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El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) no descartó dar un «banderazo virtual» de inicio a las obras de construcción del Tren Maya, en caso de que las autoridades de salud no le autoricen viajar para realizar de manera presencial.

Durante la conferencia matutina expuso “si no se puede porque las autoridades de salud consideren que no se puede salir lo hago por teleconferencia, lo hago desde el Palacio en una mañanera para que comiencen los trabajos, siempre y cuando tengan la autorización las empresas del equipo que está autorizando el reinicio, de autoridades que tiene que ver con Economía, Seguro Social y del Trabajo», dijo.

El mandatario indicó que a él le gustaría acudir la semana próxima a dar el banderazo de salida a la construcción de esta obra y si no fuese posible se trasladaría al siguiente fin de semana a los puntos donde se iniciarán los trabajos.

AMLO aclaró que su gira depende de la autorización de los especialistas de salud, considerando las restricciones de movilidad que se tienen contempladas para evitar contagios de Covid-19.

Indicó que en caso de recibir la autorización de las autoridades sanitarias, haría el traslado por carretera, aunque se tarde un poco más.

Lópe Obrador agregó que “ya están entregando los contratos, casi 900 kilómetros de Palenque hasta Cancún; se tiene también los recursos y ya van a empezar este fin de mes», finalizó.

De acuerdo a un video transmitido esta mañana en la conferencia del presidente Andrés Manuel López Obtador (AMLO), y posteriormente publicado por Fonatur en sus redes sociales, la construcción del tramo 4 del Tren Maya estaría a cargo de la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA).

«Respecto al tramo cuatro, que va de Izamal a Cancún, se prevé que sea construido por la concesionaria de la carretera Mérida-Cancún», se menciona el video.

Se hizo la anotación de que será en los próximos días que se anuncien los detalles técnicos y jurídicos de dicha concesión.

Recordemos que el gobierno federal informó que otorgaría la construcción de un tramo del Tren Maya a la empresa ICA, a cambio del uso de derecho de vía que tiene la firma en la autopista Valladolid-Cancún. Hasta ahora se conoce que dicho tramo sería el cuarto.

Hasta ahora, el gobierno ha anunciado a los ganadores de los tramos uno, dos y tres de la obra: El consorcio formado por Mota-Engil México, China Communications Construction Company, Gavil Ingeniería, EYASA y Grupo COSH ganó la primera licitación.

El consorcio de Operadora Cicsa, de Carlos Slim, y FCC Construcción ganó el contrato para realizar el segundo tramo; el tercer tramo, informado apenas el viernes pasado, fue asignado a Construcciones Urales, Gami Ingeniería e Instalaciones y Azvi.

Los derechos de vía de la autopista Valladolid-Cancún, conocida como la autopista del Mayab, pertenecen a ICA; se ha informado que entre 60 y 70 kilómetros de dicha autopista se planean utilizar para el paso del Tren Maya.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) anunció este viernes el fallo de la licitación pública internacional para la construcción del Tramo 3 del Tren Maya.

El consorcio ganador fue: Construcciones Urales, S.A. de C.V en convenio de asociación con GAMI Ingeniería e Instalaciones, S.A. de C.V y la española AZVI, S.A.U, El Tramo 3 recorrerá 172 kilómetros aproximadamente, desde Calkiní, Campeche a Izamal, Yucatán.

Fonatur destacó que la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) le brinda asesoría técnica para fomentar las mejores prácticas en procesos de contratación.

Señaló que de  manera  paralela  e  independiente, la  UNOPS  llevó  a  cabo  un análisis de las 16 ofertas recibidas el pasado 28 de abril, y ambas partes concluyeron que el consorcio ganador representa  la  mejor  relación  precio-calidad  para  Fonatur  y  el  proyecto  Tren Maya.

