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El Gobierno federal anunció formalmente este martes la cesión a una empresa de la Secretaría de Defensa (Sedena) del control sobre cuatro aeropuertos del país, como parte de la estrategia de impulsar la participación de militares en proyectos de infraestructura.

Desde que llegó al poder en 2018, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) ha encomendado al Ejército varias obras estrella, como el tren de pasajeros en el sureste del país, el Tren Maya, el aeropuerto de Tulum y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

De acuerdo con varios documentos publicados en el Diario Oficial de la Federación (DOF), la Secretaría de Transportes otorgó al Grupo Aeropuertario, Ferroviario Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM) la administración, operación, explotación y, en algunos casos, la construcción de los aeropuertos de Uruapan (Michoacán), Palenque (Chiapas), Puebla y Puerto Escondido (Oaxaca).

De las cuatro instalaciones, la de Puerto Escondido y la de Puebla son las que tienen mayor actividad, mientras que la de Uruapan es baja y Palenque ha estado inactivo durante los últimos años tras su inauguración.

GAFSACOMM, controlada por el Ejército, tiene ya a su cargo los aeropuertos de Nuevo Laredo y Ciudad Victoria (Tamaulipas), Tamuín (San Luis Potosí), Chetumal (Yucatán) y Ciudad Ixtepec (Oaxaca).

El permitir la participación de militares en proyectos de infraestructura ha sido duramente criticada por la oposición.

La Cámara de Diputados de México aprobó este jueves aumentar de 5% a 9% los impuestos que pagan los concesionarios privados de los aeropuertos para destinar los recursos a un nuevo fideicomiso para las operaciones comerciales de aviación que harán las Fuerzas Armadas.

Los diputados aprobaron los cambios como parte de la Ley Federal de Derechos 2024, que quedó avalada con 239 votos a favor de la coalición del Gobierno, 196 en contra de la oposición y 2 abstenciones.

Los nuevos recursos recaudados irán a los aeródromos que, desde el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador, administran el Ejército y la Marina, como el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el de Toluca y Puebla; el de Campeche, Palenque, Chetumal y Tulum.

Esta reforma se suma a una en la que el Congreso dio al Ejército un fideicomiso que reciba el 80% de lo recaudado por el impuesto de “Visitante sin permiso para realizar actividades remuneradas”, es decir, por turistas internacionales que ingresan al país.

Todo esto se da mientras los fondos en fideicomisos para las Fuerzas Armadas han crecido más de 1,000% en lo que va del sexenio de López Obrador, hasta superar los 99,000 millones de pesos, según denunció el diputado del PAN, Jorge Triana.

“No solo están militarizando la seguridad pública, los hoteles, están militarizando los trenes, los puertos, los aeropuertos, el transporte de hidrocarburo, están militarizando todo, ahora quieren militarizar el turismo también”, expresó en la tribuna.

La Ley Federal de Derechos forma parte del Paquete Económico para el Ejercicio Fiscal 2024, para el que los diputados también aprobaron durante la madrugada la Ley de Ingresos, que prevé ingresos totales por 9.66 billones de pesos, un aumento real anual de 4.6%.

El Gobierno de México oficializó este martes que tres entidades aeroportuarias, entre ellas el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), quedarán bajo control de la Secretaría de Marina (Semar).

“Las entidades paraestatales Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V., Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México, S.A. de C.V. y Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V. quedarán agrupadas al sector coordinado por la Secretaría de Marina”, señaló el Gobierno en un comunicado.

El cambio ocurre, según precisó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), tras publicarse el acuerdo en el Diario Oficial de la Federación (DOF), que entrará en vigor en 60 días naturales.

“Durante este periodo la SICT, en su calidad de coordinadora de sector de las tres entidades paraestatales, realizará la actualización del capital social de éstas con base en los estados financieros auditados al cierre del ejercicio fiscal inmediato anterior”, precisó la dependencia.

La SICT se encargará en este lapso del proceso de transferencia de los recursos humanos, financieros y materiales con los que cuentan las tres entidades paraestatales, así como de proporcionar la información necesaria para la integración de la cuenta pública del ejercicio fiscal que corresponda.

El acuerdo menciona que los cambios buscan alinear todos los esfuerzos en materia de seguridad para enfrentar óptimamente los desafíos que el Estado tiene en esa materia, “razón por la cual es necesaria su resectorización”, concluyó el boletín.

Este decreto se promulga en medio de las críticas sobre el creciente poder de las Fuerzas Armadas en el Gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) quien les ha otorgado tareas de seguridad pública, construcción de infraestructura, control migratorio y administración de aduanas y aeropuertos.

Bajo este esquema, durante la Administración de López Obrador, el Ejército ha obtenido el control del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) de la capital, otros aeropuertos y el Tren Maya, el proyecto turístico y de transporte del mandatario para el sureste de México.

