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El director general del Tren Maya, Óscar David Lozano, reconoció este lunes que en 55 días de operaciones, se ha transportado a únicamente 1,787 turistas internacionales.

“En estos 55 días de operaciones hemos tenido la capacidad de transportar a 50,976 pasajeros. Se dice fácil, pero eso es en promedio 927 personas diarias moviéndose”, apuntó Lozano en la conferencia matutina del mandatario.

Desde que comenzó operaciones el 16 de diciembre, detalló, el tren ha vendido 1,787 pasajes para turistas internacionales, 20,456 para visitantes nacionales, 19,890 para habitantes locales y 8,843 tarifas especiales, como maestros, estudiantes, personas de la tercera edad y personas de movilidad reducida.

Esto significa que solo el 3.51% de los pasajeros han sido viajeros internacionales, lo que reflejaría el poco interés que hay desde el exterior en el proyecto estrella de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO).

Lozano, quien es general del Ejército, detalló que han realizado 345 viajes. Por ahora, agregó, operan cinco trenes de pasajeros, cada uno con un promedio del 84% de ocupación, por lo que transporta una media de 186 pasajeros.

El director aseveró que el servicio ha sido puntual, aunque en enero el presidente reconoció que ha habido “problemas” para que los trenes lleguen a tiempo a las estaciones. En ese momento el mandatario dijo que “pero todo se va a corregir”.

“Hemos cumplido con los horarios y eso es importante, que sepan que el tren se está moviendo conforme a los horarios programados, llegando a la hora que se dice y saliendo para garantizar un servicio de calidad”, sostuvo hoy Lozano.

El Tren Maya es la gran apuesta de López Obrador para acelerar la economía del sureste del país con más de 1,500 kilómetros de vía férrea para transporte de carga, turistas y pasajeros locales en los cinco estados de la región: Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.

El mandatario inauguró el tramo de Campeche a Cancún el 15 de diciembre, aunque suspendió el servicio del 28 al 31 de diciembre para el arranque de la ruta de Cancún a Palenque.

El general aprovechó para anunciar que el 29 de febrero se inaugurará el tramo que recorre Cancún, Puerto Morelos y Playa del Carmen, los principales destinos turísticos de la región.

Uber y el sindicato de taxistas de Cancún firmaron este viernes un acuerdo de colaboración que permitirá integrar inmediatamente las unidades de taxi local a la plataforma digital, con lo que ponen fin a más de seis años de enfrentamientos en el principal destino turístico del país.

Heriberto Núñez, Secretario General del Sindicato de Taxistas de Cancún Andrés Quintana Roo, y Nicolás Sánchez, director de política pública de Uber México, dieron a conocer que desde hace varios meses iniciaron una serie de reuniones para resolver de fondo los problemas que han enfrentado desde que Uber inició operaciones en Cancún.

Sánchez explicó que el acuerdo alcanzado en Cancún es similar al que lograron en ciudades como Nueva York, París, Londres, Roma y Punta Cana, donde también ofrecen unidades de taxi local bajo la modalidad Uber X.

“Hoy día lo que estamos celebrando es una nueva etapa de Uber en el estado. Hace seis años esto hubiera sido impensable, pero lo que estamos logrando hoy es abrir paso a la modernidad, a la tecnología y a muchos beneficios para las personas en el estado, tanto para los turistas, como para las personas que viven acá”, expuso.

El director de política pública de Uber México explicó que los taxistas interesados en integrarse a la plataforma Uber Driver deberán cumplir con los requisitos establecidos para socios conductores.

“Hoy los taxistas van a poder utilizar la tecnología de Uber, ofrecer sus servicios de la misma manera en cómo toda la gente ha conocido a Uber y con esto también estamos logrando igualar el estándar de ciudades”, indicó.

Heriberto Núñez sostuvo que la firma del acuerdo con Uber es el inicio de una nueva etapa en la relación entre las empresas que brindan el servicio de transporte para la población local y los turistas.

Según explicó, el Sindicato cuenta con un parque vehicular de 8,600 unidades, lo que representa más de 12,000 conductores.

Se estima que en los próximos meses se integren a la plataforma un poco más de 2,000 unidades de taxis “Es una alternativa de trabajo y hay que aprovecharlo, tenemos que ir cambiando a la tecnología, es muy necesario y tenemos que ir avanzando”, sentenció.

La Comisión Federal de Electricidad (CFE) informó este jueves que ante los graves daños ocasionados por el impacto del huracán Otis en Guerrero, ejecuta maniobras y trabajos que permitirán agilizar las labores de restablecimiento del servicio eléctrico.

“Con un estricto seguimiento de los protocolos de actuación ante emergencias para salvaguardar la integridad del personal y de la ciudadanía, la CFE mantiene con intensidad las labores de restablecimiento en los sitios afectados y no descansará hasta restituir el servicio eléctrico a la normalidad”, dijo la Comisión.

