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El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) evitará sobrevolar Perú en su próximo viaje a Chile, debido al enfrentamiento diplomático que mantiene con el gobierno de Dina Boluarte.

López Obrador tiene previsto volar a Santiago desde Colombia la noche del próximo sábado para participar en la conmemoración del 50 aniversario del golpe de Estado en Chile y la muerte del presidente Salvador Allende.

“Como no queremos que nos hagan una majadería, porque (…) no tenemos buenas relaciones con el gobierno de Perú, no vamos a solicitar pasar por el espacio aéreo. Vamos a dar un rodeo para llegar a Santiago de Chile”, dijo el presidente durante su conferencia de prensa matutina.

“No lo hacemos porque no queremos que la investidura del presidente, el país nuestro, se vea envuelto en un escándalo si solicitamos el paso por el espacio aéreo y nos lo niegan”, añadió.

Y es que recordemos que López Obrador se ha negado a reconocer como presidenta de Perú a Dina Boluarte, sucesora de Pedro Castillo, quien en diciembre pasado fue detenido tras anunciar que disolvería el Parlamento y gobernaría por decreto justo cuando estaba a punto de enfrentar un juicio de destitución.

En respuesta, el Congreso peruano declaró “persona non grata” a López Obrador, cuyo gobierno concedió asilo a la familia de Castillo.

A su vez, Boluarte ordenó el retiro de su embajador en México, con lo cual la relación se mantiene a nivel de encargados de negocios.

En 2019, un avión del gobierno de nuestro país que sacó al expresidente boliviano Evo Morales de su país para otorgarle asilo político en México tuvo que eludir Ecuador y Bolivia, luego de que ambos países negaran el permiso para sobrevolar su espacio aéreo.

López Obrador iniciará este viernes una gira en Colombia donde sostendrá una reunión con su homólogo Gustavo Petro y al día siguiente participará en un congreso sobre drogas en la ciudad colombiana de Cali para luego partir hacia Santiago de Chile.

El 10 de septiembre se reunirá con el presidente Gabriel Boric y luego acudirá a un encuentro con chilenos que se exiliaron en México durante la dictadura de Augusto Pinochet. El mandatario asistirá el lunes a los actos organizados por el gobierno chileno por los 50 años de la caída del gobierno socialista de Salvador Allende por el golpe militar de Pinochet y ese mismo día regresará a México.

La Cámara de Diputados aprobó en lo general, con 263 votos a favor, 26 en contra y 195 abstenciones, el dictamen que expide la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano, que establece que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) coordinará la participación de las autoridades para que coadyuven en la vigilancia y protección del espacio aéreo mexicano, en el ámbito que compete a la seguridad nacional.

El dictamen precisa que con esta Ley, se regulan las medidas, acciones y procedimientos para “preservar la seguridad y la soberanía e independencia nacionales del espacio aéreo mexicano”.

Precisa que el Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo actuará conforme a sus atribuciones al observar alguna de las maniobras de vuelo que se señalan, como es: no activar su código transponder o apagarlo durante el vuelo, cambiar de ruta sin motivo aparente, no establecer comunicación con los servicios de control de tránsito aéreo previstos por la autoridad aeronáutica o con el Centro.

Además, por no contar con información de plan de vuelo, registrar cambios erráticos de velocidad, altura, rumbo o realizar maniobras inusuales, sobrevolar una zona restringida, prohibida, peligrosa, de vigilancia y protección del espacio aéreo mexicano y de identificación de defensa aérea, y cuando una aeronave se encuentre en situación de emergencia.

También refiere los casos en que se considerará como no autorizado o clandestino algún vuelo.

Con estas nuevas disposiciones aprobadas, se constituye el Sistema de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano, que según el gobierno tiene por objeto inhibir y contrarrestar las operaciones aéreas ilícitas que atenten contra la seguridad nacional.

Así, se estaría entregando el control y supervisión del espacio aéreo a la Secretaría de la Defensa Nacional, quien coordinará el Sistema-Comandancia de la Fuerza Aérea Mexicana y la Comandancia del Centro Nacional para la Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo.

La Secretaría de Marina también participará en el Sistema, al igual que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, (SICT);  la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana; la Guardia Nacional; el Centro Nacional de Inteligencia; la Secretaría de Gobernación y el Instituto Nacional de Migración.