Los militares siguen recibiendo nuevas tareas en México: el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) anunció este lunes que entregará el manejo de dos aeropuertos más, ahora ubicados en Campeche, a las Fuerzas Armadas.

Durante el actual sexenio, el Ejército han adquirido un creciente poder que ha llevado a algunos detractores de López Obrador a señalarlo de estar militarizando el país.

Durante su conferencia matutina López Obrador dijo que la Secretaría de la Defensa asumirá el manejo del aeropuerto de Campeche, capital del estado, mientras que la Secretaría de la Marina asumirá el control de la terminal aérea de Ciudad del Carmen.

Al justificar la decisión el mandatario dijo que el Ejército tiene también a su cargo el proyecto del Tren Maya, una de las obras claves de su gobierno que se está desarrollando en la Península de Yucatán.

En el caso del aeropuerto de Ciudad del Carmen, López Obrador señaló que lo manejaría la Marina porque atiende todo el mar de Campeche y la zona petrolera del Golfo de México.

AMLO ha dejado en manos de los militares la construcción y manejo del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), así como de las terminales aéreas de Tulum, Chetumal y Palenque.

Además de proyectos aeroportuarios, López Obrador ha entregado a los militares el control de las aduanas y hasta la distribución de vacunas.

Este poder que el mandatario ha entregado a las Fuerzas Armadas contrasta con que antes del llegar al poder sostenía que los militares debían regresar a los cuarteles. Sin embargo, en los últimos meses cambió de parecer y hasta impulsó una reforma constitucional, que aprobó en octubre el Congreso, que permitirá a las Fuerza Armadas ayudar en labores de seguridad pública hasta 2028.

La iniciativa fue rechazada por organizaciones civiles y partidos de oposición, aunque al final fue el PRI quien ayudó a Morena y aliados a concretar la propuesta del presidente.

Luego de que el que el Comité de Nueva Normalidad, conformado por las Secretarías de Salud, Economía, Trabajo y Previsión Social (STPS) y el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), actualizaran los lineamientos para la Continuidad Saludable de las Actividades Económicas ante COVID-19, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) emitió su respectiva actualización sobre el uso del cubrebocas en instalaciones aeroportuarias y en aviones.

La AFAC indicó que el nuevo documento instituye entre otros aspectos, las pautas para la utilización de cubrebocas en espacios abiertos y cerrados, haciendo énfasis en la búsqueda de la modificación de hábitos que lleven a la reducción de riesgos de contagio entre la población.

Recordó que en los lineamientos se sugiere conservar el uso de cubrebocas en espacios cerrados que no se encuentren ventilados o cuenten con poca ventilación.

Al señalar que “los ambulatorios y salas de última espera en las instalaciones aeroportuarias constituyen espacios amplios y suficientemente ventilados”, en tanto que las aeronaves utilizan un sistema de filtración de alta eficiencia (HEPA) que elimina el 99.9% de macropartículas, bacterias y virus, confirmó que a partir de hoy 12 de octubre, y hasta en tanto las autoridades sanitarias no modifiquen los protocolos sanitarios inherentes al uso de cubrebocas, en todas las instalaciones aeroportuarias y en las cabinas de pasajeros de las aeronaves, el uso del cubrebocas no será obligatorio.

Sin embargo, la Agencia aclaró que los concesionarios y permisionarios del transporte aéreo de servicio al público y aeroportuarios, es decir las aerolíneas u operadores, podrían solicitar o recomendar el uso del mismo en los casos en que se detecte en alguna persona o grupo de personas con algún síntoma relacionado con el SARS-CoV-2.

Precisó que las aerolíneas deberán tener siempre disponible una cantidad suficiente de mascarillas para que se proporcionen y utilicen en caso de ser necesario.

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) justificó este viernes la presencia de personal de Marina en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), al señalar que sirve para combatir el narcotráfico y dar buen trato a los pasajeros.

La Secretaría de Marina (Semar) informó este martes que “por instrucciones del Mando Supremo y como parte de la Estrategia de Seguridad Aeroportuaria Integral” apoyaría a la seguridad integral del Aeropuerto capitalino.

En este aeropuerto, como en otros importantes del país, participan también elementos de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

“Estamos apoyándonos con dos instituciones que son fundamentales. Con la Semar estamos cuidando los puertos, y también las aduanas con la Semar y la Sedena, para evitar el contrabando, tráfico de drogas”, dijo el mandatario.

López Obrador precisó que ya le llegaron reportes positivos en los últimos días del buen trato a los viajeros en el aeropuerto capitalino. “Ya se está sintiendo el cambio”, indicó.

Asimismo, aseguró que con la presencia de elementos de ambas secretarías en los aeropuertos se logrará eliminar la corrupción en las aduanas y aumentará la recaudación.

“Ya tenemos más ingresos de las aduanas. El año pasado ya con el ingreso por parte de Marina y Defensa se incrementó la recaudación en 200,000 millones de pesos”, añadió el presidente.

