Tag

producción

Browsing

La agencia antidrogas de Estados Unidos (DEA) señaló a los cárteles de Sinaloa y Jalisco Nueva Generación, así como a China, como responsables de la crisis narcótica más grave en la historia de Estados Unidos, que se está viviendo por la explosión de drogas sintéticas como el fentanilo.

En su Evaluación Nacional de la Amenaza de las Drogas 2024, destaca el “peligroso cambio” de las drogas de origen vegetal a las drogas sintéticas.

Advierte que este cambio ha resultado en la crisis de drogas más peligrosa y mortal que jamás haya enfrentado Estados Unidos.

“Estas drogas sintéticas, como el fentanilo y la metanfetamina, son responsables de casi todas las intoxicaciones mortales por drogas en nuestra nación. Los cárteles de Sinaloa y Jalisco están en el centro de esta crisis”, apunta en el informe Anne Milgram, titular de la DEA.

Puntualiza que el Cártel de Sinaloa y Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) son “las principales organizaciones criminales de México y las más peligrosas”, ya que controlan sitios clandestinos de producción de drogas y rutas de transporte dentro de México, así como corredores de contrabando hacia Estados Unidos y redes en ciudades estadounidenses a lo largo de la frontera suroeste y otros lugares clave.

Estas “organizaciones criminales transnacionales” no son sólo fabricantes y traficantes de drogas, sino que están involucradas en otros delitos como el tráfico de armas, lavado de dinero, tráfico de migrantes, tráfico sexual, soborno y extorsión.

Además, señala que tienen un “alcance global” con presencia en Europa, África, Asia y Oceanía.

En su informe, la DEA también señala a China como responsable de esta cadena, ya que las organizaciones criminales dependen de las empresas químicas y de las prensas de pastillas de China para que les suministren los precursores químicos y las prensas necesarias para fabricar las drogas.

Además, indica que los cárteles utilizan organizaciones chinas de lavado de dinero para trasladar sus ganancias de Estados Unidos a México.

“Las organizaciones de narcotráfico con sede en México y América del Sur están utilizando cada vez más los sistemas bancarios clandestinos con sede en China como su principal mecanismo de lavado de dinero”, asegura la DEA.

Según datos recogidos en el informe, el fentanilo es la amenaza de drogas más letal que jamás haya afrontado Estados Unidos, matando a casi 38,000 estadounidenses solo en los primeros seis meses de 2023.

Además de su enorme potencia, es un opioide sintético 50 veces más fuerte que la morfina, señala la DEA, uno de sus principales peligros es que se consume en forma de pastilla y “está hecho para parecerse a una auténtica pastilla de medicamento recetado”.

Otra particularidad es que la producción de fentanilo y de metanfetamina no está sujeta a los mismos desafíos de producción que las drogas tradicionales de origen vegetal, como la cocaína y la heroína, como el clima y los ciclos de las cosechas o esfuerzos gubernamentales de erradicación.

Por el contrario, pueden fabricarse en cualquier lugar y momento, contando con los productos químicos, el equipo y los conocimientos básicos necesarios, alertó la DEA.

La producción industrial creció un 3.3% interanual en febrero impulsada en particular por la construcción aunque con un retroceso en la minería, informó este jueves el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

El dato fue resultado del alza interanual, con base en cifras originales, de la construcción (10.4%), la manufactura (2.3%), y la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica y suministro de agua y gas (2.3%). En contraste, la minería cayó un 0.9% ante el mismo mes de 2023.

De esta manera, en el primer bimestre de 2024 la producción industrial de México creció un 3.3% interanual.

Esto se debe a aumentos acumulados en la construcción (13.5%), la generación de electricidad y suministro de agua y gas (1.2%), y la manufactura (1.2%). Solo la minería presenta una contracción del 1.2%.

En tanto, el indicador mensual de la actividad industrial (IMAI) se redujo un 0.1% con cifras desestacionalizadas en febrero pasado frente al mes anterior.

Esto por los retrocesos mensuales en la construcción (2.5%), y la minería (0.8%), contrarrestados por los avances de la manufactura (0.5%) y la generación de energía eléctrica y suministro de agua y de gas (0.7%).

Las cifras reflejan el comportamiento de la economía, que creció un 3.2% anual en 2023, según las cifras definitivas del INEGI. Recordemos que la producción industrial aumentó un 3.5% anual en 2023, en particular por la construcción y con incrementos en todos los rubros.

