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El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) afirmó este miércoles que Tesla, la empresa de autos eléctricos del magnate estadounidense Elon Musk, “tiene dos posibilidades” para instalarse en nuestro país, una en el norte y otra en el centro.

El mandatario detalló que Tesla podría llegar a Nuevo León o cerca del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), una de las obras emblemática de su administración.

“Hay también de esta empresa dos posibilidades, según me han informado, que se instale en Nuevo León, o en (el estado de) Hidalgo, muy cerca del aeropuerto Felipe Ángeles”, dijo López Obrador al ser cuestionado sobre el tema.

La expectativa sobre la llegada de Tesla ha crecido desde octubre pasado, cuando Musk visitó Nuevo León y se reunió con Mariana Rodríguez, influencer y esposa del gobernador del estado, Samuel García.

Pero la polémica surgió la semana pasada, cuando funcionarios del gobierno federal declararon a medios que Tesla analizaba colocar su armadora cerca del AIFA.

López Obrador no se refirió a la controversia, al señalar que hay muchos lugares en el país aptos para el desarrollo de la industria automotriz eléctrica, como la armadora de autos eléctricos de BMW que se anunció el viernes pasado en San Luis Potosí.

“Se están promoviendo muchas actividades para el desarrollo de la industria y hay sitios en el país que pueden albergar, pueden ser buenas opciones estratégicas para el desarrollo de la industria, en este caso de la industria automotriz con carros eléctricos”, comentó el mandatario.

La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del PIB nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

México se está preparando para construir varios centros de fabricación de vehículos eléctricos en todo el país, dijo el secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard, quien reveló que se está en conversaciones con algunas de las principales automotrices del mundo.

El impacto de la pandemia y los dos años de caos en las cadenas de suministros están coincidiendo con un cambio de tecnología fundamental en la industria que se produce una vez en un siglo, a medida que los vehículos de combustión dan paso a los eléctricos.

En una entrevista exclusiva con la agencia Reuters, el canciller afirmó que México está dispuesto a aprovechar el cambio mundial hacia los vehículos eléctricos.

México quiere “atraer a todas (las automotrices) que podamos”, dijo Ebrard, añadiendo que empresas como BMW, Audi, General Motors, Fiat Chrysler y Tesla habían expresado su interés en producir en el país.
“Les vamos a dar todas las facilidades que podamos”, agregó.

A fines del año pasado, un funcionario de la cancillería mexicana aseguró a Reuters que su equipo se había reunido con todas las armadoras y firmas de autopartes presentes en México y que había invitado a las productoras de autos eléctricos, como Tesla, a que se asienten en el país.

Los esfuerzos del gobierno federal se producen en medio de informaciones de que la firma de Elon Musk está intentando construir una planta en México y BMW está invirtiendo 800 millones de euros en el centro del país para producir baterías de litio coches eléctricos.

“La industria automotriz en México, en relación a Estados Unidos, tiene muchísimos más incentivos hoy”, explicó Ebrard, señalando su geografía, la infraestructura existente y la carga fiscal.

De regreso de un viaje al parque solar de Sonora, Ebrard afirmó que México está centrado en garantizar que cuenta con las condiciones adecuadas para convencer a las empresas extranjeras de que inviertan.

“Les interesa más el suministro de energía limpia garantizado, tener agua, tener el personal que necesitan. Facilitar las líneas de transmisión de energía eléctrica”, dijo el canciller.

Confió en que Tesla, del magnate Elon Musk, anuncie pronto su decisión de invertir en el país. “Sí, nos han dicho y nos han ratificado que les interesa estar en México”, dijo Ebrard.

Añadió que solamente resta que la firma de autos eléctricos defina dónde instalaría su planta, pues aunque en inicio se hablaba de Nuevo León, ahora se ha dicho que podría cambiar de ubicación al Estado de México, en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional  Felipe Ángeles (AIFA).

“Estamos esperando la decisión que tomen ellos, de localización (…) probablemente no tome tanto tiempo”, apuntó Ebrard ayer al finalizar una presentación del parque de energía solar.

El canciller Marcelo Ebrard confirmó este miércoles que la empresa de autos eléctricos Tesla, de Elon Musk, tiene interés de invertir en México, donde analiza instalarse en Monterrey, Nuevo León, o bien junto al nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en el Estado de México.

