La investigación de los últimos minutos del vuelo 302 de Ethiopian Airlines se centraba este martes en los secretos contenidos en la grabadora de voz de la cabina.

Las voces del capitán Yared Getachew y del primer oficial Ahmednur Mohammed podrían revelar qué provocó el accidente del 10 de marzo del Boeing 737 MAX, cuya similitud con otro desastre que implicó al mismo modelo en Indonesia en octubre ha provocado una gran preocupación a nivel mundial.

En los dos desastres perdieron la vida 346 personas.

Los datos de las cajas negras fueron descargados en Francia, pero solo los expertos etíopes que lideran la pesquisa han escuchado el diálogo entre Getachew, de 29 años, y Mohammed, de 25. Los datos regresaron a Adís Abeba este martes, dijeron fuentes próximas a la investigación a la agencia Reuters.

Los expertos creen que el nuevo sistema automatizado de los aviones MAX de Boeing -cuyo cometido es estabilizar al aparato haciendo bajar el morro si detecta un ángulo de ataque demasiado pronunciado- podría haber desempeñado un papel en ambos siniestros, impidiendo que los pilotos pudieran retomar el control de las naves mientras se precipitaban.

Ambas tragedias ocurrieron minutos después del despegue, tras erráticos patrones de vuelo y una pérdida de control reportada por los pilotos. No obstante, cada accidente es una cadena única de factores humanos y técnicos, dijeron expertos.

El prestigio de Ethiopian Airlines, una de las firmas aeronáuticas más exitosas de África, y de Boeing, el mayor fabricante mundial de aviones y un gran exportador estadounidense, está en juego en la investigación.

Legisladores y expertos en seguridad están poniendo en duda el detalle con que los reguladores examinaron el modelo MAX y la calidad del entrenamiento de los pilotos en los nuevos sistemas. Por ahora, han sido inmovilizados los más de 300 aviones MAX en operación y las entregas de unos 5 mil más -valorados en mucho más de 500,000 millones de dólares- están pausadas.