Detalló que en diverso puntos aún se presentan corrientes y bajadas de agua y caminos bloqueados por deslaves e inundaciones, por lo que se han tenido que retirar escombros y ramas para acceder y avanzar en los caminos y lugares donde se encuentran las líneas de energía eléctrica derribadas.

En un reporte previo, se informó que 58 estructuras de las líneas de alta tensión colapsaron por el impacto de Otis.

La CFE también dijo que se batalla con los sistemas de comunicación, los cuales dijo, son necesarios para la coordinación de los trabajos de restablecimiento del servicio.

Detalló que hasta resultaron afectados 504,340 usuarios en Guerrero, de los cuales hasta la mañana de este jueves se ha restablecido el suministro eléctrico a 202,932, equivale al 40% de los usuarios afectados.

Añadió que se han dispuesto, en puntos estratégicos, 1,406 trabajadores electricistas, 161 grúas, 548 vehículos, 52 plantas de emergencia, 21 torres de iluminación y 7 helicópteros.

En la conferencia matutina de Palacio Nacional, la gobernadora de Guerrero y el presidente López Obrador, ya adelantaban que se llevan a cabo los trabajos necesarios para reestablecer los servicios de electricidad, telefonía e internet.

En tanto, América Móvil anunció este jueves el restablecimiento de sus servicios de telecomunicaciones en la zona afectada por el huracán Otis.

Teléfonos de México (Telmex), proveedora de telefonía fija de la empresa, “restableció los servicios de su red dorsal de telecomunicaciones en Acapulco”, anunció la compañía en un breve comunicado.

“Tras una intensa labor de sus técnicos especializados, la empresa concluyó las labores de empalme de la fibra óptica que fue afectada por el huracán Otis, lo que ha permitido restablecer las comunicaciones”, detalló.

Asimismo, la división de telefonía móvil de la compañía, Telcel, informó sobre el restablecimiento de cerca del 40% de sus servicios en Acapulco.

Aún así, reconoció que quedan “pendientes zonas en donde se carece de energía eléctrica, así como aquellas en las que hubo daño físico de infraestructura”.

X, antes Twitter, está planeando introducir tres nuevos niveles de su plan de suscripción, Basic, Standard y Plus, dentro del plan actual de X Premium, que tendrán distintos precios según la cantidad de anuncios que se muestren en el ‘feed’.

La plataforma, propiedad de Elon Musk, continúa buscando formas de obtener ingresos que complementen los beneficios publicitarios y los ingresos de las suscripciones al plan X Premium.

En este sentido, Musk ha compartido su intención de dividir el plan de suscripción actual. Lo informó en una reunión informativa de la compañía con inversores que participaron en la compra de la red social, según las declaraciones de una fuente que siguió el encuentro y que fueron reportadas por Bloomberg.

Durante la reunión, en la que también participó la directora ejecutiva de X, Linda Yaccarino, se puso en valor que los anunciantes  están volviendo a invertir en publicidad dentro de X. Sin embargo, continúan siendo ingresos menores que en el periodo previo a la compra de Musk.

Por ello, Musk planteó a los inversores el plan de tres niveles con el objetivo de conseguir atraer a los usuarios que no quieran pagar el precio completo del servicio premium, pero quieran disfrutar de sus funciones.

Asimismo, los nuevos planes de suscripción también han sido identificados en el código de la aplicación. En las líneas de código se detalla que el plan Basic incluirá todos los anuncios, mientras que el Standard mostrará la mitad y el Plus no tendrá publicidad.

Igualmente, el magnate también expuso la idea de cobrar un pequeño pago mensual a todos los usuarios de X. De hecho, esta medida ya fue anticipada el mes pasado cuando el dueño de la plataforma explicó que se planteaba este cambio para eliminar los ‘bots’ de la plataforma.

Según ha detallado Bloomberg, tras la compra de Twitter por un valor de 44,000 millones de dólares, la empresa adquirió una deuda de 13,000 millones de dólares, por lo que la red social continúa buscando formas de cubrir esta deuda y de recuperar ingresos publicitarios.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó la noche de ayer en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el decreto que ordena el cierre de las operaciones a las aerolíneas de carga en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM).

Dicho decreto da aviso a los concesionarios y permisionarios que proporcionan el servicio de carga, que cuentan con un plazo máximo de 108 días hábiles, a partir de hoy 3 de febrero, cuando entra en vigor de decreto, para reubicar sus operaciones fuera del AICM.

“Queda cerrado el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ‘Benito Juárez’, para las operaciones de los concesionarios y permisionarios que proporcionan el servicio al público de transporte aéreo nacional e internacional regular y no regular exclusivo de carga”, indica el decreto.

