Las bancadas del PAN, PRI y PRD en la Cámara de Diputados anunciaron que solicitarán ante la Junta de Coordinación Política (Jucopo), la comparecencia de la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, debido a la “situación alarmante” que guarda el Sistema de Transporte Colectivo, Metro.
El PAN informó que los coordinadores de la coalición parlamentaria “Va Por México” advirtieron que el choque de trenes en el metro Tacubaya en 2020, con saldo de una persona fallecida y 41 heridos; el incendio del Centro de Control (cerebro) del Metro en enero de 2021; el desplome del puente elevado de la Línea 12 en mayo de 2021, con 26 personas muertas y más de 80 lesionados, y ahora el choque entre dos trenes del Metro en la Línea 3 entre las estaciones de La Raza y Potrero (…) hacen obligado que la funcionaria comparezca para explicar lo que ocurre.
Los coordinadores de dichos grupos parlamentarios Jorge Romero Herrera, Rubén Moreira Valdez y Luis Espinosa Cházaro, señalaron que “es evidente el descuido total en el mantenimiento y actividades de un sistema que se está convirtiendo en un transporte mortal para más de cinco millones de personas”.
Y es que el pasado sábado, cerca de las 09:00 horas, se registró un choque entre dos trenes entre las estaciones Potrero y La Raza de la Línea 3, que corre de Indios Verdes a Universidad, dejando una mujer muerta y un centenar de lesionados.
“Son en total 106 personas que llegaron en distintos momentos a distintos hospitales de Ciudad de México”, refirió la Jefa de Gobierno.
Hasta ayer, 84 de las 106 personas lesionados habían sido dadas de alta, mientras que 22 permanecían hospitalizadas pero ninguna de gravedad.
Sobre lo ocurrido, el diputado del PAN, Héctor Saúl Téllez Hernández, sostuvo que el accidente ocurrido el pasado sábado en la Línea 3 del Metro, fue producto de la “evidente falta de mantenimiento”.
El legislador sostuvo que hay una omisión por parte del gobierno de la Ciudad de México para mantener en óptimas condiciones de operación y seguridad del Metro.
“Mientras tanto la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, anda fuera de la ciudad promoviendo su candidatura a la presidencia de la República”, reprochó el diputado. “Es completamente responsable la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, que ha abandonado a la ciudad, que ha abandonado al Metro, que ha abandonado el mantenimiento al Sistema de Transporte Colectivo, es Claudia la responsable de estas muertes”, añadió.
Además, el diputado aseguró que Claudia Sheinbaum ha saqueado las finanzas del Metro para sus fines personales, pues como muestra dijo, el sábado la Jefa de Gobierno estaba de visita en Morelia, Michoacán, haciendo campaña.
Refirió que el presupuesto destinado al Metro ha disminuido durante la administración de Claudia Sheinbaum, a lo que se suman importantes subejercicios que se reflejan en el deterioro de sus instalaciones.
Apuntó que tan sólo entre 2019 y 2021 no se ejercieron mil 641 millones de pesos; mientras que el presupuesto entre el periodo 2018 a 2021 observó un recorte de 40% bajo el argumento de la austeridad republicana de la Cuarta Transformación.
En tanto, la bancada del PRI indicó que el accidente registrado en la Línea 3 del Metro demuestra “la incapacidad del gobierno de la Ciudad de México para supervisar este medio y garantizar la seguridad a los usuarios”.
Exigieron una investigación profunda sobre el incidente y, en su caso, fincar responsabilidades a quienes hayan cometidos omisiones al respecto.
“Una vez más, observamos con preocupación que los millones de usuarios de este transporte viajan todos los días con fallas técnicas que deben ser prevenidas y atendidas por la autoridad capitalina, quien además ha eludido transparentar los resultados del manejo de este servicio”, reclamaron.
El diputado del PRI, Xavier González Zirión acusó que el gobierno capitalino se gasta el presupuesto para el mantenimiento del Sistema de Transporte Colectivo Metro en campañas políticas.
Criticó que en lugar de ampliar las líneas del Metro, el gobierno de la 4T ha optado por destinar 500 mil millones de pesos al Tren Maya, “cuando con este presupuesto podrías generar una amplia cobertura con más de 20 líneas del Metro, que se sumarían a las 12 existentes, lo que significaría un gran impulso para los habitantes de la Ciudad de México y zonas conurbadas”.
Advirtió que con problemas estructurales y la falta de mantenimiento, el Metro está a punto del colapso, se refirió a él como “una bomba de tiempo a punto de estallar”.
Finalmente, la bancada de Movimiento Ciudadano externó su solidaridad con las familias de las víctimas del accidente ocurrido el pasado sábado y exigieron que las personas afectadas y sus familias tengan acceso a servicios adecuados de salud y que reciban una correcta reparación del daño mediante una investigación exhaustiva que permita conocer las causas y fincar responsabilidades.
“Este grave acontecimiento es consecuencia de la negligencia y la omisión sistemática al servicio del Metro que ha quedado en evidencia en los últimos años. No se trata de un accidente más”, sostuvieron.
Tras el accidente registrados, autoridades de la Ciudad de México anunciaron la destitución del subdirector de operaciones de El Metro, Alberto García Lucio.
“He pedido que el subdirector de operaciones se retire de su cargo”, anunció Guillermo Calderón, director de El Metro capitalino en conferencia de prensa.
La Jefa de Gobierno explicó que la decisión de la destitución era “para realizar las investigaciones que tienen que ver con su operación”. Recordó que la Fiscalía capitalina inició las investigaciones para determinar las causas del accidente y deslindar responsabilidades.
En tanto, el director de El Metro informó también que se mantienen los trabajos de reparación de vías y retiro de trenes para reestablecer lo más pronto posible el servicio.
También anunció la creación de un Comité de expertos para supervisar los trabajos de revisión que se llevan a cabo en el metro capitalino.
“Su función inmediata será estar verificando, supervisando, las revisiones que por protocolo se hacen a los trenes, estaciones, terminales todos los días con personal especializado y que esté monitoreando la operación continua en talleres, fosas de trenes y a lo largo de 21 estaciones que cuenta la línea”, explicó.
Dicho Comité estará conformado por especialistas del Instituto Politécnico Nacional (IPN), Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), Universidad Autónoma de Ciudad de México (UACM) y la UNOPS.