La demanda global de petróleo se mantendrá estable en los dos próximos años, mientras que la economía mundial se encamina a un mayor crecimiento del previsto, lo que podría impulsar los precios del crudo, informó la OPEP este jueves en su informe mensual sobre el mercado petrolero.

Según los analistas del grupo petrolero de 12 países, con sede en Viena, la demanda petrolera subirá este año en 2.25 millones de barriles diarios (mbd), hasta un total de 102.2 mbd, y en 1.85 mbd hasta 104.46 mdb en 2025.

La Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus diez aliados, liderados por Rusia, acordaron la semana pasada mantener su política de producción recortada hasta al menos finales de junio, lo que ha colocado los precios del crudo por encima de los 90 dólares por barril.

En junio próximo, los 22 países de la alianza conocida como OPEP + decidirán sobre su política de bombeo para la segunda mitad del año.

“Las sólidas perspectivas de la demanda de petróleo para los meses de verano justifican una cuidadosa supervisión del mercado, en medio de las incertidumbres actuales, para garantizar un equilibrio sólido y sostenible del mercado”, señala la OPEP.

A pesar de algunos riesgos a la baja, la continuación del impulso observado a principios de año podría traducirse en un mayor potencial alcista del crecimiento económico mundial en 2024, según dijo la OPEP en su informe.

Por eso, el crecimiento de la economía de Estados Unidos fue revisado levemente al alza, con un 2.1% para 2024, mientras que para el 2025 se sigue previendo una subida del 1.7%.

Para la zona euro, las perspectivas de crecimiento no cambian con respecto al informe del mes de marzo, con un 0.5% este año y un 1.2% en 2025. Más fuertes son las tasas de crecimiento de China e India, las dos principales economías emergentes, con el 4.8% y 6.6%, respectivamente, para este año.

Recordemos que la producción petrolera de la OPEP se mantuvo estable en marzo, con unos 26.6 mbd, pese a la política de recortes del bombeo para impulsar los precios.

La OPEP, con Arabia Saudí a la cabeza, produce el 40% por ciento del petróleo y el 60% del crudo que se exporta a nivel global, al tiempo que tiene las principales reservas conocidas del llamado “oro negro”.

La producción de automóviles en plantas del país subió un escaso 0.61% interanual en el primer trimestre de 2024 al alcanzar las 927,781 unidades, con lo que se ralentiza la tendencia al alza de 2023, informó este viernes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

En contraste, la exportación de vehículos ligeros se incrementó en 11.29%, hasta las 824,971 unidades, mientras que las ventas en el mercado interno se elevaron un 10.99% para ubicarse en 349,752, según el reporte.

El INEGI precisó que el 75.6% de los vehículos producidos fueron camiones ligeros y el resto automóviles.

En el reporte destacó un desplome del 60% interanual en la producción de Audi, cuya planta en el estado de Puebla estuvo en huelga del 24 de enero al 18 de febrero por un desacuerdo entre los sindicatos y los empresarios por el incremento salarial para 2024.

También hubo reducciones interanuales en la producción de las plantas de Toyota (-47.6%), Kia (-12%), Stellantis (-9.6%) y Mercedes Benz (-4.7%).

Tan solo en marzo, la fabricación de vehículos ligeros en México cayó un 12.75% interanual hasta las 301,976 unidades.

Aún así, la exportación en el tercer mes del año se elevó un 4.88% con 286,002 vehículos, y la venta interna se incrementó en 4.71% a los 124,395.

La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del PIB nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Recordemos que el sector automotor recuperó sus niveles prepandemia en 2023, cuando la producción creció un 14.23% anual, las exportaciones un 15.19% y las ventas internas un 24.36%.

La OPEP mantuvo este martes sin cambios su pronóstico de crecimiento en la demanda mundial de petróleo para este año, en un 2.2% interanual, basado en una expectativa optimista sobre el desarrollo de la economía mundial.

En su informe mensual, la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) predice que el consumo global de crudo subirá en 2024 hasta una media de 104.46 millones de barriles diarios (mbd), 2.5 mbd (un 2.2%) más que en 2023.

Estas cifras son las mismas que las estimadas hace un mes, a pesar de que los expertos de la organización elevaron ligeramente, hasta el 2.8%, su expectativa del crecimiento de la economía mundial para este año, es decir, la base de sus cálculos.