López Obrador no supo informar todavía del número de elementos de la Semar y Sedena que ya están en los aeropuertos.

A comienzos de la semana, la Semar compartió también la creación de la Coordinadora de la Estrategia de Seguridad Aeroportuaria y la Unidad Naval de Protección Aeroportuaria del AICM.

“Mismas que están integradas por 1.500 elementos navales, que realizarán operaciones de vigilancia, inspección, apoyo y control en el recinto aeroportuario para neutralizar el tráfico de armas, drogas, divisas, mercancía ilegal y evitar el tráfico de personas”, dijo el organismo.

El caso del AICM sirvió a López Obrador para informar que la Sedena y la Marina asumirán el control de la seguridad de todos los aeropuertos del país, pues insistió, ayudará a garantizar la seguridad, combatir la corrupción y reducir la comisión de delitos.

No ofreció detalles de qué corporación asumirá en cada terminal aérea. López Obrador se limitó a decir “en algunos Marina y en otros Defensa”.

El presidente electo de México, Andrés Manuel López Obrador (AMLO) designó esta tarde a Gerardo Ferrando Bravo como próximo director general de Grupo Aeroportuario Mexicano y a Sergio Samaniego como futuro director de obra para Santa Lucía.

En encargado de hacer el anunció fue Javier Jiménez Espriú, futuro Secretario de Comunicaciones y Transportes.

El colaborador de AMLO detalló que Sergio Samaniego se hará cargo de toda la revisión y del proyecto del aeropuerto de Santa Lucía, además de que empezará a buscar a los empresarios para hablar al respecto.

Refirió que Alfonso Romo y Carlos Urzúa serán quienes se reúnan con los contratistas del Grupo Aeroportuario para plantearles la opción del aeropuerto en Santa Lucía, pues cumplirán su palabra de que se honrará y garantizará los compromisos.

Indicó que hasta  momento no saben qué se hará con las obras de Texcoco y verán cuáles son útiles y qué se puede hacer, pero será Gerardo Ferrando quien creará un grupo especial con expertos en diferentes materias para ver cuál será la mejor utilización de la obra existente.

El futuro titular de la SCT adelantó que el presidente electo les pidió que las obras estén listas en tres años en Santa Lucía, por lo que trabajarán a marchas forzadas.

 

Haisam Elsharkawi estaba a punto de viajar de Los Ángeles a Arabia Saudí la semana pasada cuando, dijo, fue detenido en el aeropuerto, interrogado, esposado, interrogado más y luego liberado sin cargos tres horas después de que su vuelo había partido.
 
 
Elsharkawi, ciudadano estadounidense de 34 años, dijo en una entrevista el lunes que oficiales de la Aduana y Protección Fronteriza de Estados Unidos le presionaron repetidamente para desbloquear su teléfono móvil para que pudieran desplazarse por sus contactos, fotos, aplicaciones y cuentas de redes sociales.
 
 
Dijo que amenazaron con apoderarse del teléfono si no lo hacía. “Viajo todo el tiempo, y nunca me pidieron que desbloqueara mi teléfono”, dijo el Sr. Elsharkawi, un vendedor de electrónica de Anaheim, California. “Tengo fotos personales allí, que creo que es normal para cualquiera. Es mi derecho. Es mi teléfono.
 
 
Finalmente, cedió, y un agente de Homeland Security miró a través de su teléfono durante unos 15 minutos, dijo.
 
 
Un científico de la NASA, Sidd Bikkannavar, dijo que tuvo una experiencia similar a la del Sr. Elsharkawi en enero, cuando fue detenido en el aeropuerto de Houston hasta que entregó un teléfono emitido por la NASA para su inspección, le dijo a The Verge.
 
 
 
Los agentes fronterizos tienen amplia autoridad para buscar
 
 
Los agentes fronterizos estadounidenses tienen la autoridad legal para realizar búsquedas en la frontera de los Estados Unidos, autoridad que un oficial de policía en la calle no. Las leyes creadas que permiten a los agentes buscar bolsas sin la aprobación de un juez, con fines de inmigración o cumplimiento de la seguridad, se han extendido a dispositivos digitales.
 
 
 
¿Pueden los agentes obligarle a desbloquear su teléfono o portátil?
 
No. Pero pueden pedirle que lo cumpla voluntariamente y que la experiencia sea bastante incómoda si se resiste. Los viajeros deben decidir cuánto problema están dispuestos a soportar. Usted puede terminar perdiendo su dispositivo, ya que los agentes podrían tomar el dispositivo durante semanas antes de que se le devuelva. También podrían copiar los datos. Datos deben ser destruidos “tan rápidamente como sea posible” si no es valioso, de acuerdo con la política de Homeland Security.
 
 
 
 
 
Texto completo en The New York Times