El costo del Tren Maya, obra estrella del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), alcanzará los 515,762 millones de pesos al cierre de 2024, unas 3.3 veces lo presupuestado en un inicio, según un análisis del Instituto Mexicano de Competitividad (IMCO).
De esta cifra, 120,000 millones de pesos es el presupuesto que la Secretaría de Hacienda pidió el pasado viernes al Congreso para el próximo año, aunque se prevé que la operación del tren arranque en diciembre de este año.
En 2024, el #TrenMaya tendrá un presupuesto de 120 mil mdp, lo que implica un acumulado de 515 mil 762 mdp, o más de medio billón de pesos de 2024🤑🚉.
Así, el proyecto de infraestructura prioritario de este gobierno costará 3.3 veces lo que se presupuestó originalmente💸🚨. pic.twitter.com/w8RwaU1g7e— IMCO (@imcomx) September 9, 2023
En el análisis oficial del Gobierno de México de 2019, se calculó que la inversión necesaria para el proyecto rondaba los 156,000 millones de pesos, pero la primera cifra de López Obrador fue de 120,000 millones de pesos en 2018, antes de tomar posesión.
En 2024, “el Tren Maya tendrá un presupuesto de 120,000 millones de pesos, lo que implica un acumulado de 515,762 millones de pesos o más de medio billón de pesos de 2024. Así, el proyecto de infraestructura prioritario de este Gobierno costará 3.3 veces lo que se presupuestó originalmente”, resumió el IMCO en un informe tras conocerse el Paquete Económico 2024.
A finales de julio de 2022, López Obrador aceptó que el Gobierno invertiría hasta 20,000 millones de dólares en el Tren Maya, en el sureste del país, por lo que costaría hasta tres veces su presupuesto estimado.
Después, López Obrador indicó el 26 de junio pasado que la inversión proyectada para esta obra emblemática sería de entre 15,000 y 20,000 millones de dólares.
El director general del Tren Maya, el general Óscar Lozano Águila, dijo esta mañana que desde el 1 de septiembre pasado, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) transfirió el control y operación de la empresa Tren Maya S.A de C.V a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
📌 ¡#Aviso! || Puedes consultar la edición del #DOF de hoy #11DeSeptiembre2023 en:
👉 https://t.co/qPxpd5Dl3b— Diario Oficial DOF (@DOF_SEGOB) September 11, 2023
También este lunes, en el Diario Oficial de la Federación (DOF), se publicaron cinco decretos presidenciales por los que se expropian “por causa de utilidad pública”, 336 hectáreas en diferentes municipios, entre ellos de Othón P. Blanco y Felipe Carrillo Puerto; Quintana Roo, por donde pasará el tren.
También se expropiaron 215,530 metros cuadrados correspondientes a 77 inmuebles de propiedad privada en los municipios de Escárcega, Champotón y Campeche.
Recordemos que la obra del Tren Maya contempla más de 1,500 kilómetros de vía férrea para transporte de carga, turistas y pasajeros locales en los cinco estados del sureste del país: Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.
El proyecto ha recibido críticas de organizaciones, ambientalistas y políticos, quienes han pedido suspender las obras en distintos tramos por daños ambientales y comunitarios.