La OPEP cuenta con que China e India, junto con otras naciones asiáticas, “mantengan su impulso de crecimiento y desempeñen un papel importante” como motores de la coyuntura mundial.

Ello deberá compensar las tasas de crecimiento “relativamente bajas” en las naciones industrializadas de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

El próximo año el consumo petrolero totalizaría los 106.35 mbd, 1.85 mbd (un 1.77%) más que en 2024, lo que supone una desaceleración del crecimiento, según los cálculos de la OPEP, basados en un crecimiento de la economía mundial del 2.9%.

Hasta fines de 2025 el aumento de la demanda “oro negro” vendrá casi en su totalidad de las economías ajenas a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE). Por sectores, el de los combustibles para el transporte, sobre todo el de los aviones, será el que más impulsará el crecimiento.

Además de un “fuerte tráfico aéreo en todas las regiones”, la OPEP espera ver que sigan “respaldadas” las necesidades de gasolina en los principales países y regiones consumidoras, como China, Oriente Medio, India y Estados Unidos.

También prevé una vigorosa demanda de crudo como materia prima para el sector petroquímico.

Con respecto a los suministros petroleros, los volúmenes provenientes de países no miembros aumentarían en 1.07 mbd (1.54%) este año, hasta sumar 70.53 mbd, un crecimiento revisado a la baja, en 120,000 bd, con respecto al informe del pasado mes. Para 2025 esa oferta rival se situaría en 71.93 mbd.

Los principales impulsores del crecimiento de la producción serán Estados Unidos, Brasil, Canadá y Noruega, mientras que Rusia y México reducirán sus suministros.

Por su parte, los doce países miembros de la OPEP aumentaron en febrero su bombeo conjunto, que sumó 26.57 mbd en febrero.

Pemex)reportó este martes una ganancia neta de 109,945 millones de pesos, lo que implica un aumento de 9.9% frente a 2022, además de que representa el segundo año consecutivo de beneficios.

Al presentar su informe financiero, el director general de la petrolera, Octavio Romero Oropeza, destacó que la firma “ha contado con apoyos sin precedentes por parte del Gobierno” del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) incluyendo aportaciones directas al patrimonio, beneficios fiscales y regulatorios.

Y es que López Obrador emitió un decreto en el que se eximió a la petrolera de pagar los impuestos por el derecho de utilidad compartida (DUC) y la extracción de hidrocarburos de octubre de 2023 a enero pasado.

Sin embargo, en el reporte se señala que los ingresos totales por ventas y servicios descendieron un 27.8% hasta casi 1.72 billones de pesos. Dentro de este rubro, sobresale un decremento de 28.5% de las exportaciones hasta los 767,552 millones de pesos.

En tanto, las ventas nacionales cayeron un 20.5% hasta los 948,667 millones de pesos.

Romero Oropeza presumió un aumento anual del 5.1% en la producción total de crudo, que alcanzó un total de 1.87 millones de barriles diarios (Mdb), frente a 1.76 millones de 2022.  La producción de gas natural de Pemex creció un 4.4% a 4,899 millones de pies cúbicos diarios (MMpcd).

Con estas cifras, tras deducir el costo de las ventas, el rendimiento o beneficio bruto se ubicó en 349,142 millones de pesos, lo que representa una caída anual del 41.9%, mientras que el rendimiento de operación bajó un 63.3%, al situarse en 163,646 millones de pesos.

La petrolera precisó que el rendimiento antes de impuestos y derechos, conocido como ebitda, decreció en 35.9% hasta los 269,331 millones de pesos.

Asimismo, la petrolera afirmó que su deuda financiera neta total descendió un 14.2% comparada con el cierre de 2022 para situarse en 106,056 millones de dólares.

Aunque las ganancias habían caído en los primeros nueve meses, el cuarto trimestre de 2023 mostró un beneficio de 106,920 millones de pesos, que se compara con las pérdidas de 95,617 millones de pesos del mismo lapso de 2022.

Este beneficio ocurrió pese a un decremento interanual de 17.4% en las ventas totales, hasta los 425,532 millones de pesos.

En medio de los crecientes apoyos del Gobierno a Pemex, Moody’s rebajó este mes a ‘Ca’ desde ‘Caa3’ la calificación crediticia de la petrolera, lo que le hizo perder su grado de inversión en esta calificadora.

