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Se da a conocer que Juan José Aguilar Talavera, piloto del avión que se accidentó en el este domingo en Coahuila, había sido detenido en 2006 acusado de formar parte de una célula que trabajaba para Joaquín “El Chapo” Guzmán.

En 2006, la entonces Procuraduría General de la República (PGR) informó sobre la detención de 11 integrantes de una célula de “El Chapo” Guzmán en el aeropuerto de Tijuana, Baja California.

Entre las personas capturadas estaban el piloto Aguilar Talavera y su hermano, Martín Israel Aguilar Talavera, quien era sobrecargo. Las 11 personas fueron trasladadas al Reclusorio Oriente, acusadas de delincuencia organizada, tráfico de indocumentados y posesión de armas.

Otro de los datos que salen a la luz, es que en 2011 Aguilar Talavera participó en una operación internacional para traer a México de manera ilegal al hijo del gobernante libio Muamar Gadafi, Saadi Gadafi.

Fue también la PGR, quien en su averiguación previa 147/2011, señala la participación del piloto en dicha operación.

Anteriormente se había revelado que, según el reporte de vuelo, Aguilar tenía su licencia de piloto pendiente y aun así operaba el avión en México como aerotaxi sin contar con autorización.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) emitió esta tarde un comunicado en que detalló que en coordinación con Protección Civil Estatal, Secretaría de la Defensa Nacional, Policía Federal, Ministerio Público de Monclova y del Estado de Coahuila, iniciaron las labores de rescate de los pasajeros y restos de la aeronave accidentada que cubría ruta Las Vegas-Monterrey.

Informó que de acuerdo con personal de la Torre de Control del Aeropuerto de Saltillo, los restos de la aeronave con matrícula N601VH se encontraron a una distancia de 139 millas náuticas de la Ciudad de Monclova, sobre la radial 306.

Detalló que la aeronave despegó a las 14:52 hora local del Aeropuerto Internacional de Las Vegas la tarde de ayer, y tenía como destino el Aeropuerto Internacional de Monterrey; a las 16:50 horas de Las Vegas (18:50 horas de las Ciudad de México), cuando se encontraba sobre territorio mexicano, personal del SENEAM del Centro de Control Monterrey intentó comunicarse con los pilotos, sin tener éxito, además de que perdió contacto radar.

De acuerdo con el plan de vuelo de la aeronave, indicaba un tiempo estimado de dos horas y 23 minutos.

Señaló que el número de serie del aparato era 5043 y su registro ante la Federal Aviation Administration (FAA) estaba vigente hasta el 31 de octubre de 2020.

Aclaró que en la aeronave viajaban 10 pasajeros: Martha Isabel García Lagunes, Gary Amauri Vela García, Manuel Alejandro Sepúlveda González, Frida Alejandrina Reyes Luna, Mónica Leticia Salinas Treviño, Ramón Amauri Vela, Jade Paola Reyes Luna, Luis Octavio Reyes Domínguez, Loyda Liliana Luna Larrosa y Guillermo Octavio Reyes Luna.

Adicional viajaban los tres integrantes de la tripulación: Capitán Luis Ovidio González Flores, número de licencia FAA 3444831; Capitán Juan José Aguilera Talavera, y la sobrecargo Adriana Monserrat Mejía Sánchez.

Un avión con 73 pasajeros a bordo se incendió el domingo al aterrizar de emergencia en el aeropuerto Sheremetyevo de Moscú, dejando 41 muertos, dijo una portavoz de la Comisión Investigadora de Rusia.

El Sujoi SSJ100, operado por la aerolínea nacional Aeroflot, también llevaba cinco tripulantes cuando tocó tierra y se desplazó por la pista en llamas.

Tomas de video mostraron a pasajeros desesperados saltando desde la nave por un tobogán inflable y luego corriendo por la pista, algunos de ellos con equipaje.

En una reunión con la prensa el lunes en la madrugada, Elena Markovskaya, portavoz de la Comisión Investigadora, indicó que 41 personas fallecieron en el accidente y 37 sobrevivieron.

