Ana Paula Ordorica
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Pese a críticas y sobrecosto, Sheinbaum promete ampliar el Tren Maya

La candidata presidencial de la coalición Sigamos Haciendo Historia, Claudia Sheinbaum, inició ayer una gira de dos días por Yucatán, donde prometió que, de llegar a la Presidencia, ampliará el Tren Maya a Puerto Progreso, Yucatán.

Sheinbaum explicó que la ampliación del polémico proyecto del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), que ha sido duramente criticado por el daño medioambiental que ha ocasionado a la zona y el sobrecosto que ha reportado, será parte del proyecto ‘Renacimiento Maya’, que impulsará junto al candidato a gobernador, Joaquín “Huacho” Díaz Mena.

“Puerto Progreso, finalmente lo vamos a desarrollar, eso va generar empleos y desarrollo para Yucatán. Vamos a ampliar el Tren Maya para que llegue a Puerto Progreso y vamos hacer el Tren Maya de carga para impulsar el desarrollo de toda la Península de Yucatán”, dijo la candidata.

Como parte de sus propuestas, Sheinbaum adelantó que también se contempla la construcción de parques industriales en Yucatán, la entrada de gas natural y la operación de dos plantas de generación de electricidad.

En uno de los estados gobernados por la oposición, La abanderada de la coalición que integran Morena, Partido Verde y el PT, también se comprometió a continuar los programas sociales impulsados por el presidente López Obrador.

“Seguiremos brindando apoyo a los adultos mayores y las becas a jóvenes por eso necesitamos su voto para nuestros representantes en Yucatán”, apuntó Sheinbaum al tiempo que enumeró sus compromisos de campaña, en los que destacó el aumento al salario mínimo y el apoyo total a las mujeres.

“Seré la primera mujer en la historia de México en ser presidenta y por eso daré un apoyo mensual a las amas de casa cuando cumplan 60 años”, añadió.

En un encuentro previo con empresarios, Sheinbaum dijo que Morena no está en contra de la inversión ni de los empresarios. Indicó que es falsa la idea de que Morena está en contra de la inversión privada.

“Nosotros queremos que haya inversión en el país, nada más hay que ordenarla y permitir que al mismo tiempo haya bienestar para el pueblo de México (…) van a tener siempre la puerta abierta y habrá cosas en las que no estemos de acuerdo, pero no pasa nada porque tendremos la posibilidad de seguir dialogando y con nosotros le va ir bien a Yucatán”, expuso.

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Un error humano: AMLO sobre descarrilamiento del Tren Maya

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) aseguró esta mañana que se está haciendo una investigación para saber qué fue lo que originó el descarrilamiento cerca de la estación de Tixkokob, en Yucatán, dentro del Tramo 4 del proyecto ferriviario.

“Sí está raro. Hubo en la estación un error humano, no hubo un cambio de vía, no se llevó a cabo un cambio en un aparato de vía y se está buscando para ver si fue algo intencional o fue un error de los responsables del manejo de las vías”, refirió el mandatario.

Indicó que afortunadamente fue prácticamente en la estación, lo que evitó que hubiera un peligro mayor, además de que el tren sí tiene un sistema de seguridad, el cual dijo, funcionó y evitó que hubiera heridos y desgracias lamentables.

“Se está haciendo la investigación y vamos a ver qué cosa fue lo que pasó”, dijo el mandatario.

Y es que a tres meses de su inauguración, un vagón del Tren Maya se descarriló cuando se dirigía hacia la estación de Cancún aeropuerto, uno delos principales destinos turísticos del país.
No es la primera falla que presenta el Tren Maya desde su inauguración, pues el mismo día iniciar operaciones, el 16 de diciembre de 2023, sufrió retrasos por algunas fallas de operación.
En un comunicado, el Tren Maya advirtió que investigará las causas de este acontecimiento en el vagón del tren, identificado como ‘D006’y anunció la creación de una comisión dictaminadora para esclarecer lo sucedido.
A inicio de febrero, también se registró la caída de una estructura en las obras del Tren que dejó a dos trabajadores lesionados.
Sobre el proyecto, la candidata presidencial opositora Xóchitl Gálvez presentó ayer una denuncia contra familiares del presidente López Obrador, incluidos dos de sus hijos, por posibles actos de corrupción en el Tren Maya.
“Hoy presentamos una denuncia ante la Fiscalía Anticorrupción por el caso de la asignación de contratos para la compra de balasto en la construcción del Tren Maya”, dijo en conferencia de prensa.
La aspirante de la coalición Fuerza y Corazón por México señaló que existen irregularidades para un incremento de su costo, al pasar de una estimación de 120,000 millones de pesos a más de 500,000 millones de pesos.
La candidata del PAN, PRI y PRD estimó que el Tren Maya, inaugurado en diciembre de 2023 por el presidente López Obrador, es un “proyecto noble”.
Sin embargo, contrastó que el mandatario mexicano, sus funcionario, familiares y cercanos han hecho de este proyecto para conectar el sureste de México “un gran acto de corrupción”.
“No vamos a pedir la cancelación del Tren Maya por los casos de corrupción asociados a su construcción, eso sería absurdo. Lo que ya hicimos, es esta denuncia, es presentarla formalmente para que se investigue”, comentó.
La denunciada presentada por Gálvez involucra a los hijos del presidente Andrés Manuel y Gonzalo López Beltrán; sus sobrinos Pedro y Osterlen Salazar Beltrán, así como al amigo de éstos Amílcar Olán.
Hace dos semanas, Latinus reveló una presunta red de tráfico de influencias y corrupción entre los ahora denunciados a través de contratos de abastecimiento de balastro para el Tren Maya.
De acuerdo con el reportaje de los periodistas José Manuel Martínez y Mario Gutiérrez los involucrados habrían sobornado al laboratorio que certifica la calidad del balasto que va por debajo de las vías por donde corre el sistema ferroviario.
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El Tren Maya despierta poco interés en turistas internacionales

