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Luego de que el gobierno de la Ciudad de México anunciara la transición a semáforo naranja, el gobernador del Estado de México, Alfredo Del Mazo, informó que la entidad continuará en semáforo rojo, por lo que no se podrá regresar a las actividades.

Hizo un llamado a la población a quedarse en casa, pues reconoció que se ha registrado un aumento en la movilidad en todas las regiones de la entidad, lo que puede provocar un aumento de contagios y, como consecuencia, no poder cambiar de color en el semáforo de control de la pandemia por Covid-19.

“Con base en la información de la Secretaría de Salud, para la siguiente semana prácticamente todo el país sigue en semáforo rojo, lo que quiere decir que seguimos en la etapa de máximo riesgo de contagio. El Estado de México se mantiene en semáforo rojo, esto significa que seguimos en el momento de mayor contagio, el semáforo rojo también nos indica que aún no se puede regresar a las actividades, esto para cuidar la salud de todos”, indicó Del Mazo.

El priísta señaló que no es momento de relajar las medidas de aislamiento, prevención y de higiene que se han llevado a cabo desde el inicio de la pandemia, ya que hacerlo podría derivar en un aumento de contagios y de enfermos en las próximas dos semanas.

El mandatario mexiquense recordó que el virus puede tardar entre 10 y 12 días en mostrar síntomas, por lo que no se deben caer en excesos de confianza que den como resultado el contagio de más personas.

Para quienes tienen que salir a trabajar, dijo, la mejor forma de cuidar a sus familias y a ellos mismos, es llevando a cabo acciones como respetar la sana distancia y el uso de cubrebocas.

A pesar de que él mantiene un gira desde el pasado lunes, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) hizo un llamado a la población a quedarse en casa, debido a que la pandemia de Covid-19 sigue avanzando en el país.

Y aunque fueron las propias autoridades quienes permitieron el regreso a la la nueva normalidad, AMLO dijo volvió a «llamar a que nos quedemos en casa si no tenemos ninguna actividad esencial, si no es indispensable hay que quedarnos en nuestras casas. Salgamos para lo indispensable, no nos confiemos».

A pesar de que su discurso ha venido siendo el de haber «dominado» a la pandemia, esta mañana indicó que el Covid-19 es una enfermedad muy dañina, que afecta mucho. Pidió a la población cuidarse y mantener las medidas de sana distancia. Sostuvo que mientras no haya vacuna contra el coronavirus, habría que «cuidarnos».

Sobre las criticas que se han hecho a la estrategia del gobierno federal, al reconocer que en los últimos días la movilidad ha aumentado, López Obrador rechazó que se hayan mandando mensajes confusos a la población, y atribuyó el aumento de la movilidad al «cansancio» de la población tras dos meses de encierro.

«Creo que es natural el cansancio, es una cuestión entendible porque son muchos días. No todos tenemos casas amplias, no todos tenemos asegurado un salario. Eso hay que tomarlo en cuenta. Sin embargo, hay que cuidarnos», respondió.

El mandatario se mostró especialmente preocupado por el avance de la pandemia en Ciudad de México, foco rojo en el país, y por el rebrote en Tabasco, su tierra natal.

El llamado el presidente se da luego de que el país viviera este martes la jornada con más contagios hasta la fecha, al sumar 3,891 casos nuevos y alcanzar los 97,325 desde el inicio de la pandemia; adicional se registraron 470 nuevos  fallecidos, dando un total de 10,637 decesos.

México es uno de los países que menos acataron la recomendación de “Quédate en Casa”, ante la pandemia de Covid-19 que se vive en el mundo, según un análisis que Google hace a nivel global, cubriendo más de 120 países.

El informe señala que la movilidad en espacios públicos se redujo en México en un 35.4% en promedio, cuando ciudadanos de países como Argentina y Colombia redujeron su movilidad en 86%, o Brasil en un 71%.