“Quedan exceptuados los concesionarios y permisionarios que presten servicios combinados de pasajeros y de carga, siempre que la carga sea transportada en las mismas aeronaves que los pasajeros”, añadió el texto.

En el decreto, “se instruye a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) a actualizar las bases generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos en condiciones de saturación, publicadas el 29 de septiembre de 2017”.

También “se instruye a la SICT a realizar las acciones necesarias a fin de revisar y modificar, en su caso, las concesiones del servicio al público de transporte aéreo nacional regular y no regular de carga”.

Y a la AFAC se le pide revisar y modificar, en su caso, los permisos del servicio al público de transporte aéreo internacional regular y no regular de carga y, en su caso, autorizar las rutas relacionadas al artículo Único del presente decreto.

En el texto se precisa que “las erogaciones que, en su caso, se generen con motivo de la entrada en vigor del presente decreto, se deben cubrir mediante movimientos compensados, conforme a las disposiciones jurídicas aplicables”.

Esto, “con cargo al presupuesto aprobado para los ejecutores de gasto correspondientes en el presente ejercicio fiscal, y no se autorizarán recursos adicionales en el presente ejercicio ni en los subsecuentes”.

El decreto llega luego de que el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) anunciara que se había cuerdo con las empresas para  que los servicios de carga se mudarán al AIFA. Precisó que DHL era una de las empresas que trabajaba para la transición.

El gobierno justificó la migración alegando que el AICM “está saturado” tanto en espacio aéreo como en la capacidad de las terminales, y las operaciones de carga afectan la capacidad de operación de la antigua terminal.

El AIFA, uno de los proyectos emblemáticos de López Obrador, ha sido cuestionado por sus adversarios, que alegan que la terminal, cuya construcción quedó en manos de los militares, no tiene vías adecuadas de acceso, lo que demora y encarece el trasporte. A casi un año de su inauguración, la infraestructura no funciona a pleno rendimiento.

Aun así, la SICT apuntó que el AIFA “cuenta con una infraestructura adecuada y eficiente para operaciones de carga, gracias a que su diseño previó una capacidad de expansión a futuro de tres millones de toneladas al año cuando alcance su máximo potencial”.

Microsoft lanzará el próximo mes la versión premium de su solución de colaboración Teams y con ello retirará algunas de las características o funciones actuales de la versión estándar para ofrecerlas dentro de la licencia de costo.

Los subtítulos de la traducción en directo, los marcadores temporales de las grabaciones de las reuniones y la personalización de las ‘escenas’ en el modo ‘juntos’ son tres de las características que dejarán de estar disponibles bajo una licencia Teams.

También cambiarán de licencia tres funciones de las citas virtuales: las notificaciones vía SMS, el análisis de la organización en el centro de administración y vista de cola programada, informó Microsoft este miércoles en un documento relativo a las licencias de Microsoft Teams Premium.

Tras el periodo de prueba de 30 días que Microsoft ofrecerá de su servicio premium, una vez lo lance al mercado en febrero, “los usuarios perderán el acceso a las funciones previamente disponibles en Teams sin el complemento de Teams Premium, a menos que el administrador compre y asigne licencias de Teams Premium para sus usuarios”, detalla la compañía.

La versión premium se dirige principalmente a las organizaciones, y complementa a la licencia a Teams que ya adquieren al suscribirse a Microsoft 365.

La principal diferencia entre ambos es que el servicio premium ofrecerá características y funciones adicionales inteligentes, de personalización, y de gestión y protección de las reuniones.

El fin de semana pasado, se registró un nuevo accidente en el Metro de la Ciudad de México. Dos trenes, entre las estaciones Potrero y La Raza de la línea 3, chocaron el sábado cerca de las 09 horas.

Y aunque las causas hasta ahora se desconocen, el saldo del incidente fue de una persona muerta y más de heridos.

Hasta ayer, 84 de las 106 personas lesionados habían sido dadas de alta, mientras que 22 permanecían hospitalizadas sin que se reportara ninguna de gravedad. Entre los lesionados se encuentra el conductor del Metro que resultó ser uno de los más heridos.

Tras lo ocurrido, el director del Metro, Guillermo Calderón, anunció la destitución del subdirector de operaciones del Sistema, Alberto García Lucio.

Ayer por la mañana concluyeron las labores de retiro de los dos trenes siniestrados; en total fueron 18 vagones los que se vieron involucrados en el accidente, lo que permitió que se procediera a la revisión y valoración de la infraestructura y más tarde comenzarán las pruebas en vacío.

A primera hora de este martes, el Metro informó que tras las pruebas realizadas ayer, el servicio de la línea 3 se ofrece completo, es decir, de terminal a terminal (Universidad a Indios Verdes).