El director general del Tren Maya, Óscar David Lozano, reconoció este lunes que en 55 días de operaciones, se ha transportado a únicamente 1,787 turistas internacionales.

“En estos 55 días de operaciones hemos tenido la capacidad de transportar a 50,976 pasajeros. Se dice fácil, pero eso es en promedio 927 personas diarias moviéndose”, apuntó Lozano en la conferencia matutina del mandatario.

Desde que comenzó operaciones el 16 de diciembre, detalló, el tren ha vendido 1,787 pasajes para turistas internacionales, 20,456 para visitantes nacionales, 19,890 para habitantes locales y 8,843 tarifas especiales, como maestros, estudiantes, personas de la tercera edad y personas de movilidad reducida.

Esto significa que solo el 3.51% de los pasajeros han sido viajeros internacionales, lo que reflejaría el poco interés que hay desde el exterior en el proyecto estrella de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO).

Lozano, quien es general del Ejército, detalló que han realizado 345 viajes. Por ahora, agregó, operan cinco trenes de pasajeros, cada uno con un promedio del 84% de ocupación, por lo que transporta una media de 186 pasajeros.

El director aseveró que el servicio ha sido puntual, aunque en enero el presidente reconoció que ha habido “problemas” para que los trenes lleguen a tiempo a las estaciones. En ese momento el mandatario dijo que “pero todo se va a corregir”.

“Hemos cumplido con los horarios y eso es importante, que sepan que el tren se está moviendo conforme a los horarios programados, llegando a la hora que se dice y saliendo para garantizar un servicio de calidad”, sostuvo hoy Lozano.

El Tren Maya es la gran apuesta de López Obrador para acelerar la economía del sureste del país con más de 1,500 kilómetros de vía férrea para transporte de carga, turistas y pasajeros locales en los cinco estados de la región: Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.

El mandatario inauguró el tramo de Campeche a Cancún el 15 de diciembre, aunque suspendió el servicio del 28 al 31 de diciembre para el arranque de la ruta de Cancún a Palenque.

El general aprovechó para anunciar que el 29 de febrero se inaugurará el tramo que recorre Cancún, Puerto Morelos y Playa del Carmen, los principales destinos turísticos de la región.

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El Tren Maya cumple un mes de operaciones en medio de fallas y retrasos

El Tren Maya, la principal obra del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), cumple un mes de su primer viaje con una baja afluencia de turistas extranjeros, con apenas dos rutas en operación, fallas y retrasos.

López Obrador inauguró el tramo Campeche-Cancún el 15 de diciembre, aunque el tren suspendió servicio del 28 al 31 de diciembre para permitir que se terminara la siguiente ruta, en su tramo Cancún-Palenque.

El Tren Maya vendió 15,579 boletos en su primeras tres semanas de operación, de los que solo 401, el 2,57%, fueron para turistas internacionales, según el último reporte del general Óscar David Lozano, director general de Tren Maya, administrado por el Ejército.

Pese al panorama, prestadores de servicios turísticos en el Caribe buscan opciones para atraer a los turistas que viajan en él a pesar de que aún está en una etapa de preapertura y hay trabajos de construcción tanto en las estaciones como en las vías.

El Tren Maya es la gran apuesta de López Obrador para acelerar la economía del sureste del país con más de 1,500 kilómetros de vía férrea para transporte de carga, turistas y pasajeros locales en los cinco estados de la región: Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.

Pero la obra ha padecido retrasos en la construcción de los tramos aún pendientes, que el mandatario ha prometido inaugurar a finales de febrero.

Además, AMLO reconoció que ha habido “problemas” para que los trenes lleguen a tiempo a las estaciones, “pero todo se va a corregir”.

“En el caso del Tren Maya todos están ahí pendientes para que se haga menos tiempo, que no haya fallas en el equipo, porque son trenes nuevos y ahí están los técnicos buscando que no fallen”, expresó en su conferencia matutina del pasado 5 de enero.

Hasta el momento están en operación cuatro trenes con capacidad para 221 personas. La mayor parte de los boletos se venden directo en taquillas porque el portal en línea ha presentado fallas.

