Tag

santa lucía

Browsing

El número de esqueletos de mamut descubiertos en la zona donde se construye el nuevo aeropuerto internacional Felipe Ángeles, en Santa Lucía, Estado de México, aumentó a cuando menos 200, aunque una gran cantidad aún no es excavada.

Los arqueólogos tienen esperanzas de que el sitio que se ha convertido en una especie de «central de mamuts».

Los expertos dicen que aún se están haciendo descubrimientos en el sitio, incluyendo indicios de que seres humanos pudieran haber fabricado herramientas con huesos de los animales muertos entre 10,000 y 20,000 años atrás.

Hay tantos mamuts en el sitio del nuevo aeropuerto de Santa Lucía, que observadores acompañan a cada bulldozer que excava en el suelo para asegurarse de que el trabajo sea suspendido cuando se descubren huesos de esos animales.

«Tenemos cerca de 200 individuos de mamuts, unos 25 camellos, cinco caballos», dijo el arqueólogo Rubén Manzanilla López, del Instituto Nacional de Antropología e Historia, refiriéndose a animales que se extinguieron en las Américas.

El sitio está a sólo unos 20 kilómetros de fosos artificiales, en esencia trampas poco profundas para mamuts, construidas por los antiguos habitantes del área.

Manzanilla López dijo que está comenzando a surgir evidencia de que, incluso si los mamuts en el sitio murieron de causas naturales tras quedar atascados en el lodo, sus restos podrían haber sido extraídos por seres humanos, en forma similar a aquellos hallados en el sitio de trampas en la localidad de San Antonio Xahuento, en el municipio vecino de Tultepec.

Aunque aún se realizan pruebas en los huesos de mamut para intentar hallar posibles marcas de matanzas, los arqueólogos han encontrado docenas de herramientas hechas a base de hueso de mamut, usualmente mangos utilizados para sostener herramientas o instrumentos para cortar, como las halladas en Tultepec.

«En Tultepec se encontraron herramientas hechas de los mismos huesos», dijo Manzanilla López. «Aquí hemos tenido ya varios indicios de que tenemos ese tipo de herramientas, pero hasta que no se hagan los estudios de laboratorio donde se puedan ver las huellas de estos instrumentos o posibles instrumentos, no queremos decir que sí tenemos esas evidencias; tiene que ser con sustento, y además más académico».

El paleontólogo Joaquín Arroyo Cabrales dijo que con la gran muestra encontrada en el sitio, Santa Lucía va a ser un lugar importante para probar la hipótesis sobre la extinción masiva de los mamuts.

«¿Qué causo la extinción de este animal? Por todos lados hay la discusión, si fue el cambio climático o fue la presencia humana directa», dijo Arroyo Cabrales. «Creo que al final nuestra decisión a nivel continental va a ser que hubo un efecto sinergístico entre el cambio climático y la presencia humana»

Con los nuevos descubrimientos, el lugar donde el gobierno federal decidió construir el nuevo aeropuerto internacional, podría haber superado al sitio de mamuts en Hot Springs, Dakota del Sur, que tiene unos 61 conjuntos de restos, como el mayor hallazgo de huesos de mamut en el mundo.

El capitán del Ejército, Jesús Cantoral, que supervisa las labores para preservar los restos en el sitio de la construcción, dijo que el proyecto del aeropuerto es tan grande, que las máquinas pueden ir a cavar a otra parte mientras los arqueólogos estudian el área.

Arqueólogos encontraron restos óseos de unos 60 mamuts en los predios donde se construye el nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México, en el Estado de México, lo que, aseguran, marca un hito científico en el país.

Las osamentas de estos gigantes mamíferos, que habrían vivido hace más de 14,000 años, fueron halladas en la base militar de Santa Lucía, donde se levanta una de las obras insignias del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO).

Se trata del «hallazgo más grande de este tipo» en el país, declaró Pedro Sánchez, arqueólogo del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

«Nos permitirá tener una muestra muy importante para llevar a cabo muchos estudios en el mundo sobre estos mamíferos», añadió.

El acompañamiento que el INAH realiza desde abril de 2019 dejó en octubre pasado un primer hallazgo de huesos de unos 14 mamuts, que datan del pleistoceno.