En ese sentido, el director de Pemex acusó a Moody’s de rebajar el grado con “una metodología propia” y “escenarios inventados” porque “no hay razones para asumir menor voluntad del Gobierno federal para seguir respaldando a la empresa”.

La producción de automóviles en plantas del país subió un 9.56% interanual en enero hasta las 307,069 unidades, con lo que se mantiene la tendencia al alza de 2023, informó este miércoles el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Asimismo, la exportación de vehículos ligeros se incrementó en un 6.82%, hasta las 254,367 unidades, mientras que las ventas en el mercado interno se elevaron un 18.73% hasta los 112,099, según el reporte del Instituto.

El INEGI precisó que el 77.9% de los vehículos ligeros producidos fueron camiones ligeros y el resto automóviles.

En el reporte destaca un desplome del 74.1 % interanual en la producción de la planta de Audi, que acumula dos semanas de huelga por un desacuerdo entre los sindicatos y los empresarios por el incremento salarial para 2024.

La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del PIB nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La información que refiere el INEGI en su reporte proviene de 23 empresas afiliadas a la AMIA, Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.

Recordemos que el sector automotor de México recuperó sus niveles prepandemia en 2023, cuando la producción creció un 14.23% anual, las exportaciones un 15.19% y las ventas internas un 24.36%.

En 2022, la industria automotriz repuntó con un crecimiento del 9.24% en la producción, después de la caída del 2% en 2021 por la escasez de chips semiconductores y el desplome de más del 20% en 2020 por la pandemia de la COVID.

China y Estados Unidos conversan este martes, por primera vez en años, sobre cómo frenar la producción fentanilo, potente opioide sintético que ha deja decenas de miles de muertes al año en Estados Unidos y el mundo.

Washington acusa a Pekín de complicidad en el mortal comercio del fentanilo, algo que China niega además de que defiende su política de “cero tolerancia” con las drogas. El país asiático insiste en que las causas de la crisis de adicción están en Estados Unidos.

Estados Unidos enfrenta una epidemia de muertes causadas por el fentanilo, un opioide sintético 50 veces más poderoso que la heroína y más fácil y barato de producir. Registra 100,000 muertes anuales por sobredosis, lo que la hace la principal causa de muertes entre personas de 18 a 49 años.

La Administración de Control de Drogas (DEA) ha calificado a China como “la principal fuente de todas las sustancias relacionadas con el fentanilo en Estados Unidos”. Un informe del año pasado del Servicio de Investigación del Congreso (CRS) destacó que el suministro directo de la droga desde China fue frenado en 2019 por mayores controles de Pekín, pero que simplemente cambiaron las rutas de suministro.

En lugar de enviar la droga directamente mediante servicios internacionales de mensajería, señaló, los componentes químicos son embarcados de China a México, donde se manufactura el fentanilo para ser llevado de contrabando a Estados Unidos.

Las sustancias químicas pueden ser producidos en laboratorios clandestinos o “empresas químicas y farmacéuticas legítimas”, según el CRS.

Pekín inicialmente insistió en que “no existe el tráfico ilegal de fentanilo entre China y México”, pero ahora ha prometido contenerlo. El Ministerio de Relaciones Exteriores dijo en diciembre que el país “realiza campañas contra el fentanilo y sus precursores químicos”.

El portavoz del ministerio, Wang Wenbin, afirmó que China “tomó medidas contra las actividades ilegales y criminales que involucran el contrabando, fabricación ilícita, tráfico y abuso de sustancias con fentanilo”.

Joe Biden ha hecho de la lucha contra el fentanilo una prioridad. El Departamento de Justicia estadounidense impuso en octubre sanciones contra una veintena de entidades y personas basadas en China acusadas de ser la “fuente del suministro” de muchos narcotraficantes en Estados Unidos y organizaciones delictivas en México.

China rechazó las sanciones y las calificó como parte de una campaña de Washington en su contra.

El diálogo China-Estados Unidos sobre drogas se estancó en medio del deterioro en sus relaciones, con disputas sobre comercio, derechos humanos y la situación de Taiwán. Tras una cumbre entre los presidentes Biden y Xi Jinping en San Francisco en noviembre pasado, Washington y Pekín acordaron retomar las discusiones.

