El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) difundió un estudio relacionado a la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), en el cual abogan para que el proyecto se continúe.
“Esta obra es la mejor alternativa para atender la creciente demanda de transporte aéreo de los mexicanos. Una amplia conectividad aérea abre oportunidades de crecimiento económico y desarrollo regional, al permitir el mayor flujo posible de turistas nacionales e internacionales, inversionistas e intercambio de bienes entre las distintas entidades federativas del país”, señaló el Instituto.
De cara a la consulta pública y con el objetivo de que los mexicanos cuenten con la mayor información, el IMCO recordó que se requiere con urgencia un nuevo aeropuerto, pues el actual Aeropuerto Internacional es una infraestructura “obsoleta” para las necesidades de la fuerza económica del Valle de México y la generación directa e indirecta de beneficios regionales en todo el país.
Señaló que el proyecto original del NAIM requirió ser redimensionado, pues en 2018 se tuvo que modificar el Plan Maestro ya que se incrementó de 42 a 55 millones de pasajeros al año y de 508 a 634 mil toneladas de carga.
Además indicó que se reestructuró y aumentó el costo de la inversión al actualizar el monto de 169 mil millones de pesos a 285 mil millones de pesos, lo cual representa un incremento del 70%. Argumentó que el aumento de costos se debió a que el costo original de 13 mil 300 millones de dólares fue calculado con un tipo de cambio de 12.7 pesos por dólar en 2014.
“Si bien el incremento podría provocar que se cuestione la viabilidad del proyecto, lo cierto es que de acuerdo con datos oficiales, el proyecto ahora es financiado con solo el 10% de inversión pública y el 90% de inversión privada. El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) reportó que de los 113 mil millones de pesos de recursos públicos provenientes de siete ejercicios del Presupuesto de Egresos de la Federación (2014-2020), solo se tiene contemplado el uso de 28 mil millones de pesos”, apuntó.
Enfatizaron que el costo aproximado por la eventual cancelación del NAIM es de 120 mil millones de pesos, que corresponde a 58 mil millones ya pagados, más las penas y el monto por gastos no recuperables, que se generarían por la cancelación de contratos proporcionales al monto comprometido de 102 mil millones y liquidación de trabajadores.
“El costo de cancelación equivale al 42% de la inversión total del NAIM sin edificarlo”, remató.