«No suponíamos que era un número tan alto de osamentas (…), se están haciendo excavaciones pertinentes, muy cuidadas para poder recuperar estos vestigios», añadió el experto.

Detalló que casi todos los esqueletos son de la variedad columbi o mamut colombino. En la zona trabajan 31 arqueólogos y tres restauradores, quienes también han encontrado osamentas humanas, vasijas, obsidiana y otro tipo de fauna como bisontes y camellos.

«Estamos haciendo el trabajo (…) de ir armando la osamenta. Seguramente cuando acabemos el conteo tendremos más» mamuts, precisó; y adelantó que el INAH planea exponer los vestigios en una galería.

Restos de un mamut ya habían sido encontrados en la década de 1970 mientras se construía el metro de Ciudad de México.

Estos herbívoros que necesitaban gran cantidad de alimento encontraron en el entorno de los lagos de la cuenca de México un espacio idóneo para vivir, según los especialistas.

Con este nuevo hallazgo, la construcción del aeropuerto Felipe Ángeles, no deja de estar marcada por la polémica y la crítica.

El Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) resolvió que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) debe entregar la versión pública del Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía.

Al presentar el caso ante el pleno, el comisionado presidente del INAI, Francisco Javier Acuña Llamas, señaló que la construcción del aeropuerto es un tema de interés público, sobre todo, por el monto del recurso erogado, que asciende aproximadamente a 189 mil millones de pesos, contando los pagos por abonos y empresas que se tuvieron que liquidar.

Y es que un particular solicitó el estudio de capacidad y niveles de servicios requerido por la Sedena para la construcción del aeropuerto civil/militar de Santa Lucía, como uno de los estudios de preinversión inscritos en la Cartera de Programas.

En respuesta, la Sedena reservó la información, argumentando que darla a conocer puede vulnerar la confidencialidad de la estructura y medios de seguridad interna y externa con la que contará la instalación del aeropuerto.

Inconforme con la reserva, el solicitante presentó un recurso de revisión ante el INAI y en alegatos, la Sedena reiteró su respuesta, informó el organismo.

Tras una diligencia, en la que el Instituto tuvo acceso a la información clasificada, el INAI precisó que el documento que atiende el requerimiento es el Plan Maestro con Estudio de Capacidad y Niveles de Servicio, el Sembrado de cada Componente del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía (Lado Aire, Lado Tierra, Edificios Complementarios, etc.), de fecha 13 de septiembre de 2019.

En el análisis del caso, el comisionado presidente del INAI aseguró que llevó a cabo una búsqueda de información pública y advirtió que, en algún momento, un documento semejante al referido por la Sedena fue de dominio público, lo cual fue constatado por el organismo al resolver el recurso RRA 12981/19.

Bajo esta consideración, se concluyó que la reserva es improcedente, en razón de que la información contenida en ambos documentos es esencialmente la misma y ya estuvo disponible en una fuente de acceso público.

El pleno del organismo modificó la respuesta de la Sedena y le instruyó entregar versión pública del Plan Maestro con Estudio de Capacidad y Niveles de Servicio, el Sembrado de cada Componente del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía

El aeropuerto internacional Felipe Ángeles en Santa Lucía será inaugurado el 21 de marzo de 2022, indicó esta mañana el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), al insistir en que la obra de Texcoco resultaba inviable por las condiciones del terreno y por su costo.

AMLO añadió que se están realizando obras en el actual aeropuerto de la Ciudad de México para su mejoramiento y pronto se resolverá la utilización completa del de Toluca.

“Estamos rehabilitando el actual aeropuerto, ampliando las salas, mejorándolo y estamos también por resolver la utilización completa el aeropuerto de Toluca para que se resuelva el problema lo más pronto posible de la saturación del aeropuerto de la Ciudad de México”, indicó el mandatario.

Explicó que los tiempos marcados para poner en servicio la obra del aeropuerto que se construye en la base militar Santa Lucía es en el año 2022.

“En Santa Lucía el aeropuerto lo vamos a inaugurar el 21 de marzo de 2022, y nos sobra decir que nos vamos a ahorrar más de 100 mil millones de pesos y se va a construir en suelo firme”, explicó López Obrador.

