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Luego de que el que el Comité de Nueva Normalidad, conformado por las Secretarías de Salud, Economía, Trabajo y Previsión Social (STPS) y el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), actualizaran los lineamientos para la Continuidad Saludable de las Actividades Económicas ante COVID-19, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) emitió su respectiva actualización sobre el uso del cubrebocas en instalaciones aeroportuarias y en aviones.

La AFAC indicó que el nuevo documento instituye entre otros aspectos, las pautas para la utilización de cubrebocas en espacios abiertos y cerrados, haciendo énfasis en la búsqueda de la modificación de hábitos que lleven a la reducción de riesgos de contagio entre la población.

Recordó que en los lineamientos se sugiere conservar el uso de cubrebocas en espacios cerrados que no se encuentren ventilados o cuenten con poca ventilación.

Al señalar que “los ambulatorios y salas de última espera en las instalaciones aeroportuarias constituyen espacios amplios y suficientemente ventilados”, en tanto que las aeronaves utilizan un sistema de filtración de alta eficiencia (HEPA) que elimina el 99.9% de macropartículas, bacterias y virus, confirmó que a partir de hoy 12 de octubre, y hasta en tanto las autoridades sanitarias no modifiquen los protocolos sanitarios inherentes al uso de cubrebocas, en todas las instalaciones aeroportuarias y en las cabinas de pasajeros de las aeronaves, el uso del cubrebocas no será obligatorio.

Sin embargo, la Agencia aclaró que los concesionarios y permisionarios del transporte aéreo de servicio al público y aeroportuarios, es decir las aerolíneas u operadores, podrían solicitar o recomendar el uso del mismo en los casos en que se detecte en alguna persona o grupo de personas con algún síntoma relacionado con el SARS-CoV-2.

Precisó que las aerolíneas deberán tener siempre disponible una cantidad suficiente de mascarillas para que se proporcionen y utilicen en caso de ser necesario.

Un avión comercial tuvo que abortar el aterrizaje de último momento, para evitar impactar con otra aeronave que estaba en pista en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) la noche del sábado, lo que condujo a la renuncia del director de Servicios de Navegación.

Rogelio Jiménez Pons, subsecretario de Comunicaciones, explicó que tras este incidente presentó su renuncia Víctor Hernández Sandoval, director de Servicios de Navegación.

En dos videos que han circulado en redes sociales, se aprecia a la aeronave de pasajeros, del fabricante europeo Airbus, propiedad de Volaris, a punto de aterrizar, pero repentinamente retoma el vuelo mientras otra nave se ubicaba en la cabecera de la pista.

“Gracias al entrenamiento de nuestros pilotos (…) ningún pasajero o tripulante estuvo en riesgo durante la situación reportada en el .AICM (aeropuerto capitalino) la noche del 7 de mayo”, escribió en Twitter Enrique Beltranena, director de Volaris.

“Es un evento que tiene que ver mucho con el clima”, dijo Jiménez Pons al descartar que la causa haya sido el rediseño del espacio aéreo para permitir, desde el 21 de marzo, la operación del aeropuerto, el Felipe Ángeles, situación que advirtieron diversos especialistas.

Hernández Sandoval fue el encargado de elaborar las nuevas rutas aéreas en medio de críticas de expertos del ramo que advierten de las complicaciones de operar dos aeropuertos en una ciudad rodeada de montañas y a más de 2,200 metros de altitud.

Este incidente se produce luego de que el pasado jueves la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA) señalara supuestos problemas que enfrentarían las tripulaciones resultado del rediseño del espacio aéreo.

La IFALPA apuntó que los aviones tendrían prolongados patrones de espera, provocando que aterricen con poco combustible, y activación del GPWS, alerta que advierte que la nave está muy cerca de montañas.

Pero la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) aseguró que no tiene reportes de semejantes situaciones y el sábado se reunió con la ASPA, el mayor sindicato de pilotos y que está afiliado a la IFALPA, para revisar las medidas de seguridad aérea.

José Suárez Valdéz, vocero de la ASPA, afirmó que el diseño del espacio aéreo actual “funciona muy bien en papel, en condiciones de calma meteorológica bastante buena”, pero no en situaciones adversas.

Adelantó que “hay que proponer una nueva configuración del espacio aéreo”, pues lo que se hizo para que pudiera entrar en operaciones el AIFA fue “llenarlo de rutas, tanto de llegadas como de salidas, sobre prácticamente todo el Valle de México y los alrededores”, según una entrevista que el vocero concedió a Grupo Fórmula.

