El presidente de Francia, Emmanuel Macron, defendió su actuación ante la filtración que apunta a que ayudó a penetrar a Uber haciendo lobby en el país cuando era ministro de Economía. Dijo que “lo volvería a hacer mañana y pasado mañana”.
Las filtraciones, que aseguran que la estrategia de Uber era incumplir leyes, engañar y hacer lobby en las más altas esferas, fueron reveladas por el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación, entre ellos el diario británico The Guardian.
En concreto, los más de 124,000 documentos que componen los llamados ‘Uber Files’ dejan al descubierto las prácticas éticamente cuestionables de la compañía que dirigía entonces Travis Kalanick y que pasaban por cortejar a primeros ministros, presidentes, millonarios, oligarcas y magnates de los medios de comunicación.
En los documentos filtrados hay una conversación entre el entonces director Travis Kalanicky y el actual presidente francés, Emmanuel Macron, entonces ministro de Economía, que revela que ayudó a la empresa en secreto para penetrar en Francia facilitando el acceso a altos funcionarios.
“Yo era ministro. El ministro que era hizo su trabajo (…) Estoy muy orgulloso de ello. Si creó puestos de trabajo en Francia estoy orgulloso por ello. ¿Y saben qué? Lo volvería hacer mañana y pasado mañana”, respondió Macron durante una visita a la fábrica de STMicroelectronics en Crolles, en el departamento de Isère.
En este sentido, ha señalado, ante las críticas de la Nueva Unión Popular Ecologista y Social (NUPES), que “han perdido la brújula”. “Cuando crees en la justicia social, en la igualdad de oportunidades, tienes que luchar para que los jóvenes que vienen de entornos difíciles tengan trabajo. Nunca fue su lucha”, agregó el mandatario galo, reportó el diario ‘Le Monde’.
Así, Macron ha subrayado que, cuando asumió la Presidencia, su Ejecutivo reguló el sector “sin ninguna complacencia”. “Somos el primer país en regular las plataformas”, explicó, agregando que seguirá viéndose con empresas y emprendedores “para convencerlos de que inviertan en el país” e incentiven el empleo.
“Haré todo lo posible para seguir abriendo los sectores donde la actividad está bloqueada para seguir creando empleo. Estoy orgulloso por cada joven que ha podido tener oportunidades laborales gracias a eso”, ha zanjado.
Alexis Corbière, diputado del partido opositor La Francia Insumisa, uno de los grupos que forman la coalición NUPES, abogó este lunes por crear una comisión parlamentaria para esclarecer la vinculación de Macron con la empresa Uber.
“Es muy grave la idea de que Macron, pactando en secreto con una empresa, haya desregulado las normas relativas a los taxis. ¿Qué lección podemos aprender de esto? Evidentemente, hay que hacer la pregunta. Se puede acudir al Gobierno, se puede crear una comisión de investigación”, dijo el diputado a la cadena de televisión BFMTV.
El líder del Partido Comunista, Fabien Roussel, acusó a Macron de ayudar a los ricos en vez de “proteger a los ciudadanos franceses”, mientras que los políticos del partido gubernamental Renacimiento defendieron que Macron ha actuado de forma aceptable.
“Soy responsable de la industria y me reúno con industriales (…)Hoy, por ejemplo, me reúno con Tetrapak”, señaló, por su parte, el viceministro de Economía, Finanzas e Industria, Roland Lescure, en su cuenta de Twitter.
Sin embargo, para figuras como el secretario general de la Confederación General del Trabajo, Philippe Martinez, “lo mínimo” es que el jefe de Estado “dé explicaciones” al respecto. “Tiene que explicar lo que hizo y cómo contribuyó no solo a garantizar la entrada de Uber en Francia, sino cómo esto llevó a una reforma que ha facilitado este tipo de actividad”, ha aseverado.
Los documentos filtrados, que corresponden al periodo entre 2013 y 2017, señalan que la expansión de Uber se benefició de los subsidios a conductores y en descuentos en tarifas que los gobiernos accedieron a dar. Además de que cuando los conductores de Uber eran atacados, los ejecutivos reaccionaban rápidamente para capitalizar los conflictos y buscar el respaldo regulatorio de las autoridades y de la opinión pública.