Pese a los obstáculos, viajeros expresaron disfrutar el tren, haciendo viajes de distintos puntos del país para poder viajar en él.

Para Nieto, las obras en proceso dentro de las estaciones y los retrasos en los horarios de llegadas o salidas son “comprensibles”, pero sí pide mayor atención en el servicio de alimentos durante el recorrido.

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AMLO evade responder a acusaciones vs su hijo. Se lanza contra Loret

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) se volvió a lanzar contra Carlos Loret de Mola, por publicar un reportaje que revela una presunta red de influencias de uno de sus hijos: Gonzalo López Beltrán, en los contratos del Tren Maya.

“Es Loret de Mola, es muy corrupto Loret de Mola, mucho muy corrupto, hablábamos antes de que hay cosas que no se pueden ocultar y una de esas es el dinero”, respondió el mandatario al ser cuestionado sobre el tema.

Y es que el periodista publicó en Latinus que Gonzalo, conocido como ‘Bobby’, es el articulador de una red de negocios y de tráfico de influencias que controla miles de millones de pesos en la construcción del Tren Maya, obra magna de López Obrador para el sureste mexicano.

Latinus accedió a audios en los que uno de los mejores amigos de Gonzalo, Amílcar Olán, detalla cómo el hijo del presidente da órdenes, supervisa los tramos del Tren Maya y es quien opera el millonario negocio del balasto, piedra triturada que va debajo de las vías.

También obtuvo registros públicos en plataformas de el organismo mexicano de transparencia y en los correos electrónicos que el colectivo Guacamaya hackeó del Ejército el año pasado.

Fiel a su estilo, el presidente evadió responder a lo que se señala en la investigación, es decir, explicar si es verdadero o falso, y cómo él suele decir, si hay pruebas que demuestren que las acusaciones son un invento.

En su lugar, prefirió responder las acusaciones del reportaje reiterando sus acusaciones contra Loret de Mola, a quien le ha exigido publicar sus ingresos y su origen.

“Tiene mucho dinero, nada más que me diga hoy, además lo merecen sus lectores, porque todavía hay mucha gente que le cree, nada más que me informe hoy, nomás, cuánto gana, porque estoy seguro de que gana más de 1 millón de pesos mensuales (casi 59.000 dólares) como periodista”, sostuvo.

No es la primera vez que los hijos de López Obrador afrontan acusaciones de corrupción y tráfico de influencias.

Latinus publicó en mayo pasado que una red de amigos de su hijo Andrés Manuel López Beltrán, Andy, ha obtenido contratos por 100 millones de pesos de la Administración federal.

Además, Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) reveló en enero de 2022 que José Manuel López Beltrán y su pareja, Carolyn Adams, ocuparon en 2019 y 2020 una residencia en Houston, Texas, que pertenecía a Keith L. Schilling, ejecutivo de Baker Hughes, que ese año obtuvo un contrato de Petróleos Mexicanos (Pemex), un escándalo conocido como ‘La Casa Gris’.

En tanto, en noviembre de 2021, la revista Proceso y la periodista Carmen Aristegui exhibieron que el programa de reforestación insignia del presidente, Sembrando Vida, se usaba para beneficiar la fábrica de chocolates ‘Rocío’ de los hijos del mandatario en Tabasco, en el sureste del país.

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Responsable advierte “variaciones y ajustes” en la pre apertura del Tren Maya

El director de la empresa Tren Maya, S.A. de C.V, y responsable de la obra, el general Óscar David Lozano Águila, reconoció hoy durante el acto de inauguración que encabezó el presidente López Obrador, que se trata de una “pre apertura del servicio de transporte de pasajeros”.

“El día de hoy damos cuenta de la conclusión de la primera etapa de este gran proyecto para iniciar la pre apertura del servicio de transporte de pasajeros”, sostuvo el funcionario.

Reiteró que el primer tramo que entrará en operaciones será de la estación San Francisco de Campeche a la estación Cancún Aeropuerto, con lo que se recorrerán 473 km de infraestructura ferroviaria.

Lozano Águila precisó que el “esfuerzo sostenido de casi cinco años” ha tenido como objetivo cumplir con la normativa ambiental, conservar el patrimonio ambiental de la cultura Maya, recuperar su esplendor, reordenar los espacios y trabajar para conectar un caudal de sitios turísticos y comunidades que habrá de enriquecer la experiencia de los visitantes, y fomentar oportunidades de desarrollo económico para las familias de las localidades a las que une el proyecto.

Luego de dar un informe sobre los trabajos realizados en distintas áreas, el general indicó que se tiene certeza de que hay “condiciones seguras” para iniciar con el servicio de transporte de pasajeros

El responsable detalló que los horarios del Tren Maya, como se había informado, serán a partir de mañana 16 de diciembre en dos corridas: a las 7 y a las 11 diariamente desde San Francisco de Campeche y Cancún de manera simultánea. Dijo que las velocidades del Tren alcanzarán un máximo de 120 km/h.

Sin embargo, fue en ese punto donde volvió a insistir en que el arranque de operaciones se da en calidad de pre apertura.