Recordemos que en mayo de 2021, Estados Unidos degradó la calificación de seguridad aérea de México por considerar que carece de una adecuada supervisión en la materia.

El AICM, es actualmente el aeropuerto más transitado de América Latina con un movimiento récord de 50.3 millones de pasajeros en 2019 y 36 millones en 2021. El AIFA opera una decena de vuelos diarios contra hasta 61 por hora del Benito Juárez.

El gigante estadounidense Boeing anunció este miércoles que pagará 100 millones de dólares a las comunidades y familias de las víctimas de dos accidentes de su avión 737 MAX, en los que murieron 346 personas.

“Estos fondos ayudarán a financiar la educación, los gastos diarios y las dificultades de las familias de las víctimas” y también “el desarrollo económico en las comunidades afectadas”, dijo la empresa en un comunicado.

El constructor, ampliamente criticado por su manejo de las dos tragedias, describió la suma como una “inversión inicial” que se pagará a lo largo de “varios años”.

Recordemos que el pasado 17 de junio, directivos de Boeing se disculparon con las aerolíneas y los familiares de las víctimas de los dos accidentes fatales ocurridos en su modelo 737 MAX en Indonesia y Etiopía.

“Lamentamos mucho la pérdida de vidas” en los choques de Lion Air en octubre y Ethiopian Airlines en marzo, dijo a la prensa Kevin McAllister, director general de aviación comercial de la empresa, durante el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París.

McAllister lamentó los trastornos que habían sufrido las aerolíneas cuando todos los aviones MAX quedaron confinados a tierra tras los accidentes, así como las molestias sufridas por los pasajeros que pensaban volar este verano.

Insistió en que la compañía trabaja a fondo para determinar qué falló, aunque no precisó cuándo podrían volver a volar los aviones afectados.

Al abordar el tema de la ley de austeridad que se discute en el Congreso y que se espera sea aprobación en los próximos días, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) dijo que es una ley muy importante, pues con ella se llevará a la práctica la letra el postulado de Benito Juárez acerca de que el servidor público tiene que aprender a vivir en la justa medianía.

“Es muy importante lo de la ley de austeridad. Ojalá y se apruebe porque de esta manera ya se terminan los abusos, control de los viajes. Nada de estar haciendo turismo político. Ya no hay viajes en aviones privados”, dijo AMLO.

Afirmó que las anteriores autoridades aviones con todas sus comitivas, quienes llevaban hasta el “perico”, cayendo en un “gran despilfarro”.

Fue en ese punto cuando acusó que los políticos de las pasadas administraciones “utilizaban los aviones (del gobierno) hasta para el contrabando, como no los revisaban aprovechaban para traer mercancía de contrabando”.

Criticó que anteriormente, “había asesores como arroz” en el gobierno, pues los altos funcionarios tenían un mucho personal de apoyo, que se pagaban con el dinero de los mexicanos. Lo de los asesores. ¿Se acuerdan cuántos asesores? Había asesores como arroz.

“Austeridad, nada de fantochería. No puede haber gobierno rico con pueblo pobre. Para eso es la ley de austeridad”, sostuvo el presidente.

Al respecto dijo que los servidores públicos deben entender que es una gran satisfacción servir al país.

“Es un privilegio participar en la Cuarta Transformación de la vida pública de México, un privilegio. Y están participando millones de ciudadanos (…) hasta nos pagan por tener el honor de servir a los demás”, remató.

Luego de la presentación que hicieran de los avances en el proceso de venta del avión presidencial y de las aeronaves del Gobierno Federal, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) criticó el actuar de las antiguas administraciones.

Criticó que los antiguos funcionarios viajaban en avión y en helicóptero a pesar de que fueran distancias cortas, por lo que ni siquiera se enteraban del estado en que estaban las carreteras o lo que necesitaba la gente de los poblados que visitaban.

“Todo era como un mundo virtual, llegaban a un lugar remoto, incluso podían hasta hacer un acto en la Sierra de Chihuahua, en la Selva Lacandona, pero ahí preparaban como un set y se trasladaban a donde había un aeropuerto y de ahí en helicópteros a la selva o a la sierra, y llevaban hasta alimentos si se requería”, sostuvo el mandatario.

Lamentó que, en muchos actos, las autoridades trasladaban también en aviones y en helicópteros a los periodistas, para que difundieran la idea de que se iba a combatir la pobreza.

Ahora, dijo AMLO, todos los funcionarios del gobierno, servidores públicos se trasladan en aviones comerciales cuando se requiera ir a algún lugar apartado, y cuando se trata de distancias cortas, el traslado es por carretera, “a ras de tierra”.