Sin embargo, la ministra de Salud Veronika Skvortsova dijo posteriormente que 38 personas salieron con vida, aunque no dio una cifra de muertos.

El avión, que partió del aeropuerto de Sheremetyevo hacia la ciudad de Murmansk, en el norte del país, regresó por razones técnicas no especificadas e hizo el aterrizaje forzoso que desató las llamas, indicó el aeropuerto en un comunicado.

La aeronave rebotó varias veces contra tierra, según reportaron varios medios.

La volcadura de un autobús de pasajeros provocó la muerte de 11 personas y dejó 18 más heridas.

El vehículo que se dirigía a Torreón, partió de la Ciudad de México la mañana del sábado.
De acuerdo con reportes de diferentes corporaciones policiácas, el hecho se registró minutos después de las 4:00 de la mañana, cuando el vehículo con placas de circulación del servicio público federal 215RV3 transitaba por la carretera 45, a la altura del municipio de Río Grande, 130 kilómetros al norte de la capital de Zacatecas.

El autobús trasladaba a 42 personas que regresaban de compras de la CDMX.
Según la versión de los sobrevivientes, al parecer el conductor se durmió y se salió de la cinta asfáltica hacia el camellón central; al tratar de incorporarse a la pista, se volcó.

Los servicios de emergencia recibieron la notificación del accidente a través del 911 a las 4:35 horas.

Al arribar al lugar de los hechos, los cuerpos de seguridad contabilizaron a 6 adultos y 2 menores de edad sin vida; 20 personas fueron trasladadas de gravedad al IMSS en Río Grande donde posteriormente perdieron la vida 3 personas más.

Cipriano Charrez Pedraza, quien este miércoles fue desaforado y separado de su cargo como diputado federal, aseguró que demostrará su inocencia y regresará al Palacio Legislativo de San Lázaro como legislador.

“Voy a regresar a este recinto como diputado federal, para seguir representando a mi distrito indígena. Voy a regresar porque no tengo ninguna responsabilidad y sé que voy a demostrar mi inocencia”, afirmó en conferencia de prensa posterior a que el Pleno aprobara su desafuero.

Con 347 votos a favor, 36 en contra y 53 abstenciones, se retiró la inmunidad parlamentaria al morenista, con lo que quedará a disposición de las autoridades correspondientes.

Y es que Charrez Pedraza estuvo involucrado en un accidente automovilístico en Ixmiquilpan, Hidalgo, que dejó una persona muerta; los hechos ocurrieron el 6 de octubre de 2018, y por ello la Procuraduría General de Justicia de ese estado presentó una solicitud de desafuero en su contra.

Charrez Pedraza insistió en su inocencia y reiteró que el día del accidente él no manejaba el vehículo, por lo que afirmó, no  es el responsable de manera directa del accidente.

“El accidente me provocó pérdida de consciencia; me tuvieron que bajar del vehículo prácticamente cargando. Estuve, no sé cuánto tiempo, en la parte trasera de la camioneta, que es de doble cabina. No podía yo prestar auxilio, mucho menos huir, como falsamente se me ha acusado. Miente quien dice que yo huí del lugar”, externó.

Charrez Pedraza dijo estar de acuerdo con su desafuero, porque él fue impulsor, en el pasado periodo ordinario de sesiones, de eliminar el fuero a todos los funcionarios; no obstante, agradeció a los diputados “que dijeron no al desafuero”.

Una gimnasta sufrió una grave y dolorosa lesión durante una competencia universitaria en Estados Unidos que la ha obligado a retirarse del deporte.

El pasado 5 de abril, Samantha Cerio, de 22 años, competía por la Universidad de Auburn, Alabama, en unas semifinales regionales de gimnasia femenina en Baton Rouge, en el estado de Luisiana. Durante su rutina, Cerio intentó llevar a cabo un giro doble de frente con aterrizaje ciego, el cual implica no ver el suelo al aterrizar. La maniobra terminó de la peor manera: Cerio se dislocó las rodillas y se rompió las dos piernas.

