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Autoridades de la Ciudad de México, encabezadas por la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, continuaron este lunes con los recorridos por las obras del Trolebús Elevado, que ayer inicio con las pruebas operativas, mismas que concluirán el próximo 15 de octubre.

La obra, dijo el secretario de obras y servicios, Jesús Antonio Esteva, se compone por 7.8 kilómetros de longitud, 9.6 metros de ancho, lo que equivale a una superficie de aproximadamente 75 mil metros cuadrados de construcción.

“Ayer refería yo que, en longitud equivale a la distancia entre el Zócalo y Río Churubusco, para tomar dimensiones de lo que es esta obra”, dijo el funcionario.

Destacó que se llevó a cabo una cimentación profunda de más de mil 300 pilotes a 23 metros de profundidad, 500 pilas a 35 metros de profundidad y se ocuparon más de 60 mil toneladas de acero de refuerzo, más de 20 mil toneladas de acero estructural.  Recalcó que la obra contó con la revisión estructural de lo que llamamos binomios, que son revisores corresponsables en seguridad estructural, además de DRO adicionales al que el Reglamento de Construcciones marca; en total, la obra tuvo tres binomios, es decir, tres corresponsables de seguridad estructural y tres DRO. En tanto, el secretario de Movilidad, Andrés Lajous, dijo que el Trolebús Elevado es un modo de transporte único en el mundo dada su elevación, lo que permitirá que no hay interrupciones en el recorrido, excepto las paradas mismas. Enfatizó que el Trolebús Elevado es muy importante para la zona Oriente, una de las zonas de la ciudad que necesitaba más transporte, y en donde se había invertido menos. Precisó que son 26 unidades las que estarán operando: 17 unidades de 12 metros y 9 unidades de 18 metros, es decir, articuladas, lo que permitirá mover alrededor de 76 mil personas en un recorrido de 20 minutos de punto a punto. Martín López Delgado, director general del Servicio de Transportes Eléctricos, dijo que actualmente se encuentra en proceso de capacitación de 45 operadores de la Ruta 14 y de 15 operadores de Grupo Metropolitano de Transporte, que son las personas que van a conducir las unidades.

Finalmente, Sheinbaum Pardo confirmó que el costo del viaje del Trolebús Elevado será de 7 pesos, igual que el costo que tiene actualmente el Cablebús.

La Fuerza Amplia de Transportistas (FAT), que congrega a los concesionarios del transporte público de pasajeros en la Ciudad de México, anunció este miércoles que no llegaron a un acuerdo con la Secretaría de Movilidad (Semovi) para incrementar la tarifa al transporte en 2 pesos, por lo que será el próximo 10 de marzo que se movilizarán por diversos puntos de la capital, para presionar al gobierno.

En conferencia de prensa, explicaron que la Semovi exige la renovación de la flota vehicular para poder autorizar el alza al pasaje, algo que los transportistas consideran “imposible” de hacer con la tarifa actual de 5 pesos.

“Afirman (en la secretaría de Movilidad) que no podrá incrementarse la tarifa si no avanzamos en materia de sustitución de flota. Y aquí nos encontramos con el dilema de qué fue primero, el huevo o la gallina. Porque quienes hoy tienen el gobierno de la Ciudad, recibieron en 1997 una flota prácticamente nueva en toda la ciudad, con miles de microbuses que impulsó Manuel Camacho Solís, uno de los suyos. Pero lo que hicieron desde ese entonces, agregó, fue rezagar el precio del pasaje porque políticamente no les convenía incrementarlo, para afianzarse en el poder de la Ciudad”, denunciaron los transportistas.

Los integrantes de la FAT aseguraron que con la tarifa rezagada que tienen, carecen de las condiciones económicas para cambiar todo el parque vehicular. Dijeron que la tarifa en la CDMX, la más baja del país, no es suficiente para comprar unidades de primer mundo, pagar salarios con prestaciones sociales, el pago de impuestos, y mucho menos para renovar las unidades.

