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Twitter detuvo este viernes el acceso a su servicio de pago Blue, que desde hace unos días daba a los suscriptores ela insignia azul de usuario verificado, y optó para recuperar la marca de “oficial” para distinguir algunas cuentas frente a impostores.

La red social propiedad ahora de Elon Musk dio así un nuevo giro para tratar de hacer frente al caos generado por sus últimas decisiones, que habían desembocado en una proliferación de usuarios que se hacían pasar por personalidades o compañías.

La opción de pagar 8 dólares mensuales para tener acceso al símbolo de cuenta verificada, que hasta ahora había distinguido a perfiles relevantes cuya identidad estaba confirmada, ha disparado la confusión, facilitando que usuarios suplantasen a otros a modo de broma o con fines fraudulentos.

Compañías como Nintendo, la farmacéutica Eli Lilly o la propia Tesla que dirige Musk vieron como usuarios armados con el “tick” azul de verificación se hacían pasar por ellas durante horas, hasta que sus cuentas eran suspendidas.

Hoy, la posibilidad de suscribirse a Twitter Blue había desaparecido en Estados Unidos para los usuarios no verificados.

En su web, Twitter indicó que cualquier cuenta creada desde el 9 de noviembre, cuando se puso en marcha el nuevo sistema de verificación, no podrá suscribirse ahora a Twitter Blue.

Según un mensaje interno visto por la web tecnológica Platformer, Twitter ha optado por paralizar el servicio y frenar el acceso a la verificación de pago “para ayudar a dar respuesta a problemas de suplantación”.

En paralelo, Twitter anunció que ha recuperado la etiqueta de “oficial” para distinguir algunas cuentas, una marca que había creado esta semana, pero que horas después había sido cancelada por orden directa de Musk.

Aparentemente, sólo los anunciantes en la red social están recibiendo ahora este distintivo, que busca combatir el problema de los impostores.

Elon Musk, propietario único de Twitter desde el pasado jueves, confirmó este martes que la versión premium de la red costará 8 dólares, lo que implicará que se tenga una cuenta verificada.

En una serie de tuits, aclaró que ese precio será “ajustado por país, en proporción al poder adquisitivo”.

La versión llamada Twitter Blue, hasta ahora con escaso éxito y disponible en muy pocos países, tendrá otras ventajas: prioridad en respuestas, menciones y búsquedas, “algo esencial para combatir el spam”, facilidades para postear largos videos y audios y, por último, “la mitad de publicidad”.

Se añadió que los anunciantes tendrán un “muro de pago”.

Musk sale así al paso del debate abierto desde ayer desde que un medio aseguró que pensaba cobrar 20 dólares por el Twitter Blue.

El multimillonario ha señalado que el nuevo sistema que piensa aplicará “poder para el pueblo”, mientras que el actual es “un sistema de siervos y señores”.

El anuncio se produce mientras la jefa de publicidad de Twitter, Sarah Personette, informó que renunció a su puesto desde la semana pasada, lo que ha añadido más incertidumbre a los anunciantes que se preguntan cómo cambiará la compañía de redes sociales bajo la administración de Musk.

Personette, quien era directora de clientes, sigue a otros ejecutivos que han dejado la compañía, entre ellos el expresidente ejecutivo de Twitter, Parag Agrawal, y el director financiero, Ned Segal, a quienes Musk despidió la semana pasada.

Su salida se produce en un momento en que el equipo de Musk tiene previsto reunirse con anunciantes esta misma semana en Nueva York.

Elon Musk ya está evaluado cambios radicales a Twitter, esto al iniciar su primera semana como dueño de la red social.

La junta directiva de Twitter quedó disuelta este lunes, tres días después de que se formalizara la compra de la compañía por parte del magnate Elon Musk, según un documento de la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos.

Los nueve miembros que la componían dejan todos sus cargos “de acuerdo con los términos del acuerdo de fusión”, algo que se esperaba dado que cuatro de ellos ya habían sido despedidos la semana pasada.

Sin embargo, lo que ha llamado la atención es que un inversor que trabaja con Musk tuiteó una encuesta preguntando cuánto estarían dispuestos a pagar los usuarios por la marca azul que usa Twitter para verificar cuentas de alto perfil. Musk, cuya cuenta está verificada, respondió, “Interesante”.

Los críticos consideran la marca, otorgada a celebridades, políticos, empresarios y periodistas, un símbolo de estatus.

Pero Twitter también la usa para verificar activistas y personas que súbitamente se encuentran en las noticias, así como periodistas poco conocidos en publicaciones pequeñas de todo el mundo, como una herramienta para combatir la desinformación propagada por impostores.

