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REGLAS DE ORIGEN

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El gobierno de Canadá anunció el jueves que tiene la intención de sumarse a la queja de México contra Estados Unidos por su interpretación de las reglas de origen en la industria automotriz, una postura que fue celebrada de inmediato por el gobierno de nuestro país.

México solicitó la semana pasada un panel de resolución de disputas bajo los términos del acuerdo de libre comercio entre los tres países, el T-MEC, luego de un periodo de consultas al que llamó a Washington en agosto para resolver las discrepancias y que resultó insuficiente.

“La interpretación que adoptó Estados Unidos… es inconsistente con el TMEC y el entendimiento compartido por las partes y partes interesadas a lo largo de las negociaciones”, dijo la ministra de Comercio canadiense, Mary Ng, en un comunicado donde anunció la decisión.

Añadió que las reglas de origen de T-MEC para automóviles tienen como objetivo fomentar la producción y el abastecimiento en América del Norte; Recordó que el resultado fue el resultado de negociaciones y consultas estrechas con las partes interesadas de la industria automotriz, lo que aseguró que estas nuevas reglas de origen profundizarían la integración regional y respaldarían la competitividad de los productores de automóviles en América del Norte.

“El gobierno de Canadá siempre defenderá a nuestra industria automotriz y trabajadores a medida que avanzamos hacia una recuperación económica sostenible”.

México y Canadá son más flexibles que Estados Unidos en la interpretación de las reglas de origen del acuerdo, que exige que el 75% de los componentes de un vehículo sea originado en las tres naciones para no pagar impuestos, frente al 62.5% del anterior tratado, el TLCAN.

“Celebro la decisión de Canadá de unirse a la solicitud de Panel”, dijo más tarde la secretaria de Economía mexicana, Tatiana Clouthier en su cuenta de Twitter. “Juntos defenderemos la competitividad de esta industria regional”, agregó.

Los negociadores comerciales de Estados Unidos para la modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) redujeron la demanda de contenido regional automotor a 75%, del 85% requerido originalmente.

 

La información fue ventilada por Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), quien al ser consultado sobre si eran ciertos informes de que Washington había reducido su demanda, dijo que era correcto.

 

“Todo esto se está analizando cuidadosamente y se están realizando preguntas concretas a los negociadores de las reglas de origen de Estados Unidos en esta ronda”, añadió Solís en la conferencia de prensa que ofreció esta mañana.

 

Recordemos que desde que entró en vigor el TLCAN, se eliminaron todos los aranceles a las importaciones automotrices entre los tres países, siempre que cumplieran con las reglas de origen del contenido de 62.5% para autos, camionetas, motores y transmisiones, y de 60% para todos los demás vehículos y partes automotrices.

 

Con información de Reuters y El Economista / Foto: Archivo APO

El secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, pidió a Estados Unidos y Canadá, ser “realistas” sobre las normas de origen en el capítulo automotriz del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), cuyos requerimientos podrían elevarse desde el actual 62.5%, pero no llegar a 85% que se ha sugerido.

 

Indicó que actualmente las empresas deben cumplir con la exigencia de contenido norteamericano de un 62.5% en los autos y del 60% para los componentes si quieren aprovechar los beneficios arancelarios del acuerdo comercial.

 

“Tienes que ser muy sensato de cual puede ser el nivel, pues puedes darte un balazo en el pie”, sostuvo Guajardo en entrevista televisiva.

 

Guajardo Villareal añadió que debido a la incertidumbre que ha generado la renegociación del TLCAN, se han frenado diversos proyectos de inversión en el país. “Se han frenado nuevos proyectos, las ideas tentativas. Dicen para qué avanzo si quiero saber exactamente cuáles serán las reglas del juego”.

 

 

Con información de Reuters / Foto: Archivo APO