Su dolor era evidente y provocó el estupor de cientos de espectadores que presenciaron el infortunado accidente. Samantha permaneció varios minutos en el suelo con las piernas dobladas hacia adelante, mientras esperaba ser socorrida. La gimnasta recibió asistencia médica y fue retirada en camilla en medio de los aplausos del público.

Tras esto, el pasado domingo Sam Cerio publicó en Instagram un emotivo mensaje para decirle adiós a la gimnasia luego de 18 años dedicados a esta disciplina.

Los investigadores del accidente del Boeing 737 MAX en Etiopía, en el que murieron 157 personas, llegaron a la conclusión preliminar de que el sistema de vuelo automático se activó antes de que el avión se estrellara, publicó hoy el diario The Wall Street Journal citando a personas cercanas a la situación.

Los investigadores de seguridad estadounidenses han revisado información de las cajas negras del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, dijeron a Reuters cuatro personas de la investigación. Se espera que un informe preliminar se publique la semana que viene, según funcionarios de Estados Unidos.

El avión se estrelló el 10 de marzo poco después de despegar desde Adís Abeba.

Los investigadores del accidente que protagonizó otro avión 737 MAX en octubre en Indonesia también se han centrado en este nuevo sistema de vuelo automático, llamado MCAS por sus siglas en inglés. Boeing dijo el miércoles que un arreglo del software evitaría otra falla del sistema, que se encuentra en el centro de las preocupaciones de seguridad aeroespaciales en este momento.

Los aviones 737 MAX de Boeing, con pedidos valorados por más de 500 mil millones de dólares, tienen una prohibición de despegar a nivel mundial emanada por la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) y otros reguladores, aunque las aerolíneas aún están autorizadas a volar sin pasajeros para poder mover los aviones a otros aeropuertos.

El fabricante de aviones anunció que había desarrollado un paquete de entrenamiento que los pilotos del 737 MAX deben tomar antes de que se levante la prohibición mundial, sugiriendo, como lo hizo antes de los dos accidentes mortales, que esos pilotos no necesitan tiempo en los simuladores de vuelo para operar la aeronave de manera segura.

La cantidad y la calidad de la capacitación que Boeing y las aerolíneas proporcionaron a los pilotos de los 737 MAX es uno de los temas que se están analizando, ya que los investigadores intentan determinar las causas de los dos accidentes letales del 737 MAX en un periodo de cinco meses.

El dirigente del Partido Acción Nacional (PAN), Marko Cortés insistió en cuestionar al gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador por el accidente donde perdieron la vida la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso y el senador, Rafael Moreno Valle.

En conferencia de prensa, Cortés aseguró que alrededor del caso, las autoridades federales han sostenido una actitud como si buscaran ocultar información sobre lo ocurrido.

“De forma increíble, a casi 3 meses de este terrible suceso en el que pierden la vida, Martha, Rafael y 3 persona más, seguimos esperando respuestas claras de qué fue lo que pasó y solo vemos que el gobierno, parece que esconde algo”, afirmó Cortés.

Además, criticó a los llamados superdelegados para las entidades federativas, ya que aseguró, se trata de figuras que atentan contra la democracia, lo cual resaltó, no se vivía desde la década de los 70.

También reprochó las encuestas ciudadanas aplicadas, ya que advirtió, se trata de simulaciones sobre temas de vital importancia, cuya resolución afirmó, ya fue tomada previamente por el gobierno.

La investigación de los últimos minutos del vuelo 302 de Ethiopian Airlines se centraba este martes en los secretos contenidos en la grabadora de voz de la cabina.

Las voces del capitán Yared Getachew y del primer oficial Ahmednur Mohammed podrían revelar qué provocó el accidente del 10 de marzo del Boeing 737 MAX, cuya similitud con otro desastre que implicó al mismo modelo en Indonesia en octubre ha provocado una gran preocupación a nivel mundial.