Cuestionado directamente por la prensa en el marco de la presentación del Diagnóstico y Recomendaciones para la Transición de la Industria Automotriz en México, Ebrard reconoció el interés de Tesla.

“Sí, sí tiene (interés). Hemos estado trabajando con ellos desde hace año y medio, pero yo no quisiera hacer ningún anuncio porque le corresponde a ellos, pero sí llevamos año y medio trabajando”, admitió el secretario federal.

Ebrard afirmó que Tesla constató durante la pandemia de COVID-19 que “México es un país confiable” y que respeta la propiedad intelectual. En ese sentido recordó que hay 127 plantas en nuestro territorio que producen partes sustantivas para Tesla.

“O sea, Tesla ya está en México. Ahora vendrá, probablemente, otra inversión, pero bueno vamos a esperar a que ellos lo digan”, insistió e titular de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE).

El funcionario prefirió no revelar detalles como dónde se realizaría la inversión, si en Nuevo León, fronterizo con Texas, o cerca del AIFA, la obra insignia del presidente Andrés Manuel López Obrador como ha trascendido.

“No, eso no lo puedo decir, lo tiene que decir Tesla”, sostuvo Ebrard.

De acuerdo con medios nacionales, una de las principales características que Musk ve en México para construir una fábrica de producción de Tesla es la reserva de litio en el país.

Según información del Mineral Commodity Summaries del Servicio Geológico de Estados Unidos, México está en el top 10 global en cuanto a capital natural de litio, con 1.7 millones de toneladas de reservas potenciales.

Durante su conversación con los medios de comunicación, Ebrard recordó la importancia de la industria automotriz para la economía del país, donde representa más del 3% del PIB, más que ningún otro sector industrial.

“Estamos hablando (de) más de un millón de personas que trabajan en la industria automotriz”, añadió el secretario.

Elon Musk, reveló que vendió otros 3,600 millones de dólares en acciones, lo que lleva el total vendido a cerca de 40,000 millones de dólares este año, algo que ha generado molestia entre los inversores, mientras que las acciones de la empresa operan cerca de mínimos en dos años.

Según una declaración de valores estadounidense, Musk vendió 22 millones de acciones del fabricante de autos más valioso del mundo en tres días, de lunes a miércoles de esta semana.

La venta es la segunda más importante desde que compró Twitter por 44,000 millones de dólares en octubre, a pesar de que en abril pasado había asegurado que ya no vendería más acciones de Tesla.

No está claro si las ventas están relacionadas con la adquisición de Twitter, pero ha molestado a los inversores que perciben que está desviando su atención y recursos a Twitter por sobre Tesla.

“No da mucha confianza en el negocio ni dice mucho de dónde está su atención”, dijo Tony Sycamore, analista de la correduría IG Markets, donde Tesla es una acción popular entre los pequeños inversores.

“No es una buena situación. He hablado con muchos inversores que tienen acciones de Tesla y están absolutamente furiosos con Elon”, declaró el analista a la agencia Reuters.

Recordemos que la participación de Musk en Tesla, del 13.4%, es inferior al 17% de hace un año, según datos de Refinitiv.

Las acciones de Tesla, que subían alrededor de un 1% en las primeras operaciones de ste jueves, han perdido la mitad de su valor este año, con un desempeño inferior al sector de los fabricantes de automóviles y al del Nasdaq, que ha bajado alrededor de un 30% este 2022.

La última venta de acciones llega después de que Musk vendiera acciones por 4,000 millones de dólares en los días posteriores al cierre del acuerdo por Twitter.

El nuevo propietario de Twitter y director general de Tesla, Elon Musk, vendió acciones de la compañía por valor de casi 4,000 millones de dólares, según los documentos reglamentarios.

Musk, que compró Twitter por 44,000 millones de dólares, vendió 19.5 millones de acciones de la empresa de autos eléctricos del 4 al 8 de noviembre, según documentos presentados ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC).

Recordemos que el multimillonario vendió 7,000 millones de dólares de sus acciones de Tesla en agosto mientras trabajaba para financiar la compra de Twitter, una operación de la que estaba tratando de deshacerse en ese momento.

En total, Musk ha vendido más de 19,000 millones de dólares en acciones de Tesla desde abril, incluidas las documentadas esta semana, probablemente para financiar su parte de la compra de Twitter.

Y es que analistas han señalado que la adquisición de Twitter no ha sido fácil para el multimillonario, pues a raíz de su llegada, la plataforma ha visto un éxodo de algunos grandes anunciantes, entre ellos United Airlines, General Motors, REI, General Mills y Audi.

