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El gobierno federal informó este miércoles que la adquisición de las 13 plantas de energía eléctrica de Iberdrola será una operación financiada mayoritariamente por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).

Al intervenir en la conferencia matutina, el secretario de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O, informó que el costo de esta compra es de 5,943 millones de dólares, cifra sujeta a verificación del estado de las plantas y al ajuste final.

En ese sentido, indicó que el Fonadin destinará al capital 45 mil millones de pesos, lo que permitirá contar con 51% del valor del capital de riesgo. Además, esto implicará que se tendrá el control de los activos y del vehículo financiero establecido para dicha operación.

Añadió que se tendrá un financiamiento de 66,500 millones de pesos, que será soportado por los flujos mismos del proyecto, y que contará con la participación de la banca de desarrollo (Banobras, Nacional Financiera y Bancomext).

Ramírez de la O reveló que los “grandes bancos” en México se han ofrecido a brindar financiamiento, pues “saben que se trata de una operación bastante atractiva”.

El financiamiento, reiteró el secretario, será posible porque hay certidumbre de flujos ya que las plantas generan sus propios ingresos. Detalló que el capital invertido se recuperará en 10 años.

El titular de Hacienda expresó que en esta estructura de operación en la que Fonadin es el adquiriente, se dará un contrato a la empresa Mexico Infrastructure Partners (MIP), especializada en administración de fondos de infraestructura y energía.

Aclaró que MIP será así la encargada de la operación del vehículo, contratos y pagos, en nombre de los inversionistas. Precisó que se trata de una empresa 100% mexicana que administra inversiones por cerca de cuatro mil millones de dólares y es la más grande en Latinoamérica, además de que cuenta con una amplia experiencia trabajando con Fonadin.

El secretario de Hacienda subrayó que, de acuerdo con el memorándum de entendimiento firmado, a partir del 1 de enero todos los flujos de ingreso de las 13 plantas adquiridas se acumulan a favor del Estado, con lo que se tiene un incentivo adicional para cerrar la compra.

Ramírez de la O finalizó señalando que aún cuando no se está recurriendo a la deuda pública presupuestal, sino a financiamiento soportado por los flujos del proyecto, el Gobierno Federal tiene un amplio margen para quedar por debajo del endeudamiento de las dos administraciones anteriores.

Recordó que en el sexenio de Felipe Calderón se incrementó la deuda, como porcentaje del PIB, en 7.7 puntos porcentuales, y en el de Enrique Peña Nieto aumentó 8.5. En el actual gobierno ha sido de 5 puntos, aclarando que no por contratación de deuda, sino por la caída del PIB en 2020 a causa de la pandemia.

El Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN), pidió a Caminos y Puentes Federales (Capufe), en su calidad de operador, ajustar las tarifas de los caminos y puentes concesionados a ese fideicomiso.

Las tarifas, que entraron en vigor a partir de las 00:00:01 horas de este miércoles 5 de febrero, consideran la actualización por inflación que corresponde de diciembre de 2018 a diciembre de 2019.

“El FONADIN ajustó en tres por ciento promedio las tarifas de los caminos y puentes, medida que permitirá cumplir con los requerimientos de servicios en la operación de los tramos carreteros”, dijo el organismo en un comunicado.

De esta forma, a partir de este miércoles, el recorrido completo en la autopista México – Cuernavaca pasara de 107 pesos a 110 pesos y el tramo Cuernavaca – Acapulco de 466 a 499 pesos.

Con este anuncio, el recorrido entre la Ciudad de México y Acapulco pasará de 573 a 609 pesos; mientras que el recorrido entre México y Querétaro pasará de 166 a 200 pesos; en el caso del recorrido de la Ciudad de México a Puebla aumentará de 165 a 198 pesos.

En estos casos, recordemos que el incremento más reciente en la tarifa ocurrió en febrero y septiembre del año pasado.

Aquí podrás consultar las nuevas tarifas

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