La producción de automóviles en el país creció un 2.8% interanual en agosto al alcanzar las 325,676 unidades, informó este jueves el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
La exportación de vehículos ligeros se incrementó en un 15.74%, hasta los 287,845 vehículos, mientras que las ventas en el mercado interno se dispararon un 23.79% hasta las 113,873 unidades, según el reporte difundido.
Durante enero-agosto 2023, se comercializaron 857,803 vehículos ligeros y se produjeron 2,512,661 unidades en México:
🚚 75.9%, camiones ligeros
🚗 24.1%, automóviles🖥️ Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros #RAIAVL: https://t.co/dO4btDEeIy pic.twitter.com/FW9rlwDHUZ
— INEGI INFORMA (@INEGI_INFORMA) September 7, 2023
De esta manera, la fabricación de vehículos ligeros en México acumula un crecimiento interanual de 12.27% en los primeros ocho meses de 2023 y las ventas nacionales registran un aumento de 23.6%.
“Durante enero-agosto de 2023, se comercializaron 857,803 vehículos ligeros y, en este mismo periodo, se produjeron 2,512,661 unidades en México. Los camiones ligeros representaron 75.9% del total producido”, detalló el INEGI.
Las exportaciones de autos hechos en México suman un incremento del 13.97% en lo que va del año, con un total de 2 millones 123 mil 816 unidades.
La información del INEGI proviene de 22 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
El dato es relevante pues la industria automotriz en México tiene una gran importancia ya que representa casi el 4% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la (AMIA.
Recordemos que tras dos años de caídas y de escasez de insumos, el sector automotor de México repuntó en 2022 con un crecimiento anual de 9.24% en la producción, de 5.86% en las exportaciones y de 7.03% en las ventas.
En 2020, la producción y la exportación de vehículos cayó más de 20% en medio de la pandemia de la COVID-19, que obligó al cierre de esta industria durante los primeros meses del brote. En 2021, la fabricación cayó un 2% anual por la escasez de chips semiconductores, y las exportaciones subieron apenas un 0.94%.