Musk reconoció “una caída masiva en los ingresos” en Twitter, que depende en gran medida de la publicidad para generar ganancias.

Musk había señalado previamente que ya había terminado de vender acciones de Tesla, por lo que la revelación de que esas ventas continúan alertó a algunos analistas de la industria.

“Nuestro temor de cara a los últimos días del acuerdo era que Musk se viera obligado a vender más acciones de Tesla para financiar el desastroso acuerdo de Twitter y, en última instancia, esos temores se hicieron realidad, lo que habla de algunas de las presiones masivas de venta sobre las acciones en los últimos tiempos”, escribió Daniel Ives, de la firma Wedbush.

“Musk, quien varias veces durante el último año ha dicho que `ha terminado de vender acciones de Tesla’, pierde una vez más credibilidad con los inversores y sus seguidores”, añadió.

El multimillonario Elon Musk vendió acciones de Tesla por un monto de casi 7,000 millones de dólares, según un documento legal divulgado ayer, en medio de la batalla legal con Twitter sobre un acuerdo de compra por 44,000 millones de dólares.

El fundador del fabricante de automóviles Tesla vendió unos 7.9 millones de acciones entre el 5 y el 9 de agosto, de acuerdo con el documento publicado en la página web de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC), el ente regulador estadounidense.

“En el caso (esperamos que poco probable) de que Twitter fuerce el cierre de este acuerdo y que algunos socios de capital no participen, es importante evitar una venta de emergencia de acciones de Tesla”, escribió Musk, el hombre más rico del mundo.

En abril, el magnate ya había vendido acciones de su grupo automotor por unos 8,500 millones de dólares para prepararse para la adquisición de la red social. En ese momento, había asegurado que no habría otras ventas de títulos de Tesla.

Musk desafía ahora al CEO de Twitter, Parag Agrawal, a “debatir públicamente el porcentaje de cuentas falsas” en la red al pedirle que “demuestre al público que Twitter tiene menos del 5% de usuarios diarios falsos o no deseados”.

La batalla legal entre el multimillonario y Twitter comenzará el 17 de octubre ante un tribunal especializado en derecho comercial del estado de Delaware, y durará cinco días.

Y es que recordemos que apenas roto el acuerdo de adquisición por parte de Musk, Twitter lo demandó para obligarlo a cumplir su promesa. El empresario contrademandó en el mismo tribunal, reclamándole que lo libere de ese pacto y ordene a Twitter que le pague daños y perjuicios.

Las posibilidades de que el propietario de Tesla acabe pagando sólo las indemnizaciones por romper el acuerdo (mil millones de dólares), o que el tribunal satisfaga sus demandas son muy bajas según los expertos.

Los accionistas de Twitter prevén reunirse el próximo 13 de septiembre para autorizar o no esta adquisición, que supondría un importante valor añadido para ellos.

Los vehículos de marca Tesla equipados con software de conducción autónoma estuvieron involucrados en 273 colisiones en Estados Unidos, según un informe publicado el miércoles por la Agencia de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA).

La Agencia indicó que ya investiga el sistema de asistencia al conductor del fabricante estadounidense, que encabeza el polémico Elon Musk.

El informe se centra en los vehículos con el llamado software de Nivel 2, un programa que puede acelerar o desacelerar el automóvil y girar el volante si es necesario, pero requiere un conductor atento que esté listo para recuperar el control en caso de necesidad en cualquier momento.

En total, los modelos Tesla fueron objeto de casi el 70% de los informes de los 392 accidentes registrados, casi todos entre julio de 2021 y mediados de mayo de 2022, según la NHTSA.

La agencia precisó, no obstante, que el mismo accidente pudo haber sido objeto de varios informes y que las cifras publicadas “no son datos significativos en términos de seguridad”.

Para ser contabilizado, un accidente tiene que ocurrir cuando el asistente de conducción se haya activado en algún momento durante los 30 segundos anteriores. Otro criterio es que el incidente haya tenido que ver con un peatón o un vehículo de dos ruedas (bicicleta o moto), o cuando una persona era llevada al hospital, o haber provocado la activación del sistema de airbag o requerido la retirada del vehículo.

Entre los otros 11 fabricantes enumerados, solo Honda ha sido objeto de un número significativo de informes (90).

Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, envió una carta a los empleados de Tesla, que ya circula en redes sociales lo que ha generado una gran polémica, en la que les exige regresar al trabajo presencial o marcharse de la compañía.

Por el momento, ni la compañía ni el propio Musk han confirmado la existencia de la carta, pero ante una pregunta en este sentido vía Twitter, Musk pareció validarla al responder así a un usuario que le preguntaba por el mensaje que reciben quienes creen que es “anticuado” trabajar presencialmente: “Deberían fingir que trabajan en otro lugar”, dijo.

La carta que circula y que lleva la firma de “Elon” dice textualmente: “Cualquiera que desee trabajar de manera remota debe estar en la oficina un mínimo (y me refiero a ‘mínimo’) de 40 horas semanales o irse de Tesla. Esto es menos de lo que les pedimos a los trabajadores de la fábrica”, dice el mail fechado el 31 de mayo.

En ese correo, también se señala que las circunstancias excepcionales serían consideradas y revisadas directamente por Musk.

“Además, la ‘oficina’ debe ser una oficina principal de Tesla, no una sucursal remota que no esté relacionada con las funciones del trabajo”, se lee en el correo filtrado.

No es la primera vez que el empresario se muestra en contra del teletrabajo: el mes pasado, Musk tuiteó: “Todas los mensajes de quedarse en casa en relación con el Covid han engañado a las personas para que piensen que en realidad no es necesario trabajar duro”.

Tesla tenía, a fines de 2020, una plantilla de algo más de 70,000 trabajadores en territorio estadounidense.

Las recientes caídas en bolsa de Tesla y Twitter han hecho que la fortuna de Elon Musk, la persona más rica del mundo, caiga por debajo de los 200,000 millones de dólares, según las últimas estimaciones de la lista de multimillonarios de Forbes.

El patrimonio de Musk, concentrado en buena medida en acciones de las dos compañías, se situaba este miércoles en algo más de 197,000 millones de dólares en esa lista, que se actualiza en tiempo real en función de los movimientos en Wall Street.

Se trata de la primera vez en varios meses en que la fortuna del empresario se encuentra por debajo de la barrera de los 200 mil, un exclusivo “club” del que sólo él y el fundador de Amazon, Jeff Bezos, han formado parte y que ahora se ha quedado sin miembros.

La fortuna de Musk tocó techo el pasado noviembre en unos 340,000 millones de dólares gracias a un récord en el precio de las acciones de Tesla, que luego bajaron con fuerza, en parte a raíz de la decisión de su máximo ejecutivo de deshacerse de una importante participación en la empresa.

Los descensos recientes en Wall Street, sobre todo en el ámbito tecnológico, han golpeado no solo el patrimonio de Musk, sino el de varios de los hombres más ricos del mundo como Bezos, Bill Gates o Mark Zuckerberg.

Ahora, Musk sigue en lo más alto de la lista de Forbes, seguido por el máximo ejecutivo del conglomerado de lujo LVMH, Bernard Arnault, Bezos, Gates y el inversor Warren Buffett.

Elon Musk, presidente ejecutivo de Tesla, fue nombrado “Persona del año” 2021 por la revista TIME, un año en el que su empresa de vehículos eléctricos se convirtió en el fabricante de automóviles más valioso del mundo y su compañía de cohetes alcanzó el borde del espacio con una tripulación totalmente civil.

Musk también es el fundador y CEO de SpaceX y dirige la empresa de chips cerebrales Neuralink y la de infraestructuras The Boring Company.

El valor de mercado de Tesla se disparó a más de un billón de dólares este año, lo que la hace más valiosa que Ford Motor y General Motors juntas.

Tesla produce cientos de miles de automóviles al año y ha conseguido evitar los problemas de la cadena de suministro mejor que muchos de sus rivales, al tiempo que ha empujado a muchos consumidores jóvenes a pasarse a los automóviles eléctricos y a los fabricantes de vehículos tradicionales a centrarse en esta tecnología.

“Por crear soluciones a una crisis existencial, por encarnar las posibilidades y los peligros de la era de los titanes de la tecnología, por impulsar las transformaciones más audaces y disruptivas de la sociedad, Elon Musk es la Persona del Año 2021 de TIME”, dijo el editor jefe de la revista, Edward Felsenthal.

“Incluso las aventuras espaciales de Elon Musk son una línea directa a la primera Persona del Año, Charles Lindbergh, a quien los editores seleccionaron en 1927 para conmemorar su histórico primer vuelo transatlántico en solitario sobre el Atlántico”, añadió.