Tras la aprobación de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano, la oposición criticó a Morena y aliados, pues los acusó de presentar un acuerdo “carente de análisis y discusión, con argumentos y motivos cortos cuyo único objetivo es militarizar el espacio aéreo nacional”.

La bancada del PRD acusó la propuesta votada a favor por el oficialismo evidenció que el gobierno encabezado por el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) carece de una estrategia para combatir a la delincuencia organizada y que los problemas del país lo están rebasando.

“Se da el aval para que sea la Secretaría de la Defensa Nacional quien vigile y resguarde el espacio aéreo, en lugar de que lo siga haciendo la autoridad civil (…) ¿Conocen el Sistema Integral de Vigilancia Aérea (SIVA)? Tiene la tecnología para detectar, vía satelital, aeronaves sin permisos de vuelo. Cuenta con 80 elementos de la Fuerza Aérea Mexicana que trabajan las 24 horas, los 365 días del año”, reclamaron los perredistas.

Adelantaron que la Suprema Corte podría invalidar dicha Ley, pues tal como ha pasado en otras ocasiones, se intenta ir en contra de lo establecido en la Constitución.

Por su parte la bancada de Movimiento Ciudadano rechazó la Ley, pues dijo, además de contravenir el artículo 129 de la Constitución, su implementación invadiría competencias, generando problemas de coordinación que podrían derivar en accidentes aéreos.

“No existe justificación para separar o centralizar las funciones aeronáuticas que actualmente se regulan en la Ley de Aviación Civil.  Por el contrario, la modificación afectaría la vigilancia y la regulación de sanciones al ampliar este rubro de seguridad nacional, lo que abre las puertas de la discrecionalidad”, dijeron los legisladores comandados por el diputado Jorge Álvarez Máynez

“En la Bancada Naranja vamos a seguir evidenciando la embestida al sector aeronáutico, que fue ignorado y cuyo personal verá una afectación en sus derechos laborales. Contrario a la militarización que aprueba el régimen, el sector merece una atención urgente para mejorar y ampliar su personal técnico con la finalidad de garantizar la seguridad del espacio aéreo”, remató.

El secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken, pospuso este viernes su visita a China, prevista para la próxima semana, luego del hallazgo de un globo espía chino sobre territorio estadounidense.

Blinken iba a convertirse en el primer miembro del Gabinete del presidente estadounidense, Joe Biden, en visitar el gigante asiático, pero ahora las autoridades han decidido cancelar por el momento el viaje a la espera de tener más información sobre el globo en cuestión, que fue detectado a una gran altitud sobre zonas del estado de Montana que albergan instalaciones nucleares.

En este sentido, la Administración Biden considera que acudir ahora a China podría enviar un mensaje erróneo, por lo que ha aplazado el viaje de forma indefinida, tal y como han explicado fuentes del gobierno al diario ‘The Wall Street Journal’.

Pekín, por su parte, ha admitido que el globo es suyo, pero apeló “motivos científicos” para explicar su despliegue. Además, ha admitido que es “lamentable” que un objeto aéreo haya entrado en espacio aéreo estadounidense por “fuerzas que se escapan a su control”.

“El globo es de China y es de naturaleza civil, utilizado para investigación científica, como asuntos meteorológicos”, dijo un portavoz del Ministerio de Exteriores chino, quien añadió que “tras verse afectado por vientos del oeste y ante la limitación de su capacidad de control, se desvió gravemente de su ruta programada”.

El globo fue detectado a principios de esta semana sobre el territorio de Montana, donde se encuentran varios almacenes de misiles intercontinentales. Las autoridades han descartado que suponga una amenaza “física o militar” para la población.

Aunque este tipo de incidentes se han registrado en el pasado, los republicanos han criticado duramente lo sucedido y han señalado que supone una muestra clara de que China “no ha incurrido en un cambio en su política exterior” a pesar de mostrar un aparente aperturismo respecto a Estados Unidos.

El Gobierno chino no ha tardado en pedir a Washington que “no sobredimensione” el asunto. “No tenemos intención alguna de violar el espacio aéreo o la soberanía de otros países”, ha puntualizado Mao
Ning, portavoz del Ministerio de Exteriores del país asiático.

