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El fabricante estadounidense de vehículos General Motors cerró un acuerdo inicial con el sindicato automotor United Auto Workers (UAW), pocos días después de sus competidores Ford y Stellantis, también afectados por una huelga desde mediados de septiembre, informaron medios estadounidenses.

La cadena CNBC reportó que las negociaciones se extendieron hasta la madrugada de este lunes para alcanzar el acuerdo.

Los diarios The Wall Street Journal y The Washington Post afirman, asimismo, que se alcanzó un entendimiento, citando a fuentes cercanas a las negociaciones.

Recordemos que Ford alcanzó un acuerdo preliminar el miércoles pasado luego de 41 días de huelga y Stellantis tres días después, el sábado 28 de octubre.

El acuerdo provisional con Stellantis, tras 44 días de huelga que afectó simultáneamente a los “Tres grandes” fabricantes de automóviles de Detroit, incluye un aumento del 25% de los salarios hasta 2028, según informó el sindicato en un comunicado.

Estos acuerdos deben ser ratificados por votación de los miembros de la UAW.

Las cifras conocidas son inferiores al 40% que pretendía el presidente de la UAW, Shawn Fain, cuando el sindicato inició la huelga el 15 de septiembre, en el primer paro simultáneo de la historia en Ford, General Motors y Stellantis.

Pero son muy superiores a lo propuesto, por ejemplo, por Ford, que en agosto ofreció 9%.

Más de 45,000 trabajadores llegaron a estar en huelga, como parte de una estrategia en la que la UAW aumentó gradualmente el número de fábricas objeto de paros en busca de mejores condiciones salariales.

México se está preparando para construir varios centros de fabricación de vehículos eléctricos en todo el país, dijo el secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard, quien reveló que se está en conversaciones con algunas de las principales automotrices del mundo.

El impacto de la pandemia y los dos años de caos en las cadenas de suministros están coincidiendo con un cambio de tecnología fundamental en la industria que se produce una vez en un siglo, a medida que los vehículos de combustión dan paso a los eléctricos.

En una entrevista exclusiva con la agencia Reuters, el canciller afirmó que México está dispuesto a aprovechar el cambio mundial hacia los vehículos eléctricos.

México quiere “atraer a todas (las automotrices) que podamos”, dijo Ebrard, añadiendo que empresas como BMW, Audi, General Motors, Fiat Chrysler y Tesla habían expresado su interés en producir en el país.
“Les vamos a dar todas las facilidades que podamos”, agregó.

A fines del año pasado, un funcionario de la cancillería mexicana aseguró a Reuters que su equipo se había reunido con todas las armadoras y firmas de autopartes presentes en México y que había invitado a las productoras de autos eléctricos, como Tesla, a que se asienten en el país.

Los esfuerzos del gobierno federal se producen en medio de informaciones de que la firma de Elon Musk está intentando construir una planta en México y BMW está invirtiendo 800 millones de euros en el centro del país para producir baterías de litio coches eléctricos.

“La industria automotriz en México, en relación a Estados Unidos, tiene muchísimos más incentivos hoy”, explicó Ebrard, señalando su geografía, la infraestructura existente y la carga fiscal.

De regreso de un viaje al parque solar de Sonora, Ebrard afirmó que México está centrado en garantizar que cuenta con las condiciones adecuadas para convencer a las empresas extranjeras de que inviertan.

“Les interesa más el suministro de energía limpia garantizado, tener agua, tener el personal que necesitan. Facilitar las líneas de transmisión de energía eléctrica”, dijo el canciller.

Confió en que Tesla, del magnate Elon Musk, anuncie pronto su decisión de invertir en el país. “Sí, nos han dicho y nos han ratificado que les interesa estar en México”, dijo Ebrard.

Añadió que solamente resta que la firma de autos eléctricos defina dónde instalaría su planta, pues aunque en inicio se hablaba de Nuevo León, ahora se ha dicho que podría cambiar de ubicación al Estado de México, en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional  Felipe Ángeles (AIFA).