«La propuesta presentada por este consorcio cumple con los criterios formales y de elegibilidad establecidos en el pliego de bases. En criterios de cualificación, cumple con los requerimientos legales y administrativos, cuenta con capacidad, experiencia técnica y financiera requeridas. En cuanto a los criterios técnicos este consorcio se situó como la mejor oferta técnica en los rubros: calidad de obra, capacidad del licitante, experiencia y especialidad del licitante, cumplimiento de contratos y contenido nacional y mano de obra. El ganador obtuvo 95.09 puntos como suma en ambos criterios», detalló el orgaismo.

Indicó que el consorcio presentó su oferta económica el 28 de abril en el evento de Apertura y Recepción de Propuestas para la Licitación Pública Internacional del Tramo 3 del Tren Maya, por un monto de $10,192,938,694.58 pesos.

De acuerdo al calendario establecido, los trabajos de obra para el Tramo 3 iniciarán el 25 de mayo, al contar con la autorización de la Secretaría de Salud  y  aplicando  las  medidas  de  prevención  sanitaria a raíz de las restricciones que hay en el país por la pandemia de Covid-19.

Tras adelantar que esta noche se podrían dar a conocer los nombres de los municipios que podrán retomar actividades el próximo 18 de mayo, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) informó que ya solicitó la autorización a las autoridades sanitarias para retomar sus giras por el país, pese a la emergencia sanitaria que aún se vive en la mayor parte del país.

«Yo ya quiero reiniciar mis recorridos, desde luego cumpliendo con todas las medidas sanitarias, lo que permitan hacer los especialistas, el doctor Alcocer y Hugo López-Gatell. Me van a decir, yo ya les hice la solicitud porque ya tengo un plan de giras por el país, pero va a depender de que lo autoricen ellos», expresó el mandatario.

Aclaró que los eventos que planea encabezar no serán mítines ni concentraciones masivas, sino actos de menos de 50 personas, en donde se mantendrán las medidas de sana distancia.

Adelantó que en su plan desea ir a dar el banderazo del inicio de las obras del Tren Maya, por lo que estaría visitando Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

Añadió que también tiene pensado visitar las refinerías, para dar seguimiento al plan de intensificar la rehabilitación de las refinerías para procesar más petróleo crudo en el país,  y con ello no estar dependiendo de la venta de petróleo crudo al extranjero y no depender de estar comprando las gasolinas en el extranjero.

«El propósito es procesar toda nuestra materia prima para dejar de importar las gasolinas. Entonces, eso significa rehabilitar, modernizar las seis refinerías y seguir avanzando en la construcción de la refinería de Dos Bocas para tener capacidad de procesar alrededor de un millón 800 mil barriles diarios y ya no depender de los precios del petróleo en el mercado internacional, ser autosuficientes, ir hacia la soberanía en la defensa de la industria petrolera», indicó AMLO.

Finalmente dijo, también quiere ir a inaugurar las sucursales del Bancos del Bienestar que ya se tienen listos en en distintos puntos de la región.

Un consorcio integrado por Carso Infraestructura y Construcción (CICSA), del empresario Carlos Slim, y la española Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), controlada también por él, construirá el segundo tramo del Tren Maya en el sureste de México.

Así lo anunció el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), luego de emitir el fallo de la licitación pública internacional para la construcción del Tramo 2 del Proyecto.

La propuesta de CICSA y FCC, de 18,553 millones de pesos (778 millones de dólares), incluyendo los impuestos, fue la que mayor puntuación obtuvo en el concurso para construir el tramo ferroviario de 235 kilómetros, de las localidades de Escárcega a Calkiní, en el estado Campeche.

El tren, una obra de unos 6,300 millones de dólares en total, es una de las obras de infraestructura emblemáticas del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador(AMLO).

Fonatur aclaró que los proyectos prioritarios del Gobierno de México, como lo es el Tren Maya, continuarán como medidas para mitigar las consecuencias económicas derivadas de la pandemia del Covid-19.

«El Tren Maya se establece como una de las obra de infraestructura más importantes y un detonador clave de empleo y desarrollo en el sur-sureste de México», destacó el organismo.

Recordemos que será  construido sobre parte de una vía ya existente y recorrerá unos 1,500 kilómetros desde la zona arqueológica de Palenque, en Chiapas, hasta la turística Cancún, en la Península de Yucatán.