En los dos desastres perdieron la vida 346 personas.

Los datos de las cajas negras fueron descargados en Francia, pero solo los expertos etíopes que lideran la pesquisa han escuchado el diálogo entre Getachew, de 29 años, y Mohammed, de 25. Los datos regresaron a Adís Abeba este martes, dijeron fuentes próximas a la investigación a la agencia Reuters.

Los expertos creen que el nuevo sistema automatizado de los aviones MAX de Boeing -cuyo cometido es estabilizar al aparato haciendo bajar el morro si detecta un ángulo de ataque demasiado pronunciado- podría haber desempeñado un papel en ambos siniestros, impidiendo que los pilotos pudieran retomar el control de las naves mientras se precipitaban.

Ambas tragedias ocurrieron minutos después del despegue, tras erráticos patrones de vuelo y una pérdida de control reportada por los pilotos. No obstante, cada accidente es una cadena única de factores humanos y técnicos, dijeron expertos.

El prestigio de Ethiopian Airlines, una de las firmas aeronáuticas más exitosas de África, y de Boeing, el mayor fabricante mundial de aviones y un gran exportador estadounidense, está en juego en la investigación.

Legisladores y expertos en seguridad están poniendo en duda el detalle con que los reguladores examinaron el modelo MAX y la calidad del entrenamiento de los pilotos en los nuevos sistemas. Por ahora, han sido inmovilizados los más de 300 aviones MAX en operación y las entregas de unos 5 mil más -valorados en mucho más de 500,000 millones de dólares- están pausadas.

Los primeros análisis de las cajas negras del accidente del avión de Ethiopian Airlines donde fallecieron 157 personas guarda “claras similitudes”, con el siniestro de un aparato de Lion Air ocurrido en Indonesia en octubre del año pasado.

En ambos accidentes se vieron involucrados aviones Boeing 737 MAX 8 que se precipitaron contra el suelo minutos después del despegue, tras informar de problemas de control de vuelo. La preocupación por la seguridad del aparato llevó a las autoridades aeronáuticas de todo el mundo a inmovilizar ese modelo.

Los investigadores buscan determinar por qué la aeronave se precipitó al suelo poco después de despegar de Adís Abeba, y buscan posibles similitudes con el siniestro de Lion Air en octubre, en el cual fallecieron 189 personas.

De acuerdo con el portavoz del Ministerio de Transportes de Etiopía, Muse Yiheyis, en tres o cuatro días se dará una actualización del caso.

“Ocurrió lo mismo que con el indonesio. Hasta el momento hay claras similitudes entre los dos accidentes”, dijo el funcionario a la agencia Reuters.

No queda claro cuántos de los cerca de mil 800 parámetros de datos de vuelo y dos horas de grabaciones de cabina que abarcan los 6 minutos del vuelo siniestrado y viajes anteriores, fueron tenidos en cuenta como parte del análisis preliminar etíope.

Una fuente en Etiopía que escuchó la grabación del control de tráfico aéreo de las comunicaciones del avión dijo que el vuelo 302 viajaba a una velocidad inusualmente alta tras despegar, antes de que el aparato reportara problemas y pidiera permiso para elevarse con rapidez.

Este miércoles, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ordenó suspender “inmediatamente” los vuelos de los aviones Boeing 737 MAX 8 y 9 tras el accidente del vuelo de Ethiopian Airlines ocurrido el domingo.

“Todos esos aviones serán inmovilizados de manera efectiva inmediatamente”, dijo Trump a periodistas en la Casa Blanca.

El mandatario explicó que cualquier avión de ese tipo que esté actualmente volando llegará a su destino y ahí será inmovilizado “hasta nuevo aviso”. “La seguridad del pueblo estadounidense, de todas las personas, es nuestra principal preocupación”, subrayó Trump.

Estados Unidos era uno de los pocos países que todavía no había decidido inmovilizar su flota de aviones Boeing 737 MAX 8 tras el accidente del vuelo de Ethiopian Airlines en el que el pasado domingo murieron 157 personas, incluidos ocho estadounidenses.