Google indicó que sus «Informes de movilidad comunitaria COVID-19» buscan proporcionar información sobre lo que ha cambiado en respuesta al trabajo desde casa, el confinamiento y otras políticas destinadas a aplanar la curva de la pandemia.

Los informes se basan en estadísticas de Google Maps, mediante la cual se utilizan datos agregados y anónimos que muestran cuán ocupados están ciertos tipos de lugares, lo que ayuda a identificar el tráfico en cierto lugares o cuando una empresa local tiende a estar más concurrida.

La compañía tecnológica señaló que los informes cumplen estrictamente con los protocolos y políticas de privacidad.

En el caso concreto de México, se registró una disminución del 45% en la afluencia a lugares de ocio, tales como restaurantes, cafeterías, centros comerciales, parques temáticos, museos, bibliotecas y cines.

Una disminución del 46% en afluencia a sitios de recreación, tales como parques públicos, playas públicas, parques deportivos, lugares para pasear a mascotas y plazas públicas.

Se presentó además una disminución de afluencia del 47% en lugares de tránsito, es decir, transporte público: Metro, autobuses y trenes. La disminución de afluencia fue del 19% en lugares públicos como mercados, supermercados, farmacias, entre otras; y del 20% a los centros de trabajo, oficinas.

Y aunque la mayoría de los rubros presentó una disminución de movilidad, el permanecer en casa aumentó sólo en un 11%.

México acató la recomendación apenas al mismo nivel que países como Estados Unidos, y ambos superaron apenas a países como Nicaragua, que registró una reducción en su movilidad de 31.2% y a Haití con el 29.2%.

La mañana de este miércoles, un grupo de taxistas se manifiesta en las inmediaciones del Ángel de la Independencia, en la zona poniente de la Ciudad de México, en rechazo a las aplicaciones de transporte privado.

Al lugar arribaron elementos de la Secretaría de Seguridad Pública local, mientras que el grupo de inconformes se mantiene en la Glorieta del Ángel y aseveraron que no se moverán del lugar en tres días.

Ello a pesar de que ayer, tras llegar a un acuerdo con autoridades, se canceló la mega marcha de transportistas, que se tenía programada para este día y que partiría de diversos puntos de la capital del país con rumbo al Zócalo.

Otros grupo de taxistas se movilizan por distintos puntos de la capital. Según reportes de la Secretaría de Seguridad capitalina, un contingente avanza sobre Av. Insurgentes a la altura del Metrobús La Raza con dirección al Sur.

Otro se desplaza sobre Calz. México-Tacuba y Circuito Interior con dirección al Oriente. Adicional, se registran afectaciones en Av. Álvaro Obregón desde Yucatán hasta Medellín.

Al respecto, la Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) informó que después de poco más de tres horas de negociaciones en la segunda mesa de negociaciones celebrada ayer, alrededor de las 22:15 horas, acordaron con las autoridades del Gobierno de la Ciudad de México desactivar la megamarcha anunciada para hoy.
Nicolás Vázquez, vocero de los transportistas declaró que hubo un acuerdo que será redactado y se firmará hoy, mismo que en los siguientes días se dará a conocer en una rueda de prensa conjunta.

El gobierno de la Ciudad de México, presentó este jueves ‘Mi Taxi’, uno de los módulos de la aplicación ‘Alameda Central’, que contiene los datos de los conductores de taxi de la capital del país; hasta ahora hay 40 mil registrados.

En conferencia, la mandataria capitalina informó que los conductores (hay 105 mil concesiones) tendrán hasta el 10 de septiembre para registrarse en la plataforma y en dado caso de que no lo hagan recibirán sanciones administrativas.

Esta herramienta servirá para que el usuario viaje seguro en este transporte, ya que está vinculado al C5 para que se monitoree la ubicación, además de que cuenta con un botón de pánico y se podrá compartir la ubicación y calificar al conductor para generar un historial del taxista.