Se indicó que la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) realizó un análisis independiente al proceso de revisión de propuestas realizado por Fonatur, y manifestó su conformidad de acuerdo a estándares internacionales.

El consorcio ganador presentó su oferta económica el 14 de abril pasado, equivalente a un monto de $18,553,738,338.84.

De acuerdo a lo establecido en el calendario oficial, se iniciarán los trabajos de obra para el Tramo 2 el próximo martes 12 de mayo.

Tras difundirse la investigación de la organización Mexicanos Unidos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI), donde señalaban que la filial del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) encargada de la construcción de una obra emblemática de este sexenio, el Tren Maya, reportó gastos en bebidas alcohólicas, cortes finos y hasta mantenimiento de albercas, fue el Fonatur quien desmintió y aclaró dicha información.

La dependencia indicó que su filial, Fonatur-Tren Maya S.A. de C.V., existe desde que Fonatur Operadora Portuaria decidió llevar a cabo un cambio de nombre a Fonatur-Tren Maya S.A. de C.V. ante la Notaría Pública 227 de la Ciudad de México.

Señaló que desde 1992, Fonatur Operadora Portuaria S.A. de C.V. (ahora Fonatur-Tren Maya S.A. de C.V) provee servicios de restaurante y bar en los diversos hoteles que administra en el municipio de Loreto.

«Para llevar a cabo la operación de estos hoteles, Fonatur-Tren Maya S.A. de C.V. procura de los materiales que sirven en los restaurantes y bares que administra. Uno de ellos es el Hotel Desert Inn San Ignacio, que como bien expresa Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad en su nota del 24 de marzo, adquirió alimentos y bebidas para dar servicio a sus más de 15 mil huéspedes anuales».

Negó que MCCI haya solicitado un comentario o aclaración para su nota, y aseguró que nunca fueron contactados por el reportero que firma la investigación o por alguna otra persona de la organización.

«Desde Fonatur lamentamos que una institución con fines tan nobles como el combate a la corrupción y a la impunidad se preste a sembrar calumnias y esparcir mentiras que pudieron ser evitadas aplicando estándares periodísticos mínimos», indicó.

Y es que la tarde de ayer, MCCI publicó una investigación en la que afirmó que Fonatura través de una empresa del Estado para el Tren Maya, proyecto prioritario del gobierno federal y que todavía no opera, ha adquirido, entre otras cosas, 80 litros de tequila blanco, 144 botellas de vino tinto cabernet, 144 botellas de vino blanco, y mil 800 cervezas.

Indicó que Fonatur Tren Maya S.A. de C.V., empresa encargada de las contrataciones para la construcción del Tren Maya, otorgó dos contratos para el “suministro de bebidas alcohólicas para el servicio de bar”.

Los contratos, firmados en mayo y noviembre de 2019, fueron por 102 mil y 115 mil pesos respectivamente, ambos servicios brindados por Rodrigo Martínez Zapien.

Reportó que en mayo de 2019, Fonatur Tren Maya también gastó 242 mil pesos en “suministro de alimentos para el restaurante”, sin especificar a qué restaurante se hace referencia. Se compró Rib Eye, T-Bone, arrachera, callo de hacha, camarón, filete miñón, filete de pescado, 200 kilos de pollo y 250 kilos de tortillas, entre otros productos.

El presidente Andrés Manuel López Obrador lamentó que el tren México-Toluca incrementara dos veces más su valor a lo proyectado cuando se presentó el proyecto, además de que denunció que la construcción del aeropuerto de Texcoco estaba controlada por un sindicato “influyente», vinculado a los funcionarios, al gobierno.

“En el caso de Texcoco había un sindicato que hacía los acarreos, tenía el control de las puertas donde estaban construyendo, cobraba dos o tres veces mas el costo de los materiales, pero no solo eso, como devastaban el cerro para llenar el lago, también el sindicato compraba los cerros y vendía la piedra para el relleno del lago», dijo AMLO.

