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La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que esta tarde fue reparado el socavón registrado en el km 91+300 de la carretera Acapulco-Zihuatanejo, mismo que se formó esta mañana y que de acuerdo a reportes de la policía federal, alcanzó un diámetro de dos metros y cinco de profundidad.

 

 

 

La dependencia informó que con la atención brindada, se restituyó totalmente la circulación a todo tipo de vehículos en la vialidad, por lo que los usuarios no tendrán mayores problemas para transitarla.

 

La SCT señaló que el hundimiento fue provocado por la saturación de agua derivada de las fuertes lluvias registradas en las últimas semanas en la zona.

 

El gobernador de Morelos, Graco Ramírez, manifestó su disposición para comparecer ante la Comisión Permanente del Congreso “para aclarar ante los senadores y diputados de la Comisión Permanente que el responsable de la obra, quien decidió el contrato, pagó un sobreprecio, una falla y la presumió en video”, fue el secretario Ruiz Esparza.

En opinión de perredista, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), está construyendo una cortina de humo para no asumir su propia responsabilidad en el socavón que se formó en el Paso Exprés de Cuernavaca.

 

Graco Ramírez aseguró que esa obra la decidió la Secretaría de Comunicaciones y debe tener un proyecto ejecutivo, “vamos a ver si lo tienen, si existe, si es cierto que el señor que contrató a la empresa no es responsable” y añadió que Ruiz Esparza evade su responsabilidad culpando a todo mundo, incluso a la lluvia y a la basura, cuando el tubo que pasaba por debajo de la obra tenía más de 40 años en servicio.

El mandatario recordó que los peritos independientes, como el propio gobierno de Morelos advirtieron a la SCT desde 2016, la necesidad de cambiar ese tubo o hacer un drenaje suficientemente amplio. “No es un hecho sorprendente el que provocó la crisis, es el no haber actuado técnicamente responsable como se les pidió proceder. No actuaron por las prisas y por acabar la obra con constructores de dudosa reputación”.

 

 

Foto: Archivo APO