“Estamos esperando la decisión que tomen ellos, de localización (…) probablemente no tome tanto tiempo”, apuntó Ebrard ayer al finalizar una presentación del parque de energía solar.

Varias de las mayores automotrices del país, pidieron este lunes al presidente Donald Trump que Estados Unidos no abandone el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), además de expresarle su esperanza para que junto a Canadá y México puedan alcanzar un acuerdo comercial modernizado y mejorado.

 

El presidente ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), Sergio Marchionne, quien anunció la semana pasada sus planes de mudar la producción de camionetas de México al estado de Michigan para el 2020, dijo que espera que el gobierno de Trump “reafine” algunas de sus demandas comerciales.

 

Marchionne aseguró que el cambio en la producción de camionetas de FCA en parte es para reducir el riesgo de que esos vehículos sean afectados por un arancel de un 25% si el TLCAN desaparece.

 

El CEO de Ford Motor Co, Jim Hackett, dijo el domingo a periodistas que el TLCAN necesita “ser modernizado”, y agregó que de las tres grandes automotrices de Detroit, Ford tiene el porcentaje más alto de vehículos fabricados en Estados Unidos.

Por su parte la presidenta ejecutiva de General Motors, Mary Barra, expresó el sábado su optimismo en que el TLCAN logre sobrevivir con mejoras. Otros ejecutivos de alto rango de GM respaldaron los planes de la compañía de seguir construyendo camiones en México.

Con información de Reuters / Foto: Archivo APO

La coalición Driving American Jobs (DAJ), que aglutina a grandes fabricantes, proveedores y concesionarios de autos de Estados Unidos, y que entre sus miembros figuran la Asociación de Fabricantes de Motores y Equipos y a la Asociación Internacional Estadounidense de Concesionarios de Automóviles, así como a la mayoría de las grandes automotrices, lanzó una campaña defendiendo el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

 

“No se equivoquen: el TLCAN ha sido benéfico para los Estados Unidos, sus negocios, trabajadores, agricultores y consumidores. Desempeñó un papel clave en el reciente renacimiento de la economía de los Estados Unidos y la industria automotriz de los Estados Unidos”, afirmó la agrupación con el fin de hacerle frente a las amenazas del gobierno del Presidente Donald Trump, quien a amagado con retirarse del acuerdo.

 

DAJ indicó que durante 2016, los fabricantes de automóviles fabricaron 12,2 millones de vehículos en los Estados Unidos, más de un millón de vehículos más que los que se fabricaron en el país en el año anterior a la entrada en vigor del TLCAN. Añadió que la industria automotriz de los Estados Unidos actualmente respalda más de 7 millones de empleos en los Estados Unidos, por lo que reiteró “estamos ganando con el TLCAN”.

 

A través de su plataforma, comparten que la mayoría de los expertos coinciden en que retirarse del TLCAN dañaría la economía de su país, costándoles muchos empleos; “Pero los políticos en Washington actualmente proponen cambios al acuerdo que pueden terminar completamente con el TLCAN”, por lo que hizo un llamado a que se presione a los políticos a no permitir que se “cambien las reglas del juego”.

 

“Estamos ganando con el TLCAN”, remata la Driving American Jobs.

 

 

Este jueves, la Secretaría de Economía, dio a conocer que el Secretario Ildefonso Guajardo participará como orador principal en un evento organizado por el Club Económico de Detroit, Estados Unidos, en donde hablará sobre el estado que guarda la relación económica entre México y Estados Unidos, el intercambio comercial con el estado de Michigan y la Ciudad de Detroit, así como la situación actual y el futuro del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

 

Como parte de las actividades que se contemplan, Guajardo sostendrá pláticas con directivos de dos de las tres grandes empresas automotrices de Estados Unidos, Ford y General Motors; se reunirá con altos ejecutivos de empresas de autopartes que tienen plantas en Detroit y en México; y conversará con representantes de medios de comunicación de cobertura nacional y local.

 

 

 

 

Con información y foto de SE