El mandatario afirmó que ese modo de operar por parte del sindicato se realizaba bajo la connivencia de los funcionarios de gobierno involucrados en esta obra. Y como era muy influyente, pues estaba vinculado a funcionarios, al gobierno, el dinero público se derrochaba a manos llenas.

Recordó que en el caso del tren de Toluca, “se estimaron que iba a terminarse con 30 mil millones de pesos y se han ejercido 65 mil, y para construirlo faltan 20 mil millones, o sea va a costar 90 mil, puntualizó.

Durante su conferencia de prensa matutina, AMLO aprovechó para indicar que el gobierno federal financiará con recursos públicos la construcción del Tren Maya para no dejar deuda. Detalló que la licitación del Tren comenzará a nivel nacional e internacional en abril próximo.

“Aquí no va a quedar deuda, tenemos los recursos, se va a financiar con presupuesto público», garantizó el mandatario.

Solicitó a los participantes en la convocatoria que sean grandes empresas que tengan solvencia económica para no interrumpir la obra.

López Obrador dijo que quienes participen obtendrán un negocio con utilidades razonables, sin atracos y sin robos. Adicional, indicó que está pidiendo a los empresarios nacionales y extranjeras, honestidad, responsabilidad, cumplimiento en tiempo, en presupuesto, porque hay malos antecedentes. «Ahora la ventaja es que todo esto va a ser transparente y aquí vamos a ir viendo el desempeño de cada empresa, el ‘Quién es quién en la construcción'», expuso.

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) aseguró que durante su administración se concluirán todas las obras iniciadas como el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía, la Refinería de Dos Bocas, el Tren Maya y el Corredor Transístmico.

En conferencia de prensa indicó que la obra que llevará más tiempo será el Tren Maya, de la cual ya se están realizando las licitaciones de los tramos que cubrirán la ruta de este medio de transporte y para el cual se disponen de 35 mil millones de pesos para iniciarlo.

“Afortunadamente ya comenzaron con las licitaciones y espero que en este primer trimestre se otorguen los contratos para cinco tramos, de Escárcega, Campeche, Mérida, Valladolid, Tulum, Cancún. Van a quedar pendientes dos tramos para licitarse en Tulum-Kalakmul y Kalakmul-Escárcega», explicó el mandatario.

López Obrador añadió que para el Corredor Transístmico se harán parques industriales en Salina Cruz, Oaxaca, y Coatzacoalcos, Veracruz, y se asignarán los contratos de construcción.

“Ya se hicieron los estudios. Habrá carga de contenedores de puerto a puerto, con estaciones en el caso de la carga en los parques industriales para ensamblar mercancías, refirió en conferencia de prensa matutina.

Al preguntarle sobre el impacto ambiental por el Tren Maya, aseguró que a pesar de que se habla de posibles daños al medio ambiente con la construcción de esta obra, la mayoría de los habitantes de la zona están de acuerdo con el proyecto que «va aparejado del desarrollo de la región».

«No vamos a afectar a nadie, al contrario, esto va a ser para lograr el renacimiento del sureste», aseguró AMLO al tiempo en que enfatizó que en lugar de quitar árboles, de arrasar con el medio ambiente se reforestará y no se despojará a nadie de sus tierras.

El presidente agregó que con la construcción del Tren Maya se «llevará a cabo el seguimiento semanal y la empresa que incumpla, y no actúe con responsabilidad, se va a volver «famosísima, porque aquí la vamos a estar mencionando».

Al respecto, López Obrador aseguró que su gobierno tiene contemplado hacer entrega de todas las obras antes de que concluya su administración, “decidimos no iniciar obras que no se vayan a terminar».

Detalló que el 21 de marzo de 2022 concluirá la construcción del aeropuerto “Felipe Ángeles, en la base aérea de Santa Lucía, mientras que la refinería en Dos Bocas, Tabasco será terminada en tres años.

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) anunció que la próxima semana se lanzará la licitación para la construcción del Tren Maya que pasará por cinco estados del sureste del país.

De visita por BRP México, una empresa manufacturera en la franja fronteriza del norte, el mandatario expuso que la construcción del tren detendrá la migración de mexicanos del sur a estados más desarrollados.

