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Los organizadores del Mundial de fútbol de 2022 en Qatar informaron este miércoles que se han vendido más de 1.2 millones de entradas.

La fase más reciente de venta de entradas, un sorteo de selección aleatoria, se cerró a finales de abril con 23.5 millones de solicitudes de entradas procedentes en su mayoría de Argentina, Brasil, Inglaterra, Francia, México, Qatar, Arabia Saudita y Estados Unidos, según la FIFA.

«Creo que ya se han comprado alrededor de 1.2 millones de entradas. Así que la gente está comprando y está entusiasmada por venir», dijo Hassan Al Thawadi, secretario general del Comité Supremo de organización de Qatar.

En total, habrá dos millones de entradas disponibles durante los 28 días que durará el torneo, entre noviembre y diciembre, dijo el funcionario.

La próxima oportunidad de adquirir entradas para la Copa Mundial será por orden de llegada, pero la fecha aún no se ha anunciado.

Los partidos de clasificación para el Mundial ya han concluido y se han asegurado las 32 plazas disponibles para el torneo.

Qatar espera atraer a 1.2 millones de visitantes durante el Mundial, casi la mitad de su población.

Los organizadores están trabajando para evitar que los aficionados se vean perjudicados por los precios. Una de las principales preocupaciones ha sido el costo y la disponibilidad del alojamiento en el Estado árabe del Golfo, que cuenta con menos de 30,000 habitaciones de hotel, según las últimas estimaciones de Turismo de Qatar. El 80% de esas habitaciones están actualmente asignadas a los invitados de la FIFA, dijeron los organizadores.

Tras el anuncio que hiciera grupo Aeroméxico sobre el inicio de un proceso voluntario de reestructuración financiera bajo el Capítulo 11 en los Estados Unidos, la aerolínea aclaró que continuará ofreciendo su servicio con normalidad a todos sus clientes.

La Compañía indicó que pretende utilizar el proceso del Capítulo 11 para fortalecer su posición financiera e implementar los ajustes operativos necesarios para hacer frente al impacto que la pandemia de Covid-19 ocasionó.

“Nuestra industria enfrenta desafíos sin precedentes derivado de una significativa reducción en la demanda de pasajeros,” dijo Andrés Conesa, Director General de Aeroméxico. “Estamos comprometidos en adoptar las medidas necesarias para operar de manera eficiente en esta nueva realidad y estar mejor preparados para un futuro exitoso después de esta pandemia. Con el proceso del Capítulo 11 esperamos fortalecer nuestra posición financiera e incrementar nuestra liquidez, creando al mismo tiempo una plataforma sustentable que nos permita transitar con éxito la incertidumbre económica global.”

La aerolínea precisó que las operaciones continúan; como ejemplo de ello informó que en julio incrementará su presencia en el mercado doméstico a casi el doble de vuelos comparado con el mes previo. Adicionalmente, estima que aumente su operación internacional a casi cuatro veces más comparado con el mes de junio.

Recordó que el proceso bajo el Capítulo 11 está diseñado para que las empresas puedan mantener sus operaciones, por lo que señaló que todos los boletos, reservaciones, vouchers electrónicos y Puntos Premier se mantienen vigentes de acuerdo con los términos y condiciones actuales.

Aclaró que no se esperan cambios en las labores y responsabilidades diarias de sus colaboradores, mismos que continuarán recibiendo su salario y prestaciones de manera habitual.

La Compañía informó que está en conversaciones para contratar un nuevo financiamiento preferencial, como parte de la reestructura dentro del procedimiento de reorganización (DIP financing).

Sin embargo, las acciones de Grupo Aeroméxico se hundían este miércoles después del anunció de su reestructura financiera.

Los títulos de Aeroméxico cotizaban en 2.68 pesos en la bolsa mexicana de valores, con una caída del 54.03%, aunque previamente llegaron a operar en 2 pesos, un nuevo mínimo nivel histórico.

Ante la contingencia sanitaria por la pandemia de Covid-19, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) informó que de manera escalonada se reducirá el servicio en las taquillas del Metro,

Indicó que en la Red del Metro existen 370 taquillas, área en la que laboran personas mayores de 60 años de edad; con enfermedades crónicas degenerativas y madres a cargo de menores de 12 años, quienes desde el 22 de marzo, de forma gradual han sido enviadas a casa a fin de procurar su salud.

«Actualmente, la subdirección general de Administración y Finanzas del STC lleva a cabo la redistribución del personal para atender los tres turnos de trabajo, bajo los cuales operan las taquillas de las 195 estaciones de la Red del Metro», indicó el organismo en un comunicado.

