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RICARDO ROCHA

EL UNIVERSAL

 

La apresurada inauguración del nuevo aeropuerto no fue un acto de gobierno, fue pura propaganda. Todo ha estado fríamente calculado por el presidente implacable: AMLO, el Estodo soy yo.

Por supuesto que no es casual, sino causal que haya ordenado que “lloviese o tronase” fuera este 21 de marzo. Justo 20 días antes de su polémica Consulta de Revocación de Mandato que él solicitó y ha promovido enfermizamente; y de cara a los comicios de junio.

A ver: al presidente López Obrador lo único que le interesa es ganar elecciones; enterado de su baja en las preferencias, le apura evitar la caída; él no gobierna, él siempre está en campaña y, por tanto, cuidando su imagen y su popularidad. Ni siquiera sus seguidores más rabiosos se atreverían a responder a esta pregunta tan simple: ¿De las mañaneras, cuánto tiempo dedica a defender su egolatría y cuánto a los grandes temas naciones como el decrecimiento económico, el desabasto de medicamentos o la criminalidad explosiva? Por eso, acaba de ordenar a sus huestes echar atrás la estúpida cancelación del programa de Escuelas de Tiempo Completo que ha generado un rechazo absoluto hasta de algunos morenistas. O sea, nada de convicción, pura conveniencia.

Hay que decirlo con todas sus letras: aquel prometedor luchador social derivó fanático: AMLO cree que volar es un lujo. Así lo dijo cuando señaló que Texcoco sería para los ricos. Como si el transporte aéreo no fuera una auténtica necesidad para profesionistas, empleados y familias en clase turista. Por eso, en el pecado original del NAIM se desechó lo que pudo haber sido —además de su inmensa capacidad operativa— un enorme atractivo turístico y un referente en el tráfico aéreo global. En cambio, optó por un adefesio austero, pero absolutamente insuficiente, que es lo que él cree que nos merecemos los mexicanos. Qué grave que nunca haya viajado, salvo para conocer a sus ancestros españoles de los que ahora reniega. Porque en su microuniverso macuspánico, nunca cupo un macroaeropuerto como el de Texcoco y, en cambio, sí este tubular y chiquito con todo y sus tlayudas y otras fritangas y la venta de muñequitos a su imagen y semejanza, pero eso sí, a ras de suelo.

El AIFA será el primer gran fracaso del lopezobradorismo por dos razones fundamentales:

-Ninguna entidad internacional ni línea aérea alguna lo han certificado. Las tres nacionales que tendrán unos cuantos vuelos, lo han hecho por presiones del gobierno; lo del vuelo quincenal a tierras de su carnal Maduro para darle el carácter de Aeropuerto Internacional, es un mal chiste que se cuenta solo. Sus mismos constructores militares, a los que el presidente les regaló el AIFA —como si fuera de su propiedad— dicen que será rentable hasta 2026. Yo creo que en solo seis meses, se comprobará que es un elefante, o mamut, completamente blanco.

-A propósito, el AIFA no será el mejor, pero sí el aeropuerto más caro del mundo. De 80 mil millones subió a 120 mil millones, además del costo de 280 mil de la cancelación del NAIM.

Por último y en lo mediático, el asombro de testimoniar dos realidades paralelas: lo que los asistentes estaban viendo y lo que el gurú les ordenó que mirasen. Nadie con el valor de aquel niño. Por el contrario, el coro convenenciero: “¡El emperador va vestido!”.

Luego del anuncio que hiciera ayer Volaris, sobre su inicio de operaciones en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), este jueves Viva Aerobus, la línea aérea de bajo costo en México, confirmó que también volará desde Santa Lucia, aunque estaba por definir detalles.

En una conferencia de prensa para hablar obre su asociación con Viva, aerolínea colombiana con la cual estarán  operando la ruta Ciudad de México-Bogotá, el director de Viva Aerobus, indicó que únicamente esperan a que definan las tarifas aeroportuarias.

Juan Carlos Zuazua, director general de la aerolínea, indicó que una vez que las tarifas sean públicas podrán definir las rutas e itinerarios con que operaran en Santa Lucía.  Precisó que inicialmente contemplan operar únicamente rutas nacionales.

“Viva Aerobus fue la primera aerolínea en anunciar su interés de operar desde el aeropuerto de Santa Lucía en la Ciudad de México desde el día uno”, dijo Zuazua.

Recordemos que fue una aeronave de Viva Aerobus, de tipo comercial, la primera que aterrizó en el aeropuerto Felipe Ángeles, en febrero pasado, como parte de aterrizó la inauguración de la base aérea de Santa Lucía.