“La reapertura del servicio se realiza luego de llevar a cabo de forma estricta y rigurosa las pruebas en aparatos de vía, instalaciones eléctricas y electrónicas, y de los sistemas de telecomunicaciones y pilotaje automático, de La Raza a Indios Verdes. Las pruebas se realizaron el día de ayer y durante el transcurso de esta madrugada, con la finalidad de verificar las condiciones de seguridad en la operación del tramo La Raza-Indios Verdes”, apuntó la Secretaría de Movilidad (Semovi) en un tarjeta informativa.

Pese a que la Jefa de Gobierno había indicado que quería ser ella quien hiciera el último viaje de prueba, se informó que fue el director del Metro, Guillermo Calderón, quien encabezó la verificación de los sistemas de operación, esta madrugada.

La dependencia señaló que en la reapertura del servicio está en funciones un operativo con personal que se encargará de verificar las condiciones de funcionamiento en las estaciones de la Línea 3, acción que forma parte de las recomendaciones del Consejo Consultivo del Metro que se integró a raíz del incidente.

Ayer, la mandataria local, Claudia Sheinbaum, recordó que la Fiscalía capitalina abrió las carpetas de investigaciones correspondientes, para determinar las causas del accidente y deslindar responsabilidades. Enfatizó que no se descarta ninguna línea de investigación, incluida la de un posible sabotaje.

Sheinbaum Pardo negó, como ha sido señalado por los críticos al gobierno y miembros de la oposición, que se haya disminuido el presupuesto del Metro, incluidas las partidas para mantenimiento, durante su administración, y lamentó el uso político que la oposición ha dado al accidente.

Y es que una de las principales críticas que se le han hecho a la Jefa de Gobierno, es el hecho de sus giras a distintos estados, mientras en la capital se viven situaciones como la del accidente del Metro.

A Sheinbaum la sorprendió este accidente en Morelia, Michoacán, en una de sus acostumbradas giras proselitistas en su pre precampaña por la presidencia de la República. Por ello tuvo que hacer uso de un helicóptero del gobierno de Michoacán para llegar más rápido e incluso tuvo que cancelar un evento que tenía programado en Morelos el domingo. 

Este es solo el último accidente con saldo mortal del Metro en la administración de Morena en la Ciudad de México.

En mayo de 2020, en el metro Tacubaya, el choque de dos trenes dejó una persona fallecida y 41 heridos; en enero de 2021, un incendio en el Puesto Central de Control del Metro dejó una mujer policía sin vida; ese mismo año, en mayo, el derrumbe en una parte del tramo elevado de la línea 12 dejó 26 personas muertas y más de 80 lesionados.

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) prometió este lunes “la verdad” sobre el accidente que se registró en la línea 3 del Metro capitalino el pasado fin de semana, que dejó un saldo de una persona muerta y un centenar de heridos.

“Se están viendo las causas y se va a informar. Se va a dar a conocer la verdad de lo sucedido sin ocultar absolutamente nada”, afirmó el mandatario al ser consultado sobre el tema.

El mandatario dijo que se tendrá que determinar si el accidente se debió a una falta de mantenimiento o a una falla eléctrica, pero recordó que existe una investigación de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México para determinar las causas.

“Se tiene que saber qué sucedió que originó el accidente”, refirió.

Sin embargo, optó por dedicar más tiempo a respaldar al gobierno de la Ciudad de México y en especial a la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum.

“Aprovecho para expresar mi solidaridad, mi apoyo, todo lo que necesite el gobierno de la ciudad y la jefa de Gobierno, que es una mujer trabajadora, íntegra y honesta”, puntualizó.

Y es que el pasado sábado, un choque entre dos trenes tuvo lugar a las 09:16 hora entre las estaciones Potrero y La Raza de la línea 3.

Debido al percance, el subdirector de operaciones del Metro fue destituido. Se procedió a los trabajos de remoción, revisión y pruebas, esperando que sea en cuestión de horas que el servicio en el tramo afectado entre en operaciones luego de que fuera suspendido.

Este accidente recuerda a otros ocurridos en el metro de Ciudad de México, donde el más grave se produjo el 3 de mayo de 2021, cuando se registró el derrumbe de una sección del tramo elevado de la línea 12 en la alcaldía Tláhuac, dejando 26 muertos y un cerca de 80 heridos.

Esta mañana, durante un recorrido que realizó junto a diversos funcionarios del gobiernos capitalino, la Jefa de Gobierno indicó que la Fiscalía local lleva a cabo las investigaciones correspondientes para conocer las causas del incidente y deslindar responsabilidades.

La mandataria local fue enfática en señalar que no se descarta ninguna línea de investigación, incluida la de un posible sabotaje.

Respecto a las denuncias y señalamientos que la oposición ha hecho  a lo ocurrido, Sheinbaum Pardo calificó su actuar como una “falta de escrúpulos”, pues los acusó de politizar una situación lamentable como la vivida.