Blinken iba a convertirse en el primer secretario de Estado del país norteamericano en reunirse con el presidente chino, Xi Jinping, en casi seis años. Con este viaje, la Administración Biden buscaba afianzar las relaciones con el país y reducir la tensión.

Luego de un incidente similar el fin de semana pasado, este jueves se confirmó que un avión de Aeroméxico se vio obligado a abortar repentinamente su aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) la noche de ayer, debido a que otro avión aún estaba en la pista.

Aeroméxico dijo en su cuenta de Twitter que su piloto se vio obligado a tomar medidas inmediatas porque el avión que aterrizó justo antes “demoró en desalojar la pista”.

La aerolínea añadió que la acción cumplía con los protocolos de seguridad nacionales e internacionales, y garantizando así la seguridad de la tripulación y los pasajeros.

Y es que el espacio aéreo del país se ha visto afectado recientemente por una serie de incidentes que han encendido las alarmas en cuanto a la seguridad aérea, lo que obligó a las autoridades a establecer una mesa de diálogo con las aerolíneas y asociaciones del sector.

El martes, el secretario de Gobernación, Adán Augusto López, informó que se acordó un incremento significativo en las operaciones de vuelos desde y hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), la nueva apuesta del gobierno federal ante la saturación del AICM.

Entre los principales acuerdos, destacan que las aerolíneas comerciales nacionales e internacionales mantendrán sus respectivos horarios de aterrizaje y despegue (slots) que hoy tienen asignados para esta temporada de verano 2022 desde y hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Esto significará que se mantiene sin afectación la oferta de servicios a los pasajeros desde el AICM para la temporada actual.

Sin embargo, se acordó que un incremento significativo en la oferta de vuelos desde y hacia el AIFA. El plan es alcanzar más de 100 operaciones diarias, iniciando la primera etapa el próximo 15 de agosto y la segunda el 15 de septiembre.

En tanto, las operaciones tipo chárter y de carga nacionales migrarán inmediatamente del AICM al AIFA.

También se indicó que aquellas aerolíneas que hoy operan en el AICM y que tengan más de un año de adeudos aeroportuarios, combustible, impuestos y derechos, entre otros conceptos, no podrán continuar sus vuelos y deberán migrar a otra terminal aérea.

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) insistió esta mañana en que no hay ningún problema con el rediseño del espacio aéreo que se hizo para el inicio de operaciones del aeropuerto Felipe Ángeles.

“Eso lo inventaron nuestros adversarios y la prensa conservadora, en especial Reforma (…) los dueños de ese periódico están entregados por entero a la mentira, es el boletín de los conservadores de México. Entonces, no hay, así lo sostengo, categóricamente, ningún problema de rediseño en el manejo del espacio aéreo; al contrario”, respondió AMLO al ser consultado sobre el tema.

Recordó que cuando se iba a hacer el aeropuerto de Texcoco, una obra faraónica y monumento a la corrupción, quienes hicieron los estudios de manejo de espacio aéreo actuaron de manera tendenciosa, pues se pagó para que en su informe se resolviera que no se podía interactuar en el espacio aéreo, y que  solamente podía operar el aeropuerto de Texcoco.

“Una empresa de estas, que no recuerdo su nombre y que es preferible olvidar, hizo todo ese enjuague para darles visos de profesionalismo, pero lo que estaba detrás era el propósito de quedarse con las 600 hectáreas del actual aeropuerto”, añadió AMLO.

Afirmó que quienes tenían intereses en Texcoco, se quedaron “enojadísimos” cuando se decidió cancelar la obra y apostarle al Felipe Ángeles. Esa es la razón, dijo López Obrador, de que ahora retomen el tema del rediseño del espacio aéreo. “Que se vayan con su cuento a otro lado”.

Afirmó que los problemas que se han presentado en las últimas semanas en las operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ya se están atendiendo, aunque los atribuyó a los “36 años de dominio de una política de pillaje”, donde lo corrompieron todo.

Dijo que en el caso del AICM, hay grupos que no quieren que se rehabilite y que prefieren los problemas de saturación. Sostuvo que tal como se ha presentado en otros casos, hay quienes quieren jugar a las vencidas, y no usar el AIFA.

Incluso aprovechó para negar el supuesto decreto que se dijo en medios que se iba a emitir por parte del gobierno federal para obligar a las aerolíneas a mudarse al AIFA. Indicó que lo que se planteó en su momento era un decreto para las operaciones de carga. 