Se trata de la primera etapa, ya que para noviembre se pretende que la aplicación se pueda utilizar para solicitar viajes como sucede con los servicios por aplicación como Uber, Cabify o Didi.

La tercera etapa será para tener diversas opciones de pago, con tarjeta de crédito o débito, pay pal o QR, además de efectivo, como se realiza hasta ahora.

De acuerdo con la Agencia Digital de la Ciudad de México, esta herramienta se gestó desde el mismo Gobierno capitalino, pues de haberlo contratado con alguna empresa externa el costo podría haber llegado hasta siete millones de pesos, sin embargo, la administración solo invirtió en el salario de los dos programadores y tres asistentes que crearon la aplicación.

Las autoridades presentaron este lunes la nueva imagen y mapa del Sistema de Movilidad Integrada de la Ciudad de México, pues dijeron era necesario para un mayor y mejor traslado en la metrópoli.

Indicaron que el nuevo mapa contempla las estaciones y rutas del Metro, Metrobús, Cablebús, Sistema de Transportes Eléctricos (STE), Red de Transporte de Pasajeros (RTP), Autobuses, EcoBici y de los Centros de Transferencia Modal (CETRAM). Además, se integraron el Mexibus y Tren Suburbano.

La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, aseguró que para disminuir el tráfico en la capital del país es necesario fortalecer el transporte público, por ello, el Sistema de Movilidad Integrada representa el pilar principal de la política de movilidad de la presente administración, a fin de contar con un mejor traslado en beneficio de los habitantes en la metrópoli.

La mandataria local informó que la imagen del nuevo Sistema requirió una inversión de 497 mil pesos, misma que estuvo a cargo del diseñador norteamericano, Lance Wyman, quien desarrolló la imagen de los Juegos Olímpicos de 1968 celebrados en México, así como la tipografía e íconos de las estaciones de las Líneas 1, 2 y 3 del Metro.

“Se hizo una estimación de cuánto costaría, preguntando a varios diseñadores, realmente era de seis cifras el número, eran millones de pesos y surgió la idea de pedirle a Lance Wyman, que había diseñado el Metro y algunas otras líneas de Metrobús, que nos planteara; y prácticamente él vive en Nueva York, prácticamente lo que está cobrando  son sus viajes a México, parte del diseño”, destacó Sheinbaum Pardo.

Sin embargo, a dicho costo se le agregó el diseño del nuevo mapa. De acuerdo al titular de la Secretaría de Movilidad capitalina, Andrés Lajous, el mapa requirió una inversión de 290 mil pesos y estuvo a cargo del diseñador, Pablo Peña y se desarrolló con grupos de enfoque en los que participaron usuarias, usuarios y personal de los sistemas de movilidad, con el fin de facilitar la lectura del mismo.

Tomando en cuenta ambas cantidades, este cambio generó un costo de 787 mil pesos al gobierno capitalino.

El secretario Lajous Loazea, afirmó que el mapa del Sistema de Movilidad Integrada de la Ciudad de México facilita a las personas conocer las estaciones donde pueden realizar las interconexiones entre un trasporte público y otro, en caso de que necesiten modificar su trayecto o llegar a un destino.

Explicó que en el trabajo visual, cuenta con la información de horarios de cada servicio, dónde estará la línea del Cablebús, además de los trayectos del Mexibús y del Tren Suburbano que, aunque no son parte del sistema de movilidad de la CDMX, son importantes para las personas que se desplazan por la capital.

Ferrocarriles Suburbanos informó que a partir de mañana, domingo 31 de marzo, el Tren Suburbano realizará un ajuste a la tarifa de recorrido largo que venía manejando.

Detalló que en el recorrido largo, que implica de 12.9 hasta 25.6 kilómetros, la tarifa pasará de los $18.00 pesos a los $19.00 pesos, es decir un aumento equivalente a un peso.

En el caso del recorrido corto, de 0 a 12.89 kilómetros, la tarifa se mantendrá sin ajuste, por lo que continúará siendo de $8.00 pesos.

