipto, causó hoy al menos 28 muertos y 74 heridos, confirmó el departamento de Salud a través de un comunicado.

 

 

El tren 13 Exprés, de la línea Cairo-Alejandría, chocó por detrás con el tren número 351, de la línea Port Said-Alejandría, cerca de la estación Jorshed, según informaciones de la agencia oficial Mena, que no precisó el número de víctimas.

 

Una televisora estatal estatal indicó, citando a responsables del ministerio de Transporte, que el accidente se debió probablemente a un fallo en uno de los trenes, que lo llevó a detenerse en la vía.

 

Fuente: Agencias / Foto: Twitter

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In Internacional

Choque de trenes en Teherán deja más de 40 heridos

Una colisión de dos trenes en una estación de metro de Teherán se registró esta tarde, en donde al menos 48 personas resultaron heridas, la mayoría de los cuales tuvieron que ser trasladados al hospital para recibir tratamiento debido al fuerte impacto que se vivió al interior del convoy.

 

 

De acuerdo a la agencia IRNA, el portavoz de la compañía del Metro de Teherán, Ehsan Moqadam,  informó de que el accidente se produjo a las 18.15 hora local en la estación de Tarasht, cuando uno de los trenes se encontraba estacionado en Tarasht, mientras otro se aproximó y lo golpeó en la parte trasera, explicó Moqadam.

 

Cuerpos de emergencia arribaron a la estación para brindar atención médica a las personas heridas, y aunque se brindó la atención a algunas, la mayoría requirió ser trasladados a uno de los 40 a hospitales de la zona.

 

Con información de EFE / Foto: Twitter

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