“Este servicio podrá sufrir variaciones, pero debemos entender que estamos en etapa de pre apertura y que en forma natural deberán realizarse ajustes en las funcionalidades”, sostuvo.

El general Óscar David Lozano Águila dijo al presidente Andrés Manuel López Obrador que se está “cumpliendo apenas la primera gran tarea de nuestra misión, que es iniciar operaciones en la ruta de San Francisco de Campeche a Cancún”.

Dijo que el camino para llegar a este pre apertura “ha sido difícil y lleno de obstáculos”, los cuales señaló, se han sorteado gracias a la determinación y voluntad de los miles de colaboradores que participaron en el Tren Maya.

“Hemos constituido un gran equipo de trabajo, con sólida moral, disciplina y conocimiento técnico especializado, pero sobretodo con un gran amor por México y una profunda pasión por el proyecto Tren Maya. Estamos listo y hemos trabajado muchísimo para llegar este día. El plazo se cumplió y hemos transitado a través de la preparación constante hasta llegar a esta fecha. Tenemos la seguridad de lograrlo porque no hemos preparado para ello. Iniciamos con este acto la pre apertura del Tren Maya”, remató.

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El Tren Maya arranca en medio de acusaciones de “ecocidio”

El Tren Maya, obra emblemática del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), se inaugura este viernes con La promesa de prosperidad para una de las regiones más olvidadas del país, lo que no deja atrás los señalamientos de haber devastado el medio ambiente.

López Obrador dará inicio a la operación del Tren en el tramo de Campeche a Cancún, principal destino turístico de México, que entre enero y octubre pasado recibió a 34 millones de visitantes extranjeros, según cifras oficiales.

Se trata del primero de siete tramos que recorrerán en total 1,554 km alrededor de la península de Yucatán, una zona rica en flora, fauna y ruinas arqueológicas. Los demás quedarán operativos en el primer trimestre de 2024.

El proyecto, cuya construcción arrancó hace cinco años, recibe el banderazo de salida a seis meses de las elecciones presidenciales, en las que se enfrentarán Claudia Sheinbaum y Xóchitl Gálvez.

El gobierno presupuestó originalmente 150,000 millones de pesos para la obra, que sufrió modificaciones y parálisis temporales por demandas durante su ejecución, a cargo del Ejército y empresas privadas.

Sin embargo, el Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) estima que el costo se multiplicó durante el paso de los meses, hasta alcanzar los 30,000 millones de dólares.

El Tren, cuyos vagones fueron construidos por la francesa Alstom en su planta de Ciudad Sahagún, representa uno de los principales proyectos de infraestructura del gobierno de López Obrador junto con la refinería de Dos Bocas en Tabasco, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el corredor interoceánico en el Istmo de Tehuantepec, que se construye como alternativa al Canal de Panamá.

López Obrador asegura que el proyecto, que en una segunda fase incluirá vagones de carga, detonará la economía del sureste del país, una región históricamente rezagada frente al industrializado norte, fronterizo con Estados Unidos.

Previo a la inauguración, AMLO dijo que el Tren Maya, que combinará trenes eléctricos y de biodiésel, tendrá un efecto multiplicador en el resto de México, al subrayar que varios insumos fueron fabricados localmente.

El trazado incluye partes de la Riviera Maya, que abarca una región selvática considerada la segunda reserva forestal de América Latina después de la Amazonía, así como cenotes y ríos subterráneos.

Activistas y organizaciones ambientales sostienen sin embargo que la obra ha dañado dicho ecosistema, por lo que presentaron diversos amparos con lo que lograron paralizarla temporalmente la obra. Sin embargo, el Gobierno emitió un decreto que declara sus obras de infraestructura como asunto de seguridad nacional y la construcción siguió adelante.

Greenpeace y otras ONG’s han alertado que el Tren amenaza con contaminar en particular cenotes y ríos subterráneos. También señalan que el suelo puede colapsar por el peso de la estructura, además de afectar flora y fauna.

López Obrador ha tachado a los inconformes de “pseudoambientalistas” y ha defendido la obra en varias ocasiones, prometiendo la siembra de millones de árboles en la zona intervenida.

No obstante, cifras oficiales divulgadas por el portal Animal Político, señalan que al menos 3.4 millones de árboles habían sido ya talados o removidos.

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AMLO manda a gobernadora para obtener ‘bendición’ del Papa al Tren Maya

Mara Lezama, gobernadora de Quintana Roo, compartió en sus redes sociales un video desde el Vaticano, en el que el Papa Francisco bendice una representación del Tren Maya, obra que será inaugurada este viernes.

La gobernadora dijo que acudía a Roma “en representación del Gobierno mexicano”, pues tenía encomendada la tarea de entregar una carta del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y de su esposa, Beatriz Gutiérrez Müller.

En el video, se observa a la gobernadora presentarse con el Pontífice, señalándole que es la primera mujer gobernadora de Quintana Roo, y le transmitió un mensaje del presidente: el pueblo de México lo quiere mucho, él (López Obrador) lo quiere mucho.