Respecto al costo de la tarjeta de acceso indicó que también se mantendrá en $15 pesos.

«Este ajuste tarifario previsto en el Título de Concesión del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México fue registrado por parte de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, órgano desconcentrado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y publicado en el Diario Oficial de la Federación», indicó la empresa en un comunicado.

Finalizó afirmando que el Tren Suburbano seguirá siendo «la mejor solución de movilidad metropolitana».

 

El Gobierno de la Ciudad de México presentó el proyecto de la primera línea del Cablebús de la capital, que irá de Indios Verdes a Cuautepec en la alcaldía Gustavo A. Madero.

La Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, aseguró que el Cablebús que se construirá en Cuautepec será el más grande en su tipo ya que recorrerá 9.4 kilómetros de distancia y beneficiará a 326 mil habitantes de la zona.

“Esto es considerando también la antena que va al Chiquihuite y la tarifa evidentemente tiene que representar menos costo del que actualmente utilizan para ir de la parte alta hasta el Metro”, afirmó.

Sheinbaum Pardo agregó que el Gobierno de la Ciudad de México contempla para la zona de Cuautepec y sus alrededores un proyecto integral de rescate que cuente con los los llamados centros PILARES, programas de mejoramiento barrial, mejoramiento y reordenamiento de transporte público, así como reforzar la seguridad en las colonias.

El coordinador general del Órgano Regulador de Transporte y próximo director del Sistema Cablebús, Pavel Sosa Martínez, informó que en 2019 se invertirán tres mil millones de pesos para la Línea1 – Indios Verdes/Cuautepec y la Línea 2 – Santa Catarina/Constitución de 1917 que se ubicará en la alcaldía de Iztapalapa, las cuales se construirán de manera paralela para que puedan concluirse en 2020.

Detalló que el sistema de transporte elevado en Cuautepec contará con 374 cabinas, las cuales tienen una capacidad de transportar a 10 personas sentadas por unidad. Toda la línea contará con conexión WiFi y cámaras de videovigilancia para brindar seguridad a los pasajeros.

Las autoridades señalaron que el gobierno de la Ciudad de México tiene contemplado construir a lo largo del sexenio cuatro líneas del Cablebús que conformarán 34 kilómetros de extensión:

  • Línea 1 Cuautepec – Indios Verdes (Gustavo A. Madero)
  • Línea 2 Sierra de Santa Catarina – Ermita (Iztapalapa)
  • Línea 3 Ajusco – Universidad (Tlalpan)
  • Línea 4 Av. Tamaulipas – San Antonio (Álvaro Obregón)

El Gobierno de la Ciudad de México presentó el Proyecto de Presupuesto de Egresos 2019 para su aprobación, el cual contempla un gasto de 234 mil 16 millones de pesos,  recursos que de acuerdo a lo informado, se enfocarán principalmente en atender temas de agua; movilidad; derechos sociales; incrementar la infraestructura social y el ataque directo a la delincuencia.

El gobierno capitalino indicó que el Presupuesto presentado representa un aumento del 3.2% respecto a lo aprobado para 2018, donde se contempló un gasto de 226 mil 851 millones; lo que significa un incremento de 7 mil 164 millones.

La titular de  la secretaria de Administración y Finanzas, Luz Elena González Escobar, fue la encargada de presentar el documento ante el pleno del Congreso de la Ciudad de México, quien enfatizó que habrá un gasto «riguroso, responsable y austero».

Precisó que por instrucciones de la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, la administración incrementará la inversión en la infraestructura social y ambiental más urgente: hospitales, preparatorias, transporte, parques y áreas verdes, obras viales e hidráulicas para mejorar el abasto de agua.

Alineado con las políticas del gobierno federal, la funcionaria dijo que mediante el programa de Austeridad Republicana, se reducirá en más del 16% el número total de funcionarios, atacando la duplicidad de actividades y logrando eliminar más de mil 800 plazas.