“Todo el proceso de verificación está siendo reestructurado ahora”, tuiteó Musk ayer en respuesta a un usuario que pidió ayuda para ser verificado.

Musk ha invitado a un grupo de inversionistas y amigos del mundo de la tecnología a ayudar en la transformación de la compañía con sede en San Francisco, y ello probablemente incluirá cambios de personal.

La semana pasada Musk despidió al CEO Parag Agrawal y otros altos ejecutivos y hay incertidumbre sobre si habrá más despidos, y cuán grandes serán.

Una fuente con conocimiento del tema, ha adelantado que Twitter planea despedir a una cuarta parte de su plantilla como parte de lo que se espera que sea una primera ronda de despidos, informó Washington Post.

Entre los que han revelado que están ayudando a Musk está Sriram Krishnan, socio de la empresa de inversiones Andreessen Horowitz, que en la primavera prometió ayudar a Musk a conseguir el dinero para comprar Twitter y convertirla en una compañía privada.

Krishnan, quien fue antes ejecutivo de productos de Twitter, dijo en tuit que se trata de “una compañía sumamente importante que puede tener gran impacto en el mundo y Elon es la persona adecuada para hacerlo realidad”.

Jason Calacanis, el inversionista que tuiteó el sondeo sobre si la gente estaría dispuesta a pagar por la verificación, dijo el fin de semana que “estoy pasando un tiempo en Twitter y simplemente tratando de ayudar lo más posible durante la transición”.

Calacanis dijo que ya hay “un plan integral para reducir el número y la visibilidad de bots, spammers y personas mal intencionadas en la plataforma”. Y en la encuesta preguntó si los usuarios estarían dispuestos a pagar entre 5 y 15 dólares “para ser verificados y recibir la marca azul”.

Twitter actualmente es gratis para la mayoría de los usuarios porque depende de la publicidad para sus finanzas.

Adicional, se informó que el próximo viernes se anunciará un “consejo de moderación de contenidos” que incluirá “diversos puntos de vista”, y que mientras no existiera “no habrá decisiones mayores sobre contenidos ni restablecimiento de cuentas (clausuradas)”.

La Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi) del gobierno de la Ciudad de México informó este domingo que bajo el compromiso de vigilar el estricto cumplimiento a la normatividad en materia de desarrollo urbano y evitar una consecuente afectación a la calidad de vida de las personas, se inició mesas de diálogo con distintas empresas inmobiliarias.

Señaló que los particulares mostraron interés por ajustarse a lo marcado en el programa general, parciales y delegacionales de desarrollo urbano, al reconocer que en muchos casos se estaban incumpliendo las normas.

Detalló que a la fecha suman alrededor de 150 compañías y agrupaciones del sector atendidas por la Seduvi como la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI) y la Cámara Nacional de la Industria de Desarrollo y Promoción de la Vivienda (Canadevi), quienes han respondido a la necesidad de respetar la zonificación con los niveles permitidos, los porcentajes máximos de construcción y mínimos de área libre.

Señaló que los inmobiliarios han mostrado su disposición de modificar sus desarrollos, especialmente en lo relativo a los Estudios de Impacto Urbano y Uso de Suelo, indispensables para iniciar la ejecución de sus obras; para posteriormente solicitar la manifestación de construcción ante la alcaldía correspondiente, autoridad encargada de  verificar que las construcciones se apeguen a lo autorizado.

Enfatizó que actualmente suman casi 200 proyectos arquitectónicos en revisión, en cuyo proceso colaboran también la Secretaría de Movilidad, Secretaría de Obras y Servicios, Sistema de Aguas de la Ciudad de México y Secretaría de Medio Ambiente y cada una de las instancias realiza observaciones a fin de hacer los cambios que atiendan las disposiciones aplicables.

“La Seduvi de ninguna forma ha detenido ni ocasionado afectaciones al desarrollo de la Ciudad de México, únicamente tiene el firme propósito de aplicar el orden y la legalidad que permita la inclusión y el respeto de los derechos de las personas”, remató la dependencia.

De las 125 gasolineras que salieron sorteadas por la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) para verificar si venden litros de a litro, 12 se negaron a la revisión, por lo que serán multadas con 800 mil pesos cada una.

El titular de la Profeco, Ricardo Sheffield, informó en la conferencia mañanera que estas 125 gasolineras fueron seleccionadas mediante un sorteo electrónico entre las 12 mil 500 existentes en todo el país.

El funcionario aseguró que las gasolineras que se negaron pronto serán revisadas con apoyo de la fuerza pública.