Añadió que las condiciones en que se lleva a cabo el actual aeropuerto reúnen los requisitos que se requieren, incluso será concluido mucho antes que el de Texcoco.

“Si hubiésemos continuado con el aeropuerto en Texcoco además del costo elevadísimo de 300 mil millones de pesos, además de que se iba a hundir, además de eso, si nos iba bien lo íbamos a terminar en 2025 (…) puedo probar lo que estoy diciendo”, puntualizó.

El presidente presentó el video semanal con los avances en la construcción del aeropuerto, en el que destaca el avance general de la obra de 2.29% a tan solo 81 días de haberse iniciado.

Indicó que hasta ahora se han utilizado 1,548 millones de pesos.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través del SENEAM (Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano) presentó este miércoles el proyecto de rediseño del espacio aéreo para el Sistema Aeroportuario Metropolitano que abarca los aeropuertos internacionales de la Ciudad de México y Toluca, en su primera fase, y Santa Lucía, en una segunda, en el que se confirma la factibilidad del servicio de navegación entre el Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM).

La dependencia indicó que a la primera sesión de trabajo del Comité Técnico de “Espacios Aéreos” del SAM, estuvieron presentes funcionarios federales, además de directivos y operadores de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Cámara Nacional de Aerotransportes, el Colegio de Pilotos Aviadores, el Colegio de Ingenieros en Aeronáutica y la Agencia Federal de Aviación Civil.

En la presentación del Plan del Espacio Aéreo Mexicano se explicaron los resultados de las simulaciones y de los nuevos procedimientos de vuelo y el diseño preliminar de las rutas de tránsito.

En la reunión se dio respuesta a las dudas de los especialistas sobre la factibilidad del aeropuerto de Santa Lucía, pues ayer trascendió que el Grupo Aeropuertos de París Ingeniería, empresa que realizó el Plan Maestro de Santa Lucía, concluyó que debido al diseño, no podrían operar de manera simultanea dos de sus pistas.

La firma detalló que la pista 1 solo se utilizará para despegues una vez que esté lista la pista 3. Y cuando la pista 3 esté lista, solo podrá ser utilizada para aterrizajes, es decir, no podrá realizar operaciones simultáneas como lo proyectó inicialmente el gobierno.

Tras señalar que se contará con equipo mejorado de navegación, comunicación y vigilancia que cumplen con las especificaciones y estándares internacionales, el SENEAM sostuvo que el rediseño involucra tecnología de punta y procedimientos de navegación basados en la performance, conocida como PBN, los cuales harán más eficiente y seguro el espacio aéreo del sistema aeroportuario metropolitano.

Se dieron a conocer las conclusiones del Grupo Aeropuertos de París Ingeniería, empresa que realizó el Plan Maestro de la obra del El Aeropuerto Internacional de Santa Lucía (AISL). En el documento se señala que debido al diseño, no podrán operar de manera simultanea sus pistas.

La firma señaló que la pista 1 solo se utilizará para despegues una vez que esté lista la pista 3. Y cuando la pista 3 esté lista, solo podrá ser utilizada para aterrizajes, es decir, no podrá realizar operaciones simultáneas en sus dos pistas como lo proyectó el gobierno.

“La pista 3 se diseñará únicamente para operaciones de aterrizaje. Por lo tanto, su longitud debe determinarse en función de la distancia de aterrizaje requeridos por las aeronaves que vayan a operar en la pista”, señala Aeropuertos de París en el Plan Maestro que publicó la Secretaría de la Defensa Nacional.

Al tomar en cuenta lo señalado por la firma francesa, la cifra de 19 millones de pasajeros al año que informó el presidente López Obrador no será alcanzada hasta 20 años después de su inicio de operación. Y será hasta el 2052 cuando se alcance el punto máximo, de 84 millones de pasajeros al año.

De acuerdo a lo expuesto pro el propio presidente, Santa Lucía entrará en operaciones en marzo de 2022.

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) abordó esta tarde, como es costumbre, un vuelo comercial con destino a Mérida, Yucatán; sin embargo, no imaginó la bienvenida que le daría el piloto de la aeronave.