Señaló que, en el caso del avión presidencial al que se le dio el nombre “José María Morelos y Pavón”, fue un acto de incongruencia, pues recordó que Morelos decía que se moderara la indigencia y la opulencia, además de que fue un hombre que luchó por la igualdad y que hablaba que el que estaba al servicio del pueblo era siervo de la nación.

“Estaban las cosas muy alteradas. Ya se había llegado a extremos de incongruencias lamentables. Entonces, tenemos que dignificar el noble oficio del servidor público”, remató AMLO.

Aeroméxico informó que decidió suspender temporalmente la operación de sus seis equipos Boeing 737 MAX 8 hasta que se cuente con información contundente sobre las investigaciones del lamentable accidente del vuelo ET302, ocurrido en Etiopía con una aeronave de este modelo.

“Para Aeroméxico, la seguridad de sus operaciones y la tranquilidad de los clientes es lo más importante. Los vuelos que se operaban con estos aviones serán cubiertos con el resto de la flota”, indicó la empresa en un comunicado.

Además, refirió que en seguimiento a la situación de los aviones Boeing 737 MAX derivada del accidente del vuelo ET302 de Ethiopian Airlines, mantiene una permanente comunicación con el fabricante y las autoridades aeronáuticas correspondientes.

Aeroméxico reiteró que confía plenamente en la seguridad de su flota, además de que durante el último año ha operado los equipos Boeing 737 MAX 8 de manera segura, confiable y eficiente.

Cabe señalar que horas antes de este anuncio, la aerolínea había dicho que seguiría operando los seis equipos Boeing 737 MAX 8 con los que cuenta, ya que estos aviones se encuentran en perfectas condiciones y en cumplimiento con sus programas de mantenimiento.

Con esta decisión, la aerolínea mexicana se suma a las medidas tomadas en Indonesia, Etiopía y China, donde autoridades aeronáuticas decidieron “dejar en tierra” este modelo de avión.

El vuelo ET302 se desplomó apenas 6 minutos después de despegar del aeropuerto de la ciudad de Adis Adeba con destino a Nairobi. La alarma mundial se encendió debido a que es el segundo siniestro reciente que involucra ese tipo de aviones, pues en octubre de 2018 cayó un equipo en Indonesia y 189 personas murieron.

El presidente Andrés Manuel López Obrador dijo esta mañana que hay aviones que pertenecen al Gobierno federal que fueron entregados en comodato a gobernadores para su uso privado.

Aunque no quiso dar detalles ni cuántos son, explicó que “hay aviones y helicópteros que tienen los gobernadores, que están prestados, que son de la Federación. Ya tenemos esa relación, porque hablábamos de que se iban a vender 54 aviones y helicópteros, pero hay otros más que son de los aviones y helicópteros decomisados por Hacienda, que se han entregado, en comodato. Entonces, vamos a revisar todo eso en muy buen plan, y si les son útiles, pues, los van a tener que comprar porque se van a vender”, dijo el tabasqueño.

Durante la conferencia de prensa también mencionó que los únicos que tienen permitido utilizar los aviones privados son los secretarios de la Defensa Nacional y de Marina, porque ellos deben “llegar primero”.

“Los únicos servidores públicos que van a poder utilizar los aviones del Ejército y de la Marina; es una instrucción que se dio en ese sentido. Por las características de su trabajo. Necesito que, si yo tardo en llegar ellos no, que lleguen primero”, destacó AMLO.

Un general de Aviación de la Fuerza Armada venezolana desconoció este sábado al presidente Nicolás Maduro, convirtiéndose en el militar activo de mayor rango en reconocer al autoproclamado mandatario interino Juan Guaidó.

“Me dirijo ante ustedes para informarles que desconozco la autoridad írrita y dictatorial de Nicolás Maduro y reconozco al diputado Juan Guaidó como presidente encargado de Venezuela”, expone Yánez, director de Planificación Estratégica de la Aviación Militar, en un video difundido en redes sociales.

Yánez aseguró que el 90% de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) no está con “el dictador” en referencia a Maduro, sino con el pueblo de Venezuela y aseguró que la “transición a la democracia es inminente”.

Por su parte la cuenta de Twitter de la Aviación Militar venezolana publicó la foto de Yánez con la palabra “traidor”.

El general dijo tener informes de que “el dictador (Maduro) tiene todos los días dos aviones listos” para huir, y pidió a los militares no dar “la espalda al pueblo” y a los venezolanos en las marchas que se han convocado para este sábado.

Recordemos que una de las principales estrategias de Guaidó ha sido ofrecer amnistía a los militares intentando quitar el principal sostén del gobierno, la Fuerza Armada.