“Habla de ellos, quiénes son; a ellos no les importa la gente, lo que les importa pues es la politiquería que se realiza alrededor de eso. Y nosotros no, nosotros estamos dedicados al servicio público, servidor público quiere decir servir al pueblo y a eso estamos dedicados”, dijo en un breve encuentro con medios.

Carlos III rindió este viernes un sentido homenaje a su madre, la reina Isabel II, al comprometerse a seguir su ejemplo de servicio a los demás, esto como parte de su primer discurso que realiza desde que asumió el cargo.

“La reina Isabel tuvo una vida bien vivida, una promesa con el destino cumplida. Ahora es llorada en el momento de su muerte. Yo renuevo hoy esa promesa a todos de servicio a lo largo de toda la vida”, dijo el monarca.

Abrió y cerró sus palabras de la misma forma, acordándose de su madre, con un emotivo mensaje final.

“A mi querida mamá, mientras comienzas tu último gran viaje para unirte con mi querido papá, quiero decirte simplemente esto: gracias. Gracias por tu amor y la devoción a nuestra familia y a la familia de naciones a la que has servido diligentemente todos estos años”.

En un discurso de unos cinco minutos, grabado con anterioridad en el Salón Azul del Palacio de Buckingham, Carlos dio un vistazo del carácter que tendrá su reinado, comenzando por su compromiso con los principios constitucionales.

“Como la propia reina hizo con devoción inquebrantable, yo también me comprometo ahora para el resto del tiempo que Dios me conceda a defender los principios constitucionales en el centro de nuestra nación”, dijo.

Acompañado a su izquierda por una fotografía de Isabel II, el rey repasó uno por uno la situación de los miembros de su familia, comenzando por su esposa, la reina consorte Camila, sobre quien aún hay cierto recelo entre los británicos por haber sido amante del entonces príncipe cuando éste estaba casado con Diana de Gales.

“Cuento con la ayuda amorosa de mi querida esposa Camila. En reconocimiento de su leal servicio público desde nuestra boda hace 17 años, se convierte en mi reina consorte. Sé que ella aportará a su nuevo rol la devoción firme al deber de la que he llegado a depender tanto”, aseguró.

En alusión al nuevo heredero, Guillermo, se mostró “orgulloso” de nombrarle príncipe de Gales, el mismo título que él ostentó hasta el fallecimiento de la reina.

“Con Catalina a su lado, nuestros nuevos príncipe y princesa de Gales seguirán inspirando y dirigiendo nuestros debates nacionales”.

La prensa rápidamente ha señalado que el príncipe Guillermo tiene una popularidad mayor a la de su padre, destacando que a sus 40 años se convirte en heredero al trono, por lo que recaerá en él llevar la bandera de la nueva generación de “royals” británicos, sobre todo cuando su hermano Enrique tomó la decisión de retirarse de la monarquía.

Para Enrique, con quien según la prensa británica se ha enfrentado, solo dedicó palabras de amor . “Expreso mi amor por el príncipe Enrique y Meghan, mientras siguen construyendo sus vidas en el extranjero”, aunque no hizo referencia a ninguna posible reconciliación o integración a las actividades reales de la pareja.

Debido al inicio de la Fase 1 de los trabajos de modernización de la Línea 1 del Metro,  el gobierno capitalino habilitó el servicio de apoyo de transporte público, para brindar opciones a todos los ciudadanos que solían utilizar el servicio.

Tal como se informó desde la semana pasada, más 300 autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), 40 unidades de Metrobús, 42 trolebuses y 200 autobuses de corredores, entraron como apoyo para cubrir la demanda de movilidad en la ruta afectada.

A través de las redes sociales, se informó que en diversos puntos se presentaron largas filas, evidenciando que el operativo que se implementó no estaba brindando las opciones de movilidad necesarias.

Ayer por la noche, el gobierno capitalino informó que más de 2 mil 500 servidores públicos y promotores participarían esta mañana en el arranque del servicio, para brindar apoyo y orientación a la ciudadanía sobre rutas alternas.

Diversos funcionarios publicaron en redes sociales, acompañando sus mensajes con fotografías del lugar donde se encontraban.

La propia Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, recorrió diversas zonas, y en una de ellas, en la estación San Lázaro, constató que se presentaban filas largas de espera, por lo que procedió a solicitar el apoyo de más unidades de RTP. Otro de los problemas que le reportaron era la falta de alumbrado, principalmente en los primeros minutos del día.

Y es que recordemos que de acuerdo al plan de modernización de la Línea 1 del Metro, el tramo que va de Pantitlán a Salto del Agua, que implica 12 estaciones, permanecerá cerrado a partir de este lunes 11 de julio y hasta a febrero de 2023, es decir, 8 meses. La siguiente fase, que abarcará el tramo entre las estaciones Observatorio y Balderas, dejará de dar servicio en febrero de 2023, para cerrar por seis meses más.