“Se lanza ya la licitación para la construcción del Tren Maya, vamos a construir un ferrocarril moderno. Una inversión de 150 mil millones de pesos y generará muchos empleos, esto lo vemos como una cortina para ir deteniendo a la gente (migrantes», expresó.

En presencia del gobernador de Chihuahua, Javier Corral, y de la secretaria de Economía, Graciela Márquez, indicó que su gobierno tiene como meta reducir la migración de mexicanos, ofreciendo empleos en infraestructura de alto impacto para el país, como lo representa el Tren Transísmico.

La construcción del Tren Maya se llevará a cabo luego de que el Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI) realizó una consulta a habitantes de pueblos originarios, en los estados por donde correrá la obra, y avalaron la implementación del proyecto.

El jefe del Ejecutivo destacó que se fomentará el desarrollo económico en el país de forma horizontal, a fin de que las dos zonas, norte y sur del territorio nacional, tengan un crecimiento adecuado.

López Obrador agregó que se busca lograr un equilibrio y poder crecer en todas las actividades económicas del país. En ese sentido, confió en que con el aval en Estados Unidos al Tratado comercial entre ese país, Canadá y México, el T-MEC, se ponga a nuestro país en la vía del crecimiento.

En el marco de su gira por el norte del país, el presidente López Obrador lamentó los hechos en una escuela de Torreón, Coahuila, donde murieron una maestra y el atacante, un menor de edad.

El mandatario envió su pésame a los familiares y afirmó que se tiene que trabajar en brindar atención y oportunidades a los niños y jóvenes del país. “Lo primero es el pésame y mi abrazo a los familiares. Lamento mucho que estas cosas se den en nuestro país. Todo esto lo vamos a combatir trabajando».

En enero próximo se realizará la primera licitación y en marzo darán inicio las obras del Tren Maya, informó hoy el Gobierno Federal luego de que las comunidades indígenas y la población general de los estados por donde pasará respaldaron el proyecto.

En la conferencia de prensa matutina del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) se presentaron los resultados de las consultas populares realizadas el fin de semana, así como el plan de construcción de la obra, que tendrá un presupuesto de 120 mil millones de pesos.

«Iniciaremos la primera licitación en la primera semana de enero, en las zonas donde ya existe vía, y para finales de marzo o principios de abril estarán comenzando las obras», explicó Rogelio Jiménez Pons, director Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).

El funcionario encargado de la obra del Tren Maya agregó que se convocará a todas las empresas de construcción que deseen participar en el proyecto, que unirá los destinos turísticos de Quintana Rooo, Chiapas, Campeche, Yucatán, Tabasco y Quintana Roo.

Por su parte, el presidente López Obrador señaló que ya se cuenta con el presupuesto para el tren, que será de alrededor de 120 mil millones de pesos, y celebró la probación recibida por el proyecto en las consultas.

El director del Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI), Adelfo Regino Montes, aseguró que “hubo consenso generalizado, unánime, por la implementación del proyecto de desarrollo del Tren Maya».

Las comunidades indígenas de los estados por donde pasará el Tren Maya respaldaron mayoritariamente dicho proyecto, informó hoy el director del Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI), Adelfo Regino Montes.

En la conferencia de prensa matutina del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), el funcionario explicó que durante noviembre y diciembre se realizaron 30 asambleas consultivas con comunidades indígenas cerca de la ruta del tren.

De acuerdo con la muestra determinada, se consultó a mil 400 comunidades mayas, choles, tzotziles y tzentales, a las que se les dio información en su propia lengua, detalló el funcionario.

En las 15 asambleas realizadas en noviembre participaron 4 mil 800 autoridades indígenas, de mil 78 comunidades indígenas, con una participación del 75%. En tanto, en las 15 asambleas restantes realizadas el pasado fin de semana, participaron cinco mil 237 autoridades indígenas de 987 comunidades, con una participación del 70%.

“Hubo consenso generalizado, unánime, por la implementación del proyecto de desarrollo del Tren Maya», afirmó Regino Montes.