Sheffield indicó que de las 125 revisiones, 63 negocios no tuvieron irregularidades, 50 tuvieron problemas y de éstas, 41 no dan litros de a litro; de las mil 943 bombas revisadas, 125 tuvieron problemas y de éstas, 68 no dan combustible completo.

Las gasolineras que se negaron a la revisión fueron:

1. Gasolinera Milenium 3000 en Cuautla, Morelos.

2. Gasolinera las Palmas de Cuernavaca en Cuernavaca, Morelos.

3. Corporación la Completa en Mérida, Yucatán.

4. Servicio San Bernabé en Monterrey, Nuevo León.

5. Estación 2131 en Guadalupe, Nuevo León.

6. Miguel Ángel Cuatepitzi Juárez en Santa Cruz Quilehtla en Tlaxcala.

7. Estación de Servicio Universitaria en Puebla, Puebla.

8. Everardo Coronado Orozco en Tonalá, Jalisco.

9. Petrotanques en Allende, Coahuila.

10. Gasolinera Medellín en Medellín de Bravo, Veracruz.

11. Gasolinera y Servicios Mazatlán en Mazatlán, Sinaloa.

12. Grupo Empresarial Cachanilla en Mexicali, Baja California.

El Gobierno de la Ciudad de México presentó este viernes el Sistema de Fotocívicas, el cual indicaron tiene el propósito de generar un cambio de conductas, generar equidad en la aplicación de las sanciones y brindar transparencia a la ciudadanía sobre las infracciones de tránsito.

La Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, destacó que el próximo lunes será publicado el nuevo Reglamento de Tránsito, posteriormente se le dará difusión durante 30 días para que las personas lo conozcan, y anunció que a partir del 22 de abril iniciará la operación del Sistema de Fotocívicas con sus respectivas sanciones.

“Está sustentado principalmente en un tema educativo de que, quienes manejamos automóviles en la Ciudad de México, nos hagamos responsables y conozcamos, no solo el Reglamento de Tránsito, sino el peligro que puede ser conducir un coche frente a los peatones, frente a las bicicletas o quien maneja bicicletas”, indicó.

Explicó que las primeras sanciones tienen que ver con cursos en línea sobre capacidades y habilidades como automovilista. Será hasta la quinta infracción cuando las personas participen en actividades comunitarias como: asistir a los “Sábados de Tequio” para realizar labores de limpieza o restauración espacios públicos, así como la impartición de pláticas a vecinos de la zona de la infracción relacionadas con la convivencia ciudadana.

El titular de la SEMOVI, Andrés Lajous, destacó que para la implementación del Sistema de Fotocívicas, se cuenta en las vialidades con el siguiente equipo: paneles preventivos de velocidad, cámaras, radares fijos y móviles.

El secretario de Movilidad señaló que con las Fotocívicas todas las placas de los automóviles contarán con diez puntos. Cada infracción registrada por cámaras y radares equivale a un punto menos en el esquema de penalización por puntos a la matrícula; enfatizó que las infracciones registradas por cámaras y radares son: circular en contraflujo, invadir áreas de espera de ciclistas y motociclistas, invadir el paso peatonal, transportar niños menores de 12 años en el asiento delantero, no respetar la luz roja del semáforo, dar vuelta prohibida, no usar cinturón de seguridad, no usar casco, usar teléfono celular y otros distractores y circular a exceso de velocidad.

Añadió que las que infracciones que tendrán una penalización automática de cinco puntos serán aquellas donde se detecte que se rebasó el límite de velocidad por más de 40%.

Explicó que las infracciones que no se cumplan se acumularán por cada ciclo de verificación vehicular y para poder verificar en ese periodo, será necesario redimir todas las sanciones acumuladas. Sin embargo aclaró que los puntos son acumulativos y se restablecen tras cada periodo de verificación, no tras el cumplimiento de las sanciones.

Destacó que fue necesaria la reubicación de 138 cámaras y 80 radares de velocidad en distintos puntos de la Ciudad de México, derivado del análisis los movimientos peatonales y vehiculares, incidentes viales, análisis de fases semafóricas, cobertura de movimientos de la cámara, tramos con mayor velocidad, entre otros.

 

La Jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, anunció que se llevan a cabo auditorías en los procesos de autorización que fueron otorgados a los Centros de Verificación Vehicular, esto con el fin de dar certeza y transparencia a la ciudadanía de la revisión que se realiza a sus automóviles.

Sheinbaum Pardo afirmó que el objetivo de las auditorías es que el programa de verificación vehicular, luego de una revisión por parte de expertos en la materia, cumpla con su función principal: que los automóviles que circulan en la Ciudad de México no emitan altas particulas contaminantes y que no sea un esquema que propicie la corrupción.