Señaló que será a partir de este sábado, 4 de abril, que dejarán de operar todas las taquillas en el horario del tercer turno de trabajo, es decir, aquel que va de las 18:30 a las 24:00 horas.

Puntualizó que se mantendrá el servicio durante el primero y segundo turno (de las 5:00 a las 18:30 horas), únicamente en 180 taquillas de las 370. Y aunque las modificaciones serán a partir del sábado, señaló que 32 taquillas ya se encuentran sin operar.

El Sistema de Transporte recordó que existen 312 máquinas de recarga y compra de Tarjetas de Movilidad en las 12 Líneas del Metro.

«Al ser el Metro un sistema neurálgico para la movilidad de la Ciudad, éste no dejará de brindar servicio a los usuarios, por lo que continuará operando en los horarios habituales, bajo las medidas de prevención sanitaria para enfrentar la contingencia», remató.

El diputado de Morena, Jorge Areizaga Uribe, propuso una iniciativa para proteger los derechos de los usuarios de las aerolíneas ante la sobreventa de los boletos de transporte aéreo.

Recordó que la Ley de Aviación Civil permite a las aerolíneas sobrevender boletos a los pasajeros, bajo el argumento de que es oneroso para las empresas hacer que las aeronaves despeguen, por lo que busca asegurar que el mayor número de asientos esté ocupado cuando se emprenda el vuelo.

Por tal razón a los pasajeros se les puede negar el abordo por sobrecupo, lo que genera un perjuicio grave en su contra, que pueden llegar a ser económicos, educativos, laborales o incluso de salud, y los cuales las aerolíneas no pagan.

Para reparar el daño, las aerolíneas ofrecen, también bajo el amparo del mismo marco legal, a algún otro pasajero renunciar al embarque a cambio de beneficios que se acuerden directamente con la persona que no pudo abordar debido al exceso de la capacidad disponible de la aeronave, “pero los particulares no tendrían por qué renegociar un derecho del cual ya eran titulares, ya que las aerolíneas están violando la esfera jurídica de las personas”.

Ante este panorama, Areizaga Uribe propuso reformar el artículo 52 de la Ley de Aviación Civil, a fin prohibir la sobreventa de pasajes de transporte aéreo y, en su caso, a restaurar el daño generado mediante la reintegración del precio del boleto o billete de pasaje.

Además, se le hará el ofrecimiento de un transporte sustituto en el primer vuelo disponible, no necesariamente la misma aerolínea; la oportunidad de transportarlo en la fecha posterior que convenga al mismo pasajero hacia el destino respecto del cual se denegó el embarque; o a reintegrar el daño económico al cien por ciento más una indemnización del veinticinco por ciento, cuando ocurran perjuicios mayores comprobables.

Esta mañana, durante su conferencia de prensa matutina, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) rechazó el dar a conocer la lista con los nombres de los empresarios que asistieron el pasado miércoles a Palacio Nacional, y que decidieron «apoyar» la rifa del avión presidencial.

«No, no. Nada más decir que fue muy buen encuentro, repetirlo, que se portaron muy bien, que les agradecemos por participar, por acudir a la convocatoria, porque no es un asunto obligatorio, ellos contribuyen, lo dije ayer, pagan sus impuestos y con eso el gobierno tiene el presupuesto para atender las demandas de los ciudadanos», respondió AMLO.

El presidente enfatizó que los empresarios voluntariamente decidieron ayudar, aunque los que no «nos quieren, a nuestros malquerientes no les gustó».

En ese sentido, dijo que los panistas acusaron que habían extorsionado a los empresarios. Incluso dijo que algunos de los empresarios que asistieron sean simpatizantes del PAN, por lo que les pidió preguntarles si hubo una insinuación para que fuese «a fotiori».

Incluso acusó que un periódico, también del conservadurismo, se refirió al encuentro como un acto de extorsión y moche.

«¿Se acuerdan cuando el pase de charola? Hubo una periodista que equiparó esto al pase de charola. El pase de charola fue decirles: ‘Aporten para la campaña de un partido’, bueno del PRI, porque ya dije del PAN».

Ante su insistencia en asegurar que no obligaron a nadie a apoyar, el presidente fue cuestionado sobre si dicho encuentro fue legal, ya que la ley establece que no se puede solicitar dádivas para beneficio propio o de terceros, a lo que él respondió que sí, «totalmente».

«Pero primero hay que ver qué es dádiva, si esto es una dádiva habría que ver los fines, porque no es para beneficio personal (…) es para beneficio público, beneficio social».

Al reiterarle la petición de transparentar la lista, para descartar que llegue el momento en que algunos empresarios se vean beneficiados con contratos gubernamentales.