De acuerdo con el titular del INPI, se acordaron diversas mesas de seguimiento para dar cumplimento a acuerdos.

Por otra parte, en los 84 municipios de cinco estados en los que se llevó a cabo este fin de semana una consulta popular, 93 mil personas votaron porque se realice la obra y 7 mil 517 ciudadanos optaron porque no se lleve a cabo.
En Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo fueron instaladas 268 mesas, en donde no se registraron incidentes, informó la Segob.

El presidente López Obrador adelantó que los resultados de ambas consultas serán publicadas con detalle en Internet y redes sociales.

Se detalló que será en enero próximo cuando comenzará la primera licitación del proyecto, y en marzo o abril darán inicio las obras.

Recordemos que el plan de construcción de la obra está a cargo del Fonatur, y cuenta con un presupuesto de 120 mil millones de pesos.

El director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, informó que el gobierno federal proyecta una inversión de 4 mil millones de dólares, equivalentes a 80 mil millones de pesos (mdp) para la construcción del Tren Maya, en 2020, a través de cuatro licitaciones.

El funcionario indicó que dichas licitaciones se lanzarán en el mes de diciembre, cada una de mil millones de dólares, para la compra de rieles y material rodante principalmente.

Detalló que entre abril y mayo de 2020 comenzarán las obras correspondientes a estas cuatro licitaciones.

“Vamos a lanzar las pre-bases en estos día. Por ejemplo, vamos a lanzar la compra de riel que es muy importante, también posiblemente nos adelantemos con el material rodante”, dijo el titular de Fonatur en un breve encuentro con la prensa.

Jiménez Pons subrayó que el 90% de la inversión para la construcción será de la iniciativa privada, por lo cual “nosotros no necesitamos la lana para el año que entra, más que para las cosas complementarias”.

Asimismo, comentó que ya se tiene considerado el cambio tecnológico de los trenes para que en 15 años puedan ser impulsados por hidrógeno, que sustituirán al biodiesel.

El funcionario rechazó los cálculos que hizo el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) acerca del sobrecosto que tendría la construcción del Tren Maya; “eso es un problema político, porque nunca se acercó a nosotros a preguntar cuáles son los parámetros del diseño; cómo se pone a inventar parámetros que no existen”, remató.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo lanzará en el mes de diciembre una licitación para el Tren Maya de entre 4 mil y 5 mil millones de dólares, informó el propio Fondo, a través de un comunicado publicado en su página de internet.

«Realmente se va a hacer una inversión muy importante en el mes de diciembre cuando lancemos la licitación de entre 4 mil y 5 mil millones de dólares, estamos hablando de arriba de 80 mil millones de pesos», dijo el director general de Fonatur, Rogelio Jimenez Pons.

Agregó que en 2019 se asignaron al Tren Maya cinco mil millones de dólares, los cuales, se han utilizado para varios pagos de derechos de vía, de carreteras, de obras preliminares y otras acciones.

Sin embargo, este año, los recursos para esta obra serán menores, de acuerdo con lo propuesto por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) en el Presupuesto 2020.

“En el año 2020 evidentemente tuvimos una cantidad menor porque las cantidades fuertes son en los contratos», detalló Jimenez Pons en el documento.

Los proyectos de infraestructura emblema del presidente Andrés Manuel López Obrador tendrán continuidad presupuestal en 2020, sin embargo, el Paquete Económico 2020 recortó 19 mil 593 millones de pesos en comparación con los recursos aprobados para 2019 en esos proyectos de inversión.

El Paquete ,de 52 mil 367 millones de pesos, cuando para 2019 se aprobaron recursos por 71 mil 960 millones de pesos para esos cuatro proyectos de infraestructura, lo que implica un recorte de 19 mil 593 millones de pesos.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo, informó este viernes que el consorcio integrado por las empresas Key Capital, Senermex, Daniferrotools y Geotecnia y Supervisión Técnica resultaron ganadores de la licitación pública nacional para realizar la ingeniería básica del Tren Maya.

