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El Comité de Instrucción de Rusia (CIR) informó hoy de que ha encontrado las cajas negras del avión privado Embraer, en el que viajaba el  jefe del Grupo Wagner, Yevgueni Prigozhin, que se estrelló el miércoles pasado cerca de Moscú.

“La investigación ha recuperado las cajas negras. Continúa el estudio pormenorizado del lugar del siniestro”, informó el CIR a las agencias locales.

Añadió que también se están recuperando diferentes objetos y documentos que son fundamentales “para esclarecer las circunstancias de la catástrofe aérea”.

La prensa local había especulado con que alguien había robado las cajas negras con el fin de impedir que se aclarara si se trató de un asesinato, como diversas voces lo han señalado y que se ha visto reforzado por la prensa independiente rusa.

A su vez, el CIR explicó que para, identificar a los ocupantes del aparato, se tendrán que realizar “exámenes genéticos moleculares” (de ADN). Pese a que en un inicio de informó que los cuerpos recuperado eran ocho, ahora se indicó que “en el lugar del accidente se encontraron diez cadáveres”.

Debido al impacto del avión, los tres tripulantes y los siete pasajeros resultaron carbonizados.

Por su parte el Kremlin negó hoy rotundamente las “especulaciones” de que el presidente ruso, Vladímir Putin, esté detrás de la tragedia.

“Es todo mentira”, dijo el portavoz de la Presidencia rusa, Dmitri Peskov, en su primera rueda de prensa tras un paréntesis de casi tres semanas.

“Al abordar ese tema hay que basarse en hechos”, indicando que que éstos, por el momento, “no son muchos”, porque hay una investigación en marcha.

“Hay mucha especulación en torno al accidente de avión y la trágica muerte de los pasajeros, incluido Yevgueni Prigozhin, y ya sabemos en qué sentido se especula en Occidente”, agregó Peskov.

Y es que opositores al gobierno ruso o expartidarios caídos en desgracia fueron asesinados o sufrieron intentos de asesinato, aunque el Kremlin siempre ha negado su implicación en cualquiera de esos casos.

Según Peskov, la investigación sobre las causas de la caída del avión seguirá.

Mientras, fuentes oficiales estadounidenses informaron al Wall Street Journal que el incidente fue, en realidad, un asesinato, pero no con un misil tierra-aire, algo que también ha descartado el Pentágono, sino un sabotaje con una bomba colocada en la aeronave.

En tanto, Putin rompió ayer el silencio sobre lo ocurrido al avión de Prigozhin, al que recordó conocer desde hacía 30 años y cuya figura reconoció; destacó que los exámenes técnicos y genéticos que realizarán los especialistas requerirán “algún tiempo”.

Recordemos que el líder ruso le acusó de traición cuando el jefe de Wagner se sublevó hace dos meses y llegó con sus tropas a unos 200 kilómetros de Moscú, pero después lo recibió en el Kremlin y acordó que trasladaría a sus mercenarios a Bielorrusia.

Al respecto, el presidente bielorruso, Alexandr Lukashenko aseguró hoy que para las autoridades rusas “no tenía ningún sentido” liquidar a Prigozhin y también descartó la implicación del jefe del Kremlin.

“Para un jefe de Estado, eso es una locura. Y él no es un loco”, aseveró y tachó de “inadmisible” si se confirma que fue un asesinato.

Luis Gerardo Fonseca, director general de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), informó que tras recuperarse las cajas negras del avión que se desplomó en Durango, una de ellas fue enviada a Estados Unidos para su análisis.

Explicó que una de las cajas se envió al Buró de Seguridad de Estados Unidos, ya que en dicho país se cuenta con la tecnología para abrir la caja sin dañar la información. “Se fue a Estados Unidos porque ahí sí tienen equipo para hacer la recuperación de información y hacer la lectura”.

Adelantó que ahora que se inició el proceso de recopilación de la información, se tendrán resultados en una semana o dos como máximo.

Indicó que las cajas tienen grabaciones de voz de cabina, de la comunicación de la aeronave con  la torre de control y de los sistemas de datos, lo cual ayudará para saber qué fue lo que pasó.

 

Con información de Reforma / Foto: Archivo APO

Luis Gerardo Fonseca, Director General de Aeronáutica Civil de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), informó que ya fueron localizadas las cajas negras del avión que se desplomó la tarde de ayer en Durango.

Señaló que las cajas negras se recuperaron en condiciones aceptables, lo que permitirá que sean analizados los datos de navegación.

Al respecto, el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, indicó que hasta ahora se considera a las condiciones climatológicas como la principal hipótesis del accidente.

Dijo que la lluvia y el mal tiempo en las inmediaciones del aeropuerto de Durango pudieron haber sido los factores que ocasionaron el incidente e insistió en que no se cuenta con reporte de víctimas fatales, y que la mayor parte de los pasajeros han sido ya dados de alta.

Adicional la dependencia señaló que ya se iniciaron los trabajos de la Comisión Investigadora y Dictaminadora de Accidentes de Aviación, para saber qué fue lo que pasó la tarde de ayer.

Aclaró que en este momento la investigación se encuentra en su fase inicial, de recopilación de información y de evidencias, para lo que se concentrarán en las tareas de localizar, identificar, clasificar y custodiar los restos de la aeronave; realizar las entrevistas preliminares a la tripulación, pasajeros, personal de tierra y controladores aéreos; obtener la información meteorológica, imágenes de vídeo radar y audios de la torre de control, así como datos de las cámaras de circuito cerrado del aeropuerto.

 

La empresa Global Air, apoderada del avión de Cubana de Aviación que se accidentó en mayo pasado tras despegar del aeropuerto de La Habana, informó el resultado de los análisis que se practicaron a las cajas negras de la aeronave que se recuperaron.

La empresa indicó que al hacer un análisis a los registrados de voz y vuelo, conocidas como cajas negras, revelaron que “la tripulación despegó la aeronave con un ángulo de ascenso muy pronunciado, creando una falta de sustentación que trajo como consecuencia el desplome de la aeronave”.

Precisaron que las cajas negras permitieron que se reconstruyera el vuelo en un simulador para reproducir las maniobras que la tripulación realizaba durante la operación hasta el momento del accidente.

Los análisis se hicieron corrieron a cargo de investigadores del Instituto de Aviación Civil de Cuba, la Dirección General de Aeronáutica Civil de México, la Federal Aviation Administration y el Buró de Investigación de Accidentes.

Señalaron que la empresa ha venido asumiendo su compromiso con las víctimas desde que se suscitó el accidente, sin embargo acusaron que han sido víctimas de declaraciones inverosímiles de dos ex empleados de la empresa que condujeron a que la autoridad aeronáutica suspendiera las actividades de la compañía de manera ilegal.

“Lamentablemente por el fallo humano perdieron la vida 109 personas y por la incompetencia y mala fe de 4 funcionarios y 2 ex trabajadores, están matando los sueños y el empleo de 70 familias”, indico Manuel Rodríguez Campo, director general de Global Air.