«Es que nosotros no vamos a darle beneficio a nadie fuera de la ley. Aquí no hay preferencias, no hay influyentismo. Es que ese es el problema, nos confunden, yo no soy Salinas. Digo, sí calienta eso. O sea, no vamos nosotros… Ya parece, imagínense, tantos años de lucha de mantener en alto nuestros ideales, nuestros principios para caer en el influyentismo».

Incluso AMLO dijo que le preguntó a los empresarios si deseaban que se informaran los nombres o  si como en la  compra de los boletos de la Lotería, se quedara en el anónimo.

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) indicó esta mañana que los empresarios con los que se reunió ayer en Palacio Nacional respaldaron la decisión de rifar el avión presidencial.

En ese sentido, informó, se lograron acuerdos o compromisos de compra por más de tres millones de boletos o «cachitos», es decir, 1,500 millones de pesos, de 75 empresarios.

“Ayer los empresarios, todos expresaron su apoyo sin que tomaran la palabra, hubo una manifestación de respaldo de rifar el avión presidencial, les tengo que reconocer mucho a los empresarios; primero porque asistieron, no hubo desaires», dijo AMLO en su conferencia de prensa matutina.

Señaló que a los integrantes de la iniciativa privada se les expuso el motivo de la rifa, que es comprar equipos médicos para hospitales, en lo que «ellos estuvieron totalmente de acuerdo», e indicó que en el encuentro se abordó el tema de la austeridad que se vive al interior del gobierno que él encabeza.

«Fuimos al fondo», agregó López Obrador, «sin querer insistir mucho en él porque se compró el avión, partiendo de que son otros tiempos, se habló de que los servidores públicos tenemos que vivir en la austeridad».

Añadió que en lo que se conversó durante la cena, fue que la rifa del avión presidencial «es un acto aleccionador» para que nunca más se vuelva a ofender de esa manera al pueblo de México, refiriéndose a compras abusivas.

AMLO reiteró que en la cena, a todos los empresarios se les dejó claro que su participación en la compra de boletos no era obligatoria, sino voluntaria, por lo que les agradeció su apoyo. En ese sentido, relató que «un empresario» comprará boletos y los donará a las comunidades más pobres de México.

A todos, se les entregarán los boletos a finales de febrero.

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) anunció que mañana viernes dará a conocer las alternativas para la venta del avión presidencial, ya sea mediante una venta directa o la polémica rifa.

Al señalar que es el primer llamado para disponer de ese bien que se traduzca en la compra de equipos médicos para los hospitales y unidades médicas del país, el mandatario expuso que “mañana primera llamada, estamos muy avanzados todavía en la posibilidad de venderlo porque hay ofertas y también ya tenemos preparado lo de la rifa, hemos resuelto algunos asuntos que nos preocupaban”.

Planteó que en la rifa venderían los boletos como serie, para que sean 100 personas las que puedan ganarse la aeronave, con lo cual se elimina la creación de un fideicomiso que ayudaría a la administración de los recursos, si hubiera un solo ganador.

“En vez de uno, sean 100 los premiados y entonces se distribuye el costo del avión, se echan a perder, es mucha la tentación; 100 con 25 millones de pesos a cada uno, esto es mejor, manejable, no habría necesidad del fideicomiso, administrarles el dinero, se entrega el monto”, explicó el mandatario.

Añadió que otra alternativa será expuesta a los empresarios con quienes se reunirá la semana entrante para que colaboren en la rifa.

“Tenemos eso bastante avanzado, y ya tenemos una convocatoria para empresarios que van a recibir información, les vamos a dar toda la información con el propósito que nos ayuden a comprar una cantidad para sus trabajadores, para lo que ellos consideren conveniente, esta reunión sería la semana próxima, hay mucho interés en participar sería resolver un problema, el dinero que se obtenga será para equipos en los hospitales”, añadió.

López Obrador indicó que “si se rifa, en lo que se vende, se les podría pagar, podría mantenerse un año en la Fuerza Aérea, ya se han hecho las cuentas, incluido gasto de mantenimiento, combustible, estacionamiento, ya hay quien quiera rentarlo un año y es un estimado de 200 millones de pesos”, finalizó.

La Cámara Nacional de la Industria Cinematográfica (Canacine) dio a conocer que el primer semestre de 2019 tuvo el mejor desempeño en asistencia y taquilla en toda la historia de la industria cinematográfica mexicana.

Dicho récord se logró luego de registrar 185 millones de boletos vendidos y más de 10 mil millones de pesos en ingresos, 12% y 20% de incremento respecto de cada rubro, comparados con el mismo periodo de 2018.

