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La producción y la exportación de automóviles de México cayó en junio frente el mismo mes de 2019, pero mostraron una recuperación comparadas con mayo, debido a la reactivación del sector tras permanecer paralizado por la pandemia de Covid-19.

Las armadoras mexicanas produjeron 238,946 vehículos en junio, equivalente a una baja del 29.2% contra el mismo mes del año pasado, pero un aumento de 980% frente a los 22,119 vehículos fabricados en mayo, según informó este martes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Por su parte, la exportación de vehículos cayó 38.7%, a 196,173 automóviles, frente a junio de 2019, pero aumentó 1,200% con relación a los 15,088 vehículos enviados al exterior en mayo, precisó el informe del INEGI.

En tanto, las ventas registraron un caída del 41.1% en su comparación a junio 2019, al situarse en 62,837. Sin embargo mostraron un repunte de cerca del 39%, al tomar en cuenta las 42,028 vendidas en mayo.

Desde finales de marzo, se implementaron las medidas de confinamiento y la detención de todas las actividades económicas consideradas no esenciales, con el fin de frenar el avance del nuevo coronavirus.

Posteriormente, las autoridades incluyeron a la industria automotriz en la lista de actividades consideradas como esenciales, reanudando gradualmente sus operaciones desde mediados de mayo.

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) dio a conocer esta mañana los registros administrativos de la Industria Automotriz de vehículos ligeros que se desarrolla en el país, provenientes de 21 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, A.C. (AMIA), Mitsubishi Motors y Giant Motors Latinoamérica.

Entre los registros se encuentran las ventas al público en el mercado interno, la producción y la exportaciones para el mes de abril del 2020.

Para el cuarto mes de este año, se reportó una venta de 34,903 autos, es decir, 63,443 unidades menos que el mismo periodo del año pasado, cuando se vendieron 98,346; una caída del 64.51%.

En abril de este año, se produjeron 3 mil 722 vehículos, 98.76% menos a lo registrado en igual periodo del año pasado, cuando se armaron 300,106 unidades. Se dejaron de producir 296,384 vehículos.

La producción de vehículos reportada por el INEGI para abril de 2020, sería el volumen más bajo de autos que se arman en un mes desde que se tiene registro.

En cuanto a la exportación de autos, en abril 2020 se enviaron al extranjero 27 mil 889 unidades, 256,582 menos que en 2019 cuando se tuvo un registro de 284,471. Eso representa una caída del 90.2%.

Dicha cifra es el menor número de vehículos que México manda al extranjero desde enero de 1993.

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) informó este viernes que la balanza comercial del país presentó un déficit de 2 mil 382 millones de dólares durante el mes de noviembre, cifra inferior al superávit de 408 millones de dólares reportado en el mismo mes del año anterior.

En un comunicado, el organismo indicó que el acumulado de los once primeros meses del año presenta un déficit de 15 mil 541 millones de dólares.

Las exportaciones en el mes de noviembre sumaron un total de 38 mil 554 millones de dólares, un incremento anualizado de 2.8 por ciento; de este número, 36 mil 190 millones corresponde a exportaciones no petroleras y 2 mil 354 a exportaciones petroleras.

“Al interior de las exportaciones no petroleras, las dirigidas a Estados Unidos crecieron 4.3 por ciento a tasa anual, en tanto que las canalizadas al resto del mundo cayeron 0.6 por ciento”, señala el INEGI.

Por el otro lado, las importaciones ascendieron a 40 mil 926 millones de dólares en el décimo primer mes del año, un incremento anual de 10.4 por ciento. “Dicha cifra se originó de tasas de 9 por ciento en las importaciones no petroleras y de 21.7 por ciento en las petroleras”.

México canceló los permisos vigentes de exportación de azúcar a Estados Unidos para evitar sanciones ante una “absurda” interpretación de convenios que  regulan el comercio de edulcorantes entre ambos países.