El avión de Viva Aerobus despegó desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para después aterrizar en Santa Lucía, sin pasajeros, únicamente con una tripulación de cuatro miembros.

El directivo añadió que se encuentran en permanente comunicación con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para dar seguimiento a la construcción del AIFA y al desarrollo del espacio aéreo.

 

FOTO: Twitter xrysw_vam vía @VivaAerobus

Volaris se convirtió este miércoles en la primera aerolínea mexicana en anunciar su decisión de iniciar operaciones en vuelos comerciales desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, a partir del 21 de marzo de 2022, fecha en que el gobierno federal ha prometido será inaugurada la nueva terminal aérea.

Volaris indicó que después de un amplio análisis acerca del progreso de la construcción, en los que se incluyó los servicios a pasajeros, operacionales y de mantenimiento, así como el avance en los procesos de certificación, los procesos de despegue y aproximaciones; el desarrollo en las vías de acceso terrestre; los esfuerzos en los tarifarios y la seguridad aeronáutica y operacional, concluyó que es viable operar desde Santa Lucía, Estado de México.

“Al actualizar nuestra estrategia de expansión y crecimiento continuo en México, donde transportamos anualmente alrededor de 25 millones de pasajeros, hemos visto que solo en la zona inmediata al nuevo aeropuerto existe un mercado de 4.8 millones de clientes potenciales”, afirmó Enrique Beltranena, director general de Volaris.

La aerolínea destacó que mantendrá sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), así como en los otros 42 aeropuertos donde tiene presencia en el país. Serán dos las rutas con las que comenzará a operar desde el AIFA: Tijuana y Cancún, ambas con frecuencias diarias. Los itinerarios están a la venta a partir de hoy en volaris.com.

En tanto, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), a través del General Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, responsable de la construcción del AIFA e integrante del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, reconoció el anuncio de Volaris, y lo calificó como un primer paso formal de la industria.

El funcionario se comprometió a terminar los procesos en curso y agregó que “es un honor” recibir el respaldo de la aerolínea de mayor crecimiento en territorio nacional.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) presentó el avance de los estudios de integración del Sistema Aeroportuario Mexicano (SAM), que señala que todas las trayectorias de llegada y salida del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, son totalmente viables para la operación simultánea con los otros aeropuertos.

El reporte se presentó junto a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo (SENEAM). Fue el Comité Técnico de Espacios Aéreos, quien se encargó de detallar los avances de los estudios de integración del SAM.

El SAM está conformado por el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), y el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT).

“Todas las trayectorias de llegada y salida, y de aeronavegabilidad del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles indican que son totalmente viables para la operación simultánea con el AICM y Toluca, manteniendo separaciones verticales y laterales conforme a las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)”, detalló el reporte.

Como parte del informe, se describió la operatividad de la navegación aérea y se detalló la estructura de rutas de ascenso y descenso continuos y otros elementos para la planificación y diseño del espacio aéreo en el Valle de México que apoyará el mejor rendimiento de vuelo de las aeronaves.

Se enfatizó que  los diversos análisis de escenarios y evaluaciones demostraron que las nuevas rutas cumplen con la normatividad nacional e internacional y garantizan la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas, así como otros beneficios al medio ambiente que permiten reducir el consumo de combustible y emisiones de CO2, aún durante los periodos de mal tiempo meteorológico que actualmente se presentan en el Valle de México.

Durante el encuentro, también se resaltaron las diversas configuraciones y complejidades del espacio aéreo que se han llevado a cabo para el exigente análisis de escenarios, así como la futura modernización tecnológica programada para el mejoramiento en la aeronavegabilidad y la introducción de procedimientos de llegada y salida con navegación satelital.

La SCT destacó que en la reunión para presentar los análisis estuvieron presentes “actores clave de la industria”, tales como NAVBLUE, filial de Airbus; la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI); la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA); la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO); el Colegio de Pilotos Aviadores; el Colegio de Ingenieros en Aeronáutica; el Colegio de Controladores de Tránsito Aéreo de México; operadores de aviación general y de la aviación militar, así como profesionales, especialistas y técnicos, con el propósito de tener una retroalimentación de información del tema.

La consultora británica Oxford Business Group (OBG) destacó este jueves el “impacto económico positivo” de las mayores obras de infraestructura del actual gobierno federal, entre los que se encuentran la refinería de Dos Bocas en Tabasco, el nuevo aeropuerto Felipe Ángeles en Santa Lucía, Estado de México, así como el Tren Maya.