Xi dijo en esa cita que China “empatiza profundamente” con las víctimas del fentanilo y prometió combatirlo. EUA espera que China tome más acciones contra las empresas que fabrican los precursores químicos de la droga.

Por ello, en la reunión de hoy participan funcionarios estadounidenses de alto nivel de los departamentos de Estado, Tesoro, Interior y Justicia. China no ha dicho quién representará al gobierno en las conversaciones.

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) reconoció que al dejar el Gobierno aún habrá un faltante de entre 100,000 y 200,000 barriles por día (bpd) de producción local de combustibles para cumplir su promesa de lograr “autosuficiencia energética”.

Recordemos que una de sus principales promesas era que el país dejaría de importar combustible al final de su gestión.

“Nosotros casi vamos a dejar resuelto el abasto de gasolinas con lo que se produce en México y con Deer Park, si acaso nos van a faltar unos 100,000 barriles, 200,000 para la autosuficiencia”, dijo en mandatario.

AMLO quien entregará la Presidencia el próximo 1 de octubre, reiteró que con las siete refinerías locales de Pemex, la de Deer Park, en Texas, y dos coquizadoras en construcción, México logrará satisfacer la demanda de gasolinas y diésel.

Sin embargo, López Obrador indicó que recomendará a quien lo suceda, que siga apostando por la autosuficiencia en combustibles. Incluso dijo que le sugerirá a la próxima presidenta, construya una nueva refinería.

Según la mayoría de las encuestas, Claudia Sheinbaum, lidera las preferencias para ganar la presidencia en las elecciones de junio; hasta ahora no ha hecho públicos su planes sobre temas energéticos, pero todo indica que el presidente buscaría que siga sus pasos.

Las cifras dadas por el mandatario lucen complicadas de alcanzar, dado que las seis refinerías de Pemex en operación solo lograron un procesamiento conjunto promedio de 789,123 bpd entre enero y noviembre del 2023; una producción de 250,000 bpd de gasolinas y 133,000 bpd de diésel.

En contraste, Pemex importó en los 11 primeros meses del 2023 un promedio de 396,000 bpd de gasolinas y 170,000 bpd de diésel.

El director general de la petrolera, Octavio Romero, dijo el sábado pasado que la nueva refinería Olmeca, de 340,000 bpd de capacidad, estará a plena operación a fines de marzo.

El presidente también prometió durante su gestión detener las exportaciones de crudo para que fuera refinado en el país; sin embargo México siguió exportando alrededor de un millón de bpd de petróleo el año pasado de una producción que ronda 1.6 millón de bpd.

El director de Pemex, Octavio Romero Oropeza, acudió esta mañana a Palacio Nacional, donde afirmó que se ha duplicado la producción de gasolinas en lo que va de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), por lo que reiteró la promesa de que México será autosuficiente en combustible en 2025.

El funcionario recapituló que Pemex producía 300,000 barriles diarios de gasolina, diésel y turbosina en noviembre de 2018, previo a la llegada de AMLO al poder, y apuntó que para 2023 cerró en 655,000.

“Los niveles de producción de gasolina se van a ir arriba del millón 300 mil barriles a partir del 2025, alcanzándose ya, prácticamente, la autosuficencia en gasolinas”, sostuvo Romero Oropeza. “Es decir, todo el aceite que producimos en nuestro país se va a refinar y ya no va a haber necesidad de comprar gasolinas al extranjero a partir del término de esta Administración”, añadió.

El directivo de Pemex atribuyó las cifras a la inversión de 574,000 millones de pesos hecha por el Gobierno de López Obrador. Esto incluye la rehabilitación de las seis refinerías existentes, la adquisición de Deer Park en Estados Unidos y la construcción de la nueva de Dos Bocas.

En este contexto, destacó que México procesaba 519,000 barriles diarios en noviembre de 2018, y adelantó que en 2024 cerrará en más de 1.5 millones.

“Pemex hoy, el país hoy, procesa más del doble de lo que recibimos. Estamos procesando por arriba del millón de barriles diarios. Ahora bien, ¿qué estamos pensando para el 2024? Llegar a 1 millón 512.000”, sostuvo Romero Oropeza.

El funcionario también reafirmó la meta de la administración de dejar de exportar crudo, al señalar que en 2024 las ventas internas representarán ahora el 83.3% de los ingresos de Pemex, por encima de la proporción de 66.1% de 2021.