 

La jefa de gobierno electa de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, presentó este viernes la campaña de educación vial “Las Diez Reglas del Buen Conductor”, la cual indicó iniciará a partir del próximo 6 de diciembre, luego de que su administración inicie labores.

Sheinbaum Pardo detalló que los objetivos principales de la campaña serán brindar seguridad vial priorizando a los peatones, ciclistas y personas vulnerables, así como disminuir los tiempos de viaje, a través del flujo del tránsito de manera ordenada.

“Mucha gente no tiene la suficiente información y por eso lleva a cabo conductas que pueden llevar a incidentes automovilísticos. Debemos ser consientes de las reglas y por eso la importancia de esta campaña”, señaló la morenista en conferencia de prensa.

El equipo de movilidad del gobierno electo señaló que la campaña será difundida a través de medios de comunicación, mensajes de radio y televisión, internet, redes sociales y espacios publicitarios en la vía pública, además de que se invitará a líderes de opinión y activistas para participar en la difusión y promoción de la campaña.

 

Los precandidatos del PRI a la Presidencia de la República y a la Jefatura de Gobierno de la Ciudad de México (CDMX), José Antonio Meade y Mikel Arriola, sostuvieron un diálogo con vecinos de la delegación Magdalena Contreras para abordar el tema de la movilidad al sur de la Ciudad.

 

Los precandidatos indicaron que «si tuviéramos la posibilidad de hacer el circuito exterior, le podríamos ahorrar una hora de tráfico diario a quienes recorren esa parte de la Ciudad», el cual dijeron, es una mejor alternativa de comunicación con el sur dado que no hay líneas del Metro que lleguen a esos puntos de la capital.

 

Meade indicó que al implementar el circuito exterior en la CDMX, los habitantes de estas delegaciones podrían ahorrar como mínimo una hora todos los días, la cual podría invertir en la familia, en el trabajo, en el empleo, o en mejorar su calidad de vida.

 

 

Señalaron que en el circuito exterior transitarían los camiones pesados, los cuales hoy en día contaminan y congestionan la Ciudad.

 

Añadieron que la otra importante decisión en materia de movilidad, es  la construcción de 100 kilómetros del Sistema de Transporte Colectivo Metro, además de tres rutas de suburbano, proyectos que beneficiarían a la población no sólo en tiempo, sino en dinero también.

 

Mikel Arriola criticó el funcionamiento del Segundo Piso, el cual dijo, es una mala apuesta porque beneficia a los automovilistas y no a las personas, las cuales dijo, son la prioridad en las campañas del PRI.

 

Tal como lo informara el viernes pasado el titular de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, el día de ayer se publicó en la gaceta oficial el nuevo reglamento de movilidad, en donde entre otros temas, se indica que toda persona o grupo que quiera marchar en las calles de la capital, deberá avisar por escrito a la Secretaría de Seguridad Pública.

 

 

En el escrito que ahora será requisito entregar, se debe señalar «fecha, horas de inicio y conclusión del desfile, caravana, manifestación, peregrinación o cualquier otro tipo de concentración humana de carácter político, religioso, deportivo, recreativo o social».

 

La medida entra en vigor luego de que la Suprema Corte de Justicia avalara en agosto de 2016, la obligación de los manifestantes de avisar a las autoridades su intención de salir a las calles, tras la impugnación que organizaciones sociales hicieran a la Ley de Movilidad de julio de 2014, en donde se introducía tal disposición.

 

Cabe recalcar que la Corte determinó que en caso de no presentarse el aviso correspondiente, las autoridades no podrán prohibir la marcha y con ello el derecho a la libertad de expresión, pero se estaría incumple el objetivo de evitar afectaciones al tránsito y a terceros.

 

 

 

 

 

Con información de Reforma / Foto: Twitter

El Sistema de Transporte Colectivo Metro lanzó la licitación para realizar estudios de preinversión para el desarrollo de un sistema ferroviario que conecte con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

 

Según detalla el diario El Universal, el sistema de transporte deberá tener una capacidad para realizar entre 250 mil y 300 mil viajes diarios, y deberá contar con las medidas de seguridad necesarios para los usuarios y que cumplan con las normas internacionales.