Acto seguido, entregó la carta del mandatario y posteriormente una representación del Tren Maya a escala.

“Le traigo el Tren Maya, es el tren de la justicia social. Lo vamos a inaugurar el viernes. Yo le quiero pedir que nos lo bendiga (…) es el proyecto más emblemático del Presidente”, señaló la gobernadora.

El Papa dio la bendición a la figura representativa del Tren Maya, el cual dijo Mara Lezama, sería entregado al presidente López Obrador. Y le dejó otra figura más a Francisco.

Finalmente, la morenista entregó un mantel bordado a mano por mujeres de la Zona Maya de Tulum.

Esto sucede a dos días de que el Tren Maya sea inaugurado en su primer tramo, que va de Campeche a Cancún, Quintana Roo.

Esta semana, la gobernadora también se reunió con el encargado de la política de la Santa Sede, Excmo. Monseñor Edgar Peña Parra, con quien dijo, dialogó sobre el modelo de gobierno del presidente López Obrador,  Humanismo Mexicano, y del trabajo en la construcción de obras históricas “vías de igualdad y paz para las y los ciudadanos”,  tales como el Tren Maya.

La gobernadora y una comitiva señalaron al funcionario de la Santa Sede que el modelo de gobierno que encabeza el presidente López Obrador busca atender a quien más lo necesita, además de que prioriza el desarrollo con atención a la salud, a los grupos vulnerables, la seguridad, la educación y la reactivación económica.

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Tren Maya estará funcionando por completo en febrero de 2024, dice AMLO

Aunque anunció que será el próximo viernes 15 de diciembre cuando se inaugure el tramo del Tren Maya de Palenque, Chiapas a Cancún, Quintana Roo, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) reconoció que será hasta febrero de 2024 cuando el proyecto ferroviario esté en funcionales en todo su trayecto.

El mandatario explicó que los trabajos de construcción en el tramo 5 se extenderán hasta finales de enero del próximo año.

“En el caso del tramo 5, en efecto, ha sido más complejo de los que imaginábamos porque estamos construyendo para no afectar ríos submarinos, cenotes, se está haciendo por arriba el Tren, más de 80 kilómetros de viaductos de doble vía, entonces sí es una obra muy importante. No hay en ninguna parte del país, 80 kilómetros de segundos pisos y eso es lo que se está llevando a cabo”, expuso.

Recordó que el tramo 5 se divide en los subtramos norte y sur. El primero, a cargo de los ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y el segundo, integrado por empresas constructoras, las cuales desarrollan este trazo de manera coordinada.

Fue en ese punto donde reconoció que hasta el segundo mes del próximo año se consolidarán los mil 554 kilómetros que conectarán a Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

“Si tenemos suerte, porque la suerte cuenta en todo, en un mes y medio va estar el puente y vamos a poder pasar a Palenque, y vamos a poder inaugurar el tramo de Palenque a Cancún. El tramo 5 va a quedar pendiente, pero como están trabajando las empresas, yo creo que a finales de enero podemos abrir el Tramo de Cancún-Tulum del Tren. Ya va estar el aeropuerto (de Tulum) y a más tardar en febrero tenemos todo los mil 554 kilómetros”, dijo.

Recordemos que la promesa que había hecho el presidente es que en diciembre de este año estaría entregada y en funciones toda la vía del Tren Maya, algo que ahora parece no va a cumplirse.

El Tren Maya, el proyecto insginia del gobierno de López Obrador, ha enfrentado problemas con los dueños de las tierras por donde pasará, abandono de empresas constructoras, múltiples amparos de ambientalistas y cambios de trazo.

A esto habría que sumarle que algunos de los trenes que se emplearán en el proyecto serán entregados hasta mayo de 2024, lo cual podría retrasar aún más su entrada en operación al 100%. 

Una de las principales críticas al proyecto es su costo. Con base en datos disponibles en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), el costo de la obra al cierre del 2024 rondará los 479,714.4 millones de pesos, lo que representaría un incremento del 207.5% respecto al monto registrado al cierre del 2020 y tres veces más de lo proyectado inicialmente.

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El Tren Maya va por su segundo recorrido de supervisión

Los recorridos de supervisión para el Tren Maya continúan este fin de semana, con el fin de cumplir la promesa que hiciera el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), de inaugurarlo en diciembre próximo.

El presidente abordará por segunda ocasión su mayor obra de infraestructura, y que beneficiará principalmente a la zona sureste del país.

Alstom, empresa encargada de la fabricación de los trenes confirmó que a partir de hoy y hasta el domingo, el mandatario realizará su segundo recorrido de supervisión.

La reunión de seguridad y la conferencia matutina de hoy, se llevaron a cabo desde Quintana Roo, esto como parte dela gira que el presidente realiza.

Hace dos semanas, López Obrador ya había adelantado que el segundo recorrido de supervisión se realizará de Cancún, en Quintana Roo, a Escárcega, Campeche, en los denominados tramos 2, 3 y 4. Se hará a una velocidad entre los 30 y 80 kilómetros por hora, “según las condiciones de la vía y actividades diversas de supervisión”, detalló Alstom.

