El consorcio brasileño-mexicano Braskem-Idesa y Petróleos Mexicanos (Pemex) llegaron a un acuerdo para modificar el contrato de suministro y construir una terminal para la importación de etano en el sureste del país con una inversión de 400 millones de dólares.
Braskem-Idesa dijo que acordó con Pemex el cambio de los compromisos de volumen mínimo de suministro de etano luego de resolver “diferencias históricas” que venían discutiendo las partes desde hace varios meses.
“El acuerdo permitirá la sostenibilidad a largo plazo de nuestra planta, ubicada en Nanchital de Lázaro Cárdenas del Río”, precisó la empresa.
De acuerdo con medios locales, el nuevo volumen mínimo de suministro será de 30,000 barriles por día hasta la puesta en marcha de la terminal de importación de etano. En el contrato original que se suscribió en el 2010 se contemplaba el suministro de 66,000 barriles diarios de etano por 20 años.
Asimismo, las partes aprobaron la construcción de una terminal de importación de etano, que estará ubicada en la Laguna de Pajaritos, en Coatzacoalcos, Veracruz, e implicará una inversión de 400 millones de dólares.
La puesta en marcha de la terminal de importación está prevista entre el segundo semestre de 2024 y febrero de 2025, pero los plazos podrían cambiar si las licencias se demoran.
Braskem-Idesa precisó que el acuerdo está sujeto a la aprobación final de los Consejos de Administración de ambas partes, así como de los acreedores del consorcio brasileño-mexicano.
Recordemos que el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) había cuestionado el anterior convenio con Braskem-Idesa y afirmó que implicaba un sobrecosto en el precio de 25%. Además de que Pemex recibió penalizaciones por incumplir el volumen pactado con el consorcio brasileño-mexicano.
En más de Pemex, este martes se confirmó que Sergio “Checo” Pérez, de la escudería Red Bull en la temporada 2021 de la Fórmula Uno, le ganó una demanda por 2.8 millones de dólares a la Petrolera, por haber incumplido un acuerdo para patrocinarlo.
Pérez, quinto de la clasificación de pilotos del campeonato de Fórmula Uno, demandó por más de 56 millones de pesos a MGI Asistencia Integral, empresa outsourcing de Petróleos Mexicanos, luego de que incumplió con un contrato firmado en el 2018.
Pemex había patrocinado a Pérez en temporadas previas de Fórmula Uno, pero tras el cambio de gobierno en el 2018, la empresa alegó tener otras prioridades y en el 2019 ya no apareció entre los patrocinadores del corredor de 31 años.