“Le doy la bienvenida a nuestro querido presidente que nos acompaña el día de hoy, esperamos que se sienta a gusto, que disfrute el vuelo», dijo el piloto del vuelo 533 de Aeromexico.

Sin embargo, la polémica llegó cuando el piloto añadió: «ojalá lo podamos convencer de que haga el aeropuerto en Texcoco, si no es posible, pues ni modo verdad”.

Acto seguido, diversos pasajeros aplaudieron, en muestra de apoyo a la petición que se le hizo al mandatario.

Más tarde, y tras finalizar el vuelo, representes de los medios de comunicación que acompañaban al presidente a su gira, informaron que el piloto Rafael Bolio refirió que AMLO le externó su decisión de mantenerse firme en el proyecto de Santa Lucía.

De acuerdo a la más reciente encuesta publicada por Consulta Mitofsky, para solucionar la saturación que hoy sufre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) la mejor opción es el proyecto que el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) propuso en Santa Lucía.

50.7% indicó que la mejor opción es reacondicionar el actual aeropuerto capitalino junto al de Toluca, y construir dos pistas en la base aérea de Santa Lucía. 36.9% indicó que la mejor opción hubiera sido continuar con el aeropuerto de Texcoco y cerrar el AICM.

Al respecto, se preguntó a los encuestados si estaban enterados sobre la decisión de AMLO de cancelar el proyecto de Texcoco. 96% dijo conocer la decisión del presidente, mientras que 4% dijo que no.

Al preguntar qué repercusión tendrá la construcción de un nuevo aeropuerto para la Ciudad de México, el 69.6% de los consultados dijo que le beneficiará y sólo 5.7% indicó que le perjudicará. Sin embargo, habrá que considerar que Santa Lucía está ubicado en terrenos del Estado de México.

Según los resultados de la encuesta de Mitofsky, Santa Lucía recibe las mejores opiniones contra el proyecto de Texcoco: es considerada la opción más barata; la que se terminará más rápido; la más segura; la que menos afectará a la ecología y la que ayudará al desarrollo económico de México.

A un año de que se realizara la consulta en la que se decidió el destino de Texcoco y Santa Lucía, se preguntó si apoyarían la idea de que se retomara la construcción del NAIM o que se continúa con Santa Lucía: 54.1% apoyan el proyecto impulsado por AMLO, mientras que el 39.9% optarían por retomar Texcoco.

En su comparecencia ante las comisiones de Infraestructura y de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, afirmó que su actuación en relación a la cancelación del aeropuerto de Texcoco es una absoluta convicción.

“Soy un colaborador del Presidente, pero no soy un colaborador incondicional, no hago lo que me dicen, sino que hago con lo que estoy convencido por el futuro de México. Podemos decir con la frente en alto y con absoluta seguridad y convicción que hemos hecho un bien a la nación con la cancelación de ese proyecto que no iba a terminar nunca y era un pozo sin fondo”.

Aclaró que la decisión de cancelar el aeropuerto de Texcoco no fue por la corrupción, “si ese fuera el motivo hubiéramos cancelado todas las obras, con todo respeto a esta soberanía. La corrupción no se tomó en cuenta para la cancelación de la obra”.

Recordó que el motivo de su cancelación fue porque el financiamiento era muy caro; además de que los trabajos que se hicieron fueron improvisados.

En cuanto al tema de seguridad del aérea, detalló que México dejó de ser un referente, “tuvimos incluso descalificaciones de los organismos internaciones por el abandono, encontramos un sector desprotegido, por lo que hemos creado una Agencia Federal de Aviación Civil, para atender este asunto”.

Sobre la capacidad de las terminales aeroportuarias que se tendrán con el plan que anunció el gobierno federal, mencionó que en su primera etapa Santa Lucía tendrá la capacidad de recibir a 20 millones de pasajeros, 50 millones el de la Ciudad de México y 12 millones el de Toluca.

“Estamos hablando de 70 millones de pasajeros, los mismos que se estimaban para la primera etapa del aeropuerto de Texcoco, pero el cual costaría 280 mil millones de pesos, según el último presupuesto”, dijo Jiménez Espriú.