Los buenos pronósticos del directivo se dan pese a que Pemex es considerada la petrolera más endeudada del mundo. Al respecto, Romero Oropeza señaló que la deuda ha bajado un 17.4% en esta administración hasta los 106,800 millones de dólares, una reducción de 22,500 millones de dólares.

Y es que recordemos que el “rescate” de Pemex ha sido una prioridad para López Obrador, quien ha sido señalado por la oposición y el sector privado de implementar una política que crea una ventaja injusta para Pemex.

López Obrador también aseguró que si no hubiera llegado al poder, y si no se hubiese aplicado la política que se está llevando a cabo para rescatar a Pemex, “entonces sí, el litro de gasolina costaría 35 pesos el litro y, sin duda, estaríamos importando petróleo crudo”.

Su declaración llega luego de que ayer reclamara por reportes de la prensa que señalaban que el precio de la gasolina se había disparado tan pronto inició el nuevo año. Dicha información se viralizó en redes sociales.

“Estaba viendo ayer en las redes ‘Empieza el año la gasolina en 28 pesos el litro’. No saben del nado sincronizado, cuánto repitieron eso. Yo les invito a que hagan una revisión de todas las gasolineras de Tabasco o de su estado en dónde está a 28 pesos el litro”, retó.

La producción de automóviles en México aumento 35.77% interanual en octubre pasado, al alcanzar las 378,129 unidades, informó este martes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Asimismo, la exportación de vehículos ligeros se incrementó en un 18.11%, hasta las 316,421 unidades, mientras que las ventas en el mercado interno se elevaron un 22.76% hasta los 113,672, según el reporte del INEGI.

De esta manera, la fabricación de vehículos ligeros en México acumula un crecimiento interanual de 15.91% en los primeros 10 meses de 2023 y las ventas nacionales registran una subida de 24.71%.

“Durante enero-octubre de 2023, se comercializaron 1,089,513 vehículos ligeros y, en este mismo periodo, se produjeron 3,233,887 unidades en México. Los camiones ligeros representaron 76.3% del total producido, mientras que el resto correspondió a la fabricación de automóviles”, detalló el INEGI.

En tanto, las exportaciones de autos hechos en México llevan un incremento de 14.47% en lo que va del año, un total de 2,737,262 unidades.

La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del PIB nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La información del INEGI proviene de 22 empresas afiliadas a la AMIA, Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.

Tras dos años de caídas y de escasez de insumos, el sector automotor repuntó en 2022 con un crecimiento anual de 9.24% en la producción, de 5.86% en las exportaciones y de 7.03% en las ventas.

En 2020, la producción y la exportación de vehículos cayeron más de 20% en medio de la pandemia de la COVID-19, y en 2021 la fabricación cayó un 2% anual por la escasez de chips semiconductores; las  exportaciones subieron apenas un 0.94%.

Petróleos Mexicanos y la australiana Woodside Energy desarrollarán un campo petrolero en el Golfo de México, con una inversión de 7,200 millones de dólares, según informó la petrolera.

Woodside Energy estima que el proyecto en aguas ultraprofundas Trión producirá un pico de 110,000 barriles por día (bpd) de crudo en 2028.

Y es que Pemex dio a conocer este martes que la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) aprobó el plan de desarrollo para explotar el campo Trión frente a las costas de Tamaulipas.

“Con este proyecto se explotarán las reservas probadas y probables (de) 478.7 millones de barriles de petróleo crudo equivalente con una inversión de 7,200 millones de dólares”, indicó Pemex.

El plan de desarrollo aprobado estima iniciar la producción de hidrocarburos a partir de 2028.

Recordemos que Woodside se adjudicó el desarrollo de este campo durante las rondas que llevó a cabo el gobierno de Enrique Peña Nieto.

Trión, descubierto en 2012, prevé la perforación de 12 pozos productores y que el petróleo que se extraiga sea ligero, de entre 24 y 26 grados API

La explotación del campo se enmarca en la política energética del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), quien ha prometido que la producción de petróleo alcanzará los 2 millones de barriles diarios en 2024, por encima de los 1.71 millones que había al inicio de su administración.

La CNH indicó que el volumen de hidrocarburos para el periodo que dura el contrato, que es de 2023 a 2052, ronda los 434 millones de barriles de aceite y 790 mil millones de pies cúbicos de gas.

López Obrador ha afirmado que “rescatará” a Pemex, la petrolera más endeudada del mundo.