Desde su paso como presentador del programa Saturday Night Live hasta lanzar tuits sobre criptomonedas y memes que han provocado grandes movimiento en su valor, Musk ha dominado los titulares y ha acumulado más de 66 millones de seguidores en Twitter.

Según la revista, la “Persona del Año” significa alguien “que afectó más a las noticias o a nuestras vidas, para bien o para mal”.

La revista TIME nombró a la cantante pop adolescente Olivia Rodrigo como “Artista del Año”, a la gimnasta estadounidense Simone Biles como “Atleta del Año” y a los científicos que han trabajado en las vacunas como “Héroes del Año”.

Adrián Esper Cárdenas, alcalde de Ciudad Valles, anunció la compra de 15 camionetas Cybertruck de la empresa Tesla, cuyo precios por unidad va de un millón 300 mil a un millón 500 mil pesos.

Según Esper Cárdenas, primer presidente municipal independiente en la historia política de San Luis Potosí, el tener dichas unidades podría generar ahorros por hasta 24 millones de pesos en un año.

El alcalde aseguró que contactarán al dueño de tesla, Elon Musk, para hacerle saber de su compra, esperando pueda hacerles un “descuento.

“Nos tomamos una foto, se la voy a mandar a Elon Musk, a ver si nos hacen un descuento”, declaró Esper Cárdenas.

Al ser cuestionado sobre su decisión de comprar los vehículos de última tecnología, dijo que no necesitó consultar a la ciudadanía, pues argumentó que la decisión fue por “sentido común”, ya que el costo de mantenimiento de los vehículos es de “cero”, lo cual impactará en las finanzas del municipio.

Adicional resaltó que la tecnología con la que cuentan las unidades permite que puedan ser monitoreadas en todo momento.

Este martes, Walmart demandó a la unidad de energía de Tesla, por incumplimiento de contrato. Alegando que no cumplió con los estándares de la industria en la instalación de paneles solares en cientos de tiendas, lo que provocó múltiples incendios en Estados Unidos.

Walmart dijo que había alquilado o licenciado a SolarCity el espacio en el techo de más de 240 de sus tiendas para la instalación y operación de sistemas solares. Sin embargo, a partir de noviembre de 2018, estallaron incendios en al menos en siete de las tiendas, lo que forzó la desconexión de todos los sistemas de paneles solares para la seguridad del público.

En una denuncia presentada en la corte del estado de Nueva York este martes, Walmart dijo que sus inspectores hallaron que Tesla “había cometido una negligencia generalizada y sistemática y no había cumplido con las prácticas prudentes de la industria en la instalación, operación y mantenimiento de sus sistemas solares”.
Tesla no abordó de inmediato la queja del minorista.

Tesla adquirió SolarCity por 2 mil 600 millones de dólares en 2016. Tesla y SolarCity acordaron un intercambio de acciones en el que los accionistas de SolarCity recibirían 0.11 acciones de Tesla a cambio de cada acción de SolarCity que poseían.

La Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos (SEC), anunció un acuerto con el empresario Elon Musk para que deje la presidencia de Tesla y de esta forma evitar una demanda por fraude, luego de que Musk publicara una serie de tuits en donde señalaba su  intención de sacar de la bolsa al fabricante de automóviles eléctricos.

 

Musk y Tesla se comprometen a pagar una multa de 20 millones de dólares cada uno para llegar al acuerdo con el regulador estadounidense de la bolsa.

Además se nombrará dos consejeros independientes para su consejo de administración y establecerá un “nuevo comité de consejeros independientes y pondrá más controles y procesos para supervisar las comunicaciones de Musk”

En la denuncia del organismo indica que Musk se comportó de forma “temeraria”, que su tuit era falso y engañoso, y que con esta acción dañó a los inversores de Tesla, cuando la realidad y la verdad es que ni siquiera había debatido, y mucho menos confirmado, los términos clave del acuerdo con ninguna fuente de financiación en potencia.

El pasado viernes, las acciones de Tesla perdieron casi un 14 % de su valor y cerraron la jornada a 264 mil 77 dólares, 42 mil 75 dólares menos que la marca establecida al cierre del jueves. La pérdida es la mayor sufrida por el fabricante desde finales de 2013.

 

Con información de Agencias /  Foto: Twitter