Rechazó que haya quedado una deuda de 178 mil millones de pesos después de la cancelación del aeropuerto de Texcoco.

Respecto al problema entre taxistas y conductores de aplicaciones digitales, Jiménez Espriú señaló que no algo es fácil de resolver, “porque hay intereses enormes, inversiones importantes y con el advenimiento de las nuevas tecnologías, se ha vuelto complicadísimo”. Acusó que dicho conflicto es una de esas herencias que recibieron.

El funcionario subrayó que la SCT no tendrá subejercicios, porque todo está comprometido. “En el ejercicio actual hay un presupuesto de 638 millones de pesos, y lo hemos ejercido ampliamente. Se han invertido 97 millones para atender 97 kilómetros en mal estado, y en todos los programas de la región de los Altos de Jalisco se concentraron 138.5 millones de pesos.

Adicional, enfatizó que la SCT privilegia la licitación pública sobre la adjudicación directa para el desarrollo de obras, por lo que aclaró, no tendrá “contratistas sexenales ni recomendados”.

Ante la queja de un grupo de aerolíneas que operan en la Ciudad de México, sobre lo complicado que serán las actividades al tener dos aeropuertos, el actual de la CDMX y el nuevo en Santa Lucía, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) fijó postura esta mañana.

«Están en su derecho (de manifestar su descontento), pero ahí van ir cambiando de parecer poco a poco, cuando tengan más información», dijo AMLO.

López Obrador volvió a acusar al gobierno de Enrique Peña Nieto de cerrar de manera deliberada el aeropuerto de Toluca para saturar el actual aeropuerto y así justificar la construcción del aeropuerto de Texcoco, pues dijo era un gran negocio que tenían «ya armado, el gran atraco».

En ese sentido dijo que se va a abrir de nuevo como opción el aeropuerto de Toluca y las líneas aéreas van a tener esa posibilidad, además de que ya no se van a autorizar vuelos extras que sigan saturando el actual aeropuerto. Señaló que la atención a pasajeros se dará en el aeropuerto mexiquense en tanto esté listo el proyecto de Santa Lucía.

«Se tiene que ir también aceptando poco a poco, porque es un proceso, que no puede haber un interés particular por legítimo que sea, por encima del interés nacional», dijo AMLO. Señaló que antes los intereses de grupos eran los que se imponían, situación que ya no se permite.

Y es que la tarde de ayer, en un foro organizado en Brasilia, Brasil, por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), los directores generales de Aeroméxico, Copa Airlines, Avianca y LATAM Airlines aseguraron que será complicado operar en Santa Lucía y en el AICM al mismo tiempo.

Argumentaron que operar en dos aeropuertos tan cercanos puede llegar a representar costos adicionales de operación y la conectividad, pues “nuestros equipos a veces vuelan a Guadalajara y el mismo día a Nueva York; cómo van a andar volando 15 kilómetros para salir de otro aeropuerto”, señaló Andrés Conesa, director de Aeroméxico.

El presidente Andrés Manuel López Obrador presentó esta mañana un video en el que muestra los avances, a 10 días de trabajos, de la construcción del Aeropuerto de Santa Lucía.

AMLO resaltó que ahí sí hay suelo firme, y no fango como ocurrió en Texcoco. «Es para decirles, suave, suave, ‘tengan para que aprendan'».

Presentó imágenes del proceso de construcción de la pista principal, la terminal de pasajeros, la terminal de combustibles, la torre de control y el estacionamiento. Recordó que el equipo de ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional, liderado por el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, está a cargo del proyecto, que tiene una fecha de inauguración prevista para el 21 de marzo de 2022.

López Obrador adelantó que será el próximo 1 de diciembre cuando estará en librerías su próximo libro, donde explicará el concepto de «economía moral» o de “moral y bienestar», que asegura, es la base de su política económica, donde explica los cómos.

Adicional, aprovechó para confirmar que esta tarde entablará conversaciones telefónicas con Evo Morales, de Bolivia y con Alberto Fernández, de Argentina, por felicitarlos por sus respectivos triunfos en los procesos electorales que vieron dichos países.

