La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ-CDMX) aseguró que en sus dictámenes no se considera el factor del mantenimiento como la causa del accidente de la Línea 12 del Metro que ocurrió el 3 de mayo de 2021 y que dejó 26 muertos y un centenar de heridos.
“Como se realiza en toda investigación, se estudiaron y analizaron todas y cada una de las posibles causales para llegar a una conclusión con dichos dictámenes, los cuales indican específicamente que no se considera el mantenimiento como la causa que originó la falla de la estructura”, explicó en un mensaje a medios el vocero de la Fiscalía, Ulises Lara.
? Los documentos, a los que ha tenido acceso EL PAÍS, señalan como causas del derrumbe problemas en el diseño de la obra y la construcción, pero apuntan a una inexistencia de inspecciones en la línea y deficiencias en el manual de mantenimiento https://t.co/bmMQR2LnQK
— EL PAÍS México (@elpaismexico) May 31, 2022
La aclaración de la Fiscalía se dio después que el periódico El País publicara documentos que mostraban que tres de los cuatro peritajes externos contratados por la dependencia para analizar las causas del colapso indicaban la existencia de fallas en la inspección y el mantenimiento de la estructura.
“La información entregada a la reportera es incompleta y hacer conclusiones con ella es tendencioso. Hacer alusión a lo referido en la mencionada documentación en fragmentos sin contexto e información integral de la investigación resulta sesgado, subjetivo y parcial”, acusó Lara.
Además, insistió en que los dictámenes judiciales realizados por la Fiscalía “concluyen claramente” que el colapso se debió a los defectos graves de la construcción y el diseño inadecuado de la estructura.
Lara dijo que la Fiscalía capitalina “no litiga en medios” e insistió en que la información mencionada debe guardar secrecía “por ley” para no afectar al proceso y al derecho de las partes, por lo que no ahondarán en el tema hasta que esté permitido.
Por último indicó en que en la carpeta de investigación se incluyen “miles de diligencias, así como cientos de pruebas de laboratorio y estudios en las materias de criminalística, fotografía, vídeo, arquitectura, ingeniería civil en puentes y mecánica, seguridad industrial y estructural, topografía y geotecnia principalmente”.
Recordemos que el 3 de mayo de 2021, un tramo elevado de la línea 12, en las inmediaciones de la alcaldía Tláhuac, colapsó, provocando que un vagón cayera sobre una vialidad quedando encallado en forma de “V”, accidente que dejó 26 muertos y un centenar de heridos.