 

De acuerdo con una circular interna enviada por la cámara azucarera  a ingenios en México, el Departamento de Comercio de Estados Unidos (DOC por sus siglas en inglés) realizó una interpretación equivocada de una cláusula de los “acuerdos de suspensión”, firmados por ambos países a fines del 2014.

 

El informe precisa que funcionarios del DOC, interpretan  en una lectura muy legalista pero absurda de los Acuerdos, que no se debe exportar antes del 31 de marzo el 55 por ciento del estimado de WASDE (estimado mundial de abasto y semana, por sus siglas en inglés) de diciembre y que es un número muy bajo que pone a México ya en violación de los Acuerdos.

 

El escrito señala que esta interpretación significa que México sólo podría exportar en los primeros seis meses del año el 40 por ciento del cupo asignado por Estados Unidos, provocando una concentración del 60 por ciento de las exportaciones restantes, en el segundo semestre del ciclo.

 

Por ello, la Secretaría de Economía (SE) no tiene contrapartes en el DOC para resolver el problema y para evitar sanciones por una posible violación de los acuerdos de suspensión, la secretaría decidió cancelar los permisos.

 

 

Con información de Reuters

 

 

 

 

 

 

De acuerdo a datos del Sistema de Información Arancelaria Vía Internet (SIAVI) de la Secretaría de Economía, el aguacate ya es uno de los productos que más dinero le deja al país, incluso por arriba de los hidrocarburos en términos netos.

Se informó que mientras el comercio exterior del petróleo y sus derivados le dejó a México en 2016 un déficit de 13 mil 163 millones de dólares, el ahora llamado ‘oro verde’ reportó un superávit de dos mil 220 millones de dólares; para reforzar el dato, durante 2016 se alcanzó un récord en las exportaciones del fruto, al llegar a 1.022 millones de toneladas en 31 países, el dato a resaltar es que Estados Unidos concentra el 77% del total.

 

Los productores de Michoacán, uno de los principales estados productores, aseguran que no la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) no les preocupa del todo, pues indican que las exportaciones no bajarán, y que Estados Unidos seguirá demandando le producto, aunque sí están buscando otros mercados.

 

Indicaron que Europa sería un buen mercado para colocar el productor, también venderían más a Japón, que es un gran consumidor de aguacate que paga lo justo por el fruto

 

Con información de El Financiero / Foto: Archivo APO

La Sagarpa informó que entre 2013 y 2016, la producción de jitomate “Hecho en México” aumentó 35%. El aumento en el volumen nacional fue de  717 mil toneladas.

 

En México el consumo de jitomate per cápita es de 13.8 kilogramos y es un cultivo que se desarrolla principalmente en Sinaloa, con 551 mil toneladas; San Luis Potosí, 296.8 toneladas; Baja California; 225.9 mil toneladas; Zacatecas, 185.2 mil toneladas, y Michoacán, 178.2 mil toneladas.

 

En lo que se refiere a comercio exterior, ocupa el segundo lugar en importancia en el ámbito agroalimentario, y el primero en el rubro agropecuario. Principalmente es exportado a Estados Unidos, Canadá y Japón.

 

 

 

Con información y foto de Excelsior

El director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (Amia), Fausto Cuevas, en conferencia de prensa con representantes de los medios de comunicación, reiteró el apoyo del sector al gobierno mexicano en la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) al asegurar que “si lo que buscamos es no cerrarnos, lo peor que podemos hacer es reaccionar y brincar al son del tweet del día”.

 

Con la declaración emitida, fijó postura a favor del libre comercio, e indicó que el país estaría listo en materia logística para diversificar sus exportaciones hacia los mercados europeos y asiáticos.

 

En la conferencia que sirvió para dar a conocer las cifras de producción y exportación durante el mes de enero, Cuevas se dijo confiado en el avance de las negociaciones con distintos países, sobre todo en la profundización del Tratado de Libre Comercio con la Unión Europea.

 

 

 

 

Con información de El Economista / Foto: AMIA