Horas antes del anuncio de Trump, Canadá también decidió cesar la actividad de los aviones Boeing 737 MAX 8 y 9 producto “de nueva información recibida esta mañana”.

La parálisis anunciada por Trump afectará a más de un centenar de aviones de este modelo de la compañía con sede en Chicago, Illinois, informaron medios locales.

El accidente en Etiopía f

Aeroméxico informó que decidió suspender temporalmente la operación de sus seis equipos Boeing 737 MAX 8 hasta que se cuente con información contundente sobre las investigaciones del lamentable accidente del vuelo ET302, ocurrido en Etiopía con una aeronave de este modelo.

“Para Aeroméxico, la seguridad de sus operaciones y la tranquilidad de los clientes es lo más importante. Los vuelos que se operaban con estos aviones serán cubiertos con el resto de la flota”, indicó la empresa en un comunicado.

Además, refirió que en seguimiento a la situación de los aviones Boeing 737 MAX derivada del accidente del vuelo ET302 de Ethiopian Airlines, mantiene una permanente comunicación con el fabricante y las autoridades aeronáuticas correspondientes.

Aeroméxico reiteró que confía plenamente en la seguridad de su flota, además de que durante el último año ha operado los equipos Boeing 737 MAX 8 de manera segura, confiable y eficiente.

Cabe señalar que horas antes de este anuncio, la aerolínea había dicho que seguiría operando los seis equipos Boeing 737 MAX 8 con los que cuenta, ya que estos aviones se encuentran en perfectas condiciones y en cumplimiento con sus programas de mantenimiento.

Con esta decisión, la aerolínea mexicana se suma a las medidas tomadas en Indonesia, Etiopía y China, donde autoridades aeronáuticas decidieron “dejar en tierra” este modelo de avión.

El vuelo ET302 se desplomó apenas 6 minutos después de despegar del aeropuerto de la ciudad de Adis Adeba con destino a Nairobi. La alarma mundial se encendió debido a que es el segundo siniestro reciente que involucra ese tipo de aviones, pues en octubre de 2018 cayó un equipo en Indonesia y 189 personas murieron.

Aerolíneas de China, Mongolia, Indonesia y Etiopía suspendieron este lunes los vuelos del Boeing 737 MAX 8 hasta que la empresa aeroespacial estadounidense encargada de su fabricación garantice la seguridad de las aeronaves.

La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ordenó a las aerolíneas suspender de manera inmediata sus operaciones con todos sus aviones Boeing 737 Max, ante las similitudes entre el siniestro ocurrido ayer en Etiopía y el de un avión del mismo modelo de la compañía indonesia Lion Air en octubre pasado.

El avión de Ethiopian Airlines que se estrelló este domingo en las afueras de Addis Abeba, minutos después de despegar, provocando la muerte de 157 personas, era un Boeing 737 Max, el mismo modelo del vuelo de Lion Air que cayó el 29 de octubre de 2018 en el mar de Java, tras partir de Yakarta, dejando 189 muertos.

“Los dos accidentes tuvieron como protagonistas aviones recién entregados Boeing 737 MAX 8, y ambos ocurrieron en la fase de despegue, por lo que comparten algunas similitudes, resaltó la CAAC en un comunicado difundido por la agencia de noticias Xinhua, en el que alega motivos de seguridad.

Estados Unidos anunció el envío de un equipo de ayuda e investigación para determinar las causas del siniestro del vuelo ET302 de Ethiopian Airlines, en el que murieron 149 pasajeros y ocho tripulantes, entre ellos ocho estadounidenses.

La Secretaría de Relaciones Exteriores informó que una ciudadana de origen mexicano viajaba en el vuelo de la aerolínea Ethiopian Airlines que sufrió un accidente y en el cual fallecieron 157 personas.