La empresa detalló que se prestará especial atención a dos aspectos cruciales de la obra: los pasos a nivel y los componentes de la vía férrea. En lo que respecta a los pasos a nivel, el objetivo es garantizar la seguridad y la compatibilidad del tren al atravesar estructuras como puentes, viaductos y pasos elevados”, añadió Alstom.

En tanto, las pruebas a los componentes y aparatos de la vía por donde correrá el tren se realizarán para asegurar que estén en “óptimas condiciones y funcionando adecuadamente”.

Según lo dicho por López Obrador, el pasado 24 de septiembre, la vía de 859 kilómetros del recorrido del Tren Maya estaba colocada y electrificada.

También precisó que en toda su ruta, de 1,554 kilómetros, contará con 234 puentes vehiculares, 1,401 pasos generales bajo la vía férrea, 673 pasos de fauna y 53 puentes en zonas bajas, ríos y arroyos, los cuales, dijo, ”están terminados o en proceso”.

En su conferencia de hoy, el presidente detalló cómo serán las pruebas de este fin de semana.

Indicó que hoy abordarán el Tren Maya en Cancún para trasladarse a Valladolid, en donde realizarán una reunión de evaluación, para luego desplazarse a Mérida. En dicho recorrido se supervisarán los avances del tramo 5 y 4.

En Mérida pasarán la noche para mañana sábado abordar de nuevo el Tren Maya para trasladarse a Calkiní y posteriormente a Campeche. Ahí evaluarán los tramos 3 y 2.  Pasarán la noche en Campeche para finalmente llegar a Escárcega que es el tramo nuevo. Ahí evaluarán  los tramos 6 y 7.

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Se triplica el costo total del Tren Maya, aún sin ser inaugurado

El costo del Tren Maya, obra estrella del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), alcanzará los 515,762 millones de pesos al cierre de 2024, unas 3.3 veces lo presupuestado en un inicio, según un análisis del Instituto Mexicano de Competitividad (IMCO).

De esta cifra, 120,000 millones de pesos es el presupuesto que la Secretaría de Hacienda pidió el pasado viernes al Congreso para el próximo año, aunque se prevé que la operación del tren arranque en diciembre de este año.

En el análisis oficial del Gobierno de México de 2019, se calculó que la inversión necesaria para el proyecto rondaba los 156,000 millones de pesos, pero la primera cifra de López Obrador fue de 120,000 millones de pesos en 2018, antes de tomar posesión.

En 2024, “el Tren Maya tendrá un presupuesto de 120,000 millones de pesos, lo que implica un acumulado de 515,762 millones de pesos o más de medio billón de pesos de 2024. Así, el proyecto de infraestructura prioritario de este Gobierno costará 3.3 veces lo que se presupuestó originalmente”, resumió el IMCO en un informe tras conocerse el Paquete Económico 2024.

A finales de julio de 2022, López Obrador aceptó que el Gobierno invertiría hasta 20,000 millones de dólares en el Tren Maya, en el sureste del país, por lo que costaría hasta tres veces su presupuesto estimado.

Después, López Obrador indicó el 26 de junio pasado que la inversión proyectada para esta obra emblemática sería de entre 15,000 y 20,000 millones de dólares.

El director general del Tren Maya, el general Óscar Lozano Águila, dijo esta mañana que desde el 1 de septiembre pasado, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) transfirió el control y operación de la empresa Tren Maya S.A de C.V a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

También este lunes, en el Diario Oficial de la Federación (DOF), se publicaron cinco decretos presidenciales por los que se expropian “por causa de utilidad pública”, 336 hectáreas en diferentes municipios, entre ellos de Othón P. Blanco y Felipe Carrillo Puerto; Quintana Roo, por donde pasará el tren.

También se expropiaron 215,530 metros cuadrados correspondientes a 77 inmuebles de propiedad privada en los municipios de Escárcega, Champotón y Campeche.

Recordemos que la obra del Tren Maya contempla más de 1,500 kilómetros de vía férrea para transporte de carga, turistas y pasajeros locales en los cinco estados del sureste del país: Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.

El proyecto ha recibido críticas de organizaciones, ambientalistas y políticos, quienes han pedido suspender las obras en distintos tramos por daños ambientales y comunitarios.

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Javier May deja Fonatur. Va por gubernatura de Tabasco

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) entregó de forma oficial esta mañana al Ejército la administración del Tren Maya, obra prioritaria de su administración, el cual comenzó pruebas este fin de semana.

“Ya hay un decreto, ya se formalizó la entrega de la empresa manejada por Fonatur (Fondo Nacional de Fomento al Turismo), Tren Maya, para todo lo que es la construcción de los 1,554 kilómetros de vías, la adquisición de los trenes, las estaciones, cocheras, talleres, todo lo que es el Tren Maya”, informó el mandatario.

El presidente anunció que el general Óscar David Lozano Águila será el nuevo director general de la empresa del Tren Maya.