«Hoy tengo pensado hablarle al presidente electo de Argentina, Alberto Fernández, y también al presidente (reelecto) Evo Morales. Voy a hacer estas dos llamadas para felicitarlos», señaló-

Sobre una posible reunión con ellos, dijo que sí tiene contemplado recibirlos en caso de que decidan venir a México, para reforzar las relaciones con ambos países sudamericanos.

«Estamos con mucho gusto recibiendo a presidentes, primeros ministros de otros países, para reforzar las relaciones de amistad entre los pueblos. Es muy probable que se dé el encuentro con los presidentes (electo) de Argentina y (reelecto) de Bolivia», expresó.

López Obrador no descartó reuniones también con los mandatarios de Ecuador, Lenín Moreno, y de Chile, Sebastián Piñera, países que han tenido protestas en las últimas semanas. «Están abiertas las puertas de nuestro país», dijo.

Tras calificar el inicio de las obras del nuevo aeropuerto “General Felipe Ángeles en la Base Aérea Militar de Santa Lucía como históricas, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) anunció que la terminal será inaugurada el 21 de marzo de 2022.

Con esta declaración, corrigió lo dicho en su conferencia mañanera de hoy, donde dijo que «iniciamos y vamos a cumplir para que en el 21 esté funcionando este nuevo aeropuerto».

En el evento, López Obrador activó una alarma sonora para ordenar el inicio de la obra, con maquinara y personal que trabajará a partir de este jueves y por dos años en la construcción de la nueva terminal que tendrá un costo total de 75 mil millones de pesos, más lo ya gastado en bonos y liquidación de empresas.

«Es un acto histórico porque se inicia la construcción de este aeropuerto, que es una obra importante y es el poder demostrar en los hechos que se pueden resolver los problemas con eficiencia, austeridad y honestidad», expuso el mandatario.

Durante su discurso, AMLO comprometió al director de la Escuela Militar de Ingenieros, quien fungirá como arquitecto constructor del proyecto del aeropuerto, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, a que la obra esté lista para ser inaugurada el 21 de marzo del 2022, ya que inicialmente se estaría inaugurando para el abril de 2022.

López Obrador reiteró que con el proyecto de Santa Lucía se privilegió el interés nacional por encima de los intereses personales.

“Aquí el aeropuerto va a costar menos. No podemos hacer obras faraónicas habiendo tantas necesidades en el país ya que el de Texcoco estaba presupuestado en 300 mil millones de pesos más los imprevistos. Es mucho mejor esta opción aun con el pago de bonos y la liquidación de empresas, en total se ejercerán 180 mil millones. Nos vamos ahorrar 120 mil millones de pesos», dijo AMLO.

Se comprometió a que, a pesar de ser una obra de seguridad nacional, se informará con transparencia el ejercicio de recursos. “No ocultaremos nada», subrayó.

Volvió a acusar que se emprendió una «especie de sabotaje legal», con los cerca de 140 amparos contra el proyecto, lo que dijo, llevó al gobierno a declarar la obra como de seguridad nacional para «aligerar» el proceso legal.

Tal como se dio a conocer la tarde de ayer, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) confirmó que hoy comenzarán las obras para construir el aeropuerto en la base aérea de Santa Lucía, luego de revocarse la última suspensión que había en contra del proyecto.

«Nos llevó tiempo iniciar la obra en Santa Lucía. Se presentaron 140 amparos, un despropósito porque había muchos intereses creados alrededor de esta obra», señaló el mandatario en su conferencia de prensa matutina, al afirmar que su gobierno cuenta con los recursos para la construcción que hará el Ejército.

«De manera que hoy iniciamos y vamos a cumplir para que en el 2021 esté funcionando este nuevo aeropuerto», añadió AMLO tras señalar que de esta manera se resolverá el problema de la saturación que presenta actualmente el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Volvió a insistir en que con el proyecto de Santa Lucía se ahorrarán más de 100 mil millones de pesos en relación con el de Texcoco.

López Obrador reiteró que el proyecto en Texcoco, iniciado por el gobierno de Enrique Peña Nieto, «era el símbolo de la corrupción» y admitió que cancelarlo «nos costó criticas, pero el interés general de la nación debe estar siempre por encima de los personales».