La Línea 9 el Metro, que también tiene como terminal Pantitlán, ha presentado una gran saturación ante el cierre de la Línea 1. En redes sociales circulan videos que muestran como los  usuarias y usuarios se quejan de la congestión y tiempos largos de espera.

 

Este fin de semana iniciarán los trabajos preparatorios para la modernización de la Línea 1 del Metro, por lo que este fin de semana, sábado 9 y domingo 10, el servicio será únicamente de Pantitlán a Pino Suárez  y viceversa.

En ambas fechas, el tramo Observatorio-Isabel La Católica no dará servicio a los usuarios, aunque podrán hacer uso de los autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) que la autoridad capitalina dispuso, y que será de manera gratuita.

Los autobuses de RTP realizarán ascenso y descenso de pasajeros en cada una de las estaciones de la Línea 1 del Metro que estarán cerradas.

El secretario de Movilidad capitalino, Andrés Lajous, señaló que serán en total 180 autobuses los encargados de brindar el  servicio de apoyo este fin de semana, los cuales operarán en tres diferentes circuitos: Pino Suárez – Observatorio; Pino Suárez – Tacubaya, y Balderas-Tacubaya

Las unidades de RTP operarán en un horario de 06:00 a 24:00 horas el día sábado y de 07:00 a 24:00 horas el día domingo.

Por su parte, el director general del Metro, Guillermo Calderón, explicó que se requiere de ambos días para preparar el servicio de Balderas a Observatorio, que se establecerá a partir del próximo lunes 11, cuando iniciarán formalmente los trabajos de modernización de la Línea 1.

Detalló que desde las primeras horas del sábado 9, técnicos del Metro llevarán a cabo el traslado de trenes hacia Observatorio para tareas de mantenimiento. Además, los trabajos preparatorios incluyen la adecuación de la estación Balderas como terminal provisional.

En la primera fase de trabajos de renovación de la línea, que implica el tramo Salto del Agua a Pantitlán, no habrá servicio durante los próximos 8 meses.

Por su parte el Metrobús anunció medidas para reforzar su fuerza operativa, entre ellas incrementar 17 unidades para la Línea 4, que recorre una ruta similar a una parte de la Línea 1 del Metro.

Se indicó que se creó una nueva instalación de abordaje, ubicada sobre avenida Hidalgo, a un costado de la Plaza de la Información, en el sentido que lleva al Centro Histórico, con una longitud de 176 m2, misma que ofrece exclusivamente el servicio Pantitlán-Alameda Oriente.

“Esta nueva infraestructura de parabús permitirá dosificar la nueva demanda de usuarios y usuarias y evitar la aglomeración en la antigua plataforma, que seguirá operando solamente en la ruta a San Lázaro”, detalló el Metrobús.

También dio a conocer la  ampliación de la estación terminal Pantitlán, con una superficie actual de 201.90 m2, que crecerá 122.4 m2 más, lo que impactará directa e inmediatamente a la dosificación de usuarios que migrarán del metro al Metrobús.

El gigante ruso Gazprom anunció hoy que a partir de mañana, 31 de mayo, cortará el suministro de gas a la empresa holandesa GasTerra, después de que esta se negara a pagar a la estatal rusa a través de Gazprombank.

“Gazprom Export informó a GazTerra del cese de suministros de gas a partir del 31 de mayo de 2021 y hasta que se lleve a cabo el pago en correspondencia con los mecanismos establecidos por el decreto” del presidente ruso, Vladímir Putin, que establece el pago en rublos, informó el consorcio ruso en su cuenta de Telegram.

Gazprom recordó que la compañía holandesa se negó a pagar los suministros de gas en rublos, en correspondencia con el decreto de Putin y el mecanismo propuesto por Rusia para contrarrestar las sanciones occidentales por la campaña militar rusa en Ucrania.

Anteriormente países como Polonia, Bulgaria y Finlandia se negaron a pagar por el gas en rublos, tras lo cual Moscú cumplió su amenaza y cortó el suministro a estos países.

Según Moscú, cerca de la mitad de los importadores extranjeros del gas ruso ya han abierto cuentas en Gazprombank para efectuar el pago por el esquema propuesto por el Kremlin, que prevé la conversión de divisas a rublos.

El viceprimer ministro ruso, Alexandr Novak, defendió que esta medida busca “garantizar el ingreso de las divisas, su conversión en rublos y el pago en rublos del gas suministrado”.

Según la agencia oficial rusa TASS, más de 20 empresas ya han abierto cuentas en Gazprombank, en correspondencia con las exigencias del Kremlin, entre las cuales figuran la compañía energética italiana Eni, el consorcio alemán Uniper y la francesa Engie.