“Las inversiones en infraestructura y tecnología que planea México tienen el potencial de acelerar el crecimiento económico en estas dos áreas cuya actividad se vio ralentizada debido a la crisis”, aseguró Harry Van Schaick, editor regional de OBG en América Latina.

La firma lanzó el informe “Covid-19 response report” sobre la economía de México, que tuvo una contracción histórica de 8.2% del PIB en 2020 por la crisis de la pandemia del COVID-19, que ha dejado en nuestro país casi 2.7 millones de contagios y más de 237,000 muertes.

El reporte consideró clave el ritmo de vacunación para la recuperación económica de México, pero también la capacidad de abordar sus “vulnerabilidades y desigualdades estructurales”.

Aunque la refinería, el aeropuerto y el Tren Maya han despertado críticas de la oposición y activistas, principalmente por su impacto ambiental y concentración desproporcionada del presupuesto público, OBG destacó su potencial.

“La inversión público-privada en estos proyectos contribuirá a la integración de la región en las cadenas de valor globales y a la reducción de las diferencias regionales”, indicó la firma, que también mencionó el Corredor Transístmico del sureste que se desarrolla.

El documento además enunció las “políticas fiscales caracterizadas por su austeridad” y el haber mantenido “una economía abierta durante la pandemia” para conservar la actividad económica en áreas fundamentales como el turismo, la manufactura y el comercio exterior.

Fue justo la apertura lo que permitió que nuestro país se convirtiera en el tercer país más visitado del mundo en medio de la pandemia, recordó la consultora.

El informe también observó una recuperación de la industria automotriz, el principal sector de la manufactura de México, que “será también muy importante para la salud a largo plazo del sector manufacturero y de la economía en general”.

“La digitalización en varios sectores, tal como el sector energético y bancario, pueden corregir vulnerabilidades estructurales en el país y aprovechar nuevas tendencias económicas globales”, añadió Van Schaick.

Justo esta mañana, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) defendió el ambiente de inversión en medio de reclamos de empresarios mexicanos y congresistas estadounidenses para garantizar certeza en medio del nuevo Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

El mandatario presumió del nuevo pronóstico de crecimiento del banco BBVA, que este miércoles elevó a 6.3% su estimación de aumento del PIB para 2021, en línea con organismos como el Banco de México, el Fondo Monetario Internacional (FMI) y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

“El decir que hay problemas, que hay desconfianza en la inversión, es un discurso que tiene que ver más con la politiquería, con los que no están de acuerdo con nosotros, con la oposición”, sostuvo AMLO.

López Obrador afirmó que va muy bien la economía en el país, indicando que “nos estamos recuperando”. Para justificar sus dichos, mencionó la recuperación de empleos perdidos por la pandemia, que dijo, se está muy cerca de volver a niveles precios a la pandemia en cuanto a número de trabajadores inscritos en el Seguro Social.

La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) publicó la tarde de ayer el decreto por el que se expropian 109 hectáreas para la construcción del Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles, ubicadas en tres municipios del Estado de México.

Se trata de una superficie total de 109-66-87.671 hectáreas de terrenos de propiedad privada ((ciento nueve hectáreas, sesenta y seis áreas, ochenta y siete centiáreas, seiscientos setenta y uno miliáreas)), a favor de la Federación.

En los considerados, se menciona el artículo 1o. fracciones I y VI de la Ley de Expropiación, donde se prevén como causas de utilidad pública, para la expropiación de terrenos, el establecimiento, explotación o conservación de un servicio público y los medios empleados para la defensa nacional o para el mantenimiento de la paz pública; que en la especie comprende la construcción del Aeropuerto Internacional Civil y Militar “General Felipe Ángeles”, en la Base Aérea Militar de Santa Lucía, Municipio de Zumpango, Estado de México.

Se precisa que la Sedena llevó a cabo los trabajos técnicos e informativos y proyectos conforme a los cuales se determinó que los bienes inmuebles que fueron objeto del Decreto, tienen la naturaleza jurídica de propiedad privada, resultando ser los adecuados e idóneos para las obras e instalaciones necesarias para la construcción del Aeropuerto Internacional, ya que por su ubicación estratégica reúnen las características específicas que se requieren para este tipo de infraestructura.

Las expropiaciones ocurrirán en el Ejido de Santiago Atocan, ubicado en el municipio de Nextlalpan; en el Ejido de San Lucas Xoloc, ubicado en el municipio de Zumpango y en el Ejido de Xaltocan, ubicado en los municipios de Nextlalpan y Tecámac.