De acuerdo con Fonatur el consorcio ganador ofreció una propuesta de 346 millones 825 mil 679 pesos para diseñar el trazado del ferrocarril de mil 470 kilómetros a construirse en el sureste del país.

El contrato definitivo será firmado con las empresas ganadoras en un periodo no mayor a 15 días después del acto del fallo, el cual se realizó este viernes.

Este es el primer contrato asignado por licitación pública para el desarrollo del Tren Maya, proyecto de infraestructura bandera de la administración de Andrés Manuel López Obrador.

Con base en la ingeniería básica, Fonatur, a cargo de Rogelio Jiménez Pons, podrá aportar elementos para la elaboración de los estudios ambientales pertinentes, así como la consulta pública de los pueblos originarios de Yucatán, Tabasco, Campeche, Quintana Roo y Chiapas.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) dio a conocer una modificación al proyecto del Tren Maya, el cual tendrá un ajuste en su circuito quitándole 55 kilómetros de extensión.

Ahora, el circuito del Tren Maya correrá de Valladolid a Coba y a Tulum, cuando en un inicio, de Valladolid se iba directo a Cancún.

El director jurídico de Fonatur, Alejandro Varela, informó que dicho ajuste significará un ahorro de 5 mil 500 millones de pesos, además de que no se utilizará la autopista propiedad de la constructora ICA.

“Estamos presentando de manera oficial el cambio de trazo, puede ser que posteriormente se haga otro ramal directo Valladolid-Cancún, si es que hay aforos», indicó el funcionario.

En el marco de su participación en la Conferencia Bilateral de Infraestructura México-Estados Unidos, detalló que con el cambio planteado, de Tulum habrá un ramal de doble vía que conectará con Playa del Carmen, Puerto Morelos y Cancuín.

Detalló que en total se realizarán siete licitaciones para igual número de tramos de vía, que consistirán en una asociación público-privada; cada uno de los tramos constará de alrededor de 214 kilómetros y tendrá un costo aproximado mil 100 millones de dólares.

El titular del Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, indicó que a las empresas que tengan a su cargo cada uno de los tramos s les pagarán tres cosas: capital, intereses y mantenimiento, por ello dijo, serán responsables competos de la caldiad de la obra.

“Si en cinco años hay un socavón, es bronca de él, porque a ellos se les da la responsabilidad. Tienen que hacer todo el proyecto completo, no puede haber sorpresas”, expuso.

El Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) ordenó a la Secretaría de Turismo (Sectur) dar a conocer los documentos que funden y motiven la adjudicación directa para los estudios de factibilidad del proyecto del “Tren Maya”, precisando las empresas beneficiadas, los montos a pagar, los entregables y las fechas de entrega de cada uno de los estudios y servicios contratados.

El comisionado del INAI, Rosendoevgueni Monterrey Chepov, destacó que toda la información que se genere en torno a este proyecto debe transparentarse y poner a disposición de la población, como un verdadero ejercicio de rendición de cuentas, que permita la participación democrática de la sociedad en la toma de decisiones.

“Conocer los impactos ambientales y los estudios de factibilidad respectivos, permiten valorar los posibles deterioros y consecuencias de orden ambiental. Tan relevante es ello que, hace tan sólo unos días, escuchamos en los medios de comunicación, que se suspendió la obra del aeropuerto en Santa Lucía, por un Juez de Distrito, ante la presentación de un juicio de amparo que puso en conocimiento la falta de garantías medioambientales para la realización de ese proyecto”, enfatizó.

Y es que un particular presentó ante la Sectur una solicitud para conocer dicha información, por lo que la dependencia se declaró incompetente, por lo que le orientó a remitir su requerimiento ante la Unidad de Transparencia del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, o a su filial Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V.

Inconforme, el particular interpuso un recurso de revisión ante el INAI, mediante el cual impugnó la incompetencia aludida.

Sin embargo, el INAI procedió a analizar el caso y resolvió que la Sectur resulta competente para conocer lo solicitado, toda vez que mantiene una competencia concurrente con otra u otras autoridades.