Recordemos que las ganancias de la petrolera cayeron un 66.8% interanual en el primer semestre de 2023, cuando reportó un beneficio neto de 4,813 millones de dólares.

A pesar del discurso que mantiene el Gobierno sobre el plan de rehabilitación de las refinerías para producir más gasolinas y diésel en el país, Pemex sigue lejos de esa meta e incluso el procesamiento se desplomó en mayo pasado.

Las seis refinerías de Pemex procesaron en conjunto 758,704 barriles por día (bpd) en el quinto mes del año, su nivel más bajo desde junio del 2022 y el menor del 2023, lo que representa un uso del 47% de la capacidad total de 1.6 millón de bpd.

La caída en mayo es del 17% comparado con el pico de abril de 914,836 bpd, niveles no vistos desde 2017, y representa un descenso de casi un 4% interanual.

Estas cifras revelan las dificultades de la muy endeudada petrolera para alcanzar una producción local sostenida de combustibles y dejar de importarlos, una promesa del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) que, según expertos, es imposible de alcanzar en el poco más de un año que le resta de mandato.

Pemex no explica las variaciones puntuales de sus cifras, pero sus directivos dicen que el deterioro en el que se recibieron las plantas explica su desempeño, que no obstante ha mejorado desde niveles promedio de 590,631 pbd en 2020, pero muy lejos de las promesas de funcionarios de esta administración y la previa de llevarla a entre 1 y 1.2 millones de bpd.

López Obrador y Pemex también han apostado a que la refinería en Deer Park, Texas, ayude a la demanda nacional, pero en realidad la instalación comercializa la mayor parte de sus petrolíferos en Estados Unidos.

El bajo procesamiento local de mayo también se reflejó en una reducción en la producción de gasolinas a 261,800 bpd, un 10% menos que en abril y un 9% interanual, que fue superada por la de combustóleo, de 273,800 bpd.

Para atender la demanda local y complementar la producción propia, las importaciones de gasolinas de Pemex subieron en mayo a 351,5000 bpd frente a 347,3000 de abril, pero fueron un 24% menos interanual.

En un mes de menos procesamiento local, Pemex reportó un aumento de sus exportaciones de crudo en mayo a 1.09 millón de bpd frente a 989,000 bpd en abril, y 964,000 en mismo mes del año pasado.

En tanto, la producción de crudo fue de 1.59 millón de barriles por día (sin socios de Pemex), más o menos estable en lo que va del año, pero por debajo del 1.8 millón de bpd del 2018, cuando López Obrador llegó al poder.

Cuatro empresas chinas fueron inculpadas por la justicia estadounidense por tráfico hacia Estados Unidos y México de químicos precursores de fentanilo, anunció este viernes el secretario de Justicia, Merrick Garland.

Ocho empleados o responsables de las empresas fueron también procesados por su presunta vinculación a este delito, destinado a fabricar el peligroso opioide, siendo detenidos dos de ellos, agregó Garland en rueda de prensa.

“Estas empresas e individuos están acusados de haber presuntamente suministrado de forma deliberada, a narcotraficantes en Estados Unidos y México, ingredientes e instrucciones para fabricar fentanilo, una droga que sigue devastando a familias y comunidades en Estados Unidos y matando a norteamericanos de todos los estratos”, dijo.

Más de 200 kilogramos de precursores fueron presuntamente enviados por los fabricantes chinos, con los cuales se pudo elaborar más de 50 kg de fentanilo, cantidad suficiente para matar a 25 millones de norteamericanos.

Tras el anuncio, el embajador de Estados Unidos en México, Ken Salazar, destacó que las redes de tráfico de fentanilo operan de manera transnacional y las acciones anunciadas este viernes “deberían decirle al mundo que este es un problema global”.

El diplomático dijo que la cooperación antidrogas entre México y Estados Unidos vive “momentos históricos” en el marco de los cuales, apuntó, se debe buscar frenar el flujo de armas que desde el norte alimenta los cárteles mexicanos.

Según el acta de inculpación, una de las empresas químico-farmacéuticas, Amarvel Biotech, con sede en la ciudad china de Wuhan, que despachaba sus productos a los dos países publicitándolos como “Gran éxito de venta en México” y garantizando en redes sociales o internet “100% de envío discreto”.