Destacó la buena decisión de la población en la consulta para elegir este y no el de Texcoco, pues no tenía viabilidad.

Dijo que no era el sitio más adecuado, al contrario, por los hundimientos pareciera que la anterior administración se esmeró en encontrar el peor lugar.

Explicó que a la par de la construcción de la nueva terminal aérea se va a reparar el daño que se causó al cerrar de manera deliberada o reducir la importancia del aeropuerto de Toluca.

El Décimo Tribunal Colegiado en materia Administrativa en la Ciudad de México revocó esta tarde la última suspensión definitiva que impedía la construcción del nuevo aeropuerto en la Base Aérea Militar de Santa Lucía, en el Estado de México.

Dicha instancia resolvió un recurso de revisión presentado por el gobierno federal en contra de la última suspensión definitiva concedida por el juez Quinto de Distrito en materia Administrativa en la capital.

La resolución fue avalada por los dos magistrados y el secretario en funciones del magistrado que evaluaron el caso, con lo cual el gobierno federal estaría en condiciones de iniciar las obras de la nueva terminal aérea.

El viernes pasado, el titular del Juzgado Quinto de Distrito en Materia Administrativa del Primer Circuito determinó negar la suspensión definitiva contra diversos actos reclamados por los quejosos, como violaciones a derechos humanos y afectaciones de impacto ambiental.

El juez ordenó notificar la decisión de negar los recursos legales, pero no explicó el motivo de las resoluciones, y en uno de esos dos juicios todavía estaba pendiente una audiencia que se aplazó por petición del quejoso.

El colectivo #NoMasDerroches dio a conocer que ayer, fecha prevista para que se revisarán cuatro suspensiones otorgadas en contra del proyecto del aeropuerto de Santa Lucía, presentaron un impedimento a dos de los tres magistrados integrantes del Décimo Tribunal Colegiado, pues indican que existen elementos suficientes para afirmar la pérdida de imparcialidad por parte los juzgadores.

Las razones fueron: i) el cambio drástico de criterio entre fallos dictados hace unos meses y resoluciones emitidas en fechas recientes, ii) la posible violación de precedentes jurisprudenciales de la Suprema Corte de Justicia, iii) la resolución de asuntos sin notificar previamente a las partes, y iv) la resolución de recursos a pesar de que la parte quejosa se desistiera previamente del asunto, aparentemente con el fin de sentar por la fuerza un precedente favorable a la posición del Gobierno Federal.

Denunciaron que a pesar de que la Ley de Amparo indica que cuando se presenta impedimento fundado contra dos o más magistrados éste debe resolverse por otro Tribunal Colegiado, los mismos magistrados sujetos del impedimento, se tomaron la libertad de resolver ellos mismosel asunto y desecharon el recurso.

«En consecuencia, ciertos recursos de revisión fueron resueltos por mayoría de dos votos contra uno de manera favorable a los intereses del Gobierno Federal revocándose así cuatro suspensiones en contra de la construcción del AISL», indicó el colectivo.

#NoMásDerroches confirmó que el Magistrado que votó en contra fue Jorge Arturo Camero Ocampo. Un par de horas después, el Presidente del Consejo de la Judicatura Federal anunció en conferencia de prensa la suspensión del cargo de dicho Magistrado con base en “inconsistencias graves en su situación financiera”.

Indicaron que queda clara la presión ejercida por el Gobierno Federal a fin de que el tema de Santa Lucía sea resuelto conforme a sus intereses.

Derivado de ello, el colectivo hizo un llamado a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) para que atraiga la resolución del resto de los recursos de revisión interpuestos y que se encuentran pendientes de resolución, para que sean resueltos de manera imparcial y con estricto apego a Derecho.

PABLO HIRIART

EL FINANCIERO

Los empresarios que van a ‘negociar’ a Palacio Nacional y reciben seguridades plenas del cumplimiento del Estado de derecho para que inviertan, tal vez deberían dar una mirada a la bola de nieve que viene rodando porque los va a aplastar.