“Eso lo firmo yo, o sea, me hubiesen preguntado. Yo ni sabía”, remató.

El gobierno federal y las principales aerolíneas del país acordaron reducir en 25% las operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), tras el incidente en el que un avión comercial suspendió su aterrizaje de último momento para evitar colisionar con otra aeronave en pista.

El acuerdo, alcanzado tras una reunión en la que también participaron representantes de Defensa, Marina y otros actores del sector, que se realizó ayer por la tarde en la Secretaría de Gobernación (Segob), busca bajar la “superdensidad” de despegues y aterrizajes del aeropuerto Benito Juárez, explicó el subsecretario de Comunicaciones, Rogelio Jiménez.

“Establecimos 12 meses para lograr que se bajen en un 25% (las operaciones), el aeropuerto ya tiene muchas décadas de estar saturado y en pésimas condiciones”, dijo el funcionario en entrevista con Radio Fórmula.

El AICM es el aeropuerto más concurrido del continente, con un movimiento récord de 50.3 millones de pasajeros en 2019 y 36 millones en 2021.

El incidente con las aeronaves se produjo la noche del sábado y precipitó la renuncia de Víctor Hernández, director de Servicios de Navegación, adscrito a la secretaría de Comunicaciones y Transportes. Fue el encargado de elaborar las nuevas rutas aéreas para la inicio de operaciones del AIFA.

Ricardo Torres Muela fue designado como nuevo encargado de despacho en la dirección general de los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM). Se destacó que el funcionario cuenta con 43 años de experiencia como Controlador de Tránsito Aéreo.

Sobre el incidente, Jiménez confirmó que se trató de un error del personal a cargo del control aéreo, aunque enfatizó que aún se investigan las circunstancias precisas y las personas involucradas.

Reconoció que entre las causas podría estar “la gran carga de trabajo” que enfrentan y que existe un “déficit de más de 250 controladores a nivel nacional”.

Jiménez detalló que el plan de reducción de operaciones empezará entre agosto y septiembre próximos e incluirá vuelos de pasajeros, carga y charter.

Se contempla que “la gran mayoría” migre al nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que entró en operaciones el pasado 21 de marzo, y donde hasta ahora solo opera un puñado de aerolíneas con un número muy reducido de rutas.

“Es el que está mejor equipado y es el que puede recibir con mayor eficiencia los vuelos”, agregó Jiménez sobre el AIFA, una de las obras emblemáticas del gobierno de Andrés Manuel López Obrador. El Felipe Ángeles ha generado muchas críticas, tanto de la oposición como de expertos que advierten de las complicaciones de operar dos terminales en una ciudad rodeada de montañas y a más de 2,200 metros de altitud.

Sin embargo, Jiménez descartó que la causa del incidente haya sido el rediseño del espacio aéreo que se realizó ante la entrada en operación del AIFA.

Ayer durante su conferencia de prensa, López Obrador descartó que existan riesgos en el espacio aéreo de la capital. “No hay peligro, somos responsables y todo el personal que trabaja en la aviación es gente profesional, gente buena que no desea una desgracia”, aseguró el mandatario.

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El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) atribuyó “al conservadurismo”, las alertas emitidas por asociaciones áreas internacionales sobre los crecientes riesgos de impacto debido a las operaciones simultáneas entre el AICM y el AIFA.

“No, no existe, lo que hay son resistencias muy alentadas por el conservadurismo, es que todo cuestionan, aunque caigan en el ridículo, pero no sé qué les pasa, deberían serenarse, todo se arregla”, declaró López Obrador en su conferencia matutina.

El mandatario se refirió a los avisos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) y la Federación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA), que han documentado 17 “eventos de alarma” desde abril de 2021 en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM).

Las agrupaciones afirmaron la semana pasada que “la situación se ha vuelto muy preocupante” ante la “nueva configuración del espacio aéreo del Valle de México” tras la inauguración el pasado 21 de marzo del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

“¿Qué tiene que ver el nuevo aeropuerto? O sea, eso es un afán de que nos vaya mal, o sea, y todo lo vamos a ir resolviendo”, respondió el mandatario tras leer un tuit del expresidente Vicente Fox.

