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La Interpol emitió una ficha roja para la búsqueda y captura del empresario Miguel Alemán Magnani, fundador de Interjet, acusado de fraude fiscal por 66 millones de pesos.

La ficha roja, que permitirá la búsqueda y detención temporal de Alemán Magnani en más de 190 países, previo a su extradición o acción judicial, se emitió hace dos semanas a petición de la Fiscalía General de la República (FGR), que aún no se ha pronunciado sobre el caso.

Y es que el Instituto Nacional de Migración (INM) de México había registrado la salida del país del empresario el 31 de enero desde el Aeropuerto Internacional de Toluca.

Recordemos que un juez ordenó el pasado 8 de julio la detención de Alemán Magnani, quien era parte del Consejo Asesor Empresarial del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO). Su abogado declaró días después, el 13 de julio, que su cliente “no está huyendo”, con el argumento que solo viajó a Estados Unidos y Europa para conseguir fondos para la aerolínea.

La situación financiera de Interjet despierta polémica desde el año pasado, cuando la asociación Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) reportó que adeudaba más de 3,000 millones de pesos a diversas instancias federales.

En medio de estas deudas por el impago de combustible y la inoperancia de la aerolínea, la Asamblea General de Accionistas designó en diciembre al empresario Alejandro del Valle como nuevo presidente del Consejo de Administración, con lo que desplazó a Alemán Magnani.

Un juez ordenó este jueves el arresto del empresario Miguel Alemán Magnani, fundador de la aerolínea Interjet, por defraudación fiscal de casi 65 millones de pesos.

El juez federal concedió la orden de aprehensión tras una solicitud que presentara la Fiscalía General de la República (FGR) en contra de Alemán Magnani, quien era parte del Consejo Asesor Empresarial del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO).

Por ahora, se desconoce el paradero de Alemán Magnani, aunque algunos medios han reportado que la familia está en Estados Unidos.

Aunque todavía no hay detalles, la situación financiera de Interjet despierta polémica desde el año pasado, cuando la organización Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) reportó que adeudaba más de 3,000 millones de pesos a diversas instancias federales.

En medio de estas deudas por el impago de combustible y la inoperancia de la aerolínea, la Asamblea General de Accionistas designó en diciembre al empresario Alejandro del Valle como nuevo presidente del Consejo de Administración, con lo que desplazó a Alemán Magnani.

Incluso, el Sistema de Administración Tributaria (SAT) colocó sellos de embargo precautorio en la sede de la Fundación Miguel Alemán Valdés en abril del año pasado en Ciudad de México.

Alemán Magnani también es fundador de Grupo Alemán, que en julio de 2019 pagó 65.5 millones de dólares tras un conflicto con Televisa para obtener el 50% de las acciones de Sistemas Radiópolis, que posee y opera 17 estaciones de radio en México.

Tras esta compra, Grupo Alemán entró en disputa con Grupo Prisa, que tiene el resto de las acciones, por el control de Radiópolis.

Después de los primeros reportes de la deuda de Interjet del año pasado, Grupo Alemán negó en un principio tener conflictos con el fisco y luego afirmó que había encontrado un acuerdo con el Gobierno. Sin embargo, la jefa del SAT, Raquel Buenrostro, argumentó en diciembre que el “único acuerdo” es que Interjet debe pagar la deuda que tiene desde 2013.

SALVADOR CAMARENA

EL FINANCIERO

 

La rendición de cuentas es un valor escaso o de plano inexistente en México. Esta situación aplica tanto para la clase política, como para aquellos que tienen el poder y la influencia suficiente para lograr su inclusión en el elenco que detenta el privilegio de mandar en nuestro país.

Un caso ilustrativo de lo anterior lo constituye ABC Aerolíneas S.A. de C.V., empresa mejor conocida como Interjet.

Luego de meses de filtraciones en columnas periodísticas y fragmentos de información publicados desde el año pasado, este jueves la reportera Alejandra Barriguete publicó la noticia de que Interjet debía, hasta diciembre pasado, más de 3 mil millones de pesos en impuestos, combustible y cuotas por aprovechamiento del espacio aéreo. https://contralacorrupcion.mx/deuda-interjet/

El monto es considerable, pero podría aumentar, pues la actual administración aún hace cuentas de lo que Interjet dejó de pagar en Impuesto al Valor Agregado y Sobre la Renta.

Los dueños de Interjet viven en un país distinto al de la inmensa mayoría de los mexicanos.

A los Alemán, el gobierno de Enrique Peña Nieto les toleró retrasos en pagos millonarios que a cualquier contribuyente le habrían acarreado multas, recargos y hasta cárcel.

Imagine que usted tiene una flotilla de aviones y le permiten que su deuda en combustible sea de mil millones de pesos, que le toleren que no reporte unos cien milloncitos de lo que usted cobra a sus pasajeros por la tarifa de uso aeroportuario (TUA), y que le den chance de no pagar casi un millar de millones en ISR e IVA. Negociazo, ¿verdad? Pero no para usted o para mí, que no pertenecemos al selecto (es un decir) club que manda en este país. Si usted o yo dejamos de pagar la turbosina o incumplimos con el SAT, seguro al mes siguiente no nos darán más combustible y sí nos llegará un requerimiento de Hacienda.

Si fuéramos un país serio, Miguel Alemán Magnani, cabeza de Interjet, debería dar muchas explicaciones sobre cómo logró tan singular tolerancia a su falta de pago por parte de las autoridades del anterior gobierno.

Pero no somos un país serio. Somos uno donde Alemán Magnani pertenece a algo llamado “Consejo Asesor Empresarial del presidente Andrés Manuel López Obrador”.

¿Se imaginan la situación? AMLO preguntando: “Señor Alemán Magnani, usted que es un prominente empresario de la aviación, qué recomendaciones tiene sobre cómo activar mejor el espacio aéreo ahora que terminemos Santa Lucía?” Sería invaluable escuchar la respuesta del nieto del expresidente, dado que hoy se sabe de su gran experiencia en una empresa que adeuda impuestos y derechos.

La cosa no mueve a la risa, pues el 20 por ciento de los pasajeros nacionales usan Interjet y hay destinos y poblaciones que, si esa aerolínea desaparece, padecerían.

El gobierno de la República tiene una papa caliente en las manos. El discurso presidencial de no permitir privilegios, obliga a que Interjet pague impuestos, cuotas y recargos que debe.

Sin embargo, tal situación podría complicar la marcha de una empresa que ha cometido desatinos, como la polémica compra de aviones rusos marca Sukhoi que ahora no vuelan.

El 12 de febrero, junto con su padre, el exgobernador Miguel Alemán Velasco, Alemán Magnani asistió a la cena en Palacio Nacional donde el Presidente pidió a los empresarios que le ayuden a vender cachos de la rifa del avión.

¿A qué fueron esa noche los Alemán? ¿A comprar cachitos de lotería o enormes reservas de permisividad para sus deudas? Lo veremos en el futuro cercano.

Queda claro que en México, aun cuando no tengas un negocio presumible, si ya eres de los que tienen el privilegio de mandar, seguirás siendo invitado a la mesa del señor, aunque le debas al gobierno hasta lo que no es tuyo, como algunos costos que tus clientes pagaron puntualmente; si esos mismos pasajeros no hubieran cubierto debidamente el TUA, no habría habido dios que los hubiera auxiliado a subirse al avión de Interjet con una deuda en su boleto. Pero tal criterio sólo aplica a los mortales, a los que mandan, hasta tamalitos les pichan en Palacio Nacional.