 

El Metro habría planteado cuatro escenarios para el posible trazo de la línea:

 

  • Principal: Ciudad Aeropuerto, Alameda Oriente, Actual Aeropuerto, Tlaxcoaque, Insurgentes y Chapultepec.
  • Canal del Norte-Reforma: NAICM-Ciudad Aeropuerto-AICM-Centro-Reforma-Chapultepec-Observatorio.
  • San Lázaro-Reforma: NAICM-Ciudad Aeropuerto-AICM-San Lázaro-Centro-Reforma-Chapultepec-Observatorio.
  • Viaducto: NAICM-Ciudad Aeropuerto-AICM-Ciudad Deportiva-Viaducto-Insurgentes-Observatorio.

 

Se detalló que dichas propuestas tomaron en cuenta la demanda potencial, derecho de vía existente y afectaciones necesarias, infraestructura vial disponible, tipo de viaducto necesario, densidad poblacional y de actividades, usos de suelo y desarrollo urbano. 

 

Con información de El Universal / Foto: Archivo APO

El director general del Metrobús, Guillermo Calderón, sostuvo que la línea 7 del Metrobús no tiene razón de suspensión o cancelación porque su construcción es para mejorar la movilidad de los ciudadanos que transitan por la zona, esto luego de la suspensión que emitió el juez Octavo de Distrito en Materia Administrativa, Fernando Silva, en contra de la construcción de la obra.

 

«Es para atraer automovilistas que hoy llegan a esta zona emblemática de servicio, que cuando tengan a su disposición autobuses de primer mundo sin duda dejarán su automóvil y se irán con Metrobús, como ha sucedido con otras líneas”, indicó.

 

Al ser cuestiona sobre la declaratoria de Monumentos Históricos que tiene la avenida (Paseo de la Reforma), Guillermo Calderón aseguró que los trabajos se han hecho de la mano con el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), por lo que no se ha afectado áreas naturales del Bosque de Chapultepec, ni se han tocado monumentos históricos.

 

“No quiere decir (la declaratoria) que sea intocable (Paseo de la Reforma) y refiero a las obras más inmediatas que se hicieron en 2005 y 2006 donde se estableció el camellón prismático, como prueba de la movilidad que tiene Reforma”.

 

Con información de El Universal / Foto: Archivo APO

El líder moral de las izquierdas en México, Cuauhtémoc Cárdenas, lanzó una propuesta la tarde de este miércoles para que en las renegociaciones que se hagan del TLCAN, se incluya el libre tránsito de personas entre Estados Unidos, México y Canadá.

“Si estamos hablando del libre paso de mercancías, pues tendríamos que pensar… que tuviéramos el compromiso de libre tránsito de personas en aquellos países que suscriban acuerdos de libre comercio como es el caso de Canadá, Estados Unidos y México”.

Dentro de las propuestas que realizó, se incluye la creación de un fondo económico para el desarrollo de México, al estilo de la Unión Europea.

En el marco del evento “Elevar Salarios, no Muros” que se realizó en Estados Unidos, el ex perredista auguró que las renegociaciones del tratado podría demorar mucho tiempo, aún bajo la llamada “Vía Rápida comercial”.

Armando Ríos Piter, senador independiente y quien se encontraba en el evento, coincidió con Cárdenas sobre la importancia de la “movilidad laboral” en el TLCAN, pues de debe convertir en una nueva área de competitividad regional donde se ponga a la gente en el centro de la atención de los gobiernos.

“Si el tema de poner el salario lo ponemos como paradigma, como una visión de un beneficio compartido, me parece que hay un apalancamiento no sólo del aspecto comercial sino de la propia relación”.

Con información de Notimex / Foto: Archivo APO