A través de su cuenta de Twitter, la cancillería señaló que tuvo conocimiento de que uno de los pasajeros del vuelo ET302 que se desplomó tras haber despegado de Adís Abeba esta mañana, es de origen mexicano.

En el mensaje, la dependencia encabezada por Marcelo Ebrard destacó que la embajada de México en Etiopía ya trabaja con la finalidad de brindar a los familiares de la mujer todo el apoyo consular mexicano.

La mañana de este domingo un avión Boeing 737 MAX 8 con destino a Nairobi (Kenia), se estrelló apenas a seis minutos de despegar, informó el primer ministro etíope, Abiy Ahmed Ali, quien confirmó que murieron las 157 personas que iban a bordo.

Este domingo, un avión Boeing 737 de Ethiopian Airlines con destino a Nairobi, Kenia, se estrelló causando la muerte de los 149 pasajeros y los ocho tripulantes a bordo, dijo la aerolínea.

La aeronave siniestrada es del mismo modelo que la que se estrelló durante un vuelo de Lion Air en Indonesia en octubre pasado.

El vuelo de este domingo dejó el aeropuerto de Bole en Addis Abeba a las 05:38 de la mañana, antes de perder contacto con la torre de control solo minutos más tarde, a las 05:44.

“El presidente ejecutivo del grupo, Tewolde GebreMariam, que se encuentra en el lugar del accidente, lamenta informar que no hay supervivientes”, dijo la aerolínea en una nota de prensa.

Más tarde, en conferencia, GebreMariam informó que en el avión viajaban 32 kenianos, 18 canadienses, nueve etíopes, ocho italianos, ocho chinos, ocho estadounidenses, siete británicos, siete franceses, seis egipcios, cinco holandeses, cuatro indios, cuatro eslovacos, tres austriacos, tres suecos, tres rusos, dos marroquíes, dos españoles, dos polacos y dos israelíes.

En el aeropuerto de Nairobi, muchos familiares de pasajeros estuvieron esperando durante horas información de las autoridades del aeropuerto. Algunos se enteraron de la caída por periodistas.

Funcionarios de Kenia no llegaron al aeropuerto sino hasta cinco horas después de que el avión cayó. James Macharia, el secretario del gabinete de transporte, dijo que se enteró del accidente a través de Twitter.

En el marco de los dos meses que se cumplieron de la muerte de la ex gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso y del senador Rafael Moreno Valle, el presidente nacional del PAN, Marko Cortés, demandó al gobierno federal esclarecer de inmediato el accidente.

“Hay un silencio sospechoso por parte del gobierno de López Obrador. Por eso, una vez más le exigimos al Gobierno federal que nos informe de las causas de la tragedia en la que murieron nuestros compañeros y tres personas más. Mientras no tengamos resultado de las investigaciones, el silencio cómplice solo seguirá alimentando las sospechas y las especulaciones”, insistió el panista.

El líder del blanquiazul cuestionó quiénes son los beneficiados directos de la muerte de la pareja militante del PAN, y cuáles son los motivos del gobierno federal por los que no ha informado lo sucedido con los dictámenes y las pruebas científicas del accidente aérea.

Marko Cortés dijo que la muerte de Martha Erika y de Rafael Moreno Valle es un hecho que marcó el inicio del actual gobierno, por lo que debe ser esclarecido ya que ambos fueron dos políticos opositores al gobierno de Morena.

“Ya estamos en el inicio del proceso electoral en Puebla y las investigaciones siguen estancadas. La falta de una explicación clara y contundente sobre las causas de la caída del helicóptero en que murieron nuestros compañeros no ayuda a dar certeza a este proceso, al contrario, está generando más incertidumbre entre los poblanos y la sociedad”, destacó.

Por último, el dirigente nacional del PAN exigió al gobierno federal no meter las manos en los tribunales electorales, ni en las elecciones de Puebla, ni de ningún otro estado. Le exigió apegarse a la Constitución y a sus leyes secundarias, respetando siempre a los ciudadanos para que elijan a sus autoridades mediante el voto libre y secreto.