El casco de fibra de carbono del sumergible que implosionó durante una expedición a los restos del Titanic tenía imperfecciones que se detectaron desde el proceso de fabricación, dijo este miércoles un ingeniero de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).
El ingeniero Don Kramer dijo que había pliegues, porosidad y vacíos en la fibra de carbono utilizada para el casco de presión del sumergible Titan.
Dos sensores diferentes en el Titan registraron el “fuerte evento acústico” que testigos también reportaron tras una inmersión el 15 de julio de 2022, explicó el experto.
Las piezas del casco recuperadas después de la tragedia mostraron una delaminación sustancial de las capas de fibra de carbono, que se unieron para crear el casco del sumergible experimental, dijo.
El cofundador de OceanGate, Stockton Rush, fue una de las cinco personas que murieron cuando el sumergible implosionó en junio de 2023.
La Guardia Costera de Estados Unidos inició una audiencia pública a principios de este mes, como parte de una investigación de alto nivel sobre la causa de la implosión. Algunos de los testimonios se han centrado en la construcción de fibra de carbono del sumergible, que era inusual.
Recordemos que el exdirector de operaciones de OceanGate, David Lochridge, dijo que frecuentemente chocaba con Rush y sentía que la compañía solo buscaba ganar dinero.
Se espera que la audiencia se prolongue hasta el viernes e incluya a varios testigos más, algunos de los cuales estaban estrechamente relacionados con la compañía.
OceanGate, con sede en el estado de Washington, suspendió sus operaciones después de la implosión. La compañía no tiene empleados de tiempo completo actualmente, pero un abogado la representa en la audiencia.