Además, AMLO informó que Javier May, director general de Fonatur, organismo que se ha encargado del proyecto hasta ahora, dejará el cargo para buscar la candidatura de Morena a la gobernación de Tabasco, estado natal del presidente.

Al respecto, el funcionario compartió en redes sociales la carta de renuncia que le presentó al Presidente, en la que expone que desde hace más de 30 años, apoya el movimiento que él encabeza “sin descansos, sin claudicar y siempre inspirados por el principio de que ‘por el bien de todos, primero los pobres'”.

López Obrador aprovechó el informe de esta mañana para justificar que las Fuerzas Armadas administren una obra pública como el Tren Maya en medio del creciente poder que les ha otorgado durante su Administración, incluyendo tareas de seguridad pública, construcción de obras y gestión de aeropuertos y aduanas.

“¿Por qué vamos a dejar en custodia esta obra en la Secretaría de la Defensa? Porque esta obra, como otras, se están financiando con inversión pública, no es deuda, no son esos mecanismos de asociación pública privada, no. Es presupuesto público, dinero del pueblo, el que se está invirtiendo”, sostuvo.

Recordemos que el Tren Maya acumula una inversión de entre 15,000 millones y 20,000 millones de dólares, y une a cinco estados del sureste del país: Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.

“¿Cómo garantizamos que haya buena administración, honesta, que no haya derroche, y que no quieran en el futuro entregar el Tren Maya a particulares? Se lo tenemos que dejar a una institución seria, responsable, que representa a la nación, que representa a México, en este caso la Secretaría de la Defensa Nacional”, añadió el presidente.

Recordó que el tren busca potenciar el turismo en la zona, además de que servirá para transportar pobladores locales y carga.

“Son cinco estados que van a tener posibilidades de crecimiento como no sucedía anteriormente, no hay que olvidar que durante 40 años se abandonó el sureste”, remató.

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El Tren Maya es la obra ferroviaria pública más importante en el mundo: AMLO

El presidente Andrés Manuel López Obrador insistió esta mañana en que el Tren Maya es propiedad del pueblo de México, esto al resaltar que el proyecto se financia con presupuesto público, por lo que no podrá ser concesionado a empresas extranjeras, como sucedía con las obras que se construían en el pasado.

“Se está haciendo en el sureste porque ahí tenemos todo este potencial turístico y cultural, pero es para todos los mexicanos y las obras, también esto hay que decirlo, no se están haciendo con crédito. Es presupuesto público; no se va a dejar deuda y también son obras públicas, son obras del pueblo, de la nación. El Tren no va a ser de una empresa extranjera, el Tren es de una empresa pública, es del pueblo, todo es del pueblo”, enfatizó López Obrador.

Reiteró que el Tren Maya será administrado por una empresa de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la cual garantizará seguridad a las y los usuarios a través de la Guardia Nacional.

Tal como lo dijo este fin de semana, López Obrador insistió en que el Tren Maya es la obra ferroviaria pública más importante en el mundo debido al tiempo de ejecución, a las tecnologías que involucra, y a la protección de la flora y fauna nativa que se hace, algo con lo que diversas organizaciones no están de acuerdo.

“En cinco años terminar mil 554 kilómetros de vías férreas para el Tren Maya más estaciones, paraderos, caminos, puentes, viaductos, hoteles, parques naturales, rescate y conservación de todas las zonas arqueológicas, es algo excepcional y nos llena de orgullo y es para todo México, para todo el pueblo”, expresó el mandatario.

El jefe del Ejecutivo agradeció el apoyo de la gente en la consolidación del Tren Maya, que dijo, será inaugurado en diciembre de este año.

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La 4T ordena nuevas expropiaciones para el Tren Maya

El Gobierno Federal determinó por “causa de utilidad pública” la expropiación de cerca de 150 hectáreas y 261,000 metros cuadrados que notificó ayer mediante seis decretos publicados en el Diario Oficial de la Federación (DOF), para obras de los tramos 5, 6 y 7 del Tren Maya.

Las expropiaciones serán cinco en terrenos en el municipio de Bacalar y una más en el de Othon P. Blanco, ambos en Quintana Roo, pero la superficie expropiada también abarca el municipio de Solidaridad, Quintana Roo, y en Escárcega, Campeche.

En la edición vespertina el DOF de ayer se publicaron los seis decretos de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) por los que se expropian distintas superficies del sureste del país para el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), a cargo del proyecto del Tren Maya.

La Sedatu apuntó, en todos los casos, que las expropiaciones se realizan “por causa de utilidad pública” y en estas se incluyen construcciones e instalaciones que se encuentren en los bienes inmuebles y que formen parte de ellos.

En el aviso se apuntó que con motivo de la entrada en vigor del decreto, Fonatur, Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V. y la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, “deben coordinarse para cubrir con su presupuesto autorizado el monto de la indemnización que en términos de ley deba pagarse a quienes acrediten su legítimo derecho”.

Esto, de conformidad con los avalúos que emitió el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN).