 

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) anunció en están evaluando la posibilidad de realizar una feria en las instalaciones de la base aérea militar de Santa Lucía en el Estado de México, para exhibir los aviones y helicópteros que venderá el gobierno.

La noticia fue dada por el mandatario al ser cuestionado sobre el estatus del avión presidencial. AMLO señaló que como es sabido, se envió a California, Estados Unidos, donde se exhibe para su venta.

Ante la sugerencia de que podría traerlo de vuelta para usarlo, López Obrador insistió en que “yo no lo voy a usar”, e indicó que ejemplo de ello fue la visita que hizo a Tlapa, Guerrero, la cual realizó “a ras de tierra” pese a que le tomó cinco horas de trayecto.

“No voy a usar aviones. Es más, vamos a vender toda la flotilla de aviones y de helicópteros del gobierno, o sea, ya eso se termina”, añadió el Presidente.

Detalló que en una reunión que sostuvo con el secretario de Comunicaciones; con el secretario de la Defensa y Marina, así como con funcionarios de Hacienda, se encontró que estarán disponibles para la venta alrededor de 80 aviones que eran usados por funcionarios, además de helicópteros de lujo.

“Estamos pensando que va a haber una feria en el Aeropuerto de Santa Lucía para exhibir estos aviones y convocar a los compradores del mundo a que los adquieran. Y vamos a obtener un dinero que va a ser para beneficio del pueblo”, finalizó.

 

Para ser un viajero cuyo vuelo se demoró por cinco horas, Andrés Manuel López Obrador lucía sorprendentemente alegre. Un video publicado en las redes sociales el 19 de septiembre, muestra al presidente electo de México quien se prepara para desembarcar de un vuelo comercial de Huatulco a la Ciudad de México. Un reportero le preguntó si el retraso, causado por la lluvia, lo había llevado a reconsiderar su promesa de campaña de vender el avión presidencial, un Boeing Dreamliner, que costó 219 millones de dólares y se entregó en 2014.

“En absoluto”, respondió el Sr. López Obrador, quién asumirá el cargo el 1 de diciembre. “Me avergonzaría subirme a un lujoso avión en un país con tanta pobreza”.

El señor López Obrador es el campeón del consumo no conspicuo entre los líderes latinoamericanos. Su chófer conduce un Volkswagen Jetta. Él planea recortar el salario del presidente en un 60% a 108,000 pesos, o $ 5,700 dólares al mes (y recortar los salarios de otros altos funcionarios). Pero cuando se trata de usar aviones presidenciales como plataforma para la austeridad ostentosa, López Obrador tiene rivales.

 

Artículo completo en The Economist

El precandidato presidencial de Morena-PT-PES, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), difundió un videomensaje en el que acusó al expresidente Felipe Calderón y al mandatario actual Enrique Peña Nieto, de haber gastado 100 mil millones de pesos (mdp) en la compra de aeronaves a lo largo de sus administraciones.

 

“Si se terminan los lujos en el gobierno, va a rendir el presupuesto. No va a hacer falta subir impuestos, endeudar al país. Terminando con la corrupción y con un gobierno austero, vamos a lograr financiar el desarrollo”.

 

No me voy a subir a ese avión, porque se´ria ofender al pueblo de México. Un avión lujosísimo de 7 mil 500 millones de pesos. Y hoy me informaban de que además de ese avión, hay dos más a servicio del Presidente, y 58 jets de lujo para altos funcionarios públicos, más 102 helicópteros. Esta es la flotilla para trasladar a los altos funcionarios públicos”.

 

 

El tabasqueño acusó que en el gobierno de peña compraron 6 nuevos helicópteros y 6 jets de lujo, por lo que se pagó 12 mil millones de pesos. “Tengo el informe que en los 6 años de Calderón y 4 de Peña se gastaron 100 mil millones de pesos en compra de aviones y de helicópteros”, y adelantó que que esa situación ya no sucederá a su triunfo.

 

“Vamos a trasladarnos en aviones de línea, no van  a haber aviones al servicio de los altos funcionarios públicos, todo eso se va a eliminar”, dijo López Obrador.

 

AMLO volvió a reafirmar que se eliminarán las pensiones para los expresidentes, pues dijo “es un mal ejemplo el que se da. No es posible que un ex presidente esté recibiendo en total cinco millones de pesos mensuales en pensión. No sucede esto en ningún país del mundo”.

 

Aseguró que no le costará trabajo revertir ese pago, pues “no está en la constitución”, por lo que al ser él quien enviará el presupuesto correspondiente, podrá eliminar dicha partida.