El tres de octubre fueron secuestrados 92 choferes e igual número de autobuses de pasajeros por parte de normalistas de Tenería, Estado de México, destrozaron casetas de la carretera México-Toluca, y el gobierno les puso una mesa de diálogo.

En lugar de liberar a los cautivos y recuperar los bienes como condición inicial, el gobierno aceptó todas las exigencias de los secuestradores sin que soltaran a los choferes plagiados ni devolvieran los autobuses.

Ayer en su conferencia matutina el presidente López Obrador se refirió brevemente al tema y dijo que “ya mañana se verá si hubo alguna infracción”.

¿Cómo? ¿A ver si hubo alguna infracción?

Secuestraron a casi un centenar de personas por una semana y se robaron autobuses de empresas privadas. ¿Eso ya está permitido?

Váyanse acostumbrando porque la respuesta es sí.

En respuesta a ese delito el gobierno se comprometió a darles lo que exigían como rescate: 84 plazas en el magisterio, más sueldos para docentes de la Normal, que en lo sucesivo tengan prioridad en la asignación de plazas, y cero represalias.

Durante la conferencia de ayer se le preguntó al Presidente sobre la solicitud de la Asociación Nacional de Universidades (ANUIES) de aumentar en 17 mil millones de pesos el presupuesto para ellas.

La respuesta del Presidente fue categórica: no. Y explicó: “no vamos a estar a expensas de chantajes” de parte de “grupos de presión. Ya no es así la cosa. Ya cambió”.

Cierto y claro: los que secuestran personas, destrozan casetas y se apropian de bienes privados (92 autobuses), consiguen lo que quieren. Los que piden por las vías legales, nada, cero.

Ahí está la realidad, no en las palabras que les dicen a los empresarios que toman café en Palacio Nacional.

¿Más ejemplos?

El martes Juan Carlos Guzmán, juez Quinto en Materia Administrativa, revocó los amparos que él mismo había concedido para frenar la construcción del aeropuerto en Santa Lucía hasta aclarar los motivos de la cancelación del NAIM.

¿Qué hizo ‘reflexionar’ al juez para cambiar diametralmente su opinión expresada en un fallo?

Muy fácil: el gobierno le echó a la Secretaría de la Defensa Nacional encima.

¿Quién es el guapo que le dice que no al Ejército y a la Fuerza Aérea, cuando las manda el Ejecutivo a revocar una sentencia?

El juez, literalmente, se cuadró: “Se revoca la suspensión definitiva otorgada. Se niega la suspensión definitiva”.

Se trata del mismo juez que había autorizado los amparos promovidos por el colectivo No más Derroches, que encabeza Claudio X. González Guajardo.

Al propio Claudio X. el Presidente lo zarandeó con calificativos y denuestos en una conferencia mañanera.

¿Quieren Estado de derecho, señores empresarios? Ahí lo tienen.

¿Más?

A Rosario Robles, investigada por la ‘estafa maestra’, se le sigue el proceso en la cárcel gracias a una licencia de conducir falsificada para tenerla en prisión mientras se dilucida su situación jurídica.

Como juez le pusieron a un sobrino de Dolores Padierna y René Bejarano, que habían jurado venganza contra su excompañera, y ahora lo festejan en redes sociales.

Muy bien que se haga justicia en la ‘estafa maestra’, pero ¿con fabricación de pruebas para encarcelar antes de que haya sentencia?

Eso le puede pasar a cualquiera… que el gobierno señale como adversario.

Tengan su Estado de derecho.

La Cámara de Diputados acaba de aprobar una ley que prohíbe a un funcionario público emplearse en el sector privado por diez años luego de concluido su encargo o haber sido despedido del puesto.

Eso viola el artículo V constitucional que establece que a ninguna persona se le podrá impedir que se dedique a su profesión, industria o trabajo que le acomode, siendo lícitos.

Los funcionarios públicos estarán condenados a vivir de la política, de la grilla, y a hacer todo por permanecer en el poder.

¿Querían Estado de derecho?

Ahí lo tienen.

Y si no les gusta, cómanse la extinción de dominio para sus bienes y prisión ineludible en caso de sospecha de evasión fiscal.

¿Más cafecito?