La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó la noche de ayer en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el decreto que ordena el cierre de las operaciones a las aerolíneas de carga en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM).
Dicho decreto da aviso a los concesionarios y permisionarios que proporcionan el servicio de carga, que cuentan con un plazo máximo de 108 días hábiles, a partir de hoy 3 de febrero, cuando entra en vigor de decreto, para reubicar sus operaciones fuera del AICM.
“Queda cerrado el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ‘Benito Juárez’, para las operaciones de los concesionarios y permisionarios que proporcionan el servicio al público de transporte aéreo nacional e internacional regular y no regular exclusivo de carga”, indica el decreto.
“Quedan exceptuados los concesionarios y permisionarios que presten servicios combinados de pasajeros y de carga, siempre que la carga sea transportada en las mismas aeronaves que los pasajeros”, añadió el texto.
En el decreto, “se instruye a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) a actualizar las bases generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos en condiciones de saturación, publicadas el 29 de septiembre de 2017”.
También “se instruye a la SICT a realizar las acciones necesarias a fin de revisar y modificar, en su caso, las concesiones del servicio al público de transporte aéreo nacional regular y no regular de carga”.
Y a la AFAC se le pide revisar y modificar, en su caso, los permisos del servicio al público de transporte aéreo internacional regular y no regular de carga y, en su caso, autorizar las rutas relacionadas al artículo Único del presente decreto.
En el texto se precisa que “las erogaciones que, en su caso, se generen con motivo de la entrada en vigor del presente decreto, se deben cubrir mediante movimientos compensados, conforme a las disposiciones jurídicas aplicables”.
Esto, “con cargo al presupuesto aprobado para los ejecutores de gasto correspondientes en el presente ejercicio fiscal, y no se autorizarán recursos adicionales en el presente ejercicio ni en los subsecuentes”.
El decreto llega luego de que el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) anunciara que se había cuerdo con las empresas para que los servicios de carga se mudarán al AIFA. Precisó que DHL era una de las empresas que trabajaba para la transición.
El gobierno justificó la migración alegando que el AICM “está saturado” tanto en espacio aéreo como en la capacidad de las terminales, y las operaciones de carga afectan la capacidad de operación de la antigua terminal.
El AIFA, uno de los proyectos emblemáticos de López Obrador, ha sido cuestionado por sus adversarios, que alegan que la terminal, cuya construcción quedó en manos de los militares, no tiene vías adecuadas de acceso, lo que demora y encarece el trasporte. A casi un año de su inauguración, la infraestructura no funciona a pleno rendimiento.
Aun así, la SICT apuntó que el AIFA “cuenta con una infraestructura adecuada y eficiente para operaciones de carga, gracias a que su diseño previó una capacidad de expansión a futuro de tres millones de toneladas al año cuando alcance su máximo potencial”.