López Obrador también confirmó la renuncia de Víctor Hernández como titular de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).

Sostuvo que habrá una investigación sobre lo ocurrido el pasado fin de semana en el AICM, y que fue difundido en redes sociales gracias a dos videos en los que se observa a dos aviones de Volaris, que estuvieron a punto de chocar en el AICM, que de forma oficial se considera saturado.

Sobre ello, avisó que habrá una reunión en la Secretaría de Gobernación (Segob) “para ordenar lo del espacio aéreo”, adelantando que “no hay ningún propósito para afectar a las líneas”.

El AIFA, inaugurado el pasado 21 de marzo, ha enfrentado cuestionamientos de especialistas en seguridad por riesgos al compartir el espacio aéreo con el AICM.

Pese a todos los señalamientos y la renuencia de las aerolíneas por abrir rutas y operaciones en el AIFA, López Obrador aseguró esta mañana que Aeroméxico le comunicó que a finales de año tendrá más de 30 vuelos diarios desde el AIFA, planes que también le compartieron los directores de Volaris y VivaAerobus.

“Son muy buenos los operadores aéreos y va a haber entendimiento, las mismas líneas ya vinieron a ofrecer que van a tener más vuelos del Aeropuerto Felipe Ángeles”, sostuvo AMLO.

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) envió a la Cámara de Diputados una iniciativa por la que se expide la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano.

“Sus disposiciones serían de orden público y de observancia general en el territorio nacional y tienen por objeto establecer y regular las medidas, acciones y procedimientos para preservar la soberanía del espacio aéreo mexicano”, informó la Cámara de Diputados al señalar que el texto fue remitido a las comisiones unidas de Seguridad Ciudadana y de Defensa Nacional.

En los argumentos se señala que se busca garantizar la soberanía de la nación sobre el espacio aéreo mexicano por medio de la vigilancia y protección coordinada que sobre éste realizan las distintas dependencias y entidades de la Administración Pública Federal.

Se detalla que sería la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) quien coordinaría la participación de las autoridades correspondientes para que, desde su ámbito de competencia, coadyuven a la vigilancia y protección del espacio aéreo mexicano.

“El propósito es cubrir el vacío jurídico que subsiste en el marco jurídico mexicano para resguardar de manera adecuada el espacio aéreo mexicano, como parte del territorio nacional, generando mecanismos de coordinación interinstitucional para aprovechar las capacidades y recursos civiles y militares con que ya cuenta el Estado mexicano para este fin”, precisa el texto.

El documento presentado señala que el mal uso de la infraestructura aeroportuaria y del espacio aéreo mexicano es fomentado por la inobservancia de la normatividad aplicable, la falta de coordinación interinstitucional, la ausencia de mecanismos de cooperación y el desacato a las acciones que se planea implementar.

Añade que las disfunciones ponen en riesgo la seguridad de la aviación civil, pues permiten la circulación de vuelos clandestinos, aeronaves sin mantenimiento y tripulaciones sin calificación para pilotear el material aéreo, principales causas de accidentes aéreos.

También se busca detectar, seguir e interceptar naves que se usen para el traslado de drogas, principalmente hacia Estados Unidos.

La iniciativa, elaborada en coordinación de la Fuerza Aérea Mexicana, señala que los vacíos legales actuales termina permitiendo actos de corrupción. Y es que actualmente, se añade, se tiene en observación a 281 pilotos, 274 aeronaves y 26 empresas cuyos elementos han incurrido en anomalías de funcionamiento u operación.

Rusia lanzó este jueves un ataque contra Ucrania, golpeando ciudades y bases con bombardeos aéreos o artillería, mientras los civiles huían en trenes y autos.

El gobierno de Ucrania dijo que tanques y tropas rusas cruzaron la frontera en una “guerra de gran escala” que podría reescribir el orden geopolítico y cuyas consecuencias se hacían notar en todo el mundo.

Al iniciar la mayor agresión de Moscú a gran escala desde la invasión soviética de Afganistán en 1979, el presidente ruso Vladimir Putin anunció una gran operación militar en un discurso en el que restó importancia a las sanciones y condenas internacionales e hizo una sombría alusión al arsenal nuclear de su país al amenazar con “consecuencias que nunca han visto” a cualquier país extranjero que intentara interferir.