Se detalla que la Secretaría de la Defensa Nacional procederá de inmediato a tomar posesión definitiva de los bienes materia de la expropiación, además de que con cargo a su presupuesto, cubrirá el monto de la indemnización que en los términos de Ley deba pagarse a quienes acrediten su legítimo derecho, de conformidad con los avalúos emitidos por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales.

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El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) asistió este miércoles a la inauguración de las pistas del nuevo aeropuerto Felipe Ángeles, mismo que calificó como el aeropuerto en construcción “más importante del mundo”.

El mandatario descendió de la aeronave de las Fuerzas Armadas usando cubrebocas, mismo que se quitó una vez que fue recibido por el personal que estaba ahí.

Horas antes, durante la conferencia de prensa matutina, celebró la “sabia decisión” que se tomó de cancelar en 2018 las obras del Aeropuerto Internacional de México (NAIM), que el gobierno anterior comenzó a construir en Texcoco, y que tenía un costo estimado de 400,000 millones de pesos.

AMLO reiteró que el nuevo aeropuerto, que se encuentra en la Base Militar de Santa Lucía, estará listo en marzo de 2022, tal como lo prometió al inicio de su administración. Destacó que el NAIM, proyecto del expresidente Enrique Peña Nieto, se concluiría en 2024, por lo que iban a pasar todo el sexenio construyéndolo.

“(Santa Lucía) Es el aeropuerto más importante que se esté construyendo en el mundo y es un fenómeno en la ingeniería civil porque se está haciendo en tiempo récord y nos estamos ahorrando, de acuerdo al proyecto original de Texcoco, 230,000 millones de pesos”, dijo López Obrador.

El hecho de que vuele del actual aeropuerto capitalino a Santa Lucía, es para demostrar que ya funcionan las pistas, donde dijo podrán aterrizar aviones militares y comerciales. Destacó la labor de la Secretaría de la Defensa, quien ha estado a cargo de la construcción.

Adicional, adelantó que la próxima semana estarán listas “todas las instalaciones militares” del aeropuerto Felipe Ángeles.

Recordemos que a finales de septiembre de 2019, López Obrador declaró la construcción del aeropuerto como tema de seguridad nacional, por lo que la obra inició en octubre de ese año con un presupuesto cercano a los 75,000 millones de pesos. Santa Lucía tendrá capacidad para unos 20.5 millones de usuarios al año y espera recibir unos 85 millones en varias etapas de construcción que se cumplirán en las próximas tres décadas 2030, 2040 y 2050.

Operará a la par del actual AICM y con el de Toluca, y entre toda la red aeroportuaria tendrán disponibles seis pistas.

Sobre las críticas que ha recibido la construcción de Santa Lucía, debido a su lejanía con la Ciudad de México, el presidente dijo que habrá un tren que conecte ambos puntos, además de que trabajan en “10 frentes” para la conexión vial.

López Obrador no dejó pasar la oportunidad para criticar a quienes defendían la construcción del aeropuerto en Texcoco, pues dijo, lo único en lo que pensaban era en los negocios inmobiliarios que iban a poder hacer. Indicó que en el AICM se iba a construir un especie de Santa Fe, pues se iban a quedar con las 600 hectáreas del aeropuerto, era “un gran atraco”, remató.

Esta tarde, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) encabezó una visita a la base aérea de Santa Lucia, donde se construye el nuevo aeropuerto internacional Felipe Ángeles.

Ahí, indicó que a 12 meses de que hayan iniciado los trabajos de construcción, se tiene un avance del 40% de la obra, lo cual afirmó, es muestra de la capacidad técnica-profesional que tienen los ingenieros militares, ya que la obra se encuentra a cargo de la dependencia.

“Esta obra de calidad, inició hace apenas un año y como aquí informó el general Vallejo, el 40% de avance, es un fenómeno que en 12 meses se tenga este avance”, expuso el mandatario.

Indicó que luego de hacer un recorrido por la zona, se constató el avance que se tiene en la construcción de las unidades habitacionales, escuelas, hospitales y centros recreativos, tanto para el personal militar, sus familias, así como para los pobladores del México de México, Hidalgo y la Ciudad de México además.

AMLO indicó que el complejo además de ser un aeropuerto, será un centro integrador de servicios en beneficio de la población. Adelantó que en febrero próximo se inaugurará el complejo militar, incluida la pista para la fuerza aérea, mientras que se mantiene en pie el compromiso de terminar el aeropuerto Felipe Ángeles el 21 de marzo el 2022.

En ese sentido, López Obrador recordó que aunque había quienes dudan que se termine en tiempo el proyecto,  el avance que se tiene al día de  hoy es muestra de la constancia, el trabajo y el compromiso que se tiene.