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) dijo este jueves que estaría a favor de la renovación de la concesión de Telmex, que tiene hoy en día el empresario Carlos Slim, pero con el compromiso de que la compañía beneficie a la población con tarifas favorables y amplitud de la red.

“El caso de la telefonía, si se garantiza que se va a prestar el servicio y que es una empresa mexicana, porque eso también importa, y hay también algo que puedan aportar, por ejemplo, en el caso de la conectividad para el internet, claro que refrendamos la concesión”, afirmó.

Y es que los nuevos términos de la concesión serán emitidos en marzo del 2023, según  Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT), que en 2016 notificó a Telmex que le otorgó una prórroga por 30 años contados a partir del 11 de marzo de 2026. La concesión inicial fue otorgada en 1976 y modificada en 1990 cuando fue privatizada y adquirida por el magnate.

López Obrador dijo en su conferencia de prensa matutina que la decisión de renovar o revocar se tomará en su momento, pero aclaró que “no hay interés en retirar concesiones”, ni en el caso de Telmex ni en ningún otro. Lo que sí dijo es que se buscará se mantenga un compromiso social.

En ese sentido, tampoco descartó la revocación de la concesión; dijo que se va a hacer lo que más le convenga a la nación.

“No tengo ningún problema de conciencia, ya está, es a ver qué hacemos, es: revocamos la concesión y el Estado se hace cargo o, que es lo que yo pienso, se mantiene la concesión buscando que haya compromisos en beneficio de la población, ya sea en tarifas, que se amplíe la red para que tengamos internet todos, para llegar a un acuerdo, eso es lo que va a estar en cuestión”, afirmo el presidente.

Recordemos que AMLO ha tomado medidas para que el Estado retome el control de sectores estratégicos como el de energía y minería, buscando dar marcha atrás a la reforma del primer sector llevada a cabo durante el gobierno anterior.

“Y es a lo que nos quieren regresar (retirar concesiones), dicen que nosotros estamos representando el pasado, pero no, quienes representan el pasado son los que quieren seguir dominando México y oprimiendo al pueblo”, remató.

Seis de cada 10 mexicanos avala que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) controle de forma exclusiva la industria eléctrica, reveló este miércoles una encuesta publicada por el diario El Universal.

El estudio revela que el 30% de la población está en desacuerdo con que la CFE tenga exclusividad en el sector, mientras que el 8.4% restante prefirió no opinar.

Además, según la encuesta, siete de cada 10 mexicanos han escuchado sobre la reforma eléctrica que propuso el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), para limitar a 46% la participación privada en la generación eléctrica; aunque solo el 57.6 % de la ciudadanía sabe de qué trata la modificación legal que propone el Gobierno.

“El gobierno federal ha tenido éxito en posicionar este tema en la agenda pública, en su mayoría quienes apoyan al Gobierno opinan que uno de los principales beneficios que tendrá la reforma en la población es que se garantizará la energía eléctrica a precios justos”, señaló el periódico.

Y es que la reforma de López Obrador ha generado controversia porque transformaría a la CFE de una empresa productiva del Estado a un organismo estatal que controle un mínimo del 54% de la generación eléctrica. La iniciativa, que modificaría los artículos 25, 27 y 28 de la Constitución, también priorizaría el despacho de las plantas hidroeléctricas y de combustibles fósiles de la CFE sobre las privadas de sol y viento.

Aunque la mayoría de los partidos de oposición: PAN, PRD y MC ya anunciaron su voto en contra, el PRI, que impulsó la reforma energética que abrió el sector a los privados en 2013, se ha mostrado abierto al diálogo.

La encuesta de El Universal revela que el 47% de la ciudadanía cree que el PRI “debería apoyar” a Morena y aliados para alcanzar la mayoría calificada de dos tercios que necesita para aprobar la reforma constitucional. Solo 34.3% de los encuestados opinó que el PRI no debería apoyar a Morena cuando la reforma se discuta.

El sondeo también exhibe que 7 de cada 10 mexicanos se encuentran “algo satisfechos” o “muy satisfechos” con la calidad del servicio eléctrico que reciben en su hogar. Por otro lado, casi uno de cada 10 se dijeron “nada satisfechos” con el servicio.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, informó este lunes que iniciaron las pruebas de trenes en vacío, con marcha de seguridad, para el establecimiento del servicio provisional en la línea 12, en el tramo que comprende de Atlalilco a Mixcoac y viceversa

Fue el director de Ingeniería y Desarrollo Tecnológico, Joel Carmona, quien indicó que las pruebas en vacío de los trenes se realizan en el marco del inicio de la fase cuatro de cinco programadas para el establecimiento del servicio de trenes en el subterráneo de la línea 12.