Según videos en publicados en redes sociales, se escuchaban sirenas y grandes explosiones en la capital ucraniana y otras ciudades, mientras la gente llenaba las estaciones de tren y las carreteras. El gobierno de la antigua república soviética informó de una anticipada invasión desde el este, el norte y el sur y reportó más de 40 muertos y decenas de heridos.

El jefe de la OTAN dijo que el “brutal acto de guerra” había roto la paz en el continente europeo, mientras la alianza liderada por Estados Unidos movilizaba más tropas hacia el este de Europa. “Esta es una invasión deliberada, a sangre fría y largamente planeada”, afirmó Jens Stoltenberg, secretario general de la OTAN, quien acusó a “Rusia de utilizar su fuerza para intentar reescribir la historia”.

El conflicto ya estaba sacudiendo los mercados financieros mundiales: las acciones se desplomaron y los precios del petróleo se dispararon en medio de preocupaciones.

El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy, cortó las relaciones diplomáticas con Rusia y declaró la ley marcial. Las autoridades instaron a la población, que llevaba un tiempo preparándose para una agresión, a no entrar en pánico. Funcionarios ucranianos indicaron que las tropas rusas estaban entrando en ucrania y se oyeron grandes explosiones en la capital, Kiev; Járkiv, en el este, y Odesa, en el oeste.

“A partir de hoy, nuestros países están en lados diferentes de la historia mundial”, tuiteó Zelenskyy. “Rusia se ha embarcado en un camino del mal, pero Ucrania se está defendiendo y no renunciará a su libertad”.

“Una guerra de gran escala ha comenzado en Europa”, dijo por su parte el asesor presidencial ucraniano Mykhailo Podolyak. “Rusia no sólo ataca a Ucrania, sino las normas de la vida cotidiana en el mundo moderno”.

Líderes mundiales condenaron el ataque, que podría provocar enormes bajas, derribar el gobierno ucraniano elegido de forma democrática, alterar el equilibrio en Europa alcanzado tras la Guerra Fría y tener un grave impacto económico en todo el mundo.

Sin embargo, las potencias internacionales han dicho que no harán una intervención militar para defender a Ucrania.

Después de varias semanas en las que negó que tuviera planes de invadir, Putin aseguró que el ataque era necesario para proteger a civiles en el este de Ucrania, una afirmación falsa que Estados Unidos había pronosticado que usaría para justificar una invasión.

El mandatario ruso acusó a Estados Unidos y a sus aliados de desatender las exigencias de Rusia de evitar la entrada de Ucrania en la OTAN y ofrecer garantías de seguridad a Moscú. Su portavoz dijo el jueves que Rusia no tiene el objetivo de ocupar Ucrania, sino de “desmilitarizarla”.

Los ataques comenzaron por aire, pero después la guardia fronteriza ucraniana publicó imágenes de cámaras de seguridad que mostraban una línea de vehículos militares rusos cruzando al territorio bajo control del gobierno ucraniano desde la península de Crimea, anexionada por Rusia.

El Ejército ruso afirmó haber inutilizado todas las defensas antiaéreas ucranianas en cuestión de horas y las autoridades europeas declararon el espacio aéreo del país como zona de conflicto activo. El sistema antiaéreo ucraniano y su fuerza aérea se remontan a la era soviética y se ven ampliamente superados por la enorme potencia aérea rusa y su arsenal de armas de precisión.

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, prometió nuevas sanciones para castigar a Rusia por un ataque “no provocado e injustificado”.

Anticipando condenas y contramedidas internacionales, Putin advirtió a otros países que no intervengan. “Quien intente detenernos, o simplemente cree amenazas para nuestro país y su gente, debe saber que la respuesta rusa será inmediata y llevará a consecuencias que nunca han visto en la historia”.

En un recordatorio del poder nuclear de Rusia, Putin advirtió que “nadie debería tener dudas de que un ataque directo a nuestro país conducirá a la destrucción y a horribles consecuencias para cualquier agresor potencial”.

El ataque comenzó incluso cuando Consejo de Seguridad la ONU se reunía para contener una invasión. Los miembros que aún desconocían el anuncio de Putin sobre la operación le pidieron que se retirara. El secretario general Antonio Guterres inauguró la reunión de emergencia y le dijo a Putin: “Dele una oportunidad a la paz”.