“Estamos corrigiendo los abusos que se cometieron en la administración anterior en distintos temas. Uno, en el desaseo, la poca claridad y la falta de transparencia en el otorgamiento de permisos a verificentros en la Ciudad de México. Dos, también la falta de transparencia en la aplicación en las Normas de emisiones de los vehículos” reiteró.

En lo relativo a la entrega de calcomanías en los verificentros, la Jefa de Gobierno explicó que a partir de enero, ya se realiza la verificación vehicular con base en la Norma Oficial Mexicana NOM-167-SEMARNAT-2017, por lo que si al revisar el automóvil modelo 2006 y años posteriores, la computadora indica que no hay ninguna falla en los elementos relacionadas con las emisiones de los vehículos, entonces podrán obtener el holograma cero.

“Hicimos una modificación porque anteriormente se decidió que se tenía que evaluar para otorgar el holograma cero, tanto en el sistema OBD o CDB como dice la Norma como las emisiones, de tal forma que si no cumplían con emisiones no se le pegaban el cero, pudiendo otorgarle el holograma uno o entregarse el rechazo, en este caso, lo que decidimos en esta administración es aplicar la Norma tal cual está”, dijo la mandataria capitalina.

Finalmente Sheinbaum aclaró que únicamente se cobrará por la primera y tercera Verificación Vehicular, para mejorar el servicio que se brinda a la ciudadanía.

En el marco de los dos meses que se cumplieron desde la entrada en marcha de la estrategia del gobierno federal para combatir el robo de hidrocarburos, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) anunció que en dos meses presentará los resultados de las verificaciones que se hicieron contra gasolineras que vendieron litros incompletos durante el desabasto de gasolinas.

Indicó que durante la contingencia se recibieron seis mil quejas en las 12 entidades afectadas.

“Malamente tuvieron el valor u osadía de no dar litros completos. Los tenemos en la mira (y) los estamos verificando”, comentó Ricardo Sheffield Padilla, titular de la Profeco, durante la reunión de trabajo del Consejo Consultivo del Consumo de la Ciudad de México.

Detalló que el Estado de México, Ciudad de México y Jalisco fueron las entidades con el mayor número de quejas recibidas, con 209, 195 y 188, respectivamente, y les siguieron Guanajuato, Hidalgo, Michoacán, Nuevo León y Querétaro, con 92, 41, 36, 33 y 30, en ese orden.

“Considero que en un lapso de dos meses se habrá concluido y entonces atenderemos que vayan al día. Atendimos las de otras partes del país, pero no las donde había una crisis o problema de desabasto y, por tanto, se nos acumularon en estos dos meses”, manifestó el funcionario.

Reconoció que las gasolineras identificadas con esas prácticas no fueron clausuradas por la contingencia en los 12 estados del país, pero “no echaremos en saco roto esas quejas, porque las estamos investigando”. En total, el proceso de verificación le tomaría a la Procuraduría cuatro meses.

Sheffield Padilla advirtió que los establecimientos que hayan incurrido en dicha falta podrían recibir una multa de entre 40 mil y 800 mil pesos por bomba que haya presentado irregularidad. Remató indicando que en algunos casos se podría establecer un arresto de 36 horas o la imposición de una multa de hasta 10% de las ventas registradas anualmente.

La Dirección de Gestión de Calidad del Aire de la Secretaría del Medio Ambiente (Sedema) del Gobierno de la Ciudad de México, informó que ha realizado la verificación a 1,466 automóviles conforme al nuevo Programa de Verificación Vehicular.

Detalló que durante el primer día de operación de los nuevos Centros de Verificación Vehicular (CVV), 244 automóviles han obtenido holograma DOBLE CERO; 935 han obtenido holograma CERO, 110 han obtenido holograma UNO; y 2 han obtenido holograma DOS.

Asimismo, 175 han sido rechazados por no cumplir con los parámetros requeridos de emisión de gases contaminantes.

Aclararon que los hologramas se obtiene exclusivamente con la prueba de detección de gases contaminantes y el Sistema de Diagnóstico a Bordo (OBD II), mientras que las pruebas físico mecánicas son aleatorias y no constituyen motivo de rechazo o de no aprobación de la verificación.

Sobre las citas programadas, se tiene un registro de 13 mil 937.

Respecto al fallo que presentó el sistema en las primeras horas del servicio, se informó que se debió a la pérdida de un registro de datos al momento de transferir la información del servidor central de la Sedema a cada uno de los servidores de los Centros de Verificación, situación que ya fue solucionada.