“Avengers Endgame”, “Toy Story 4” y “Capitana Marvel” fueron las películas más taquilleras, con ingresos de $1,470, $950 y $642 millones de pesos y 24.7, 16.6 y 11.5 millones de espectadores respectivamente.

De igual forma, la Canacine reportó que los primeros seis meses de este año el cine mexicano tuvo un aumento de 58% en asistencia al registrar 22.8 millones de espectadores y un incremento de 74% en sus ingresos de taquilla al llegar a $1,173 millones de pesos lo que representa el 11.6% de la taquilla global.

Dos películas mexicanas están el Top 10 general, “No Manches Frida 2” que se colocó en el séptimo lugar con 6.6 millones de asistentes y $329 millones de pesos en ingresos; y “Mirreyes vs Godinez” que se colocó en el noveno lugar con $238 millones de pesos en taquilla y 4.5 millones espectadores.

Durante la Asamblea General de la Canacine, se reeligió por unanimidad al actual Presidente de la Cámara, el productor de cine Fernando De Fuentes Sainz.

Como parte del plan para atender y regular el flujo migratorio en el país, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) informó que todos los pasajeros que compren boletos de autobús para trayectos largos tendrán que presentar una identificación.

Señaló que la medida tiene como objetivo el contar con un registro sobre el desplazamiento de personas en el país pues, «se tienen pruebas de que en un camión de pasaje un porcentaje considerable viaja sin ser del país y sin ningún registro», es decir, migrantes ilegales.

Y es que AMLO fue cuestionado sobre la detención de cuatro tráileres que transportaban cerca de 800 migrantes en el estado de Veracruz. Dijo que su gobierno tiene el firme compromiso de combatir el tráfico de personas.

López Obrador pidió la cooperación de los transportistas y la cooperación de los ciudadanos mexicanos ante la nueva medida, ya que el nuevo requisito para la compra de boletos ayudará a poner orden en los desplazamientos ilegales.

Al respecto, reveló que durante las negociaciones que se sostuvieron con el gobierno de Estados Unidos, las autoridades del país vecino mostraron unos videos de unos autobuses que pasaron por todo el país, desde Tuxtla Gutiérrez, Chiapas hasta la frontera norte con migrantes.

Señaló que dicha situación fue utilizada por EUA como argumento para justificar la amenaza de Trump de imponer aranceles, pues no sólo se denunció el incremento en el número de migrantes que llegaron a su frontera sur, sino también la facilidad de desplazamiento por nuestro país.

Los verdaderos aficionados que quieran conseguir boletos para la esperada Final de fútbol entre América y Cruz Azul, tendrán que pagar una fortuna, y es que, como suele ocurrir, además de que el sistema se saturó, muchos tickets cayeron en manos de los revendedores desde este lunes, cuando comenzó la venta.

De hecho, las localidades del Estadio Azteca para el juego de Ida, a disputarse este jueves, están siendo comercializadas hasta en 36 mil pesos en la página especializada StubHub, mientras que las correspondientes al cotejo de Vuelta, que se realizará el domingo, han alcanzado los 20 mil pesos, no obstante, conforme pasen los días, este precio seguramente se elevará.

Cabe destacar que en taquillas y Ticketmaster, los costos de las entradas oscilaron entre los 538 y 2,059 pesos para el encuentro del jueves; en tanto que, para el segundo encuentro, el rango estuvo entre los 597 y los 2,352 pesos.

Este lunes fue publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el decreto de la Ley de Aviación Civil, que da paso a nuevas disposiciones y que entrarán en vigor el día de mañana, aunque las aerolíneas tendrán 90 días para adecuar sus procedimientos y cumplir con las nuevas disposiciones.

 

En el caso de las demoras, la nueva ley estipula que en casos de demoras por causas imputables a las empresas, tendrán que compensar a los pasajero afectados con hasta el 25% del costo del boleto de avión. En el tema de equipaje, se contempla que los pasajeros podrá transportar como mínimo y sin cargo alguno, 25 kilogramos de equipaje cuando los vuelos se realicen en aeronaves con capacidad para 20 pasajeros o más, y 15 kilogramos cuando la aeronave sea de menor capacidad.

 

Se incluye que los pasajeros que lleven a un menor de 2 años en sus piernas, la aerolínea no tendrá que cobrar la emisión del boleto. Al respecto se mantiene que este pasajero no gozará de derecho para transportar franquicia de equipaje del menor. Otro punto que se incluye es que si un pasajero compra un vuelo redondo o con escalas, la aerolínea no condicione el abordaje de uno de los tramos al vuelo o tramo anterior.

 

Con información de Reforma / Foto: Archivo APO