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Luego de que la Embajada de México en Estados Unidos confirmara que hay connacionales entre las seis víctimas del derrumbe del puente de Baltimore en Maryland, que cayó tras la colisión de un carguero contra uno de sus pilares, el presidente López Obrador ofreció un breve reporte.

La Embajada explicó que había personas de México, de Guatemala y de El Salvador entre las seis víctimas, pero no concretó el número exacto ni dio detalles sobre sus identidades.

Previamente, el Ministerio de Exteriores de Guatemala había confirmado que dos son guatemaltecas: un hombre de 26 años originario de San Luis (Petén) y otro de 35 años de Camotán (Chiquimula).

En tanto fuentes de la Embajada de Honduras informaron que también estaban intentando verificar si había alguna persona hondureña entre las afectadas por el desplome del puente.

Más tarde, la Secretaría de Relaciones Exteriores de Honduras confirmó la muerte del migrante Maynor Suazo a causa del choque contra el puente Francis Scott Key de Baltimore.

Suazo cumplía su turno de noche en el puente, donde “el accidente la sorprendió”, dijo el vicecanciller hondureño, Antonio García, al Noticiero TN5, en Tegucigalpa.

En su conferencia matutina, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) confirmó que hay 3 mexicanos víctimas del incidente, y dijo que la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) ya había entrado en contacto con los familiares para brindarles apoyo.

Detalló que un mexicano ya fue localizado y rescatado con vida, mientras que 2 connacionales se encuentran en calidad de “desaparecidos”.

Los hechos ocurrieron la madrugada de ayer, cuando el buque Dali, con bandera de Singapur, sufrió un apagón energético tras salir del puerto de Baltimore y se estrelló contra un pilar del puente Francis Scott Key, que colapsó en cuestión de segundos.

Ocho empleados de la constructora Brawner Builders, que se encontraban tapando baches del puente, cayeron a las oscuras aguas del río Patapsco, de los cuales solo dos han sido rescatados, uno de ellos en estado grave.

Tras una intensa búsqueda contra reloj que duró casi todo el día, las autoridades dieron por muertos a los seis desaparecidos y anunciaron que reactivarán la búsqueda de los cuerpos este miércoles.

Antes de la colisión, la tripulación del buque lanzó un aviso de emergencia, lo que permitió a las autoridades cortar la circulación de vehículos en el puente y evitar una tragedia mayor.

A medida que el buque se acercaba al puente se podían ver nubes de humo negro mientras las luces parpadeaban. El barco chocó contra uno de los soportes del puente, lo que provocó que cayera de inmediato. Un tramo del puente quedó sobre la proa de la embarcación.

Mientras el barco avanzaba hacia el puente a una “velocidad muy, muy rápida”, las autoridades sólo tuvieron tiempo suficiente para evitar que los autos entraran en el puente, dijo el gobernador de Maryland, Wes Moore.

De 1960 a 2015, se produjeron 35 grandes derrumbes de puentes en todo el mundo por colisión de barcos o barcazas, según la Asociación Mundial de Infraestructura de Transporte Acuático.

Los equipos de salvamento liberaron este lunes el buque que detuvo el tráfico por el Canal de Suez, dijo una empresa de servicios del canal, poniendo fin a una crisis que durante casi una semana obstruyó una de las arterias marítimas más importantes del mundo.

Ayudados por el pico de la marea alta, una flotilla de remolcadores logró separar la proa del Ever Given de la orilla arenosa del canal, donde encalló el martes pasado.

Después de remolcar la embarcación de 220,000 toneladas por la orilla del canal, el equipo de salvamento tiró la embarcación hacia el Gran Lago Amargo, una amplia franja de agua a medio camino entre el extremo norte y sur del canal, donde el barco se someterá a una inspección técnica, dijeron las autoridades del canal.

Los datos satelitales de MarineTraffic.com confirmaron que el barco, que mide lo mismo que un rascacielos, se alejaba de la costa hacia el centro de la arteria.

La obstrucción creó un atasco de tráfico masivo en el pasaje vital, reteniendo 9,000 millones de dólares cada día en el comercio mundial y presionando las cadenas de suministro que ya están cargadas por la pandemia.

No quedó claro cuándo volvería a la normalidad el tráfico por el canal. Al menos 367 embarcaciones, que transportan de todo, desde petróleo crudo hasta ganado, se había aglutinado en ambos extremos del canal, esperando pasar.

La firma de datos Refinitiv estimó que podría llevar más de 10 días eliminar la acumulación de barcos. Mientras tanto, decenas de embarcaciones han optado por la ruta alternativa alrededor del Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África: un desvío de 5,000 kilómetros que añade unas dos semanas a los viajes y cuesta a los barcos cientos de miles de dólares en combustible y otros costos.

La liberación parcial del buque se produjo tras grandes esfuerzos por desplazar la embarcación con 10 remolcadoras que aprovecharon la pleamar de las mareas vivas, explicó Leth Agencies, que subió el nivel del agua en el canal y las esperanzas de lograr un avance.

Poco antes, el presidente de Egipto, Abdul Fatá el-Sisi, hizo sus primeros comentarios sobre el tema al escribir en Facebook que “los egipcios han tenido éxito en poner fin a la crisis” pese a la “enorme complejidad técnica”.

El teniente general Osama Rabei, responsable de la Autoridad del Canal de Suez, confirmó que se había reflotado en parte el barco tras las maniobras. Los trabajadores habían alineado casi por completo el buque y la popa se había desplazado 102 metros alejándose de la orilla del canal.

La televisora egipcia afín al gobierno CBC Extra News emitió imágenes en directo de cinco remolcadoras que trataban de apartar el barco de la orilla.

Se informó que un buque de guerra ruso, se ha instalado en el mar Mediterráneo en un aparente muestra de fuerza ante los ataques del gobierno de Estados Unidos contra el régimen del presiente Bashar-Al-Assad.

 

De acuerdo a medios estatales rusos, el buque equipado con misiles se dirigía a una base logística en Tartus, Siria. Rusia también se comprometió a reforzar las defensas aéreas de Siria luego del bombardeo.

 

 

Por su parte la agencia estatal rusa TASS dio a conocer que el buque se dirigía a Siria luego de reabastecerse en el puerto de Novorossi en el Mar Negro, y sostuvo que la presencia continua del barco dependería de los movimientos en la región pero que esperaba que se mantuviera en aguas sirias al menos durante un mes.

 

“Esto es solo una exhibición de fuerza, de músculo, Rusia haciendo lo que puede para recordarles a todos que en los últimos 18 meses ha tenido una gran presencia en Siria y en la región”, reportó la cadena CNN.

 

 

 

 

Con información de CNN/ Foto: Twitter