La empresa disfrazaba sus envíos como comida para perros, nueces, aceite para automóviles, y así permitir que los envíos llegasen sin obstáculos a sus destinatarios en México y Estados Unidos.

Siempre según la inculpación, los fabricantes suministraban a los narcotraficantes todas las instrucciones necesarias para elaborar el adictivo producto que causa estragos en la región.

Recordemos que China prohibió la exportaciones de Fentanilo a Estados Unidos en 2019, una decisión saludada en su momento por el gobierno de Donald Trump.

Sin embargo, según los expertos, el país asiático continuó exportando precursores químicos del opioide, especialmente a través de México y América Central, donde los cárteles se encargan de elaborar el producto antes de venderlo en Estados Unidos.

China ha negado su responsabilidad en la crisis de sobredosis de fentanilo, señalando en cambio la de Estados Unidos y sus propias empresas farmacéuticas.

La producción de automóviles en plantas de nuestro país creció un 24.97% interanual en mayo, al alcanzar las 344,201 unidades, informó este martes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

La exportación de vehículos ligeros se incrementó en un 14.16%, hasta los 279,274, y las ventas en el mercado interno se dispararon un 17.08% hasta los 106,798, según se detalla en el informe del INEGI.

De esta manera, la fabricación de vehículos ligeros en México acumula un crecimiento interanual del 13.44% en los primeros cinco meses del año, y las ventas nacionales registran un crecimiento de 21.37% en este periodo.

“Durante enero-mayo de 2023, se comercializaron 519,534 vehículos ligeros y, en este mismo periodo, se produjeron un millón 560 mil 928 unidades en México”, añadió el INEGI.

En tanto, las exportaciones de autos fabricados en México llevan un incremento del 9.17% en lo que va del año, un total de un millón 273 mil 915 unidades.

La importancia de la industria automovilística para el país radica en que representa casi el 4% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Tras dos años de caídas y de escasez de insumos, el sector automovilístico del país repuntó en 2022 con un crecimiento anual de 9.24 % en la producción, de 5.86% en las exportaciones y de 7.03% en las ventas.

En 2020, la producción y la exportación de vehículos cayeron más de un 20% en medio de la pandemia de COVID-19, que obligó al cierre de esta industria durante los primeros meses de la crisis sanitaria.

En 2021, la fabricación cayó un 2% anual por la escasez de chips semiconductores, y las exportaciones subieron apenas un 0.94%.

Estados Unidos sancionó este martes a una empresa y tres ciudadanos mexicanos, además de a siete compañías y ciudadanos chinos, a los que acusa de estar involucrados en la “proliferación internacional” de equipamiento utilizado para producir drogas como el fentanilo.

Los sancionados, según el Departamento del Tesoro, están directa o indirectamente relacionados con la venta de prensas, moldes y otras herramientas para imprimir marcas comerciales falsificadas para dar apariencia de legal a píldoras ilegales, a menudo mezcladas con fentanilo y con frecuencia destinadas al mercado estadounidense.

Los tres mexicanos son Mario Ernesto Martínez Trevizo, Cinthia Adriana Rodríguez Almeida y Ernesto Alonso Macías Trevizo.

Martínez es representante de ventas de Mexpacking y a finales de 2022 era responsable de administrar las actividades de una red de suministro de prensas de píldoras en México, cuyo jefe suministraba equipamiento utilizado por el cártel de Sinaloa, indica el Tesoro.

Rodríguez también ayudó en la producción de drogas en forma de píldoras y Macías era socio de ventas de Mexpacking, empresa que también ha sido sancionada.

Entre las firmas chinas que las autoridades estadounidenses sancionado está Tdpmolds, que ofrece distintos tipos de prensas y que en 2020 envió a Estados Unidos diversos moldes, incluidos algunos utilizados para producir oxicodona y anfetaminas.

El secretario de Estado estadounidense, Antony Blinken, recalcó en un comunicado que las sanciones impuestas este martes no hubieran sido posibles sin la colaboración del gobierno de México.

En su opinión, estas acciones refuerzan la ofensiva de la Administración estadounidense “para salvar vidas al interrumpir las cadenas ilícitas de suministro de fentanilo en todo el mundo”.

Como resultado de las sanciones, quedan bloqueados las propiedades y activos que esas personas o empresas tengan en territorio estadounidense, y se prohíbe a los estadounidenses tener transacciones con ellos.