El presidente aprovechó para reiterar que el aeropuerto Felipe Ángeles representa un ahorro de 225 mil millones de pesos, pues en caso de que se hubiera continuado con el proyecto de Texcoco, el aeropuerto iba a cotar cerca de 300 mil mdp, además de que se cerraría el actual aeropuerto internacional de la Ciudad de México y la base aérea de Santa Lucía. La obra que inició el gobierno anterior, recordó, se iba a terminar a finales de 2024.

“Se tomó una buena decisión, esto también acredita a la democracia, porque para tomar esta decisión consultamos a los ciudadanos; el pueblo suele tener un instinto certero, el pueblo es sabio y se decidió en esa consulta cancelar el proyecto Texcoco y decidir construir el nuevo aeropuerto Felipe Ángeles”, sostuvo AMLO.

En el marco de la detención del ex secretario de la Defensa Nacional en Estados Unidos, AMLO agradeció el apoyo que el gobierno federal recibe de las fuerzas armadas, en particular el apoyo y respaldo del Secretario General Luis Cresencio Sandoval, de quien dijo, ha actuado con honestidad y con lealtad a las instituciones y principalmente al pueblo de México.

 

El número de esqueletos de mamut descubiertos en la zona donde se construye el nuevo aeropuerto internacional Felipe Ángeles, en Santa Lucía, Estado de México, aumentó a cuando menos 200, aunque una gran cantidad aún no es excavada.

Los arqueólogos tienen esperanzas de que el sitio que se ha convertido en una especie de “central de mamuts”.

Los expertos dicen que aún se están haciendo descubrimientos en el sitio, incluyendo indicios de que seres humanos pudieran haber fabricado herramientas con huesos de los animales muertos entre 10,000 y 20,000 años atrás.

Hay tantos mamuts en el sitio del nuevo aeropuerto de Santa Lucía, que observadores acompañan a cada bulldozer que excava en el suelo para asegurarse de que el trabajo sea suspendido cuando se descubren huesos de esos animales.

“Tenemos cerca de 200 individuos de mamuts, unos 25 camellos, cinco caballos”, dijo el arqueólogo Rubén Manzanilla López, del Instituto Nacional de Antropología e Historia, refiriéndose a animales que se extinguieron en las Américas.

El sitio está a sólo unos 20 kilómetros de fosos artificiales, en esencia trampas poco profundas para mamuts, construidas por los antiguos habitantes del área.

Manzanilla López dijo que está comenzando a surgir evidencia de que, incluso si los mamuts en el sitio murieron de causas naturales tras quedar atascados en el lodo, sus restos podrían haber sido extraídos por seres humanos, en forma similar a aquellos hallados en el sitio de trampas en la localidad de San Antonio Xahuento, en el municipio vecino de Tultepec.

Aunque aún se realizan pruebas en los huesos de mamut para intentar hallar posibles marcas de matanzas, los arqueólogos han encontrado docenas de herramientas hechas a base de hueso de mamut, usualmente mangos utilizados para sostener herramientas o instrumentos para cortar, como las halladas en Tultepec.

“En Tultepec se encontraron herramientas hechas de los mismos huesos”, dijo Manzanilla López. “Aquí hemos tenido ya varios indicios de que tenemos ese tipo de herramientas, pero hasta que no se hagan los estudios de laboratorio donde se puedan ver las huellas de estos instrumentos o posibles instrumentos, no queremos decir que sí tenemos esas evidencias; tiene que ser con sustento, y además más académico”.

El paleontólogo Joaquín Arroyo Cabrales dijo que con la gran muestra encontrada en el sitio, Santa Lucía va a ser un lugar importante para probar la hipótesis sobre la extinción masiva de los mamuts.

“¿Qué causo la extinción de este animal? Por todos lados hay la discusión, si fue el cambio climático o fue la presencia humana directa”, dijo Arroyo Cabrales. “Creo que al final nuestra decisión a nivel continental va a ser que hubo un efecto sinergístico entre el cambio climático y la presencia humana”

Con los nuevos descubrimientos, el lugar donde el gobierno federal decidió construir el nuevo aeropuerto internacional, podría haber superado al sitio de mamuts en Hot Springs, Dakota del Sur, que tiene unos 61 conjuntos de restos, como el mayor hallazgo de huesos de mamut en el mundo.

El capitán del Ejército, Jesús Cantoral, que supervisa las labores para preservar los restos en el sitio de la construcción, dijo que el proyecto del aeropuerto es tan grande, que las máquinas pueden ir a cavar a otra parte mientras los arqueólogos estudian el área.