Nicolás Vázquez Figueroa, vocero de la FAT, precisó que mientras ellos tienen una tarifa de 5 pesos, el gobierno de la Ciudad entrega 25.80 pesos de subsidio a cada pasajero que sube al trolebús; es decir, más de 5 veces el costo de su tarifa actual

“Por esa discriminación, trato inequitativo, mala intención en el mensaje, insensibilidad social y la violencia económica en contra nuestra, responsabilizamos a la hoy Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, y a sus secretarios de Movilidad y de Gobierno, Andrés Lajous y Alfonso Suárez del Real, de las afectaciones para los ciudadanos de esta capital y los que diariamente llegan del Estado de México el día 10 de marzo, cuando nos movilizaremos desde las 7 de la mañana”, amagaron los transportistas.

Ofrecieron disculpas anticipadas a la ciudadanía, pero la ‘cerrazón de las autoridades’ los obliga a tomar estas acciones.

Vázquez Figueroa remató asegurando que es necesario que se le otorgue la vacuna a todos los transportistas que todos los días salen a prestar el servicio a la ciudadanía, y ayudan al gobierno para que la ciudad se mueva.

La venta de automóviles en el país cayó un 28% anual en 2020 hasta un total de 949,353, la cifra más baja desde 2012, informó este miércoles el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Adicional, las ventas al público registradas por la industria automotriz en diciembre pasado fueron las menores para un diciembre desde 2010.

Los datos indican que el año pasado se vendieron 368,578 vehículos ligeros menos que en 2019, cuando la venta fue de un millón 317 mil 931 unidades.

El Inegi reportó que diciembre fue el mes con mayor venta de automóviles del año pasado, con 105,135 unidades, aunque es una cifra 19.41% menor que la del mismo mes de 2019, cuando se vendieron 130,460.

“La recuperación de la demanda interna de vehículos ligeros ha sido muy lenta, pues las ventas al público registradas en diciembre 2020 todavía mostraron una contracción anual”, explicó Julio Santaella, presidente del Inegi.

La disminución de las ventas ocurre en medio de la pandemia de la Covid-19, que ha dejado más de 1.46 millones de contagios y cerca de 129 mil muertes en México.

De acuerdo con el Inegi, los meses con menores ventas fueron abril con 39,927, y mayo con 42,034, que  coinciden con el periodo en el que se decretó la suspensión de las actividades no esenciales en todo el país.

Los datos de 2020 representan el cuarto año de caídas consecutivas después de un máximo histórico alcanzado en 2016, cuando la industria vendió un millón 607 mil 165 unidades. En 2019, la venta de vehículos ligeros totalizó un millón 317 mil 931, una reducción de 7.65% frente a millón 427 mil 086 unidades de 2018.

Concesionarios de la Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) de la Ciudad de México informaron que lograron acuerdos con las autoridades capitalina, entre ellos no incrementar el costo del pasaje, ante la entrega de un subsidio al combustible.

El vocero de la FAT, Nicolás Vázquez Figueroa, informó que no subirá dos pesos la tarifa mínima en la capital del país, tal como se había anunciado, ya que recibirán un subsidio de cuatro mil pesos por cinco meses.

“Se recibe un subsidio al combustible con cuatro mil pesos mensuales a cada concesionario, que nos dará el gobierno de la Ciudad de México en los siguientes cinco meses, plazo en el que se buscará un cambio sensible y se pueda observar las mejoras en apoyo al usuario.

Vázquez Figueroa dijo que se comprometen públicamente a cumplir todos los acuerdos en lograr avances en materia de la regularización de las concesiones, así como en el programa de renovación del parque vehicular, entre otros más.

Adelantó que entre otros acuerdos están la dignificación de los operadores a través del servicio de salud en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS); la instalación de cámaras de videovigilancia, botones de pánico y la renovación de las unidades chatarra, entre otros.

“La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, dijo que los acuerdos alcanzados fueron para que no se incremente el servicio público; además de que todos los operadores deberán de portar el uniforme de la línea o ruta a la que pertenezcan, así como participar en programas de capacitación”, refirió.

Indicó que en todas las unidades de la Fuerza Amplia de Transportistas de la Ciudad de México se instalarán cámaras de video vigilancia, GPS y los botones de pánico que estarán conectados con las dependencias de seguridad.

“Nosotros nos hemos comprometido a colaborar con las autoridades de la Ciudad de México en el proceso de supervisión, en la capacitación y renovación de las unidades, así como en el descenso de los usuarios en ocupar el primer carril”, añadió.