 

El Gobierno del Estado de México informó que de los 110 centros de verificación vehicular que operan en la entidad, 104 prestarán servicio de manera regular pues sólo seis solicitaron permiso para cerrar este fin de semana con motivo de las vacaciones de semana santa.

 

Indicó que las solicitudes de permisos fueron gestionados ante la Dirección General de Prevención y Control de la Contaminación Atmosférica de la Secretaría del Medio Ambiente del Gobierno estatal.

 

Detallaron que un total de 104 Centros de Verificación operan normalmente en estas vacaciones de Semana Santa de 8:00 a 19:00 horas; y es que el periodo coincide con el último día que los automovilistas con engomado rosa y terminación de placas 7 y 8 tienen para presentar el trámite.

 

Aclaró que los seis centros de verificación vehicular a los que se les otorgó permiso para no operar fueron: TO912 Toluca, ME914 y ME967 ambos de Metepec, así como TU990 Tultitlán, que cerrarán los días 30 y 31 de marzo. Mientras que los que no operarán sólo el 30 de marzo son NR986 Nicolás Romero y NE925 Nezahualcóyotl.

 

La Dirección General de Prevención y Control de la Contaminación Atmosférica, que depende de la Secretaría del Medio Ambiente, indicó que ningún centro puede tomarse atribuciones de cerrar sin previo aviso, pues al hacerlo se le pueden aplicar sanciones administrativas, incluyendo la revocación de su autorización.

 

El Gobierno de Morelos informó que con el fin de facilitar a la ciudadanía el cumplimiento del trámite de la verificación vehicular, la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SDS) autorizó una prórroga, para que sea hasta el 31 de octubre que los propietarios de vehículos cuya terminación de placas sea 5 y 6, engomado color amarillo, y engomado color rosa con terminación 7 y 8, puedan realizar el trámite.

 

“Se tomó esta medida por los retrasos suscitados por el sismo del 19 de septiembre, por lo que los propietarios no se harán acreedores a las sanciones correspondientes”, señaló Eduardo Ruiz Santaella, subdirector de Verificación Vehicular de la SDS. 

 

Además la dependencia detalló que para los propietarios de vehículos que obtengan como resultado una constancia técnica de rechazo en la primera verificación, realicen las reparaciones correspondientes y se presenten nuevamente a verificar dentro de los 15 días posteriores, la segunda prueba se realizará sin costo.

 

Esta medida fue adoptada anteriormente en el  Estado de México y en la capital del país, pues debido a los recientes desastres naturales que se han vivido, los gobiernos locales implementaron este apoyo para las personas afectadas.

 

 

El Gobierno del Estado de México, a través de la Secretaría del Medio Ambiente, dio a conocer que los plazos de verificación vehicular se extenderán un mes más para los engomados rosa y rojo, esto con el fin de facilitar a la ciudadanía el cumplimiento de dicho trámite ante la contingencia que se generó por el sismo del pasado 19 de septiembre.

 

Con esta decisión, los vehículos con terminación de placas 7 y 8, tendrán hasta el 31 de octubre de este año para verificar, mientras que los que terminan en 3 y 4, podrán cumplir este trámite hasta el 30 de noviembre.

 

La dependencia informó que con esta acción, el gobierno mexiquense se suma a las acciones emprendidas por la Comisión Ambiental de la Megalópolis (cAME), para no afectar a propietarios de aquellos automóviles que verifican en estas fechas. Aclaró que en la entidad ningún verificentro sufrió afectaciones por los sismos, por lo que se encuentran operando de manera regular.

 

 

 

La Secretaría del Medio Ambiente (Sedema) del gobierno de la Ciudad de México dio a conocer que tras la contigencia que se vive en la capital, y con el fin de facilitar a la ciudadanía el cumplimiento del trámite de la verificación vehicular, se extiende el plazo hasta el 31 de octubre para los vehículos con engomado color rosa, terminación de placa de circulación 7 y 8; y hasta el 30 de noviembre para los de engomado rojo, terminación de placa de circulación 3 y 4.

 

De este modo, ambos contarán con un mes más para cumplir con el requisito.

 

Sobre el servicio que los centros de verificación vehícular presnta, informó que será este miércoles cuando  los 46 centros que ya cuentan con un dictamen estructural, y que avala que el inmueble reúne las condiciones de seguridad necesarias para brindar servicio al público, reanuden sus actividades.

 

Autoridades indicaron que los 26 centros vehículares restantes de la Ciudad, podrán reiniciar sus operaciones en cuanto presenten el dictamen estructural que avale las condiciones óptimas del inmueble.