Señaló que la fase tres dio inicio desde el viernes pasado, en coordinación con la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE), y concluyó ayer domingo, con la colocación de vehículos en vías para el mantenimiento y puntualizó que se realizó la verificación de aparatos de vía, liberación de la catenaria, pruebas de tracción-frenado, mando y control, pruebas en las subestaciones de rectificación y de comunicación Tetra con los reguladores.

Indicó que en la fase tres también se verificaron 15 trenes, diez de ellos estacionados en Mixcoac y cinco en Atlalilco, a los que se realizaron pruebas de pilotaje automático, cierre de puertas, seguridad y manipulación de la tracción-frenado.

Sobre los trabajos de dictaminación estructural de los tramos elevados del Metro que realiza el Colegio de Ingenieros Civiles de México en coordinación con el Instituto para la Seguridad de las Construcciones; el secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina, informó los avances en la inspección física de las líneas 4 y B del Metro.

Anunció que, al corte del 24 de mayo, se han inspeccionado 3.76 km de la Línea 4, lo que equivale a un 40% de avance de los 9.4 km de tramo elevado; por su parte, en la Línea B se lleva inspeccionado 0.61 km de un total de 4.1 km de tramo elevado, lo que equivale a un avance del 15% y finalmente, se concluyó la revisión física de los 4.9 km del tramo elevado de la línea 9 del Sistema de Transporte Colectivo Metro y se encuentran procesando las fichas técnicas.

Asimismo, el titular de la dependencia dio a conocer que las brigadas del CICM estiman que la revisión física de los tramos elevados continúen durante esta semana, para después avanzar en la dictaminación de vulnerabilidad y entregar el dictamen de seguridad estructural.

La titular de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC) del gobierno capitalino, Myriam Urzúa Venegas, informó que tanto la Fiscalía General de Justicia como la empresa noruega DNV-GL, entregarán el oficio de terminación de la toma de pruebas y extracción de muestras de concreto de la zona, cuyo procedimiento también incluyó la preservación, embalaje, traslado y traspaso a los laboratorios.

Señaló que, al momento, se realiza el desmantelamiento controlado de losas y trabes; así como el corte de las secciones con equipo especializado y el retiro y traslado de los elementos hacia el lugar en donde se resguardan las evidencias del incidente.

Expuso que se han atendido todas las solicitudes de la empresa encargada del peritaje de manera oportuna; como brindar información sobre el diseño estructural y constructivo de la llamada “Línea Dorada”; delimitación y confinamiento de un área correspondiente a 250 metros desde la zona del incidente hacia la Estación Tezonco; entrevistas con diferentes funcionarios del Sistema de Transporte Colectivo Metro; y se facilitaron los archivos digitales de las videograbaciones de las 24 horas previas al incidente realizadas por las cámaras de seguridad instaladas la zona.

Con información del último corte, el titular de la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas (CEAVI), Armando Ocampo Zambrano, expuso que derivado del colapso del pasado 3 de mayo, permanecen 10 personas hospitalizadas, mientras que 87 han sido dadas de alta. 7 personas de encuentran en seguimiento hospitalario y el total de fallecidos permanece en 26.

La nueva política de Condiciones y Privacidad de WhatsApp entrará en vigor el próximo 15 mayo, pero ya no será necesario aceptarla para seguir usando el servicio, aunque la compañía seguirá mostrando recordatorios.

WhatsApp comenzó a mostrar en enero una notificación para que los usuarios aceptasen los nuevos términos antes del 8 de febrero, aunque días más tarde aplazó su lanzamiento hasta el 15 de mayo, dada la cantidad de rumores y información errónea que surgió en relación con esta actualización.

Se trata de un mensaje en el que WhatsApp avisa de cambios en el servicio sobre los datos que recopila la propia aplicación de los usuarios y su tratamiento, así como sobre la forma en que los negocios pueden usar los servicios alojados de Facebook para almacenar y administrar sus chats de WhatsApp.

Uno de los puntos más polémicos de este mensaje fue el requisito de tener que aceptar las nuevas políticas para poder seguir usando WhatsApp. Es decir, si no se aceptaban antes del 15 de mayo, la compañía podía eliminar las cuentas después de esa fecha.

Sin embargo, WhatsApp ha cambiado su criterio y ahora asegura que no eliminará las cuentas ni nadie perderá la funcionalidad del servicio.

“Mientras que la mayoría de los usuarios que han recibido los nuevos términos del servicio los han aceptado, hemos apreciado que algunas personas no han tenido la oportunidad de hacerlo todavía”, explica la compañía.

Por ello, ha decidido que mantendrá las cuentas de aquellos usuarios que tengan pendiente aceptar los nuevos términos, pero señala que seguirán enviando recordatorios “en las próximas semanas”.