El Tren Maya es uno de los proyectos prioritarios del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) cuyo plan es construir más de 1,500 kilómetros de vía férrea en cinco estados del sureste del país: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

Desde el inicio de su construcción, activistas han obtenido amparos y han exigido al Gobierno suspender obras en distintos tramos señalando la tala de miles de árboles, la contaminación de ríos subterráneos, afectaciones a cenotes y daños al patrimonio natural y arqueológico.

López Obrador, quien ha lleva cabo distintas expropiaciones para este megaproyecto en los últimos meses, ha reiterado en distintas ocasiones que el Tren Maya iniciará actividades en diciembre de 2023.

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Grupo México formalizó su salida del Tren Maya

Grupo México informó este viernes que abandonará su participación en el Tren Maya, tras entregar vías férreas ocupadas por el gobierno federal, y ante la imposibilidad de terminar el proyecto en el tiempo establecido por el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO).

El anuncio de terminación anticipada en el Tramo 5, emitido a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), se da en medio de los acuerdos entre la compañía y el gobierno, respecto a las concesiones de vías ferrocarrileras en Veracruz.

“El consorcio (Grupo México) resaltó la imposibilidad técnica para realizar el proyecto en 11 meses y entregarlo en julio de 2023, aun cuando otros consorcios aseguraban poder tenerlo terminado en dicha fecha”, informó a la BMV la empresa que dirige Germán Larrea, el segundo hombre más rico del país.

Grupo México explicó que después de que el gobierno declaró como seguridad nacional la megaobra de más de 1,500 kilómetros, pensada para conectar al sureste del país, dio por terminado anticipadamente el contrato.

Tras la decisión de las autoridades, la empresa indicó que realizó las acciones requeridas por el Fondo Nacional del Fomento al Turismo (Fonatur). Esto, para “formalizar el cierre de ese contrato y proceder a la conciliación y pago de los trabajos realizados”.

Y es que recordemos que la compañía y el gobierno firmaron un acuerdo por el que Grupo México entregará 120 kilómetros de tres tramos ferroviarios en el estado de Veracruz, ocupados por las Fuerzas Armadas para la construcción del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, otro de los proyectos emblema de López Obrador.

“Fue un arreglo muy favorable, yo estoy muy contento porque es el rescate de una vía de ferrocarril en una región estratégica, regresa a la nación, ya con este bien hemos recuperado más de 2,000 kilómetros concesionados de vías férreas”, dijo el presidente esta semana.

Por este arreglo, Grupo México no obtuvo indemnización por los tramos de vías ferroviarias que le fueron retirados.

Sin embargo, el gobierno decidió conceder sin ningún costo una ampliación de 8 años a una concesión propiedad del consorcio que también corre por el Istmo de Tehuantepec a otra región de Veracruz.

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Las expropiaciones de la 4T no paran: van 51 terrenos para Tren Maya

Luego de la toma del tramo ferroviario de Ferrosur, el gobierno federal ha venido haciendo declaratorias de causa de utilidad pública de diversos terrenos para obras como el Tren Suburbano y el Tren Maya.

El más reciente caso se dio este jueves, cuando la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), que dirige Román Meyer Falcón, publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) una nueva “declaratoria” de causa de utilidad pública relativa 51 inmuebles de propiedad privada en municipios de Yucatán y Quintana Roo.

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Estos terrenos, que equivalen a 242,627.34 metros cuadrados, serán destinados para la construcción de obras de infraestructura pública relacionadas con el Tren Maya.

En la exposición de motivos, la SEDATU recuerda que “las expropiaciones sólo podrán hacerse por causa de utilidad pública y mediante indemnización”, explicando que la Ley de Expropiación establece como causa de utilidad pública la “construcción de obras de infraestructura pública y la prestación de servicios públicos que requieran de bienes inmuebles y sus mejoras, derivada de concesión, de contrato o de cualquier acto jurídico celebrado en términos de las disposiciones legales aplicables”.
Apunta que en el Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024, se indica que el Tren Maya es el más importante proyecto de infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo del presente sexenio.
Recordemos que el Tren Maya recorrerá mil 525 kilómetros, y pasará por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
” Conforme al Dictamen Técnico elaborado por Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., los inmuebles que se señalan en la presente Declaratoria son apropiados e idóneos para la construcción y el funcionamiento integral del Proyecto Tren Maya, por lo que resulta necesario expropiar los inmuebles de propiedad privada localizados en la superficie del Tramo 4″, se lee en el decreto publicado en el DOF.

Los terreros que se expropian se ubican de la siguiente forma:

  • En Yucatán, e el municipio Sudzal, hay cinco inmuebles; en el municipio Kantunil, dos; en el municipio Tinum, seis; en el municipio Uayma, cuatro; en el municipio Valladolid, 27 y en el municipio Chemax, dos.
  • En Quintana Roo se contemplan inmuebles en dos municipios: Lázaro Cárdenas, con tres y Puerto Morelos con dos.

De acuerdo con el diario REFORMA, por medio de diversos decretos, la 4T ha ocupado más de 2 mil hectáreas de terrenos, inmuebles o parcelas de privados para la construcción del Tren Maya.

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